Lancée en fin d’année 2025, la Mazda 6e est encore dans sa première jeunesse. Mais elle profite déjà de remises très généreuses, pouvant aller jusqu’à 8 000 € sous certaines conditions. Une offre de location longue durée aux tarifs attractifs est également proposée. Cette grande berline « japonaise » produite en Chine s’efforce ainsi d’exister en France face à la Tesla Model 3. Reste à savoir si cela suffira pour résister face à cette redoutable adversaire qui a toujours laminé ses concurrentes depuis son lancement en 2019. Lire la suite…

En octobre dernier, la marque roumaine du groupe Renault présentait les restylages des Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Trois modèles qui depuis sont arrivés en concession. En mars, de manière imprévue, le break baroudeur Dacia Striker dévoilait sa plastique dissimulant encore son intérieur… identique à celui du Bigster. Mais Dacia en a encore sous le coude, voici 6 modèles qui seront sous les feux de l’actualité dans les mois à venir. Lire la suite…

L’énorme hausse des immatriculations de voitures électriques sur le mois d’avril n’aura pas suffi à empêcher que le marché automobile français soit à nouveau dans le rouge. Si la comparaison d’un mois avec celui de l’année précédente est toujours délicate eu égard au contexte pour chacun des mois, il n’empêche que la question de la relance de la demande automobile reste entière. Et se retrouve forcément liée au pouvoir d’achat. Lire la suite…

Pour son lancement en Europe, Denza joue sans complexe la surenchère avec la fracassante Z9 GT, gigantesque break de chasse électrique capable de développer jusqu’à 1 156 ch. La marque de luxe du groupe BYD avance chiffres vertigineux et équipements spectaculaires pour affronter Porsche Taycan ou autres Mercedes EQS, et occuper la place laissée vacante par la Tesla Model S désormais retraitée. L’engin s’apparente à une ambitieuse vitrine techno, surtout côté recharge : la Z9 GT accepte jusqu’à 1 500 kW, du jamais vu en Europe. Lire la suite…

Si quand on parle de forte croissance du véhicule « vert » les pays d’Europe du Nord viennent spontanément à l’esprit, d’autres sont nettement moins cités, pour ne pas dire jamais. C’est ainsi le cas du Népal. Coincé entre l’Inde et le Tibet, ce territoire d’environ 30 millions d’habitants est pourtant devenu en seulement quelques années, une place forte de la voiture électrique. Lire la suite…

La voiture sans permis ne se contente plus de viser les jeunes de 14 ans. Avec l’Ipop, nouveau quadricycle électrique assemblé en Alsace, l’ambition est d’aller plus loin et de toucher aussi les ménages, les professionnels et les trajets du quotidien. Derrière ce petit véhicule français se cache peut être une mutation avec une voiturette qui cherche désormais à devenir une vraie seconde voiture.  Lire la suite…

En jouant avec les primes CEE dédiées à l’achat d’un véhicule électrique, Citroën parvient à faire tomber encore un peu plus le prix de sa e-C3. Le constructeur français semble visiblement bien pressé de marquer le coup avant l’arrivée d’une certaine Renault Twingo qui devrait vite faire de l’ombre à la C3. Nonobstant le leasing social qui fera son retour cet été et qui devrait lui aussi propulser la petite au losange pour ses débuts en France. Lire la suite…

Longtemps critiquée pour ses débuts chaotiques, la Volkswagen ID.3 vient pourtant de prendre la tête du parc électrique allemand. Avec plus de 116 000 exemplaires en circulation début 2026, elle dépasse désormais le Tesla Model Y. Et il n’y a pas qu’en Allemagne qu’elle se porte bien. Une revanche inattendue pour ce modèle clé de la stratégie électrique du groupe, qui souligne aussi qu’un constructeur qui corrige le tir, même avec du retard, peut faire d’un modèle décevant à la base une machine réussie et à succès par la suite. Lire la suite…

Au salon de Pékin, Dreame remet en scène sa spectaculaire Nebula Next 01 Jet Edition. La marque chinoise promet un 0 à 100 km/h en 0,9 seconde, des fusées d’appoint, une batterie solide de 450 Wh/kg et un LiDAR hors norme. Sur le papier, l’ensemble paraît vertigineux. Dans l’automobile, pourtant, entre annonce choc et réalité industrielle, l’écart peut être immense.  Lire la suite…

Sans surprise, Volkswagen ouvre les festivités avec une gamme d’ID.Polo pour l’instant centrée sur la grosse batterie avec des modèles très bien équipés dès le premier niveau de finition. Une voiture pour le moins intéressante sur de nombreux points mais qui vend pour l’instant assez cher sa peau. En attendant des « jours meilleurs » avec des variantes plus accessibles. Le match avec la Renault 5 est en tout cas lancé. Lire la suite…

Méthodiquement Volkswagen déploie son offre électrique du haut vers le bas. Après l’ID.3 dès 2019 sur le segment C, qui vient de recevoir un second restylage et d’être rebaptisée d’ID.3 Neo, la marque vient de lancer l’ID.Polo qui investit le segment B. En 2027, la version de série du concept car ID.Every1 viendra compléter le tableau sur le segment A. Celle qui pourrait porter le patronyme d’ID.up n’en fait pas mystère, sa cible ne sera autre que la Renault Twingo E-Tech. Ses dimensions comme ses prestations en attestent. Lire la suite…

Toutes les plateformes spécialisées le constatent : les Français se découvrent un intérêt soudain pour les voitures électriques, tout particulièrement celles d’occasion. Une montée en puissance qui pourrait bien n’être que conjoncturelle selon Indicata, qui compile des statistiques sur les ventes de voitures d’occasion. Le marché pourrait effectivement rebondir puis se retasser à nouveau. Le problème de la décote des électriques ne serait donc pas encore résolu. La faute à des aides à l’achat (bonus) qui l’aident en neuf, mais la défavorisent ensuite en occasion. Lire la suite…

Au-delà du côté symbolique de son nom, l’ID.Polo marque un retour aux traditions de Volkswagen dans sa façon de concevoir ses modèles. Avec ses airs de petite Golf, la citadine électrique allemande renoue tout d’abord avec le design sobre qui est la marque de fabrique du constructeur allemand. Pragmatique avec une ergonomie classique mais plébiscité par les clients de la maison VW, l’habitacle de l’ID. Polo cache aussi quelques astuces pratiques qui feront leur petit effet. Enfin, en débarquant avec deux batteries et en serrant les prix, cette allemande se place d’emblée parmi les citadines électriques les plus à même de bousculer une Renault 5, une tricolore qui figure parmi les meilleures ventes de la catégorie en Europe. Lire la suite…

Attendre pour recharger sa voiture électrique reste l’un des freins les plus souvent évoqués quand il s’agit d’infrastructure de charge. Tesla veut s’attaquer au problème avec un nouvel outil capable d’anticiper les files d’attente avant même l’arrivée des conducteurs. L’objectif est simple, mais ambitieux : faire en sorte que le trajet, recharge comprise, reste le plus fluide possible, avec des estimations plus précises quand une attente est inévitable. Lire la suite…

La nouvelle Renault Twingo électrique est la star de l’année 2026. Elle arrive tout juste en concession mais la marque devra bel et bien animer la gamme Twingo dans les années à venir. Mais pas question comme pour sa grande sœur R5 de compter sur plusieurs puissances de moteurs et plusieurs capacités de batteries pour étoffer la gamme, car ce n’est pas compatible avec cette base qui maitrise les coûts. Non, la Twingo devra trouver d’autres leviers comme les équipements et les séries limitées. Lire la suite…

Depuis le 1er mai 2025, les voitures électriques ne sont plus exonérées de taxe régionale sur la carte grise. Seule la région des Hauts-de-France faisait exception… jusqu’au 1er avril 2026. Désormais, elle rentre un peu dans le rang, en durcissant la fiscalité pour les modèles « zéro émission ». Mais ces derniers ne paient pas le même tarif que les véhicules animés par un autre type de motorisation pour autant, tout en bénéficiant d’un calcul de la puissance fiscale plus favorable et de divers autres avantages. Lire la suite…

Arrivés à mi-parcours, les SUV Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron passent par la case restylage. L’opération cosmétique est nettement plus visible à l’intérieur qu’à l’extérieur. L’autonomie progresse, la qualité perçue et le niveau de finition aussi car avec l’arrivée prochaine d’une entrée de gamme électrique inédite, l’A2 e-tron, le Q4 e-tron a un nouveau rôle à jouer. Sans oublier que le BMW iX1 qui sera prochainement restylé de manière bien visible et mieux encore, le Mercedes GLA EQ Technology tout nouveau et mieux armé ne lui feront pas de cadeaux. Lire la suite…

L’arrivée d’une nouvelle voiture électrique chez Dacia pose question sur l’avenir de la Spring en Europe, et plus spécifiquement en France. Pourquoi ? Parce que la France est encore l’un des rares pays à pratique le bonus à l’achat. La Spring n’y a pas droit, mais la nouvelle électrique, elle, pourra y prétendre. Et pour l’heure, nous voyons mal comment les deux pourraient cohabiter, ce qui condamnerait de facto la Spring chez nous. Mais probablement pas à l’étranger. Lire la suite…

Porsche complète déjà la gamme Cayenne électrique avec une version Coupé. Plus basse, plus aérodynamique, elle parvient à proposer jusqu’à 18 km d’autonomie en plus à motorisation et batterie identiques. Tout en conservant trois niveaux de puissance allant au-delà des 1 000 ch. Voici les prix français, les dimensions et les principales différences avec le SUV classique. Lire la suite…

Après un début d’année hésitant, le marché européen de l’automobile vient de connaître un mois de mars 2026 particulièrement dynamique. Les immatriculations de voitures électriques ont bondi de près de 50 % dans l’Union européenne, tirant l’ensemble du marché vers le haut. Toutefois certains pays et certains constructeurs tirent bien mieux leur épingle du jeu. Lire la suite…