Emmanuel Macron a reçu à l’Élysée les grands acteurs de l’électrification pour pousser la France vers une consommation d’électricité plus élevée et moins dépendante des énergies fossiles. Dans la foulée, les annonces se sont accumulées, entre investissements d’EDF, de Lidl, d’Electra et de Stellantis, avec un objectif désormais affiché de 400 000 points de recharge publics en 2030. Lire la suite…

Après quelques mois de pause, le leasing social revient officiellement le 16 juillet prochain. Mais les constructeurs automobiles mettront à nouveau en place un système de précommandes pour leurs clients qui répondent aux conditions assez strictes de ce dispositif. Stellantis est donc déjà dans les starting-blocks afin de pouvoir proposer dans les prochains jours pas moins de 12 véhicules électriques différents, avec des loyers démarrant à 94 € par mois pour la Citroën ë-C3. Découvrez les premiers détails du plan d’action de la multinationale euro-américaine. Lire la suite…

Elle ne sera pas commercialisée avant la rentrée 2026, mais c’est dès maintenant que la nouvelle Lancia Gamma dévoile enfin toutes ces lignes. La troisième génération de ce patronyme connu de la gamme Lancia depuis 1910 ne fait pas dans l’originalité en optant pour une silhouette de SUV coupé. Mais rien d’étonnant pour cette italienne, le second modèle de la gamme du constructeur aux côtés de l’Ypsilon, qui partage beaucoup d’éléments techniques avec les DS N°7 et N°8. Lire la suite…

Première voiture électrique de la marque au cheval cabré, la Ferrari Luce avait déjà dévoilé son habitacle au mois de février dernier. Aujourd’hui, elle détaille aussi ses caractéristiques techniques et laisse enfin découvrir sa carrosserie. Une carrosserie qui ne cherche clairement pas à s’inscrire dans la longue tradition du constructeur. Bien au contraire : signé notamment par un ancien d’Apple, le style de cette imposante et onéreuse quatre-portes n’hésite pas à prendre le risque de choquer les puristes. Lire la suite…

Pendant longtemps, le Taycan incarnait la preuve qu’un constructeur historique pouvait réussir sa transition électrique sans renier son ADN. Porsche avait même réussi ce que beaucoup jugeaient impossible : faire accepter une berline électrique de près de 2,3 tonnes à une clientèle habituée aux flat-six atmosphériques et aux 911 thermiques. Mais aujourd’hui, quelque chose a changé à Zuffenhausen. Pour la deuxième fois en quelques mois, Porsche a stoppé la production de son modèle électrique. Et avec cette décision pourrait se cacher un problème plus large pour l’industrie premium. Lire la suite…

L’association Que Choisir Ensemble (ex-UFC Que Choisir) s’est penchée sur les disparités tarifaires qui existent en France aux bornes publiques de recharge pour les véhicules électriques. Et les résultats de leurs investigations démontrent que côté transparence et lisibilité, il y a encore du boulot… Lire la suite…

En France, la gamme Subaru ne comporte que des modèles Toyota rebadgés, le Solterra, l’Uncharted et l’e-Outback qui sont respectivement les copies des bZ4x, C-HR+ et bZ4x Touring. Mais cette stratégie du tout électrique pour relancer la marque va prochainement changer. L’hybridation et les moteurs à combustion reviendront au cœur des préoccupations. Lire la suite…

Promise dès janvier 2021 par un séduisant concept, la Renault 5 électrique s’est lancée dans le grand bain des citadines branchées à l’automne 2024. Ce premier jalon de la stratégie néo-rétro de Renault porte ses fruits, le succès est au rendez-vous. Mais cela pourrait ne pas durer. Dans le groupe Stellantis, la, ou plutôt, les réponses se précisent. Peugeot, Opel et DS se sont mis en ordre de marche et ne ménageront pas leurs efforts pour prendre en tenaille la star du losange. Voici le plan d’action qui sera mené dès 2027. Lire la suite…

En prolongeant certains modèles thermiques, Volvo a remballé l’idée d’électrifier toute sa gamme plus vite que la musique réglementaire. Mais l’essai de son nouvel EX60 P6 à architecture 800V confirme qu’il est un acteur des plus crédibles pour qui cherche un SUV chic 100% électrique. Lire la suite…

Lorsqu’un groupe automobile est dans la tourmente serait-il obligé de miser sur le néo-rétro et plus précisément sur le retour d’une icône du passé ? Il y’a 5 ans lors de sa Renaulution, la marque au losange ouvrait les hostilités avec la R5. Lors de l’annonce de son plan stratégique, Stellantis a déclaré vouloir ressusciter la Citroën 2CV pour 2028 photo teaser à l’appui. Serait-ce la recette miracle ? Lire la suite…

Pendant des décennies, une grande partie des recettes liées à l’automobile passait par le simple fait de faire le plein. Mais à mesure que les voitures électriques gagnent du terrain, une question commence à émerger discrètement : comment remplacer ces revenus à long terme ? Le sujet ne concerne pas seulement le budget de l’État. Il pourrait aussi modifier la manière même dont l’automobile est taxée, avec une logique davantage centrée sur l’usage que sur le carburant. Lire la suite…

L’Allemagne vient à peine de relancer ses aides à l’achat pour les voitures électriques que les demandes affluent déjà massivement. En seulement une journée, près de 20 000 dossiers ont été déposés. Un succès immédiat qui intervient dans un contexte particulier : il y a encore quelques mois, les chiffres de l’électrique outre-Rhin suscitaient des interrogations sur la demande réelle des particuliers. Lire la suite…

Il y a encore deux ans, Xiaomi n’était qu’un nouvel acteur curieux dans l’automobile. Aujourd’hui, la marque chinoise commence à s’attaquer frontalement aux références allemandes et américaines avec une assurance presque déconcertante. Après le succès de la berline SU7, le constructeur vient de dévoiler le YU7 GT, un SUV électrique de près de 1 000 chevaux capable d’accélérer comme une supercar tout en affichant un prix qui risque de faire très mal aux constructeurs premium européens. Et le plus troublant, c’est que Xiaomi semble désormais maîtriser plus que le simple argument tarifaire. Lire la suite…

Cupra ouvre enfin les commandes françaises de la Raval, sa première citadine électrique, avec une offre de lancement centrée sur les versions les plus puissantes et les mieux dotées. La version d’accès à moins de 26 000 euros n’arrivera qu’au second semestre, mais la marque pose déjà les bases d’une gamme pensée pour élargir son audience sans renoncer à son positionnement dynamique. Lire la suite…

Une voiture sur trois vendue dans le monde pourrait être électrique en 2026. À première vue, le chiffre semble aller à l’encontre les discours sur le ralentissement du marché ou les reculs observés dans certains pays. Mais derrière cette apparente contradiction, les derniers chiffres de l’Agence internationale de l’énergie montrent surtout que la transition change progressivement : elle ne dépend plus d’un seul marché ni d’une seule région du monde.  Lire la suite…

Pendant des années, la voiture électrique a bénéficié d’un statut presque intouchable aux États-Unis. Subventions, aides fiscales, infrastructures financées par l’État fédéral : Washington encourageait massivement l’électrification du parc automobile. Mais le vent est en train de tourner. Derrière un gigantesque plan de financement des infrastructures routières, démocrates et républicains viennent de s’entendre sur un sujet pour le moins polémique : faire payer davantage les conducteurs de voitures électriques. Lire la suite…

Pendant longtemps, la recharge rapide fonctionnait avec une logique assez simple : on branche, on paie. Cette époque semble commencer à s’éloigner. Après les hausses tarifaires observées chez Tesla ces dernières semaines, Electra prend le chemin inverse avec un kWh à partir de 0,19 €. Presque moins cher qu’à la maison. Oui mais ce prix très attractif impose aussi une nouvelle règle du jeu.  Lire la suite…

Longtemps considéré comme le principal frein à l’adoption de la voiture électrique, le manque de bornes publiques recule enfin en France. Le pays vient d’approcher un cap symbolique avec près de 195 000 points de recharge ouverts au public. Pourtant, derrière cette progression spectaculaire, plusieurs signaux d’alerte apparaissent déjà : ralentissement du déploiement, fiabilité inégale et saturation progressive de certaines infrastructures. Lire la suite…

Skoda ouvre les commandes de son SUV urbain électrique Epiq. Et pour l’occasion, une édition limité baptisée First Edition vient coiffer la gamme. Ce modèle qui par son gabarit de 4,17 m long entre en lice face à la Renault 4 E-Tech pourra aussi, par l’étendu des ses motorisations (de 116 à 211 ch) viser plus haut. La gamme du Skoda Epiq débute à 26 470 € et les prix grimpent jusqu’à 39 050 €. Lire la suite…

Alors que les toutes petites voitures électriques abordables et séduisantes se font encore rares en Europe, Stellantis prépare une offensive ambitieuse avec sa future E-Car. Attendue dès 2028, cette micro-voiture zéro émission, produite en Italie, promet de conjuguer format compact, prix accessible et fabrication européenne. Histoire d’accélérer l’adoption de la mobilité électrique au quotidien pour le plus grand nombre. Lire la suite…