Comme Stellantis, le groupe Renault ne viendra pas les mains vides au Mondial de l’Auto de Paris, loin s’en faut. Pour la marque Renault, Lire la suite…

Inaugurée avec la génération E30, la saga des breaks Série 3 se poursuit à l’ère de l’électrique chez BMW. La future déclinaison i3 Touring — connue sous le code interne NA0 — a été surprise en cours de mise au point près du Nürburgring. Dévoilant une silhouette affinée aux extrémités encore camouflées, ce modèle adoptera les codes de la plateforme dédiée « Neue Klasse ». Prévu pour 2027, Lire la suite…

Conçues sur la même plateforme AmpR Small et dotées d’un moteur de 82 ch alimenté par une batterie LFP de 27,5 kWh, les Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring 2 et Nissan Pixo partagent bien plus qu’un site d’assemblage en Slovénie. Pourtant, chacune adopte un positionnement Lire la suite…

Après la Micra et la Leaf, Nissan enrichit sa gamme électrique avec le retour de la Pixo, une petite citadine jumelle des Renault Twingo E-Tech et Dacia Spring. Fabriquée en Slovénie et commercialisée à compter de début 2027, la Japonaise embarque un moteur de 82 ch et une batterie LFP de 27,5 kWh lui assurant 259 km d’autonomie WLTP. Côté pratique, Lire la suite…

Les automobilistes passés à l’électrique regrettent-ils leur choix ? Une enquête menée par l’ADAC auprès de 1 060 utilisateurs allemands livre une réponse assez nette : 97 % se disent satisfaits de leur voiture. Même l’autonomie Lire la suite…

Selon un rapport de l’Institut mobilités en transition, le manque à gagner fiscal des voitures électriques d’ici 2035 pourrait être colossal pour l’Etat. On voit alors très mal comment l’exécutif pourrait ne pas s’attaquer aux électriques et les taxer tout spécifiquement pour renflouer Lire la suite…

Donald Trump et son administration n’en finissent plus de saborder un marché de la voiture électrique déjà timide aux États-Unis. Pourtant, une récente étude semble pointer un changement chez les automobilistes américains. Alors qu’ils étaient réticents Lire la suite…

Une barre symbolique qui pousse tout le monde vers l’électrique en occasion ? Au printemps dernier, secoué par les tensions Lire la suite…

XPeng ne veut plus seulement vendre des voitures électriques. Le constructeur chinois prépare une activité beaucoup plus discrète, mais potentiellement stratégique : fournir à d’autres marques ses architectures électroniques, ses puces d’intelligence artificielle et ses logiciels Lire la suite…

La petite dernière des sportives électriques Stellantis est enfin là ! Celle qui ravive le badge GTi se pose comme la plus puissante des 208 jamais produite. Mais est-ce que la française peut se montrer à la hauteur Lire la suite…

En France, tout le monde n’achète pas les mêmes voitures électriques. Tesla mis à part, les gros modèles électriques concernent surtout… les entreprises. Lire la suite…

Après les faux bruits de moteur et les ruptures de couple artificielles, Hyundai pousse l’illusion du moteur thermique encore plus loin. Le constructeur coréen a déposé un brevet pour simuler un véritable frein moteur de voiture à essence sur ses modèles électriques. En modifiant les cartographies Lire la suite…

En Chine, une grande majorité des concessionnaires et revendeurs de voitures d’occasion ne veulent plus de véhicules électriques de plus de 5 ans. Une problématique majeure pour le parc chinois électrique en forte croissance. Et la tendance, bien que moins forte en Europe, se Lire la suite…

Opel et Peugeot préparent le terrain pour dynamiser leurs compactes électriques grâce au moteur M4 de 280 ch conçu par Nidec-PSA eMotors. Lors du Mondial de l’Auto à Paris, la marque au Blitz dévoilera une Astra GSE Line 100 % électrique de 280 ch au style affûté, annonçant la refonte de sa gamme prévue pour 2027. Ce bloc puissant, déjà présent sur les Corsa GSE Lire la suite…

Alors que la batterie haute tension inspire souvent de la méfiance, c’est en réalité la batterie 12 volts classique qui représente la première cause de panne sur les véhicules électriques. Pour résoudre ce problème persistant, le constructeur chinois Leapmotor, associé au groupe Stellantis, développe une technologie inédite. Prévue pour 2027, cette Lire la suite…

À peine installé sur le marché européen, le Mitsubishi Eclipse Cross électrique revoit déjà sa copie. Dès novembre 2026, le SUV proposera deux nouvelles batteries de 67 et 89 kWh, avec jusqu’à 650 km d’autonomie WLTP et des recharges sensiblement raccourcies. Lire la suite…

Lancée dans la douleur, la Volkswagen ID.3 tente de corriger le tir. Rebaptisée ID.3 Neo à l’occasion de son second restylage en 2026, la berline compacte électrique affine son ergonomie, agrandit ses écrans et réintroduit des commandes physiques réclamées par la clientèle. Pour tourner définitivement la page, Wolfsburg mise surtout sur le retour du blason GTI, plus légitime que la griffe GTX. Forte de 326 Lire la suite…

Les grands trajets en voiture électrique sont en train d’évoluer. Entre juillet et août 2026, plus de 1,8 million d’itinéraires ont été calculés avec Chargemap en Europe, pour une distance moyenne de 416 Lire la suite…

Peu de temps après le Peaq, voici l’Epiq ! Skoda lance son premier crossover urbain électrique que nous avons pu essayer, et il vise directement les Kia EV2 et la Renault 4 qui a plus de Lire la suite…

La Fiat Topolino Dolcevita revient dans la gamme française avec une formule sensiblement différente de celle de ses débuts. Toujours dérivée de la Citroën Ami et animée exclusivement à l’électricité, Lire la suite…