Avec l’Afeela 1, Sony et Honda veulent réinventer la berline électrique haut de gamme en la pensant comme un véritable objet numérique roulant. Écrans omniprésents, capteurs à foison et intégration inédite de l’univers PlayStation : la promesse est celle d’une voiture plus proche d’une console connectée que d’un simple moyen de transport. Mais derrière l’effet d’annonce, la réalité technologique pourrait décevoir. Lire la suite…

Avec l’Afeela 1, Sony et Honda veulent réinventer la berline électrique haut de gamme en la pensant comme un véritable objet numérique roulant. Écrans omniprésents, capteurs à foison et intégration inédite de l’univers PlayStation : la promesse est celle d’une voiture plus proche d’une console connectée que d’un simple moyen de transport. Mais derrière l’effet d’annonce, la réalité technologique pourrait décevoir. Lire la suite…

À peine lancée en 2022 en Europe, la MG4 a déjà droit à une nouvelle génération dévoilée au printemps 2025. Si la précédente MG4 s’est imposée chez nous comme l’une des électriques les plus agressives en terme de prix, son succès est resté très relatif en Chine, ce qui a poussé MG à revoir sa copie beaucoup plus tôt que prévu. Mais outre un positionnement plus globalisé, la nouvelle MG4 est la première voiture électrique « bon marché » dotée d’une technologie particulièrement rare pour le moment : une batterie semi-solide. Lire la suite…

Les Lancia Ypsilon HF et Peugeot E-208 GTI auront bientôt une nouvelle cousine technique. Légitime, elle aussi, la Fiat Grande Panda électrique enfilera son survêtement. Une Fiat Grande Panda Abarth figure bel et bien dans les cartons du constructeur de Turin. Elle viendra en renfort des 500 et 600 déjà au catalogue de la firme au scorpion qui peine pourtant à écouler sa production de véhicules sur prise et songe très sérieusement à renouer avec le thermique pour l’Abarth 500. Alors une sportive électrique de plus est-ce une bonne idée ? Lire la suite…

La parade pour faire baisser encore (un peu) le prix du permis de conduire en France serait-elle d’inciter les auto-écoles et candidats à opter pour des voitures électriques ? C’est ce que propose l’UFE, qui regroupe notamment des poids lourds comme EDF. D’autres mesures sont également inscrites dans le catalogue de propositions, comme le prêt à taux zéro pour les jeunes conducteurs qui ont passé leur permis sur une électrique et qui voudraient opter justement pour un modèle dépourvu de moteur à combustion. Lire la suite…

Si Renault fait coup double avec le duo Twingo E-Tech / R5 E-Tech, dans le camp d’en face Citroën ne lui oppose qu’un seul et même modèle l’ë-C3. Cette dernière adaptant la taille de sa batterie et de facto son autonomie et son prix. Premier match entre les deux électriques françaises produites en Europe dont les prix catalogue se situent sous la barre symbolique des 20 000 €. Des tarifs qui peuvent être encore beaucoup plus abordable en bénéficiant des aides de l’Etat. Lire la suite…

Si Renault fait coup double avec le duo Twingo E-Tech / R5 E-Tech, dans le camp d’en face Citroën ne lui oppose qu’un seul et même modèle l’ë-C3. Cette dernière adaptant la taille de sa batterie et de facto son autonomie et son prix. Premier match entre les deux électriques françaises produites en Europe dont les prix catalogue se situent sous la barre symbolique des 20 000 €. Des tarifs qui peuvent être encore beaucoup plus abordable en bénéficiant des aides de l’Etat. Lire la suite…

L’an prochain, la marque tchèque du groupe Volkswagen mènera une double offensive en matière de SUV électriques. Skoda étoffera, aussi bien par le haut que par le bas, ses Elroq et Enyaq. Au printemps, le Skoda Epiq endossera le rôle du SUV urbain sur prise. Tandis qu’en fin d’année, celui qui devrait se nommer Skoda Space incarnera le grand SUV familial à 7 places dérivant du concept car Skoda Vision 7S présenté à l’été 2022. Deux modèles stratégiques pour accentuer la mutation du constructeur. Lire la suite…

Alors que les géants européens de la batterie comme Northvolt et ACC traversent une zone de turbulences, le groupe Volkswagen choisit l’offensive. En misant sur une industrialisation interne à Martorell, le constructeur allemand ambitionne de produire une batterie toutes les 45 secondes pour équiper sa future gamme électrique abordable. Entre défis techniques et cadences industrielles records, ce pari sur la plateforme MEB+ suffira-t-il à assurer des volumes satisfaisants et à atteindre l’échéance de 2035 ? Lire la suite…

L’unique marque automobile premium tricolore qui vient de renouveler son vaisseau amiral a deux projets majeurs dans ses cartons. Le SUV familial DS N°7 reposant sur la même base technique que la DS N°8 sera dévoilé à l’été 2026. Et la DS N°3 revenant à ses premières amours, celles de la Citroën DS3, une recette, à l’époque, gage d’un fort succès, sera donc une berline polyvalente chic ciblant ouvertement la Mini. Mais cela ne sera pas avant 2027. Lire la suite…

Toyota lance le C-HR+, son nouveau SUV 100 % électrique. Disponible dès maintenant à la commande (et livrable à partir de mars prochain), il propose trois motorisations allant de 167 à 343 ch. Avec un prix d’entrée attractif à 39 600 € et une version « Grande Autonomie » offrant 607 km pour 43 900 €, il défie directement Tesla et Peugeot. Plus compétitif que le Model Y et l’e-3008 sur le rapport prix/autonomie, il aura toutefois fort à faire après l’échec bZ4X. Lire la suite…

En produisant son 15 millionième véhicule à énergies nouvelles, intégrant électrique et hybride rechargeable BYD ne sort pas seulement les muscles, il montre aussi l’accélération fulgurante de son modèle industriel. En à peine treize mois, il a ajouté cinq millions de voitures électrifiées à son compteur ! Si la Chine reste son marché numéro un, le constructeur chinois se voit porté par offensive internationale qui ne peut pas laisser indifférent les hiérarchies établies par les constructeurs historiques Lire la suite…

En Californie, Tesla joue gros : le régulateur menace de suspendre pendant un mois les ventes du constructeur pour “publicité trompeuse” autour de l’Autopilot et du Full Self‑Driving. En cause, des noms qui laissent croire à une conduite totalement autonome alors que le conducteur doit rester aux commandes. Un avertissement qui tombe au pire moment, sur un marché électrique déjà en perte de vitesse.   Lire la suite…

Avenir très incertain, au-delà de 2028, pour l’usine produisant la génération actuelle, cousine technique qui délaissera l’habit du SUV pour endosser, à nouveau, celui de la berline citadine polyvalente qui fut un immense succès sous l’ère Citroën, le remplaçant de l’Opel Mokka n’aura pas la gestation la plus simple qui soit. De toute façon, il lui fallait changer de format. Grandir et se hisser au niveau des rivaux ç succès du segment, le Peugeot 2008 et Renault Captur. Lire la suite…

Entre les différents opérateurs, carte de recharge et tarifs différenciés, le monde de la recharge reste particulièrement opaque pour le néophytes. Pour simplifier, Ionity commence à ouvrir ses abonnements aux bornes de réseaux concurrents, une première qui promet enfin de simplifier les longs trajets. Mais derrière cette intention, la question des prix et de la lisibilité tarifaire ne reste pas si évidente.   Lire la suite…

Le constructeur français accueille la start-up estonienne Vol Bikes dans son usine de Flins pour produire des vélos-cargo électriques à quatre roues. La production devrait être multipliée par 10 dès le début de l’année 2026 et plusieurs clients importants sont déjà en attente de leurs vélos. Lire la suite…

Il existe un pays où les Tesla neuves sont particulièrement accessibles, y compris sur commande. Mais cette situation exceptionnelle s’explique par des conditions d’importation favorables et par une TVA réduite sur les véhicules électrique. En plus, Tesla vend en direct sur place, sans passer par un importateur ou un réseau de distributeurs. Les marges sont donc plus importantes et permettent de réduire les prix. Mais si les Model 3 et Y sont si peu chères, il faudra pour les clients composer avec une absence totale… de Superchargeurs. Lire la suite…

Lancée le 30 septembre dernier, la deuxième édition du leasing social a commencé à un rythme très soutenu, avant de donner rapidement l’impression de patiner. Mais finalement, le cap des 50 000 dossiers qui avait été annoncé au départ pourrait bien être atteint, et peut-être même dépassé. Le ministère de la transition écologique nous a en effet donné quelques précisions intéressantes sur le fonctionnement de ce dispositif d’aide à la location longue durée d’une voiture électrique réservé aux ménages les plus modestes, qui semblent pour l’instant privilégier des modèles plus abordables que prévu. Lire la suite…

Une bouille craquante singeant la Twingo originelle, un intérieur original et une modularité conservée, la nouvelle Renault Twingo électrique fait tourner les têtes depuis qu’elle a été présentée officiellement. Ne restait qu’à connaitre son prix, que le constructeur promettait attractif. Tous les tarifs viennent donc de tomber et on peut le dire, cette nouvelle Twingo électrique est extrêmement bien placée ! Elle débute officiellement à 19 490 € avant les aides gouvernementales. Voici tous les prix et équipements en fonction des revenus. Lire la suite…

À énergie égale, une voiture électrique parcourt jusqu’à six fois plus de kilomètres qu’un véhicule thermique alimenté en e-fuels. Ce constat scientifique, établi par le physicien Johannes Kückens, remet en cause l’argument des moteurs thermiques « hautement efficients » brandi dans le débat sur l’échéance de 2035. Derrière la polémique politique, c’est une réalité physique qui s’impose, mais qui cependant ne suffit pas à convaincre les automobilistes. Lire la suite…