Sur l’autoroute italienne A35, un Iveco eDaily chargé à l’induction circule désormais en conditions réelles. Un pas concret vers une technologie qui cherche encore ses marques. Lire la suite…

Avec plus de 6 000 immatriculations en février, la Leapmotor T03 s’est hissée à la quatrième place des ventes de voitures électriques en Europe. Un résultat impressionnant pour une citadine encore marginale il y a un an. Une performance qui cache toutefois une réalité plus nuancée : ce bond spectaculaire repose largement sur un effet d’aubaine lié aux aides publiques italiennes et à un calendrier de livraisons décalé.  Lire la suite…

Longtemps promise, la Citroën Ë-C3 à petite batterie, baptisée Autonomie Urbaine, est enfin disponible au catalogue du constructeur français. Premier argument et non des moindres, elle est évidemment affichée à un tarif canon qui peut, toutes aides cumulées, passer sous la barre des 15 000 €. Mais comme souvent pas cher peut aussi rimer avec pas terrible, il nous tardait de vérifier sous toutes les coutures si cette citadine électrique possède suffisamment de qualités pour être une efficace compagne du quotidien. Aspects pratiques, confort, conduite et bien sûr autonomies mesurées, comme d’habitude à L’Automobile Magazine, on décortique tout pour vous. Lire la suite…

Les batteries des voitures électriques vieillissent-elles vraiment aussi mal qu’on le pense ? Une vaste étude menée sur 50.000 véhicules d’occasion apporte des chiffres solides. Et ils sont plutôt rassurants. En analysant l’état de santé réel des packs depuis 2015, l’organisme allemand TÜV Nord et Carly montrent que la dégradation reste globalement lente, prévisible et souvent bien inférieure aux craintes. De quoi rebattre les cartes sur le marché de l’occasion. Lire la suite…

La transition vers l’électrique ne se résume pas à remplacer un moteur thermique par une batterie et des moteurs électriques. Chez Ferrari, elle passe aussi par une réflexion plus profonde sur les sensations de conduite. Dans une interview récente, le patron de la marque, Benedetto Vigna, a révélé avoir fait appel… à la NASA pour mieux comprendre l’impact de l’accélération des voitures électriques sur le corps humain. Une démarche qui en dit long sur les défis auxquels la firme de Maranello est confrontée avec sa première Ferrari 100 % électrique, attendue d’ici la fin de l’année.  Lire la suite…

La Start-up finlandaise Donu Lab continue de faire parler d’elle et cette fois c’est en annonçant avoir réussi un exercice compliqué à tenir dans la vraie vie : celui de recharger une moto électrique en un éclair. Testée sur une moto électrique Verge, la batterie solide serait capable de passer de 10 à 70 % en un peu plus de 9 minutes, avec une puissance dépassant 100 kW sur un pack de seulement 18 kWh. Mais ces chiffres font polémiques, alors pour les prouver la start-up publie une vidéo. Lire la suite…

Depuis la fin du mois de février, le début de la guerre au Moyen-Orient a fait s’envoler les prix du carburant. Face à cette situation, beaucoup d’automobilistes se sentent démunis et espèrent simplement que cet orage va rapidement passer. Mais d’autres réfléchissent carrément à changer de véhicule pour tenter de faire des économies à l’usage. Le site d’annonces La Centrale a ainsi relevé une explosion des recherches sur les voitures électriques d’occasion. Une précipitation qui ferait presque sourire. Lire la suite…

La Renault Twingo de quatrième génération est sur le point d’arriver en concessions. Nos journalistes sont en ce moment même en train de réaliser les tout premiers essais. Si l’entrée de gamme disponible dès 13 750 € n’arrivera qu’à l’été, la marque préférant d’abord miser sur la finition la plus chère, jusqu’où peut justement grimper le prix d’une Twingo toute équipée ? Lire la suite…

En 2026, la Série 3 casse tous les codes établis en devenant i3. Electrique, elle en profite aussi pour se métamorphoser car c’est la première berline de la nouvelle ère Neue Klasse inaugurée par le iX3. La berline emprunte d’ailleurs beaucoup à son frère SUV, à commencer par la technologie embarquée et la chaine de traction. De quoi faire entrer la Série 3 dans le futur ? Lire la suite…

Une page se tourne chez DS Automobiles avec le remplacement du DS 7, né DS 7 Crossback par le DS N°7. Le SUV familial qui fut le tout premier modèle de la marque premium tricolore tire sa révérence et cède sa place à un modèle plus ambitieux par la taille comme par la technologie quitte à faire quelques impasses sur des éléments pourtant essentiels pour les marques rivales d’outre Rhin. Fait-il les bons choix ? L’avenir nous le dira. Lire la suite…

Dès février 2023, la marque Abarth prenait le virage de l’électrique avec la 500 sportive sur prise. Un an plus tard, le SUV 600 lui emboitait le pas. La firme Scorpion s’inscrivait parfaitement dans la stratégie sur prise de Stellantis. Mais la clientèle n’a pas suivi. Les ventes sont tellement mauvaises que désormais Abarth se tait à leur sujet. Pour la survie du label une solution s’imposerait, revenir aux cylindres et aux pistons mais avec de l’hybridation et un modèle d’entrée de gamme. Lire la suite…

Une étude Alphabet France réalisée avec YouGov montre que 57 % des Français jugent désormais la voiture électrique adaptée aux déplacements professionnels du quotidien. Un résultat encourageant en apparence. Mais en creusant les chiffres, un paradoxe apparaît : l’adhésion est nettement plus forte chez les usagers de mobilités alternatives ou vivant dans les grandes villes. Autrement dit, la perception de l’électrique dépend encore largement du mode de vie et des contraintes réelles d’usage. Lire la suite…

Audi relance un nom inattendu avec l’A2 e-tron, son futur modèle électrique d’entrée de gamme qui sera présenté à l’automne. Derrière ce retour, la marque allemande prépare une compacte basée sur la plateforme MEB, capable d’atteindre jusqu’à 600 km d’autonomie. Mais entre production en Allemagne, pression sur les marges et concurrence accrue, ce modèle censé démocratiser l’électrique pourrait finalement viser bien plus haut que prévu. Lire la suite…

Les premières images de la Leapmotor A05 viennent d’apparaître en Chine. Cette compacte électrique encore très mystérieuse pourrait arriver en Europe dès 2026, avec un positionnement tarifaire particulièrement offensif. Au-delà d’un simple nouveau modèle, elle illustre surtout un nouveau tournant pour la marque, celui d’une démocratisation accélérée de l’électrique et de technologies avancées, susceptibles de rebattre les cartes face aux Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 ou Peugeot e-208. Lire la suite…

Le numéro un mondial de l’électrique ne se contente plus de grignoter des parts de marché : BYD réfléchit à implanter une usine 100% maison au Canada, tout en examinant la possibilité de racheter un constructeur occidental en difficulté. Portée par un accord Ottawa–Pékin qui desserre l’étau des droits de douane sur les voitures chinoises, la marque de Shenzhen voit le nord du continent comme une porte d’entrée vers l’Amérique. Lire la suite…

Lancé sur le marché en 2018, le DS 7 Crossback restera comme le premier vrai succès du label chic de Stellantis crée en 2014. Les responsabilité sont donc élevées pour son successeur, baptisé N°7, qui repart d’une feuille blanche. Look, habitacle, motorisations, tout change sur cette prometteuse seconde génération dans laquelle nous avons déjà pu nous installer. Lire la suite…

Alors que l’autonomie, la consommation ou l’empreinte environnementale occupent depuis des années le devant de la scène, une dimension pourtant essentielle de l’usage réel des voitures électriques restait largement sous-évaluée. Mais à la faveur d’un partenariat technique, l’Euro NCAP vient de décider d’une évolution discrète dans ses critères de notation en décidant de prendre désormais en compte l’interopérabilité des véhicules électriques, c’est-à-dire leur capacité à être rechargés facilement quel que soit la borne ou le pays. De quoi faciliter l’expérience quotidienne des conducteurs. Lire la suite…

Après une première présentation en début d’année, Kia précise désormais la gamme et les tarifs de son nouveau petit SUV électrique EV2. Ce modèle de 4,06 m, produit en Slovaquie pour le marché européen, constitue la nouvelle porte d’entrée dans l’univers électrique de la marque coréenne. Positionné sur le segment B-SUV, l’un des plus disputés du moment, il affrontera notamment les Renault 4 E-Tech, Citroën ë-C3, Jeep Avenger ou encore Mini Aceman.  Lire la suite…

« Une plateforme créée sur mesure » : c’était une des annonces faites par Renault lorsque nous avions pu approcher pour la première fois la version de série de sa R5 Turbo 3E, il y a un an. Mais depuis, la marque au Losange semble s’être ravisée. Malgré son tarif stratosphérique, la « plus petite supercar du monde » devra partager sa base avec d’autres modèles, commercialisés par un autre constructeur du groupe. De quoi rendre le projet (un peu) plus rationnel, sans trop le priver de sa substance pour autant. Lire la suite…

La recharge des voitures électriques sera-t-elle bientôt aussi rapide qu’un plein d’essence ? C’est en tout cas la promesse affichée par BYD avec sa technologie de recharge ultra-rapide « Flash Charging », qui doit arriver en Europe dès avril à travers la Denza Z9GT. Des annonces spectaculaires qui marquent une nouvelle étape dans la course technologique autour des batteries. Mais entre démonstration industrielle et réalité d’usage, plusieurs conditions restent encore à réunir.  Lire la suite…