Sacrilège ! La mignonne Fiat 500e pourrait devenir aussi thermique. Elle était pourtant prévue pour n’être qu’électrique. Que se trame-t-il encore chez Stellantis ?
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Auteur/autrice : numerama.com
La gronde contre les voitures électriques monte chez les assureurs
Le mécontentement des assureurs se fait de plus en plus entendre. Certains menacent de faire flamber les polices d’assurance des voitures électriques ou de ne plus assurer certains modèles. Les constructeurs sont appelés à faire des efforts de leur côté. Lire la suite…
Vinfast continue à dépenser comme s’il était Tesla, sa nouvelle lubie : un réseau de recharge mondial
Le constructeur automobile vietnamien Vinfast lance son propre réseau de recharge pour ses voitures. Il veut en plus développer l’entreprise, nommée V-Green, dans le monde entier.
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Il faut garantir 15 ans les batteries de voitures électriques selon ce constructeur : a-t-il raison ?
Nio s’est associé avec le géant CATL pour créer des batteries dont la durée de vie sera supérieure à 15 ans. Il veut inciter ses concurrents à améliorer cet aspect des batteries embarquées dans leurs véhicules.
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Les mises à jour OTA en voiture électrique : qu’est-ce que c’est, est-ce que ça vaut le coup ?
La voiture électrique qui se met à jour autant qu’un ordinateur ou un smartphone est aujourd’hui une réalité. À première vue, c’est une avancée utile, puisque le véhicule s’améliore au fil du temps. Mais est-ce si important d’avoir des mises à jour à distance en 2024 ? Lire la suite…
Les voitures électriques émettent plus de particules polluantes, vraiment ?
Tout est bon pour nuire à la voiture électrique, même les enquêtes bancales ou infos farfelues. L’édito de la newsletter Watt Else du 14 mars revient sur la recrudescence de ce type de contenus lors des périodes d’élection et pourquoi il est nécessaire de les utiliser avec précautions.
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Le Skoda Epiq à 25 000 euros risque de contrarier les plans de Stellantis
Skoda donne un aperçu de son futur modèle électrique abordable. Avec un tarif annoncé à partir de 25 000 €, il pourrait faire mal à certains concurrents. Voici ce que l’on sait déjà à propos de ce futur modèle.
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Honda n’exclut pas d’échouer face à Tesla et aux voitures électriques chinoises
Face à de nouveaux concurrents particulièrement féroces sur la voiture électrique, Honda est bien conscient qu’il joue désormais sa survie. S’associer avec d’autres constructeurs est-il vraiment la solution ? L’accord avec Nissan le dira d’ici à 2030.
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La voiture électrique à 20 000 € est toujours aussi floue chez Volkswagen
Tout ce que l’on sait, c’est que l’on ne sait rien. C’est comme cela que l’on pourrait résumer les dernières sorties de Volkswagen sur le projet « ID.1 », la voiture électrique à petit budget du constructeur allemand. Lire la suite…
Elon Musk en visite à la Gigafactory de Berlin : « Ils ne nous arrêteront pas »
Elon Musk a fait un passage rapide à l’usine de Berlin, à l’occasion de la reprise de l’activité de la Gigafactory. Il en a profité pour tenir un discours de motivation aux employés de l’usine Tesla durement touchée par un sabotage la semaine passée. Lire la suite…
La Renault 5 pourrait complètement éclipser le lancement de ce concurrent
Pendant que Renault se réjouit des retombées du lancement de sa Renault 5, l’ambiance doit être bien plus morose chez Stellantis qui voit la menace grandir dangereusement, notamment pour Lancia.
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Stellantis s’est clairement trompé sur l’autonomie de deux de ses modèles stars de l’année
20 km d’autonomie en moins pour la grande batterie du Peugeot e-3008, ce n’est pas grand-chose. Par contre, 20 km en moins sur la nouvelle Citroën ë-C3, c’est un tout autre débat.
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Même les géants du pétrole s’intéressent au lithium
Les compagnies pétrolières doivent se diversifier pour s’assurer un avenir radieux, de la production d’électricité pour les uns aux carburants de synthèse pour d’autres. Plus surprenant, certains producteurs du golfe s’intéresseraient aussi à l’extraction du lithium.
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J’utilise EDF Tempo depuis des années, est-ce vraiment plus économique ?
Une option jusqu’à présent peu répandue chez EDF fait de plus en plus parler d’elle : Tempo. Sur la base d’un historique assez fourni, on peut dresser un bilan : combien gagne-t-on en pratique avec un contrat EDF Tempo par rapport au reste des offres ?
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Fisker refait toujours les mêmes erreurs, un sauveur ne sera sûrement pas suffisant
Fisker se retrouve encore dans une situation délicate. S’il veut continuer à satisfaire ses ambitions, il va devoir s’associer à un autre constructeur. Tout ne sera pas résolu pour autant, c’est le sujet abordé dans la newsletter Watt Else du 7 mars.
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L’Europe taxe lourdement les voitures chinoises pendant que la Chine les célèbre
Les droits de douane sur les voitures chinoises pourraient doubler, voire tripler, d’ici à l’été 2024 en Europe. Le jour même de cette annonce européenne, ces mêmes constructeurs ont été encensés par leur gouvernement en Chine.
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Rivian joue sa survie avec ces nouveautés électriques
Un lancement à la façon Keynote d’Apple suffira-t-il à relancer la machine ? Rivian devait uniquement présenter le nouveau modèle de SUV R2, le 7 mars. Son patron a aussi créé la surprise en présentant le R3 et le R3X.
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« Lâches », « écoterroristes » : Tesla réplique à l’attaque anti-Gigafactory
Les opposants à l’usine Tesla de Berlin reprochent au constructeur de piller les ressources naturelles des habitants du secteur. Tesla a répondu aux accusations, en donnant les chiffres qui concernent son implantation.
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Comment charger une Tesla en heures creuses
Charger une Tesla en heures creuses ne devrait pas être difficile, mais malheureusement, le constructeur américain ne simplifie pas la tâche de ses conducteurs. Le système natif est un vrai piège et il n’existe à ce jour qu’une seule méthode simple pour le contourner, sans passer par des achats ou du bricolage.
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Tesla pourrait perdre ses 5 étoiles au crash-test à cause de cette nouvelle règle
Les notations des crash-tests pourraient évoluer d’ici à 2026 en sanctionnant l’absence de boutons. Tesla, ainsi que d’autres constructeurs, pourraient en pâtir.
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