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Construits sur la même… Lire la suite…

BYD annonce la commercialisation… Lire la suite…

Présentée… Lire la suite…

Avec ses 42 ans… Lire la suite…

Dans l’industrie automobile, il y a globalement quelques règles immuables, notamment en ce qui concerne la rentabilité : plus une voiture est grande et chère, plus elle est généralement rentable. Mais selon le PDG de Renault, cette logique semble changer. En effet, dans une déclaration faite aux Echos, les nouvelles citadines électriques de la marque dégagent désormais de meilleures marges que des modèles pourtant plus imposants et plus onéreux. Cette évolution pourrait devenir le modèle économique de demain. Lire la suite…

Entre la peur de la panne, pas toujours justifiée, et la volonté de ne pas faire décoter une voiture considérée davantage comme un investissement que comme une source de plaisir, rares sont les supercars à rouler beaucoup. Pourtant, quelques propriétaires capables d’assumer les frais liés au roulage de ces divas n’hésitent pas à en profiter pleinement. Voici quelques pépites qui ont davantage connu la poussière des routes que celle des garages où restent entreposées Lire la suite…

S’il a conquis ses parts… Lire la suite…

Véritable… Lire la suite…

Le marché français du deux-roues a ralenti au premier semestre 2026, malgré une légère progression du neuf. Derrière ce repli global on note surtout un renversement qui semble structurel : les marques chinoises gagnent rapidement du terrain, pendant que plusieurs constructeurs historiques reculent. Avec des prix plus bas, des équipements généreux et une offre renouvelée à grande vitesse, elles imposent peu à peu Lire la suite…

Renault dévoile les… Lire la suite…

Même s’ils se font bien plus rares qu’auparavant,… Lire la suite…

La marque CATL annonce… Lire la suite…

Profiter d’un confort actuel tout en ayant le charme d’un véhicule ancien. C’est la promesse des restomods. Plutôt qu’installer des équipements modernes dans une ancienne, l’entreprise MKO est allée beaucoup plus loin : découper une M5 E39 de 2001 pour y greffer la carrosserie d’une BMW 3.0 CSL des années 70. Le résultat : un look qui pourrait presque cacher la vraie nature de ce projet, mais des performances qui ne laissent pas de place au doute. Et cette curiosité pourrait Lire la suite…

Des pièces coûteuses et faciles à subtiliser. C’est le fléau auquel sont confrontés de nombreux propriétaires de voitures récentes. Le phénomène touche plus de marques que l’on pense. Cependant, tous les vols ne se valent pas chez les malfaiteurs. Depuis une dizaine d’années, au Royaume-Uni, les Volkswagen ont pris la fâcheuse habitude de voir leur logo disparaître. Comprenant le radar pour les aides à la conduite, ces derniers sont onéreux, mais une subtilité les rend pratiquement invendables pour les Lire la suite…

Depuis… Lire la suite…

C’est fini pour la deuxième génération… Lire la suite…

Baptisé Torcal, ce SUV électrique… Lire la suite…

La Hongrie a changé de camp avec le successeur de Viktor Orban qui met déjà les fabricants de batteries devant leurs obligations. Une marque chinoise est même contrainte d’arrêter sa production dans un pays qui a accueilli pendant des années à bras ouverts les Coréens et Chinois pour qu’ils construisent des usines de batteries. En cause, des pollutions massives des eaux. La Hongrie était pourtant au courant du problème depuis des années. Lire la suite…

Déjà habituées… Lire la suite…

La politique du gouvernement d’inciter d’un côté les automobilistes à acheter des véhicules électriques et de l’autre de les taxer quand ils choisissent un moteur thermique fonctionne. On le voit aujourd’hui dans les chiffres d’immatriculation. Mais ces automobilistes font-ils ce choix aussi parce que les véhicules électriques leurs plaisent réellement ? Il y a matière à discuter. En tout cas, au pays de la voiture à batterie, on peut raisonnablement se poser la question. Lire la suite…
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