BMW négocierait avec la Commission européenne pour remplacer les surtaxes appliquées à ses Mini électriques produites en Chine par un mécanisme de prix minimum. Les modèles Aceman et Cooper supportent aujourd’hui jusqu’à 31,3% de droits de douane cumulés. Après le précédent créé par Volkswagen avec le Cupra Tavascan, Munich espère en effet obtenir un accord avant l’examen de son recours juridique prévu d’ici mi-année. Lire la suite…

Bonne nouvelle pour le Volvo EX30, Volvo fait évoluer son plus petit SUV électrique avec une nouvelle motorisation d’entrée de gamme, une interface dont l’ergonomie évolue et l’arrivée de la fonction V2L. Produite en Belgique pour l’Europe, la gamme EX30 s’élargit aussi avec de nouvelles ambiances intérieures et une déclinaison Cross Country propulsion. Objectif : élargir la clientèle et renforcer le rôle du modèle dans la croissance électrique du constructeur. Lire la suite…

Après des années à chercher la clé pour rendre les voitures électriques abordables, Renault frappe un grand coup en s’associant à une start-up technologique ibérique. Cette collaboration promet des batteries au lithium métallique moins chères, plus denses et plus efficaces, avec l’objectif de faire baisser les prix sans sacrifier l’autonomie. Un pari pour reprendre l’avantage sur le marché européen alors même que la concurrence est en difficulté. Lire la suite…

Longtemps présenté comme l’un des rares rivaux crédibles de Tesla dans le haut de gamme électrique, Lucid traverse aujourd’hui une zone de turbulences rarement observée à ce niveau. Nouveau plus bas historique en Bourse, plan social massif, hémorragie de dirigeants, pertes abyssales : à la veille de ses résultats annuels, le constructeur américain joue bien plus que sa crédibilité. Il doit désormais convaincre qu’il peut survivre.  Lire la suite…

Dix ans après la fin des Corsa GSi et OPC, Opel prépare le retour d’une Corsa sportive, cette fois en 100% électrique. Dans la lignée du SUV Mokka, première voiture de la marque à faire renaitre ce badge sportif, la Corsa GSE devrait reprendre sa chaine de traction avec une batterie de 54 kWh. Il faudra donc s’attendre à peu d’autonomie, mais un poids relativement contenu, pour une électrique. Lire la suite…

MG vient de réaliser une forme d’exploit en Europe : il est le premier constructeur chinois à dépasser le cap symbolique du million de véhicules écoulés depuis son retour sur le Vieux Continent en 2020. Ce succès s’est cristallisé en 2025 avec plus de 300 000 immatriculations sur l’année, un chiffre en hausse de 30% par rapport à 2024 qui propulse MG à la seizième place du marché européen, seule marque chinoise dans le top 20. Lire la suite…

Alors que pour beaucoup la voiture électrique est censée ralentir, plus d’un quart des voitures neuves vendues dans le monde l’an dernier ont été électriques. Mais le vrai bouleversement ne vient ni d’Europe ni de Chine : les pays émergents accélèrent et dépassent désormais des grandes économies comme les États-Unis ou le Japon. Une bascule géographique qui pourrait redessiner durablement la demande mondiale de pétrole. Lire la suite…

Après avoir à maintes reprises déclaré que l’Audi A1 ne serait pas remplacée, la marque aux anneaux serait sur le point de changer d’avis. Il serait en effet dommage de se priver d’une entrée de gamme électrique pouvant couvrir un large spectre allant des chics versions de la Renault 5 E-Tech jusqu’aux variantes plus délurées que l’Alpine A290 nous réservera en 2027. D’autant que pour Audi, la voie est déjà toute tracée, il s’agirait de suivre l’exemple des Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval dont l’arrivée sur le marché est imminente. Lire la suite…

Avec sa transmission automatique, son habitacle modernisé et ses aides à la conduite enrichies, le Citroën Jumper millésime 2026 marque un tournant dans l’approche du grand fourgon utilitaire. Mais au-delà du simple véhicule professionnel, Citroën signe là un véhicule caméléon capable de passer du chantier au camping en passant par le transport de personnes. Une polyvalence bienvenue qui ouvre évidemment à la marque plusieurs marchés. Lire la suite…

Alors que le marché des voitures électriques sort tout juste de sa première phase de maturité, la vraie bataille se joue désormais dans les batteries. Selon plusieurs experts et industriels, la prochaine décennie devrait voir cohabiter trois grands niveaux de technologies, répartis par gamme de prix et d’usage : les batteries à électrolyte solide au sommet, les différentes familles de lithium‑ion au centre, et les batteries au sodium pour l’entrée de gamme. Lire la suite…

Tesla propose temporairement une prime de reprise exceptionnelle sur le Model Y qui s’ajoute aux 5700 € de bonus. En cumulant les deux, certains clients (ils seront probablement rares…) pourront ainsi obtenir un Model Y Propulsion à moins de 30 000 € neuf. Un tarif qui pose question sur les valeurs résiduelles de la marque même si elle reste encore demandée en occasion. Lire la suite…

Polestar annonce la plus vaste offensive produit de son histoire avec quatre nouveaux modèles électriques d’ici 2028. Au programme, le lancement imminent de la Polestar 5, une nouvelle silhouette de Polestar 4, une génération entièrement renouvelée de Polestar 2 et surtout un SUV compact inédit, la Polestar 7. Derrière cette montée en cadence, le but pour la marque est de s’installer durablement au cœur des segments les plus rentables, notamment en Europe.  Lire la suite…

Dacia envisagerait de produire sa future micro-citadine électrique Hipster en Chine, sur les chaînes qui assemblent aujourd’hui la Spring. Une décision surprenante au moment où Bruxelles pousse la production locale de petites électriques abordables. Mais derrière ce paradoxe apparent se joue un arbitrage industriel et réglementaire plus complexe, qui pourrait s’avérer cohérent pour le groupe Renault.  Lire la suite…

Malgré le ralentissement des ventes de Tesla et la pression des nouveaux entrants, le Model 3 reste la référence des berlines électriques dans les classements américains. Lauréat pour la deuxième année consécutive du titre de “meilleure voiture électrique” chez Edmunds, elle domine aussi l’étude de satisfaction 2026 de JD Power, aux côtés d’une Audi A6 Sportback e‑tron très endurante et d’une BMW i5 plébiscitée pour son agrément. Les propriétaires, eux, ne veulent plus revenir en arrière. Lire la suite…

La création d’une nouvelle catégorie européenne de petites voitures électriques (M1E) relance un vieux dossier chez Volkswagen. Audi et Skoda seraient en train d’étudier le lancement de versions électriques des futures Cupra Raval et Volkswagen ID. Polo, qui seront assemblées à Martorell, près de Barcelone. L’A1 e-tron semble bien engagée pour la fin de la décénnie, tandis que la Fabia électrique reste encore incertaine. En toile de fond, se joue l’avenir industriel du pôle ibérique du groupe. Lire la suite…

Ionity vient d’installer en France son premier système de recharge Alpitronic HYC1000, capable de délivrer jusqu’à 600 kW par véhicule grâce à une armoire centrale de 1 000 kW. Déployées sur l’aire de Sorgues sur l’autoroute A7, ces nouvelles bornes marquent aussi un cap symbolique : 6 000 points de charge haute-puissance sont désormais opérationnels sur le réseau européen du consortium. Lire la suite…

Best-seller de la marque américaine sur le marché français en 2025, le SUV urbain Jeep Avenger arrivera à mi-carrière l’an prochain. Il passera, à cette occasion, sur la table d’opération pour un restylage tout en douceur, il n’est pas question de révolutionner les lignes d’un modèle à succès. Nos chasseurs de scoops ont saisi dans leurs téléobjectifs les premiers prototypes des Avengers 2.0 encore lourdement camouflés. Le Jeep Avenger phase 2 devrait logiquement prendre son premier bain de foule au Mondial de Paris à l’automne. Lire la suite…

Ford prépare pour 2027 un pick-up électrique d’environ 30 000 dollars, basé sur sa nouvelle plateforme “universelle”. Mais plutôt que de promettre toujours plus de kilowattheures, le constructeur affirme vouloir réduire la taille de la batterie en améliorant l’efficience et en simplifiant radicalement l’architecture. Derrière le storytelling des “bounty hunters” et des ingénieurs venus de la Formule 1, Ford change sa logique industrielle pour rendre l’électrique abordable sur le segment le plus stratégique des États-Unis.  Lire la suite…

Dans un entretien accordé à la presse anglaise, le PDG d’Alpine Philippe Krief aurait esquissé plusieurs pistes concernant la future A110 électrique attendue en 2027. Plateforme dédiée, batterie positionnée derrière les occupants et déclinaisons multiples : si ces éléments se confirment, la sportive marquerait une évolution technique majeure, sans renier l’ADN de la marque.  Lire la suite…

Malgré les rumeurs de coupes budgétaires chez Porsche et les incertitudes autour des futurs Boxster et Cayman électriques, Audi maintient le cap. Son PDG Gernot Döllner a confirmé en interne que la version de série du Concept C, appelée à remplacer les TT et R8, sera bien lancée en 2027. Un modèle 100 % électrique, stratégique pour la marque, qui inaugurera une nouvelle plateforme et un nouveau langage stylistique. Lire la suite…