Pendant que les premiers véhicules Peugeot équipés de batteries NMC françaises arrivent, Stellantis signe une coentreprise avec le groupe chinois CATL pour une usine de batteries LFP en Espagne. Un timing qui interroge.
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Batteries Stellantis : pourquoi miser sur la Chine alors que l’Europe veut s’en détacher ?
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