Fin 2025, Tesla voit ses ventes reculer, ses bénéfices chuter et son leadership électrique lui échapper. Pourtant, le constructeur ne donne pas l’impression de vouloir corriger la trajectoire automobile à court terme. Au contraire, ses résultats financiers confirment un repositionnement déjà visible sur le plan industriel : Tesla assume de moins en moins son statut de constructeur, et de plus en plus celui d’acteur technologique misant sur l’intelligence artificielle.  Lire la suite…

Fin 2025, Tesla voit ses ventes reculer, ses bénéfices chuter et son leadership électrique lui échapper. Pourtant, le constructeur ne donne pas l’impression de vouloir corriger la trajectoire automobile à court terme. Au contraire, ses résultats financiers confirment un repositionnement déjà visible sur le plan industriel : Tesla assume de moins en moins son statut de constructeur, et de plus en plus celui d’acteur technologique misant sur l’intelligence artificielle.  Lire la suite…

Après plusieurs années à subir la transition électrique en Chine plus qu’à la conduire, Volkswagen change de méthode. Et surtout de rythme. Dix-huit mois auront suffi au groupe allemand, à sa filiale logicielle Cariad et à son partenaire chinois Xpeng pour concevoir, valider et industrialiser une toute nouvelle architecture électronique dédiée au marché chinois. Une accélération rare à l’échelle du groupe, symbolisée par la sortie d’usine de la Volkswagen ID. Unyx 07, premier modèle de cette nouvelle ère « en Chine, pour la Chine ». Lire la suite…

L’électromobilité est de moins en moins un slogan purement marketing : dans leurs contributions climat remises à l’ONU, 104 pays annoncent désormais des mesures liées aux véhicules électriques, et 66 affichent des objectifs chiffrés, un record. Mais derrière cette montée en puissance, l’analyse révèle un angle mort : l’infrastructure de recharge reste rarement planifiée, et plusieurs géants des émissions n’ont toujours pas joué la carte d’objectifs véritablement explicites. Lire la suite…

Sans restylage ni nouveau modèle, Ford fait évoluer en profondeur ses Explorer et Capri électriques. Les versions d’entrée de gamme gagnent une nouvelle batterie LFP, plus de puissance et jusqu’à 70 km d’autonomie supplémentaire. Une mise à jour technique discrète mais stratégique, alors que la marque peine encore à installer durablement ses SUV électriques en Europe et cherche à rendre son offre plus crédible au quotidien. Lire la suite…

L’annonce était attendue depuis des mois, mais elle n’en marque pas moins un basculement stratégique majeur. En venant de confirmer l’arrêt prochain des Model S et Model X, Tesla ne se contente pas de mettre à la retraite deux modèles historiques. Le constructeur libère aussi des capacités industrielles aussitôt réaffectées à la production de robots humanoïdes. Un choix assumé qui illustre un basculement d’une marque qui se préoccupe de moins en moins de l’automobile.  Lire la suite…

MG prépare une évolution en deux temps de sa compacte électrique MG4. D’un côté, un restylage attendu au printemps, confirmé par la marque, avec des changements limités à l’extérieur mais une transformation plus marquée de l’habitacle. De l’autre, l’arrivée d’une nouvelle version Urban, totalement inédite, appelée à remplacer l’actuelle entrée de gamme. Si la gamme française n’est pas encore finalisée, le positionnement et les prix commencent à se dessiner.  Lire la suite…

Pensé comme une révolution industrielle, le Cybertruck devait redéfinir la pickup américain. Six ans plus tard, le véhicule le plus clivant de Tesla incarne surtout un échec commercial sur son marché d’origine. Mais le succès pourrait bien se révéler inattendu ailleurs. Tandis que les ventes s’effondrent aux États-Unis, le pickup électrique devient un objet de prestige au Moyen-Orient. Un contraste révélateur des limites techniques, culturelles et réglementaires du projet d’Elon Musk. Lire la suite…

À peine relancée, la nouvelle aide allemande à l’achat de voitures électrifiées a déclenché une réaction en chaîne inattendue. En quelques jours, plusieurs constructeurs ont ajouté leurs propres remises à la subvention publique, faisant plonger certains prix à des niveaux jamais vus pour une voiture neuve. Résultat : des modèles électriques affichés à moins de 10 000 €, parfois bien en dessous. Une situation spectaculaire… et très éloignée de ce que connaissent aujourd’hui les acheteurs français.  Lire la suite…

Hostile aux véhicules électriques depuis son retour à la Maison Blanche, Donald Trump multiplie les initiatives pour freiner leur développement, en particulier sur le terrain des infrastructures. Mais il a des opposants, farouches. Un juge fédéral vient ainsi d’estimer que la suspension du programme national de bornes de recharge était illégale. Une décision qui s’inscrit dans une longue série de bras de fer entre l’exécutif et la justice américaine, autour de la voiture électrique.  Lire la suite…

Les voitures 100 % électriques se sont vendues en plus grand nombre que les modèles essence dans l’Union européenne en décembre 2025, selon les derniers chiffres de l’ACEA. Une première symbolique, alors même que le cadre réglementaire autour de la fin du thermique est en train d’évoluer. Mais derrière ce signal fort, les données de ventes comme celles du parc automobile invitent à une lecture plus nuancée de la transition en cours.  Lire la suite…

Arrivée sur le marché français au printemps 2024, la marque premium électrique chinoise Xpeng a bâti son offre autour de deux SUV baptisés G6 et G9. Une imposante berline de 5,07 m de long, la Xpeng P7+, présentée au salon de Bruxelles début janvier arrivera en renfort au printemps. Mais pour atteindre sa vitesse de croisière le constructeur chinois misera beaucoup sur trois nouveaux produits qui seront dévoilés au Mondial de l’Auto en octobre prochain à Paris. Dont un SUV de segment C, modèle idéal pour faire du volume. Lire la suite…

Aux États-Unis, un assureur vient de lancer une offre qui promet de réduire fortement la facture d’assurance automobile… à condition de laisser la voiture conduire seule. Réservée aux Tesla équipées du système Full Self-Driving, cette police repose sur une idée simple : le risque baisse lorsque l’humain ne conduit pas. Une expérimentation très américaine qui révèle les espoirs placés dans la voiture autonome, mais aussi les limites culturelles, juridiques et technologiques de ce modèle. Lire la suite…

À contre-courant des SUV électriques lourds et suréquipés, un petit coupé biplace d’origine chinoise s’apprête à débarquer en Europe. Léger, radical, assemblé en Italie et produit à seulement 1 000 exemplaires, le SC01 surprend autant par sa fiche technique que par son positionnement atypique. Soutenu par Xiaomi, ce projet singulier espère rebattre les cartes de la sportive électrique.  Lire la suite…

Le bilan 2025 du marché du véhicule électrique d’occasion dévoilé par Mobilians montre une légère augmentation des délais de revente pour les électriques de seconde main, qui étaient déjà détenues plus longtemps que les thermiques par les distributeurs. Mais certains modèles commencent visiblement à rencontrer le succès. Une Citroën e-C3 était en moyenne plus chère à l’occasion qu’en neuf sur le quatrième trimestre 2025. Lire la suite…

Il faudra oublier l’actuelle Renault Megane E-Tech qui fut une parenthèse singulière dans la gamme avec un format plus petit que celui d’un Captur de segment B pour cette berline crossover revendiquée de segment C. Sa remplaçante attendue en 2028 remettra les pendules à l’heure en profitant d’un gabarit en hausse, d’une plateforme, de batteries et de machines électriques de nouvelle génération. Plus de puissance sous le capot et moins de temps relié à la prise caractériseront celle qui souhaitera redevenir la référence du marché. Lire la suite…

Le grand monospace coréen Hyundai Staria, décliné sous la forme d’un concept de van aménagé très réaliste est présenté en Allemagne lors du plus grand salon mondial dédié aux loisirs. Typé haut de gamme et animé par une motorisation 100% électrique il se paie même le luxe de devancer les ténors historiques de la catégorie que sont les Volkswagen California et Mercedes-Benz Marco Polo. Le premier ne sera prêt qu’en 2030 en capitalisant sur la base de l’ID.Buzz qu’il faudra adapter. Le second tiendra prochainement sa parade avec le VLE. Hyundai quant à lui est déjà prêt. Lire la suite…

Fin 2025, la France disposait de plus de 185 500 bornes de recharge selon les chiffres de l’Avere-France, soit une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente avec l’ajout de 5 590 nouvelles stations. Ce développement rapide du réseau s’accompagne toutefois d’une domination persistante des installations en courant alternatif, les bornes ultra-rapides dépassant 150 kW ne totalisant encore que 5 823 unités. Dans ce paysage en pleine expansion, les opérateurs de recharge rapide se disputent âprement la fidélité des conducteurs, et c’est précisément ce que révèle le classement annuel publié par Chargemap le 22 janvier 2026. Lire la suite…

Après des débuts difficiles, le SUV compact électrique, Volkswagen ID.4 tentera de rectifier le tir en répondant point par point aux griefs de la clientèle à l’aide d’un restylage prévu pour la fin de l’année. Outre une plastique revue en profondeur, une ergonomie renouant avec le bon sens et surtout avec des boutons, le véhicule changera également de nom. Le nouveau patronyme vient d’être officialisé mais pas par la voie officielle. Après le facelift, le Volkswagen ID.4 deviendra l’ID.Tiguan. Lire la suite…

La bataille commerciale s’intensifie sur le marché de la recharge rapide en Europe. Dernier acteur à dégainer : Fastned. L’opérateur néerlandais déploie depuis janvier 2026 une remise de 10 % sur le prix du kWh pour tous les utilisateurs de son application mobile, sans abonnement ni engagement. Une offensive tarifaire qui s’inscrit dans un contexte de concurrence accrue, mais aussi dans une phase de forte croissance du réseau. Lire la suite…