Devant l’impasse réglementaire en Europe pour produire une petite voiture électrique à un peu plus de 10 000 €, Dacia va contourner le problème et vendre, dès cet été, un nouveau modèle électrique à moins de 6 000 € ! Les informations à son sujet sont encore maigres mais L’Automobile Magazine a quand même pu discuter avec un des responsables du projet. Lire la suite…

Les aides à l’installation de bornes de recharge en copropriété vont nettement augmenter à partir du 1er avril, avec des plafonds relevés jusqu’à 12 500 euros. Un signal attendu pour accélérer l’équipement des immeubles, encore très en retard. Mais derrière ce coup de pouce financier bienvenu, plusieurs freins persistent : complexité technique, décisions collectives et lenteur des projets continuent de freiner massivement le déploiement.  Lire la suite…

Après ce qui peut sembler être un simple test hivernal validé, c’est en réalité une transformation profonde qui se joue pour Volkswagen. Le géant allemand, en difficulté sur le logiciel, accélère son rapprochement avec Rivian à coups de milliards. Une étape technique vient d’être franchie, déclenchant un nouvel investissement massif. Mais derrière cette alliance, se dessine surtout une dépendance inédite et un pari crucial pour l’avenir de ses voitures électriques.  Lire la suite…

Déjà disponible en hybride, en hybride rechargeable et en électrique, le nouveau Citroën C5 Aircross reçoit désormais le renfort d’une autre version électrique, à grande autonomie. Les commandes de cette variante dotée d’une énorme batterie de 97 kWh s’ouvrent ce 1er avril avec un prix d’appel assez bien placé, qui le rend même éligible au nouveau bonus écologique. Lire la suite…

Le géant chinois BYD enregistre en 2025 sa première baisse de bénéfice en quatre ans, malgré un chiffre d’affaires en hausse. Un signal faible en apparence, mais révélateur d’un basculement peut être plus profond : sur son propre marché, le constructeur voit sa domination s’éroder sous l’effet de la guerre des prix, d’une concurrence de plus en plus dense et d’un cadre politique qui évolue. Un paradoxe pour celui qui incarne encore l’essor mondial de l’électrique.
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 La MG4, c’est le premier succès de MG en France, profitant de l’effet d’aubaine du bonus sur les électriques… dont elle a été privé fin 2023. Aujourd’hui, la compacte 100% électrique du constructeur chinois au logo anglais remet le couvert avec de solides évolutions et une montée en gamme, histoire de faire une petite place à sa future petite sœur MG4 urban qui arrive bientôt. En attendant, la MG4 “classique” affiche un excellent rapport prix/prestations grâce à des prix très agressifs. Lire la suite…

Si le début de carrière de la Renault 4 électrique n’est pas aussi brillant que celui de sa petite sœur R5, les choses ne devraient pas forcément s’arranger dans les mois à venir pour l’héritière branchée de la 4L. Encore en embuscade mais plus pour très longtemps, un quatuor de concurrent passera prochainement à l’offensive. Le coréen Kia EV2, l’allemand Volkswagen ID.Cross, le tchèque Skoda Epiq et enfin l’italien Fiat Grizzly sont bien décidé à en découdre. Lire la suite…

Ford élargit sa gamme d’utilitaires électriques avec le Transit City, un fourgon conçu pour les livraisons en milieu urbain. Sobre dans ses ambitions comme dans son design, il tente de répondre aux contraintes du quotidien sans chercher à tout révolutionner. Lire la suite…

Deux ans après son lancement, le SUV électrique de Cupra évolue discrètement mais avec une certaine pertinence. Sans modifier son design, la marque introduit une version d’entrée de gamme, qui sera sans doute plus abordable et améliore plusieurs aspects clés, de la technologie embarquée à l’expérience de conduite. Si elle reste produite en Chine elle est néanmoins exemptée des droits de douane européens. Lire la suite…

Une bouille craquante, un prix serré pour une voiture électrique et beaucoup de malice à l’usage : la nouvelle Renault Twingo E-Tech ne manque pas d’arguments pour connaitre un franc succès, au moins dans l’Hexagone. Au point de se demander pourquoi Renault n’a pas jugé bon d’en décliner une version hybride, que l’on imaginerait encore plus abordable et plus polyvalente. Mais la réponse à cette question s’avère aussi évidente… que frustrante. Lire la suite…

Le programme Neue Klasse de BMW dont le premier jalon, déjà à succès, est le SUV iX3 se focalisera, en premier lieu, sur le cœur de gamme avant de se déployer doublement par la suite, vers le haut comme vers le bas. Selon cette stratégie annoncée il y a déjà plusieurs mois, la berline sur prise BMW i3 vient d’emboiter le pas au iX3. Outre une silhouette break, i3 Touring, de cette matrice sera décliné un coupé traditionnel qui reprendra à son compte l’appelation i4. Voici ce que nous savons déjà à son sujet. Lire la suite…

Une simple phrase d’Elon Musk a suffi à relancer les rumeurs autour d’un nouveau modèle Tesla. “Quelque chose de bien mieux qu’un monospace est en préparation”, a-t-il lâché, sans plus de détails. Derrière cette déclaration énigmatique, une question refait surface : Tesla travaille-t-il enfin sur un grand véhicule familial capable de remplacer le Model X ? Lire la suite…

Kia cogite très sérieusement au lancement d’une petite citadine électrique abordable en Europe. Un modèle qui pourrait logiquement se nommer Kia EV1 entrant en lice face à la Renault Twingo E-Tech en attendant l’arrivée de la Volkswagen ID.1 ou ID.up. Un modèle qui pourrait reprendre à son compte la base technique tout à fait appropriée de la récente Hyundai Inster lancée début 2025 tout en assurant la relève de la Kia Picanto. Lire la suite…

Mi janvier, Skoda dévoilait le nom de son futur grand SUV 100% électrique à 7 places : Peaq. Celui qui sera l’alter-ego sur prise du Kodiaq et entrera en lice face au Peugeot E-5008 reste encore camouflé. En effet, sa robe pourtant esquissée, dès l’été 2022, par le concept car Skoda Vision 7S ne sera révélée qu’à l’été 2026. Mais ce teaser permet déjà d’en savoir plus. Lire la suite…

Ford fait évoluer son Mustang Mach-E à un moment clé pour sa stratégie électrique. Sans révolutionner son SUV, le constructeur américain améliore l’autonomie jusqu’à 615 km, enrichit les aides à la conduite et baisse certains prix. Surtout, il introduit une version California Special au style affirmé. Une mise à jour discrète mais qui permet au constructeur de maintenir son modèle électrique phare dans la course face à une concurrence toujours plus agressive. Lire la suite…

Mieux vaut tard que jamais : cet adage s’applique parfaitement à l’arrivée du mode « One Pedal » sur la Renault 5 E-Tech Electrique. Alors que beaucoup l’attendaient bien plus tôt, cette fonction fait enfin son arrivée sur la citadine « zéro émission » du losange. Accompagnée de palettes au volant, elle permettra notamment de s’arrêter sans toucher à la pédale de frein, sauf en cas d’urgence. Mais elle pourrait aussi susciter un peu de frustration chez certains des nombreux acheteurs de la première heure… Lire la suite…

C’était l’un des projets les plus intrigants de ces dernières années dans l’automobile : une voiture électrique signée Sony, développée avec Honda. Mais alors que les modèles étaient quasiment prêts, retournement de situation : le programme Afeela est abandonné. Un revers révélateur des difficultés actuelles du marché électrique, où même les géants peinent à s’imposer face aux réalités industrielles et économiques. Lire la suite…

C’est une performance que peu d’acteurs de l’automobile peuvent revendiquer. Moins de deux ans après le lancement de son premier modèle électrique, un nouveau venu affiche déjà des bénéfices. Porté par des ventes en forte croissance et une stratégie industrielle atypique, ce succès rapide contraste avec les difficultés rencontrées par de nombreuses start-up du secteur, encore loin de la rentabilité malgré des volumes en hausse. Lire la suite…

Face à une concurrence électrique de plus en plus agressive, Skoda fait évoluer ses deux modèles clés, les Elroq et Enyaq. Derrière des changements discrets en apparence, le constructeur introduit une nouvelle batterie LFP, un système multimédia revu et des aides à la conduite modernisées. Une mise à jour intéressante pour rester dans la course sur un marché européen en pleine mutation. Lire la suite…

Au sommet de la gamme d’un constructeur automobile, il y a habituellement une logique certaine avec un véhicule statutaire valorisant tant par ses dimensions que par ses motorisations. Chez Peugeot, depuis les coupes franches opérées dans le catalogue pour diverses raisons, fini les sportives, comme le haut de gamme. Désormais, l’engin le plus onéreux n’est aujourd’hui plus vraiment celui auquel l’on s’attend. A près de 72 000 €, c’est en effet une proposition atypique. Un indice, elle est animée par un moteur électrique de 136 ch. Lire la suite…