C’est une statistique qui peut étonner : en mars, la quatrième génération de Renault Twingo est entrée dans le top 15 des « ventes » de voitures électriques… alors que ses livraisons n’avaient pas réellement démarré. Le lancement dans le réseau est en effet seulement prévu ce week-end. Mais en réalité, cette « anomalie » n’en est pas vraiment une. Elle correspond à un phénomène assez habituel lorsque débarque une nouveauté française, a fortiori si elle arbore un losange sur son volant et sa carrosserie. Lire la suite…

Dans la roue des Peugeot E-208 et Renault 5 E-Tech se profile un quatuor de citadines électriques affutées pour le marché Européen. Après avoir laissé la primeur aux Cupra Raval et Volkswagen ID.Polo, le groupe VW permettra aux Audi A1 e-tron et Skoda « Fabia » électrique de profiter de la base technique MEB+. Renault prêtera quant à lui le châssis mais aussi le site industriel de Douai à la Ford Fiesta qui deviendra cousine avec la Nissan Micra. Enfin, la Toyota Yaris, chantre de l’hybride par excellence n’abandonnera pas cette expertise à la concurrence mais se lancera, à son tour, dans le 100% électrique. Lire la suite…

Alors que la plupart des constructeurs réduisent ou abandonnent leurs ambitions dans l’hydrogène, BMW continue d’avancer. Le groupe allemand profite de la présentation d’une nouvelle génération de technologie pour dévoiler en filigrane son futur X5 à pile à combustible. Un modèle pensé pour une production à grande échelle, dans un contexte pourtant marqué par le recul du marché et des infrastructures encore largement insuffisantes.  Lire la suite…

Recharger sa voiture électrique sur autoroute va désormais coûter un peu plus cher. En toute discrétion, Ionity a abandonné son tarif unique pour introduire une grille différenciée selon la localisation des bornes. Un changement en apparence logique, mais qui complique encore la lecture des prix pour les automobilistes… et remet en cause l’un des rares repères simples du secteur.  Lire la suite…

Kia continue d’étoffer sa gamme de véhicules utilitaires électriques avec une nouvelle déclinaison du PV5, baptisée Cabine approfondie. L’idée : permettre aux professionnels de basculer rapidement entre une configuration cargo et une cabine pouvant accueillir jusqu’à 5 personnes. Lire la suite…

Avec sa dernière mise à jour logicielle, Tesla modifie discrètement le nom de certaines de ses fonctions de conduite assistée. L’« Autopilot », terme central depuis des années, disparaît peu à peu au profit d’appellations plus neutres. Un changement en apparence anodin, mais qui s’inscrit dans un contexte marqué par les critiques, les accidents et une confusion persistante autour des capacités réelles du système.  Lire la suite…

Stellantis pourrait franchir un nouveau cap dans sa collaboration avec Leapmotor. Selon Reuters, le groupe étudie le développement d’un SUV électrique Opel reposant sur la technologie du constructeur chinois, avec une production prévue en Espagne. Un projet qui permettrait d’accélérer les délais et de réduire les coûts, mais qui confirme surtout une évolution stratégique, celle de l’intégration croissante de solutions chinoises au cœur des modèles européens.  Lire la suite…

Première de cordée, la Raval inaugure l’arrivée des petites électriques du groupe Volkswagen. Look bien trempé, différentes tailles de batterie et châssis optimisé sont au programme, mais tout cela va-t-il suffire pour dynamiser le segment des citadines à vocation sportive ? Car si la concurrence existe et ne cesse de s’étoffer, les potentiels clients, eux, se font plus prudents. Lire la suite…

Longtemps critiqué pour son retard dans l’électrique, Toyota semble inverser la tendance avec un bZ4X profondément revu. Autonomie en hausse, puissance accrue, prix repositionné : le SUV japonais s’impose désormais parmi les modèles les plus vendus sur plusieurs marchés. Avec ce rebond inattendu la stratégie du constructeur se redessine avec une balance difficile à trouver entre prudence et montée en puissance calculée. Lire la suite…

Leapmotor lance en Chine son nouveau SUV compact électrique, appelé A10 sur son marché domestique et B03X à l’international. Derrière ce modèle, un objectif clair : proposer un véhicule à la fois technologique, spacieux et accessible, avec un prix qui pourrait être sous les 30 000 € en Europe. Une promesse ambitieuse, mais qui repose sur des choix techniques et industriels encore à préciser, notamment pour son adaptation au marché européen.  Lire la suite…

Depuis maintenant 13 ans, les Peugeot 2008 et Renault Captur se livrent une bataille sans merci. Le SUV urbain du lion s’est écoulé à 2 163 145 unités quand son rival au losange a séduit 2 417 387 clients. Autant dire que l’un et l’autre sont cruciaux. En 2028, un nouveau chapitre s’ouvrira sur un Peugeot 2008 100% électrique qui entrera en lice face à un Renault hybride. Qui aura la bonne stratégie ? Lire la suite…

Après une année 2025 marquée par un net recul et une concurrence accrue, Tesla signe un retour spectaculaire sur le marché européen. En mars, les immatriculations bondissent dans plusieurs pays clés, portées par une stratégie tarifaire offensive et des versions plus accessibles de ses modèles phares. Entre rabais agressifs, bonus de reprise et prime CEE, la marque américaine tente de reprendre la main face à BYD et à une concurrence devenue bien plus rude. Lire la suite…

En 2021, alors qu’il n’avait pas encore été remplacé, l’ancien Hyundai Kona électrique s’était retrouvé visé par une campagne de retour en atelier très médiatisée. La faute à plusieurs départs de feu engendrés par un défaut sur sa batterie lithium-ion haute tension. Aujourd’hui, plus de 100 000 exemplaires de ce petit SUV « zéro émission » sont à nouveau attendus au garage pour des raisons qui peuvent sembler semblables, même s’il existe en réalité des différences de taille. Lire la suite…

Vous brûlez de savoir si la nouvelle Peugeot e-208 GTi saura faire honneur à son prestigieux label ? Il faudra encore patienter jusqu’à cet été pour que nous puissions prendre le volant de cette lointaine héritière de la 205 GTI. Mais sa plateforme, sa motorisation électrique de 280 ch et son différentiel autobloquant servent déjà à une autre bombinette « zéro émission » : la Lancia Ypsilon HF. Après avoir découvert brièvement cette citadine italienne musclée sur circuit en 2025, nous ne nous sommes donc pas fait prier pour aller faire connaissance de manière plus approfondie sur les petites routes des Yvelines. Lire la suite…

Ces derniers jours, un rappel massif de près de 100 000 voitures électriques du groupe Volkswagen dans le monde a fait les gros titres. Mais L’Automobile Magazine a préféré attendre d’avoir davantage de précisions sur cette opération pour vous en parler. Nous sommes ainsi en mesure de vous donner le nombre de Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 ou ID.Buzz qui vont devoir passer en atelier en France, ainsi que davantage de détails sur le déroulement de cette opération dans l’Hexagone. Lire la suite…

Pionnière des compactes premium en 1996, l’Audi A3 sera pourtant à la traîne pour passer à l’électrique. Le monospace A2 e-tron jouera l’intermède le temps que l’A3 e-tron soit enfin prête. De son côté, la Mercedes Classe A qui aurait dû cesser toute activité cette année, la marque visant l’excellence et luxe rentable avait tout d’abord décider de ne pas la remplacer, bénéficiera finalement d’une héritière. Cette dernière profitera habillement de la base MMA de la nouvelle CLA laquelle lui permettra d’être à la fois 100% électrique et thermique hybridée. Lire la suite…

Dans les années 60 et 70, les cabriolets pullulaient dans les gammes des constructeurs automobiles français. Puis à compter des années 1980, la source s’est tarie et ce type de carrosserie a totalement disparu aujourd’hui. Alpine, la marque premium et sportive du groupe Renaut ciblant notamment les spécialistes allemands relèvera le défi avec non pas un mais bel et bien deux cabriolets au programme. Il s’agira de l’A110 Spider et de l’A310 cabriolet, deux propositions complémentaires. Lire la suite…

Présentée comme la grande routière électrique capable d’avaler les kilomètres sans contrainte, la Volkswagen ID.7 avait fait de son autonomie l’un de ses arguments majeurs. Avec l’arrivée d’une version plus accessible, ce discours évolue nettement. Batterie plus petite, performances en baisse et autonomie réduite : pour faire baisser la facture, Volkswagen accepte désormais de s’éloigner de la promesse initiale. Reste à savoir si ce repositionnement change réellement l’usage du modèle.  Lire la suite…

Bon nombre de conducteurs sont effrayés, à juste titre, par la carrure imposante d’un camping-car. Ce ne sera absolument pas le cas pour celui-ci venu tout droit d’Allemagne et dont le gabarit riquiqui lui permet même de s’aventurer dans la plupart des ruelles des centre-ville où sa motorisation 100% électrique sera tolérée. Evidemment comme nul n’est parfait, avec un tel cahier des charges il vous faudra faire quelques concessions. A vous de voir ce que vous êtes prêt à sacrifier ou pas ? Lire la suite…

Sur l’un des axes les plus fréquentés de France, au bord de l’autoroute A7, une nouvelle station de recharge Fastned vient d’ouvrir avec une promesse rare : recharger gratuitement pendant plusieurs jours. Derrière cette opération se cache surtout une montée en puissance rapide d’un acteur européen qui multiplie les implantations et affiche des ambitions très élevées.   Lire la suite…