Tesla arrête les ventes des Model S et Model X en Chine. En cause, la réponse du gouvernement local aux droits de douane imposés par le président américain Donald Trump.
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La Chine pourrait obtenir la suppression de la surtaxe européenne sur ses voitures électriques, mais cela ne veut pas dire que les prix baisseront.
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Le Tesla Cybertruck gagne une nouvelle version moins chère, vendue 70 000 dollars. Cependant, hormis son prix, le pick-up n’a plus vraiment d’intérêt, car il perd plusieurs de ses fonctionnalités utiles.
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Contrairement à ce que racontent certains sites et des informations relayées sur plusieurs groupes Facebook, non, Tesla n’a pas prévu de construire une usine au Maroc. Le constructeur américain a d’autres plans.
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Renault a ouvert une campagne de reprises pour l’achat d’un véhicule neuf. Pour les propriétaires de voitures électriques Tesla, l’offre est même supérieure.
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On entend beaucoup parler de la norme WLTP avec les voitures électriques, mais à quoi correspond-elle ? Voici tout ce qu’il faut savoir sur le protocole qui définit l’autonomie théorique de votre voiture.
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Renault apporte quelques évolutions au Scénic E-Tech électrique. Le crossover familial embarque désormais, entre autres, la conduite One Pedal, le système Plug and Charge et d’autres fonctionnalités, faisant de lui un concurrent très sérieux dans la catégorie.
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Après avoir présenté la version standard du #5, Smart lève le voile sur la version survoltée Brabus de son tout nouveau SUV. Au menu : un look légèrement plus sportif et près de 650 ch.
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Aux États-Unis, les stocks de Tesla Model Y s’accumulerait, preuve de la faible demande pour le nouveau SUV. Une situation identique pour la marque en Europe ?
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Alors qu’il doit être présenté dans les prochaines semaines, le nouveau Citroën C5 Aircross se montre en avance, sans aucun camouflage. Le SUV a été surpris en Slovénie, probablement à l’occasion du tournage d’une publicité.
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BYD a publié une vidéo dans laquelle on peut voir une berline sauter au-dessus de petits obstacles, faire patiner ses roues pour se garer et même grimper des escaliers. La technologie est peut-être impressionnante, on frise le ridicule.
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Pour éviter certaines taxes, voire profiter de subventions, la Leapmotor T03 devait finir son assemblage dans une usine polonaise de Stellantis. À peine démarré, ce projet est déjà arrêté.
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À l’occasion de l’ouverture d’un nouveau studio de design au Royaume-Uni, le géant américain GM a dévoilé les images d’un concept ultra-futuriste inspiré de la mythique Corvette. Celui-ci est 100 % électrique et révolutionne complètement les lignes de la sportive emblématique.
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Le Cybertruck n’ayant pas tenu ses promesses en matière d’autonomie, Tesla avait prévu une extension de batterie à fixer dans la benne du pickup. Sauf que cette option coûteuse a discrètement disparu du site de la marque.
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De plus en plus de constructeurs mettent en avant une architecture 800 volts pour leur pack de batterie, promettant une révolution en termes de charge rapide. D’autres, comme Tesla, persistent et signent avec des packs affichant une tension de 400 volts : sont-ils en retard ? Réponse, en confrontant la promesse du 800 volts à la réalité des grands trajets.
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La conduite autonome n’est pas encore autorisée en Europe pour des questions de régulations. Cela n’empêche pas Tesla de la mettre à l’épreuve à Amsterdam, dans une vraie jungle urbaine. Elle arrive particulièrement bien à gérer les nombreux cyclistes sur son trajet.
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Alors que l’Europe tergiverse autour de l’interdiction de la vente des véhicules thermiques en 2035, l’Inde, et surtout sa capitale New Delhi, a décidé de mettre le turbo sur la question.
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De plus en plus de bornes rapides pour voitures électriques sont installées en France. Pourtant, certains clients ne constatent pas de changement sur leur temps de recharge, sans toujours en comprendre la raison. Explications.
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En s’unissant, les leaders de la recharge rapide en Europe espèrent bien rendre la recharge suffisamment facile pour que le thermique perde tout son intérêt. Voilà un pari audacieux qui a fait l’objet de l’éditorial Watt Else du 3 avril.
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Au-delà du drame humain, le crash de la Xiaomi SU7 en Chine a soulevé des questions sur les aides à la conduite embarquées et la manière dont elles sont vendues par les marques. En l’occurrence, certaines sont jugées trompeuses pour l’automobiliste.
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