Comment faire chuter de plus de 12 000 € le prix d’une voiture qui se revendique haut de gamme ? DS a trouvé une méthode plutôt radicale avec sa N°8. Son porte-drapeau électrique s’affiche désormais à 46 990 €, contre 59 200 € au lancement. Lire la suite…

Pour appuyer ses ambitions européennes, la famille XPeng élargit sa gamme vers le bas avec le L03, nouveau SUV compact. Petit frère du G6, il s’aligne face aux Peugeot E-3008, Skoda Elroq et se pose surtout en rival numéro 1 du Tesla Model Y, champion absolu du 100% électrique sur le Vieux Continent. Autant dire que le nouveau venu aura fort à faire sur Lire la suite…

Pas vraiment affiliée à la catégorie des citadines, un peu courte pour être de facto labelisée comme une compacte, la nouvelle Ioniq 3 n’est pas la plus facile à caser. Pourtant elle a une importance particulière pour Hyundai, autant Lire la suite…

Partir à toute vitesse au volant de sa Tesla sans même l’avoir débranchée du Superchargeur, l’idée peut sembler folle, mais c’est ce que vient de rendre possible la marque américaine. Les dommages sur la voiture et la Lire la suite…

Jaguar jette un immense pavé dans la marre (et un immense parpaing sur la route) avec la Type 01, le premier projet de sa nouvelle ère. Celle qui n’a plus rien à avoir avec les précédents modèles aura la Lire la suite…

Alors que la recharge en itinérance demeure une sacrée jungle pour les professionnels, Octopus Fleet s’associe à l’opérateur Powerdot pour réduire la facture des entreprises. À travers une grille tarifaire par paliers (Bronze, Argent et Or), le dispositif Lire la suite…

Renault profitera du Mondial de l’Auto 2026 pour dévoiler l’E-Space Concept, une étude de 4,70 m qui entend réinventer la « voiture à vivre » à l’ère électrique. Derrière Lire la suite…

Alors qu’Abarth sera absente du Mondial de l’Auto 2026, la marque italienne traverse une crise majeure. Premier constructeur du groupe Stellantis à passer au 100 % électrique dès 2023 avec la 500e puis en 2024 avec la 600e, la firme au Scorpion subit un effondrement brutal de ses ventes, moins 61,3 % des immatriculations au premier semestre 2025 en France. Pour freiner cette dégringolade, Abarth multiplie Lire la suite…

Porté par le leasing social, la hausse des carburants et la loi LOM, le marché français du véhicule électrique s’envole de 75 % au cumul des neuf premiers mois de 2026. Si Stellantis conserve sa première place par groupes avec plus de 79 000 immatriculations, il commence à sentir le souffle de Volkswagen. Tiré par l’envolée de Skoda et une gamme ID Lire la suite…

BMW met en avant le « Made in Germany » avec l’inauguration de son usine bavaroise d’Irlbach-Strasskirchen pour assembler les batteries de sa plateforme Neue Klasse et de la nouvelle i3. Mais sous le coffre d’accumulateur allemand, la chimie reste chinoise. Fournies par le Lire la suite…

Alors que la Renault 5 monopolise l’attention chez Renault, le groupe français passe la seconde sur le segment A. Avec la Twingo sous la barre des 20 000 €et la nouvelle Dacia Spring rapatriée Lire la suite…

Lamborghini, McLaren, Aston Martin et bien sûr Koenigsegg ou encore Bugatti, de nombreuses marques se refusent pour l’instant au véhicule électrique. Leurs raisons ? Le fait que la demande en électrique est jugée trop faible. Lire la suite…

Présenté en début d’année, le Volvo EX60 est arrivé avec de grandes ambitions. Notamment bousculer le iX3 de BMW et le GLC EQ de Mercedes, qui ont chacun de sérieux arguments à faire valoir. Avec une techno à jour, un habitacle soigné et des aspects Lire la suite…

À peine Lidl avait-il abaissé le prix de ses bornes que E.Leclerc réplique. À partir du 5 octobre 2026, l’enseigne facturera 0,17 €/kWh sur les bornes 22 kW Lire la suite…

L’Europe sera-t-elle capable d’imposer des batteries produites sur son sol sans pénaliser ses propres voitures électriques ? À quelques jours d’intervalle, constructeurs et ONG arrivent à des conclusions opposées. Une nouvelle étude de Transport & Environment estime que la Lire la suite…

Bien qu’elles vieillissent mieux que prévu, les batteries de voitures électriques ne sont pas infaillibles pour autant. Face au coût exorbitant d’un remplacement complet en concession, des entreprises spécialisées préparent leur arrivée en France pour proposer la réparation ciblée de ces accumulateurs. Entre promesse Lire la suite…

Quelques semaines seulement après le Range Rover Electric, son petit frère Sport adopte à son tour une motorisation 100 % électrique. Batterie de 118,5 kWh, architecture 800 V et deux Lire la suite…

En dévoilant sa nouvelle gamme 100 % électrique, BMW frappe un grand coup avec la nouvelle i3 et son autonomie record atteignant 912 km WLTP grâce à son imposante batterie de 113,4 kWh. Si la berline bavaroise pèse son poids et fait l’impasse sur une version de Lire la suite…

Une Hyundai électrique de 4,90 m vendue au prix d’une petite citadine : cinq mois après sa présentation, la Ioniq V arrive dans les concessions chinoises. Développée spécifiquement pour ce Lire la suite…

Faut-il fuir une voiture électrique affichant 150 000 km au compteur ? L’analyse de 47,4 millions de contrôles techniques britanniques Lire la suite…