Les marques premium investissent toutes le marché du véhicule électrique avec des SUV familiaux d’un format de 4,80 m de long. Le coeur de gamme en somme pour celles qui visent au-delà de l’Europe et disposeront de modèles encore plus imposants en amérique du nord comme en Asie. Mais c’est le zénith, pour Lancia et DS qui ne pourront pas monter plus haut. Lire la suite…

Les marques premium investissent toutes le marché du véhicule électrique avec des SUV familiaux d’un format de 4,80 m de long. Le coeur de gamme en somme pour celles qui visent au-delà de l’Europe et disposeront de modèles encore plus imposants en amérique du nord comme en Asie. Mais c’est le zénith, pour Lancia et DS qui ne pourront pas monter plus haut. Lire la suite…

Un propriétaire chinois a parcouru 265 000 km avec son Xiaomi SU7 Pro en seulement 18 mois. Résultat : la batterie conserve encore 94,5% de sa capacité d’origine, une valeur qui dépasse les garanties habituelles des constructeurs d’électriques. Alors que Xiaomi vient de lancer une mise à jour majeure du modèle, cet exemple montre la résistance des nouvelles générations de batteries NCM. Lire la suite…

Après plusieurs scénarii envisagés, le remplacement de l’actuelle Peugeot 208 se précise. La marque au lion jouera la prudence en conservant une double offre thermique et 100% électrique. Sur le segment B des berlines citadines polyvalentes, l’électrique ne fait actuellement recette qu’auprès d’un client sur six en France. Il serait donc risqué de se priver de la clientèle restée fidèle à l’essence plus ou moins hybridée. Aussi Peugeot fera le grand écart avec une « nouvelle » 208 bâtie sur l’actuelle génération avec un peu de modernisation et une mouture électrique inédite qui changera tout. Portraits de deux lionnes plus ou moins jumelles qui cibleront la Renault Clio 6 et la R5 E-Tech. Lire la suite…

Le Premier ministre canadien, Mark Carney, relance les aides à l’achat de véhicules électriques neufs au Canada, en mettant sur la table une enveloppe de 2,3 milliards de dollars. Un virage pragmatique assumé, qui s’accompagne de l’abandon des objectifs contraignants de ventes de VE hérités du gouvernement de Justin Trudeau, sur fond de tensions commerciales persistantes avec les États-Unis. Lire la suite…

Le Premier ministre canadien, Mark Carney, relance les aides à l’achat de véhicules électriques neufs au Canada, en mettant sur la table une enveloppe de 2,3 milliards de dollars. Un virage pragmatique assumé, qui s’accompagne de l’abandon des objectifs contraignants de ventes de VE hérités du gouvernement de Justin Trudeau, sur fond de tensions commerciales persistantes avec les États-Unis. Lire la suite…

Devançant même le constructeur, le ministère chinois des Technologies de l’information et de la communication (MIIT) qui garde la main en toutes circonstances quant à la révélation de nouveauté automobile dans l’empire du milieu, a publié les toutes premières images de l’XPeng GX. Un SUV électrique très chic dont la robe singe très clairement celle du célèbre Range Rover. Le futur vaisseau amiral de la marque électrique premium chinoise devrait être présenté en avril prochain au salon de Pékin. Lire la suite…

Devançant même le constructeur, le ministère chinois des Technologies de l’information et de la communication (MIIT) qui garde la main en toutes circonstances quant à la révélation de nouveauté automobile dans l’empire du milieu, a publié les toutes premières images de l’XPeng GX. Un SUV électrique très chic dont la robe singe très clairement celle du célèbre Range Rover. Le futur vaisseau amiral de la marque électrique premium chinoise devrait être présenté en avril prochain au salon de Pékin. Lire la suite…

L’électrification européenne avance, mais elle ne le fait pas au rythme espéré. Chez Stellantis, la transition se heurte aujourd’hui à un obstacle très concret : la disponibilité des batteries. Selon des informations révélées par Bloomberg, des difficultés industrielles chez Automotive Cells Company (ACC) provoquent des retards significatifs sur plusieurs modèles électriques du groupe, mettant en lumière les fragilités persistantes de la filière batterie en Europe. Lire la suite…

Après avoir lancé en 2025 des versions d’entrée de gamme « Standard » pour ses Model 3 et Model Y, Tesla change déjà de stratégie. Le constructeur abandonne purement et simplement cette appellation au profit de noms plus lisibles, tout en conservant les différences d’équipement. Sur certains marché, la marque en profite aussi pour ajouter un Model Y à quatre roues motrices plus abordable, doté d’une petite batterie. Lire la suite…

Les règles européennes pour 2035 se desserrent et l’objectif du « tout électrique » s’éloigne. Selon une étude publiée le 3 février par Transport & Environment, les voitures électriques ne représenteraient au mieux que 85% des ventes neuves dans l’Union européenne à cet horizon, après les derniers assouplissements proposés par la Commission européenne. L’ONG alerte sur un surcroît d’émissions de CO₂ à long terme et sur l’incertitude créée par les « flexibilités » envisagées, alors que le Parlement et le Conseil doivent encore trancher. Lire la suite…

Les règles européennes pour 2035 se desserrent et l’objectif du « tout électrique » s’éloigne. Selon une étude publiée le 3 février par Transport & Environment, les voitures électriques ne représenteraient au mieux que 85% des ventes neuves dans l’Union européenne à cet horizon, après les derniers assouplissements proposés par la Commission européenne. L’ONG alerte sur un surcroît d’émissions de CO₂ à long terme et sur l’incertitude créée par les « flexibilités » envisagées, alors que le Parlement et le Conseil doivent encore trancher. Lire la suite…

Encore inconnue du grand public français, Omoda & Jaecoo s’apprête à débarquer au printemps 2026 avec une stratégie très structurée. Réseau dense, gamme électrifiée, partenariats financiers… et surtout une garantie longue durée pensée comme un signal de confiance. Derrière cette arrivée , la filiale export du groupe Chery avance prudemment, consciente que le marché français n’accorde plus de crédit aux promesses sans preuves. Pour cela elle dégaine avant même le lancement de ses commandes, un outil bien connu. Lire la suite…

Depuis son arrivée à bord de la Peugeot 208 première du nom, en 2012, le concept de l’i-Cockpit n’a cessé d’évoluer. Ecrans plus grands, instrumentation en 3D, nouvelles fonctionnalités tactiles ont animé la gamme Peugeot au gré du lancement des modèles. En 2027, la troisième mouture de la Peugeot 208 franchira un cap en inaugurant un volant rectangulaire à commandes tactiles associé à une direction sans lien mécanique avec les roues. Cette technologie n’est pas nouvelle, mais elle n’a jamais été déployée à ce jour, sur une berline citadine polyvalente du segment B. Lire la suite…

Depuis fin janvier 2026, E.Leclerc déploie Charge E-Lec, une offre nationale de recharge pour véhicules électriques facturée au kWh, sans abonnement obligatoire et intégrée au programme de fidélité de l’enseigne. Plus de 3 000 points de charge sont déjà accessibles sur les parkings des magasins, avec des bornes standard, rapides et ultra‑rapides. Un parcours 100% digital via une application est même disponible. De quoi occuper sa voiture électrique pendant que l’on fait ses courses. Lire la suite…

Après 30 années sous la dénomination A4, la berline familiale de la marque aux anneaux est devenue Audi A5, en 2024, afin de satisfaire la stratégie selon laquelle les modèles électriques porteraient un chiffre pair tandis que les véhicules thermiques seraient désignés par un chiffre impair. Mais cette logique problématique n’a pas fait long feu. En effet, dès 2025, la nouvelle A6, attendue sous l’appelation A7 a finalement conservé le patronyme A6. Pour l’A4 devenue A5, la confusion en concessions ne facilite pas les transactions aussi, Audi fera machine arrière. Lire la suite…

Leader mondial des batteries avec près de 40% de part de marché, le chinois CATL dévoile une nouvelle génération de cellules 5C capables, sur le papier, de cumuler 1,8 million de kilomètres tout en encaissant des recharges ultra‑rapides d’environ 12 minutes. Densité de cathode revue, électrolyte auto‑réparateur, gestion thermique fine. Derrière les chiffres spectaculaires, c’est surtout la promesse d’une batterie qui dure plus longtemps que la voiture elle‑même, et qui pourrait changer la façon dont on utilise et perçoit la voiture électrique. Lire la suite…

Les ventes de voitures électriques, bien qu’encouragées par l’État, sont encore faibles par rapport aux modèles thermiques ou hybrides. La faute notamment à des tarifs trop élevés. Prenons l’exemple d’une Peugeot 208 dont le prix d’appel en thermique est de 21 740€ contre 27 900€ pour la version électrique. Cependant, grâce à des offres spéciales des constructeurs et aux primes Coup de Pouce sur les financements, cette tendance peut s’inverser. C’est le cas de Fiat et de Ford qui, en ce début d’année, proposent certaines de leurs voitures électriques à moins de 200€ par mois en location longue durée. Lire la suite…

Après une année 2025 record qui l’a vue dépasser Tesla sur le terrain du 100% électrique, BYD démarre 2026 avec un sérieux coup de frein : ses ventes de véhicules électrifiés reculent d’environ 30% sur un an et de 50% par rapport à décembre. Mais il faut se méfier de l’eau qui dort. Derrière cet apparent trou d’air, BYD prépare sa riposte avec des exportations en forte hausse, de nouvelles usines en Europe et même une marque dédiée au VTC. De quoi transformer un passage à vide domestique en nouvelle phase de conquête internationale. Lire la suite…

Dans le sillon du grand coupé Spectre lancée à l’automne 2023, Rolls-Royce dévoilera en 2027 un second véhicule électrique. Nos chasseurs de scoops viennent de le débusquer en pleine séance de mise au point dans la campagne anglaise. Camouflé sous une carrosserie de SUV Cullinan surbaissé, ce crossover s’attaquera frontalement aux Bentley, Porsche et surtout Range Rover sur prise. Lire la suite…