L’enveloppe 2025 du leasing social électrique a tenu nettement plus longtemps qu’en 2024. Selon un communiqué conjoint des ministères de la Transition écologique et de Bercy, les 50 000 aides prévues (soit 350 millions d’euros) ont cependant été attribuées, en un peu plus de trois mois. Un dispositif largement porté par les constructeurs français, qui concentrent plus des deux tiers des commandes, notamment la Renault 5 E-Tech, particulièrement plébiscitée, tandis qu’un bon tiers des véhicules commandés serait fabriqué en France. Lire la suite…

A l’été 2022, Skoda présentait le concept car Vision 7S esquissant avec un tout nouveau design baptisé « Modern Solid » son futur SUV électrique à 7 places prévu pour 2026. En interne, ce projet portait le code Skoda Space, c’est logique au vu du gabarit imposant et de la vocation familiale de l’engin. La marque vient d’en officialiser la dénomination commerciale et la date de présentation. Il s’agira donc du Skoda Peaq qui sera dévoilé à l’été 2026. Cette année Skoda fera coup double en matière de SUV électriques en présentant le petit Epiq puis le grand Peaq. Lire la suite…

Face au durcissement de la politique américaine envers les voitures électriques et à la volonté européenne de sécuriser sa chaîne de valeur, Tesla prépare un retournement de situation attendu. Le constructeur prévoit en effet de lancer la production de batteries dans son usine allemande de Grünheide à partir de 2027. Objectif : jusqu’à 8 GWh par an, de quoi équiper environ 130 000 véhicules, tout en réduisant sa dépendance aux importations et à la Chine. Lire la suite…

Dans les pays voisins de la France, la voiture électrique a poursuivi sa progression en 2025. Mais cela n’empêche pas les situations de différer de manière considérable, à l’image des politiques d’aides à l’achat. Alors que ce type de motorisation atteint désormais une part de marché importante en Belgique, au Royaume-Uni ou en Allemagne, il lui reste encore énormément de chemin à parcourir en Italie comme en Espagne. Découvrez quelles ont été les ventes de modèle « zéro émission » tout autour de l’Hexagone. Lire la suite…

Après avoir « copié » la Renault 5 E-Tech pour bâtir sa Micra électrique s’aventurant opportunément sur le segment B des berlines citadines polyvalentes, Nissan optera pour la même stratégie, à l’étage inférieur, sur le segment A en pleine reconstruction. Celle qui se nommera Nissan Wave héritera de la base technique de la Renault Twingo E-Tech. La française dévoilée en novembre dernier arrivera en concession au printemps 2026 tandis que sa jumelle nippone qui devrait être présentée en fin d’année se fera attendre en concession jusqu’en 2027. Et comme la Twingo qui singe les lignes de la Twingo 1, la Nissan Wave s’inspirera des robes des Be-1, Figaro, Pao et S-Cargo de la fin des années 1980. Lire la suite…

Au CES 2026 de Las Vegas, Dreame, connu pour ses aspirateurs et robots ménagers, change brutalement de registre. La marque chinoise y dévoile Nebula 1, une hyper car électrique à quatre portes revendiquant 1 902 ch, un 0-100 km/h en 1,8 s et un design qui n’hésite pas à flirter avec l’univers Bugatti. Un projet sérieux, ou un coup d’éclat qui ne débouchera sur rien ? Lire la suite…

Hyundai s’introduit dans le (petit) segment des grands monospaces avec le lancement du Staria Electric, attendu en Europe pour début 2026. Devenu le plus grand modèle électrique de la gamme, ce géant de 5,25 mètres mise sur une architecture 800V inédite chez les utilitaires pour offrir des recharges ultra-rapides en 20 minutes. Entre confort VIP et modularité jusqu’à neuf places, le Coréen devra rivaliser notamment avec les Mercedes EQV et Volkswagen ID. Buzz. Lire la suite…

Avec une nouvelle version baptisée Standard Grande Autonomie, Tesla affine, et complexifie, la gamme européenne du Tesla Model Y. Proposée à 44 990 €, cette déclinaison promet 657 km d’autonomie WLTP, mieux que certaines versions plus chères. Recharge rapide à 250 kW, fabrication à Berlin, livraisons dès février 2026 : sur le papier, l’offre est séduisante. Reste à comprendre où elle se situe vraiment. Lire la suite…

Sacrée Voiture de l’Année 2026 en Chine, l’AUDI E5 Sportback confirme le pari d’Audi sur le plus grand marché électrique mondial. Vendue sans les anneaux, produite à Shanghai et pensée pour la Chine, cette fastback 100 % électrique combine ingénierie allemande et technologies locales, avec des performances impressionnantes et des prix agressifs. Une démonstration de force qui reste très ciblée. Lire la suite…

Mazda s’est lancé dans l’électrique en 2022 avec la singulière MX-30 prônant une certaine forme de minimalisme vertueux qui n’a pas vraiment trouvé sa voie. Puis en 2025, la berline familiale Mazda 6e venue de Chine lui a emboité le pas. En 2026, la marque japonaise passera à la vitesse supérieure avec le CX-6e, un élégant crossover pragmatique au niveau de l’articulation de sa gamme comme de son positionnement tarifaire. Une manière habile de faire le grand écart entre un Peugeot E-5008 à 5 places et les premium Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC EQ Technology. Découvrez notre avis à bord du Mazda CX-6e. Lire la suite…

Serait-ce la surprise du chef ? En tout cas cela s’en rapproche étrangement. Le secret a été bien gardé autour de cette DS N°4 délurée profitant de l’écrin du salon de Bruxelles 2026 pour épauler le tout premier bain de foule de la berline compacte premium tricolore restylée. De quoi rameuter le public sur le stand autour de ce bolide au look vraiment spectaculaire à défaut de présenter une véritable nouveauté telle la nouvelle génération du SUV familial DS N°7 dont la révélation à une fois de plus été repoussée. Lire la suite…

Aux antipodes de l’EV9 (5,01 m de long) taillé pour l’Amérique du Nord qui a ouvert le bal au printemps 2023, le Kia EV2 complètera, au printemps prochain, la gamme des SUV électriques du constructeur coréen par le bas. Ce modèle urbain d’un format de 4,06 m sera fabriqué en Slovaquie afin d’approvisionner au plus près le marché européen où le segment B est le plus dynamique. Un terrain de jeu sur lequel le Kia EV2 affrontera les Renault 4 E-Tech, Citroën ë-C3, Mini Aceman et Jeep Avenger. Comment se positionne ce nouveau venu ? Style, équipements, motorisation et batterie, modularité et espace à bord, nous avons tout passé au crible. Lire la suite…

Le patron de Caterham à l’international affirme que la marque s’est trompée en négligeant le marché nord américain qui pourrait pourtant lui apporter gros. Caterham, qui prévoit toujours son renouveau avec l’intéressante Project V, visera cette fois les habitants du pays de l’oncle Sam. Et le porte-parole a un drôle d’argument pour appuyer sa stratégie. Lire la suite…

En Europe, les points de charge semblent ne pas manquer avec plus de 1,1 million de points de charge en service, face à 15 millions de véhicules rechargeables dont 9,3 millions d’électriques pures. Pourtant, leur taux d’utilisation stagne entre 2 et 8%. Alpitronic et Ionity l’affirment : ce qui freine les investissements, c’est le manque de voitures électriques par borne, pas l’inverse. Lire la suite…

Citroën profite de l’arrivée du nouveau coup de pouces pour véhicules électriques : la marque annonce une « offre unique » sous les 14 000 € pour les foyers les plus modestes. Vraiment unique ? Pas tant, car la Renault Twingo est encore un peu moins chère sur l’offre de base pour ceux qui bénéficieraient de l’aide maximale. Les Français n’ont-ils plus d’excuse pour passer à l’électrique dans la mobilité du quotidien ? Encore faut-il rentrer dans les cases pour percevoir les quelque 5700 € du bonus remis au goût du jour. Lire la suite…

Une BYD ? Une MG ? Manqué. Le constructeur chinois en vogue en ce moment en France est un peu moins connu. Mais depuis que Xpeng a remanié notamment son G6 avec une nouvelle capacité de charge ultra rapide, les immatriculations ont repris de plus belle. C’était la voiture électrique « non européenne » la plus vendue de France le mois dernier. Et la tendance pourrait se poursuivre encore un peu. Lire la suite…

Volvo prépare un passage de témoin délicat. Alors que le XC60 est devenu le modèle le plus vendu de l’histoire de la marque, son héritier 100% électrique, l’EX60, se dévoile peu à peu, avant la révélation complète du 21 janvier. Autonomie de plus de 810 km, recharge ultra rapide, nouvelle plateforme 800 Volts, ceinture de sécurité multi-adaptative : ce SUV condense les nouvelles obsessions techniques de Volvo. Lire la suite…

Avec 14 311 immatriculations en France en 2025, en hausse de 145,3 %, BYD signe sa meilleure année depuis son arrivée sur le marché français. Tirée par le succès du Seal U DM-i, numéro un des hybrides rechargeables en décembre, la marque gagne en visibilité. Mais malgré cette dynamique, les constructeurs chinois ne représentent encore que 7,5 % des ventes de voitures électriques dans l’Hexagone. Lire la suite…

Le classement des ventes de voitures électriques montre une écrasante domination de la Renault 5 en 2025. Même si le modèle a provoqué certainement un coup de coeur chez nombre d’acheteurs, il faut aussi rappeler que la R5 a beaucoup gagné au leasing social avec près de 10 000 immatriculations, soit environ un tiers de son total sur l’année ! L’an prochain, la donne risque de changer même si la R5 devrait rester dans le peloton de tête. Lire la suite…

MG continue d’étoffer sa gamme électrique en Europe avec l’arrivée du S6 EV, un grand SUV familial appelé à prendre la relève du Marvel R. Présenté au Royaume-Uni, son principal marché européen, le S6 EV vise une montée en gamme nette, aussi bien en style qu’en présentation intérieure. Peut-être de quoi venir chambouler les références du segment comme le Tesla Model Y ou le Peugeot e-5008.  Lire la suite…