Pour que la voiture électrique puisse pleinement assurer la souveraineté énergétique de la France, fabriquer des batteries dans l’Hexagone paraît inévitable. Plusieurs usines sont ainsi sorties de terre dans notre pays ces derniers mois, avec le soutien des constructeurs automobiles et de l’Etat. Mais le passage à la production de série semble se révéler plus compliqué que prévu. Après ACC, fournisseur de Stellantis, c’est Verkor, associé du groupe Renault, qui se retrouve confronté à des retards et d’autres difficultés. Lire la suite…

Comme le reste de la gamme Jaguar, l’I-Pace n’est aujourd’hui plus commercialisé en neuf. Mais ce SUV électrique est touché par une nouvelle campagne de rappel, dont le motif pourrait sembler familier à certains propriétaires. C’est en effet déjà la cinquième fois qu’une opération de retour en atelier est organisée pour un risque d’emballement thermique de la batterie, susceptible de dégénérer en incendie dans les cas les plus graves. Découvrez l’origine exacte du problème, la solution proposée par la marque et la plage de production concernée par ce défaut. Lire la suite…

Pénurie : voilà un mot que l’industrie automobile a appris à bien connaître ces dernières années. D’après un prestigieux média allemand, le BMW iX1 serait ainsi victime de capacités de production insuffisantes sur ses jantes de 17 pouces et 18 pouces. En attendant une solution plus durable, les délais de livraison risquent donc de s’allonger si vous optez pour ces « petites » roues. Mais choisir les jantes de 19 ou de 20 pouces présente aussi des inconvénients à prendre en compte. Lire la suite…

Xiaomi continue d’impressionner le marché automobile chinois avec des volumes déjà énormes pour un constructeur aussi jeune. Pourtant, derrière les succès commerciaux des SU7 et YU7, les comptes restent beaucoup plus fragiles qu’ils n’en ont l’air. Le groupe chinois vient de publier des résultats trimestriels contrastés : plus de 80 000 voitures livrées en trois mois mais encore près de 4 8000 dollars perdus sur chaque véhicule vendu. Lire la suite…

Les 6 000 employés de Renault en Espagne peuvent être rassurés : ils ne vont pas manquer d’activité au cours des prochaines années. Le constructeur vient d’annoncer que ses usines de Palencia et Valladolid vont accueillir la production de plateformes et de moteurs pour des modèles électriques et qu’à terme, cinq modèles supplémentaires seront produits sur place. Une façon de pérenniser l’activité sur les sites tout en s’assurant de répondre aux exigences de l’Union européenne permettant d’obtenir un écoscore. Lire la suite…

Après la course à la puissance puis à l’autonomie sur les voitures électrique, Tesla commence-t-il à jouer une autre partition avec son Cybercab ? Derrière son allure de capsule futuriste sans volant ni pédales, le robotaxi américain vient surtout d’établir un record que personne n’avait encore approché dans l’industrie électrique : seulement 10,25 kWh/100 km homologués par le cycle EPA américain. Lire la suite…

Emmanuel Macron a reçu à l’Élysée les grands acteurs de l’électrification pour pousser la France vers une consommation d’électricité plus élevée et moins dépendante des énergies fossiles. Dans la foulée, les annonces se sont accumulées, entre investissements d’EDF, de Lidl, d’Electra et de Stellantis, avec un objectif désormais affiché de 400 000 points de recharge publics en 2030. Lire la suite…

Après quelques mois de pause, le leasing social revient officiellement le 16 juillet prochain. Mais les constructeurs automobiles mettront à nouveau en place un système de précommandes pour leurs clients qui répondent aux conditions assez strictes de ce dispositif. Stellantis est donc déjà dans les starting-blocks afin de pouvoir proposer dans les prochains jours pas moins de 12 véhicules électriques différents, avec des loyers démarrant à 94 € par mois pour la Citroën ë-C3. Découvrez les premiers détails du plan d’action de la multinationale euro-américaine. Lire la suite…

Elle ne sera pas commercialisée avant la rentrée 2026, mais c’est dès maintenant que la nouvelle Lancia Gamma dévoile enfin toutes ces lignes. La troisième génération de ce patronyme connu de la gamme Lancia depuis 1910 ne fait pas dans l’originalité en optant pour une silhouette de SUV coupé. Mais rien d’étonnant pour cette italienne, le second modèle de la gamme du constructeur aux côtés de l’Ypsilon, qui partage beaucoup d’éléments techniques avec les DS N°7 et N°8. Lire la suite…

Première voiture électrique de la marque au cheval cabré, la Ferrari Luce avait déjà dévoilé son habitacle au mois de février dernier. Aujourd’hui, elle détaille aussi ses caractéristiques techniques et laisse enfin découvrir sa carrosserie. Une carrosserie qui ne cherche clairement pas à s’inscrire dans la longue tradition du constructeur. Bien au contraire : signé notamment par un ancien d’Apple, le style de cette imposante et onéreuse quatre-portes n’hésite pas à prendre le risque de choquer les puristes. Lire la suite…

Pendant longtemps, le Taycan incarnait la preuve qu’un constructeur historique pouvait réussir sa transition électrique sans renier son ADN. Porsche avait même réussi ce que beaucoup jugeaient impossible : faire accepter une berline électrique de près de 2,3 tonnes à une clientèle habituée aux flat-six atmosphériques et aux 911 thermiques. Mais aujourd’hui, quelque chose a changé à Zuffenhausen. Pour la deuxième fois en quelques mois, Porsche a stoppé la production de son modèle électrique. Et avec cette décision pourrait se cacher un problème plus large pour l’industrie premium. Lire la suite…

L’association Que Choisir Ensemble (ex-UFC Que Choisir) s’est penchée sur les disparités tarifaires qui existent en France aux bornes publiques de recharge pour les véhicules électriques. Et les résultats de leurs investigations démontrent que côté transparence et lisibilité, il y a encore du boulot… Lire la suite…

En France, la gamme Subaru ne comporte que des modèles Toyota rebadgés, le Solterra, l’Uncharted et l’e-Outback qui sont respectivement les copies des bZ4x, C-HR+ et bZ4x Touring. Mais cette stratégie du tout électrique pour relancer la marque va prochainement changer. L’hybridation et les moteurs à combustion reviendront au cœur des préoccupations. Lire la suite…

Promise dès janvier 2021 par un séduisant concept, la Renault 5 électrique s’est lancée dans le grand bain des citadines branchées à l’automne 2024. Ce premier jalon de la stratégie néo-rétro de Renault porte ses fruits, le succès est au rendez-vous. Mais cela pourrait ne pas durer. Dans le groupe Stellantis, la, ou plutôt, les réponses se précisent. Peugeot, Opel et DS se sont mis en ordre de marche et ne ménageront pas leurs efforts pour prendre en tenaille la star du losange. Voici le plan d’action qui sera mené dès 2027. Lire la suite…

En prolongeant certains modèles thermiques, Volvo a remballé l’idée d’électrifier toute sa gamme plus vite que la musique réglementaire. Mais l’essai de son nouvel EX60 P6 à architecture 800V confirme qu’il est un acteur des plus crédibles pour qui cherche un SUV chic 100% électrique. Lire la suite…

Lorsqu’un groupe automobile est dans la tourmente serait-il obligé de miser sur le néo-rétro et plus précisément sur le retour d’une icône du passé ? Il y’a 5 ans lors de sa Renaulution, la marque au losange ouvrait les hostilités avec la R5. Lors de l’annonce de son plan stratégique, Stellantis a déclaré vouloir ressusciter la Citroën 2CV pour 2028 photo teaser à l’appui. Serait-ce la recette miracle ? Lire la suite…

Pendant des décennies, une grande partie des recettes liées à l’automobile passait par le simple fait de faire le plein. Mais à mesure que les voitures électriques gagnent du terrain, une question commence à émerger discrètement : comment remplacer ces revenus à long terme ? Le sujet ne concerne pas seulement le budget de l’État. Il pourrait aussi modifier la manière même dont l’automobile est taxée, avec une logique davantage centrée sur l’usage que sur le carburant. Lire la suite…

L’Allemagne vient à peine de relancer ses aides à l’achat pour les voitures électriques que les demandes affluent déjà massivement. En seulement une journée, près de 20 000 dossiers ont été déposés. Un succès immédiat qui intervient dans un contexte particulier : il y a encore quelques mois, les chiffres de l’électrique outre-Rhin suscitaient des interrogations sur la demande réelle des particuliers. Lire la suite…

Il y a encore deux ans, Xiaomi n’était qu’un nouvel acteur curieux dans l’automobile. Aujourd’hui, la marque chinoise commence à s’attaquer frontalement aux références allemandes et américaines avec une assurance presque déconcertante. Après le succès de la berline SU7, le constructeur vient de dévoiler le YU7 GT, un SUV électrique de près de 1 000 chevaux capable d’accélérer comme une supercar tout en affichant un prix qui risque de faire très mal aux constructeurs premium européens. Et le plus troublant, c’est que Xiaomi semble désormais maîtriser plus que le simple argument tarifaire. Lire la suite…

Cupra ouvre enfin les commandes françaises de la Raval, sa première citadine électrique, avec une offre de lancement centrée sur les versions les plus puissantes et les mieux dotées. La version d’accès à moins de 26 000 euros n’arrivera qu’au second semestre, mais la marque pose déjà les bases d’une gamme pensée pour élargir son audience sans renoncer à son positionnement dynamique. Lire la suite…