Tesla voit toujours plus grand pour ses infrastructures de recharge. Le constructeur américain prépare en Californie la plus grande station de Superchargeurs jamais construite, avec plus de 400 bornes rapides. Situé sur un axe routier stratégique entre Los Angeles et Las Vegas, ce futur site pourrait redéfinir les haltes autoroutières pour voitures électriques, avec recharge ultra-rapide, restaurants et infrastructures adaptées aux véhicules de demain. Lire la suite…

Lors de la conférence de présentation de son plan stratégique FutuREady, le groupe Renault ne s’est pas contenté de dévoiler deux concept-cars, sous sa propre marque, et le nouveau break baroudeur Dacia Striker. Il a aussi dévoilé sa toute nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0, qui servira pour ses futures voitures électriques… ou à prolongateur d’autonomie. Le Losange se prépare en effet à proposer cette alternative à l’hybride rechargeable, tout en promettant des caractéristiques en net progrès pour les remplaçantes des Mégane et Scénic E-Tech. Lire la suite…

Un mois après avoir reconnu la nécessité de revoir sa trajectoire dans l’électrique, Honda franchit une nouvelle étape. Le constructeur japonais anticipe désormais une perte annuelle pouvant atteindre 570 milliards de yens, liée notamment à l’abandon de plusieurs projets de modèles à batterie. Entre le ralentissement du marché, la pression concurrentielle et les incertitudes politiques, cette décision illustre les arbitrages industriels de plus en plus difficiles auxquels sont confrontés les grands groupes automobiles. Lire la suite…

Le prix moyen des voitures électriques vendues dans l’Union européenne a reculé en 2025 pour la première fois depuis cinq ans. Une évolution liée à l’arrivée de modèles plus abordables, mais aussi aux contraintes réglementaires imposées aux constructeurs. Derrière cette baisse encore limitée se joue en réalité une bataille stratégique entre l’industrie automobile et Bruxelles, qui pourrait influencer durablement le rythme de démocratisation de l’électrique.  Lire la suite…

Quelques semaines après une première évolution technique, Ford poursuit les ajustements sur sa Capri électrique. Batterie LFP plus grosse, motorisation optimisée, nouvelles technologies et série spéciale viennent enrichir l’offre. Des évolutions qui s’inscrivent dans une stratégie progressive visant à renforcer l’attractivité des SUV électriques du constructeur en Europe, dans un contexte commercial encore incertain.  Lire la suite…

Attendu en 2027, le petit frère du Mercedes Classe G se précise. Nos chasseurs de scoops viennent de surprendre dans le nord de la Suède lors d’un test hivernal une nouvelle série de prototypes. Le petit baroudeur prévu initialement comme un véhicule 100% électrique a dû comme bon nombre de concurrents envisager également des versions thermiques hybridées pour lui assurer le succès. Lire la suite…

L’obligation d’ajouter des motorisations hybrides à un projet qui initialement ne devait être que 100% électrique, a retardé le lancement de la Lancia Gamma. Le vaisseau amiral de la marque italienne n’arrivera finalement sur le marché qu’en 2027. Pour autant, nos chasseurs de scoops ont débusqué des prototypes encore camouflés lors d’un test hivernal dans le nord de la Suède. Cette fois nous en avons bien la confirmation, la Lancia Gamma arborera bel et bien une ligne de SUV coupé. Une manière habille de la positionner entre ses cousines techniques DS N°8 et DS N°7. Lire la suite…

Ford fait évoluer son Explorer électrique pour renforcer son attractivité sur le marché européen. Basé sur la plateforme MEB développée par Volkswagen, le SUV gagne une nouvelle batterie LFP, un nouveau moteur, une autonomie nettement améliorée et plusieurs technologies inédites à bord. Avec jusqu’à 444 km d’autonomie en version d’entrée de gamme et un prix qui débute sous les 40 000 euros hors bonus, l’Explorer a des arguments pour convaincre. Lire la suite…

L’usine Volkswagen Véhicules Utilitaires d’Hanovre, en Allemagne, souffle ses 70 bougies. Derrière les célébrations, nous découvrons aussi un site industriel qui tente de se réinventer à l’heure de l’électrique avec ses succès, ses défis et quelques paris risqués sur l’avenir. Lire la suite…

Volkswagen prépare une nouvelle évolution de sa compacte électrique. Dévoilée mi-avril, la future ID.3 Neo se présentera comme le “successeur” de l’ID.3, avec un style retouché, un nouveau logiciel, des fonctions inédites (One Pedal, Travel Assist enrichi, V2L) et un positionnement plus assumé dans la gamme électrique du constructeur. Mais derrière ce nouveau badge, il s’agit surtout d’un lifting poussé, qui accompagne la transition de la famille ID vers des modèles plus matures et plus lisibles pour le client. Lire la suite…

Pour remplacer son EQV lancé en 2019, dérivant lui-même du Classe V datant de 2014, Mercedes à mis les bouchées doubles. Voici le VLE, un modèle à vocation mondiale se voulant encore plus chic. Il débutera sa carrière en 100% électrique avant de compléter son offre à l’aide d’indispensables variantes thermiques hybridées. Technologie 800 V, autonomie de 700 km et charge rapide permettront-elles de convaincre les flottes et les utilisateurs de navettes haut de gamme de franchir le pas de l’électrique ? Nous avons pris place à son bord et aussi testé sa maniabilité. Voici notre avis. Lire la suite…

Alpine prépare l’un des tournants les plus importants de son histoire. La prochaine génération de l’A110 abandonnera le moteur thermique pour devenir un coupé 100 % électrique. Développée sur une toute nouvelle architecture baptisée Alpine Performance Platform, cette sportive promet de rester fidèle à l’ADN de légèreté et d’agilité de la marque. Ce coupé biplace, produit à Dieppe, doit surpasser en performance les meilleurs sportives thermiques actuelles, tout en ouvrant la voie à plusieurs types de carrosseries. Lire la suite…

La marque au losange a su parfaitement garder le secret en dévoilant à la surprise générale son prototype Renaut R-Space Lab ce mardi 10 mars 2026 lors de l’annonce du plan stratégique futuREady aux côtés du Bridger concept et de la première mondiale du break Dacia Striker. Officiellement ce véhicule qualifié de laboratoire pour explorer l’esprit des « voitures à vivres » n’annonce rien de concret pour la série. Toutefois en décodant les lignes et en décryptant les innovations présentes à bord, la future génération de Renault Mégane électrique attendue à l’horizon 2028 se profile. Lire la suite…

Quelques mois après son arrivée à la tête du groupe Renault, François Provost vient de dévoiler le nouveau plan stratégique de l’entreprise française, baptisé FutuREady. Contrairement à la grande conférence « Renaulution » de son prédécesseur, Luca de Meo, aucune grosse surprise n’a été prévue côté produits. Mais cela ne signifie pas que le Losange et sa filiale Dacia soient dépourvus d’ambitions pour autant : bien au contraire, leur programme de nouveautés est très chargé. Seul l’avenir d’Alpine paraît beaucoup plus incertain pour le moment… Lire la suite…

En mars 2026, Ford France tente de lever un frein bien identifié à l’achat d’un véhicule électrique : le coût et la gestion de la recharge. Pendant tout le mois, les particuliers qui achètent un modèle 100% électrique de la gamme bénéficient d’un crédit de recharge publique pouvant aller jusqu’à l’équivalent de 10 000 km, dans le cadre du programme “Ford Power Promise”. Le but est évidemment de rassurer l’acheteur et de l’accompagner de la borne à domicile jusqu’au long trajet. Lire la suite…

Comment se nommera le jumeau technique des SUV à 5 et à 7 places Citroën C3 Aircross et Opel Frontera que Fiat prépare pour la rentrée de septembre ? Au printemps 2024, le concept car « virtuel » baptisé Giga Panda montrait déjà la voie. Mais pour ce grand frère de la Grande Panda, la marque italienne ne misera pas sur un patronyme comportant le nom Panda. Selon nos informations, corroborées par un récent teaser publié sur les réseaux sociaux, ce sera bel et bien le nom d’un plantigrade qui aurait été retenu. Mais dans le bestiaire de la firme turinoise, l’animal sera logiquement tout-terrain. Lire la suite…

À peine un mois après sa présentation, le nouveau SUV électrique Volvo EX60 aurait déjà dépassé les prévisions commerciales du constructeur dans plusieurs marchés européens. La marque suédoise envisage même d’augmenter la production dans son usine de Torslanda et de la maintenir ouverte une semaine supplémentaire cet été. Une annonce qui témoigne d’un démarrage prometteur… mais qui invite aussi à la prudence, tant les effets d’annonce autour des nouveaux modèles électriques ont parfois été démentis par la suite.  Lire la suite…

Le Zimbabwe a décidé d’interdire l’exportation de minerais bruts, notamment de lithium, afin d’obliger les groupes miniers à transformer la ressource sur place. Cette décision vise à capter davantage de valeur dans la chaîne industrielle des batteries. Pour ce pays devenu l’un des principaux producteurs mondiaux de lithium, la mesure s’inscrit dans une stratégie déjà observée ailleurs : les États riches en matières premières entendent désormais peser davantage dans l’économie de l’électrification.  Lire la suite…

Et si le prix de la recharge publique variait selon l’état du réseau électrique ? C’est l’idée derrière une nouvelle offre lancée en France par le fournisseur d’électricité Octopus Energy et l’opérateur de bornes Powerdot. Leur dispositif de « tarification dynamique » promet des réductions pouvant atteindre 50 % sur certaines sessions. Un mécanisme inspiré du marché de l’énergie, qui vise à rendre la recharge moins chère tout en mieux utilisant les périodes de forte production d’électricité renouvelable.  Lire la suite…

Le Mercedes eSprinter, totalement électrique, est désormais proposé en version châssis, ce qui ouvre en grand les possibilités de carrossage et d’équipements. Adapté à biens des usages, ce eSprinter est un véhicule abouti, performant et confortable en toutes circonstances. Mais il reste cher. Lire la suite…