Pour qu’une voiture électrique puisse disposer de quatre roues motrices, il lui faut à minima deux moteurs. Mais il est très fréquent que ces moteurs avant et arrière soient différents. Pour une raison assez simple, qui justifie que Tesla, BMW et bien d’autres aient décidé de mettre un moteur asynchrone sur le train avant et un moteur à aimants permanents à l’arrière. L’inverse étant beaucoup plus rare. Lire la suite…

Promise par un concept-car dès le salon de Munich en 2023, la Volkswagen ID.Polo GTI se dévoile aujourd’hui. Sans surprise et c’est tant mieux, sa robe ne diffère guère de celle de l’étude de style arborant judicieusement placés les attributs d’une GTI. Sous le capot le moteur APP290 distille une puissance savamment calibrée pour se poser en référence médiane du segment. En attendant une ID.Polo R ? Enfin, cette première GTI 100% électrique ne manque pas de faire un clin d’œil à la pionnière, la Golf GTI de 1976 à bord, en vrai comme en pixels. Lire la suite…

Après le concept Type 00 en 2025, Jaguar dévoile le nom du modèle de série qui en sera dévoilé. Il ne crée pas vraiment la surprise puisque cette GT à quatre-portes électriques prendra finalement l’appellation de Type 01. Le choix de sa motorisation et son esthétique suscitent déjà de nombreuses interrogations, bien avant sa présentation officielle. Mais la marque au félin ne peut plus vraiment faire machine arrière, elle qui se retrouve déjà sans aucune voiture neuve à vendre ! Lire la suite…

En 2022, Jeep dégaine l’Avenger, un SUV urbain conçu et fabriqué en Europe qui est immédiatement adoubé par le titre de Voiture de l’Année en 2023. S’il n’a pas vraiment réussi son pari d’imposer l’électrique sur le segment, le « baby » Jeep a trouvé son rythme avec à ce jour 270 000 commandes. Arrivée désormais à mi-carrière il passe par la case restylage qui ne révolutionne pas les choses mais le besoin ne s’en faisait pas sentir. La marque a simplement procédé aux retouches nécessaires. Style, moteur et équipement, on fait le point. Lire la suite…

Les tarifs de la Leapmotor B05 sont enfin connus en France et sans surprise, ils sont particulièrement compétitifs. La plupart des compactes européennes ne peuvent rivaliser avec ce modèle vendu pourtant avec l’aide du groupe Stellantis, qui propose lui-même une e-308 rivale mais beaucoup plus chère, et moins au point sur le plan technique. Cette B05 s’adresse en outre aux allergiques des SUV qui n’ont pas eu grand-chose à se mettre sous la dent jusqu’ici chez les électriques. Lire la suite…

Pendant plus d’une décennie, les Tesla Model S et Model X ont incarné une autre vision de la voiture électrique : rapide, technologique, capable de voyager loin et de rivaliser avec les références premium allemandes. Pourtant, leur arrêt de production officiel passe presque discrètement. Comme si Tesla, désormais focalisée sur l’intelligence artificielle, les robotaxis ou encore Optimus, avait déjà tourné la page de ses propres pionnières.  Lire la suite…

Renault aurait-il du mal à écouler sa 4L du 21e siècle ? En tout cas, la marque au losange ne ménage nullement ses efforts pour faire parler de son petit SUV branché. En témoigne aujourd’hui le Renault 4 JP4x4 Concept qui n’est autre que le cinquième exercice de style bâti autour de l’auto. Cette fois les designers ont convoqué deux versions aérées de la R4, la Plein Air de 1969 et la JP4 conçue par la société bretonne Car Système en 1981. Une formule deux en un pour élaborer une sémillante voiture de plage qu’il ne faudra pas espérer voir arriver en série. Son discours porte davantage sur la transmission intégrale qui, elle, sera bel et bien au programme. Lire la suite…

Longtemps perçus comme une référence en matière de recharge rapide, les Superchargeurs Tesla voient leurs tarifs grimper en France. Une évolution qui tombe au mauvais moment et qui rebat les cartes pour les automobilistes électriques. Si la recharge reste très compétitive la nuit, les prix en journée atteignent désormais des niveaux proches, voire supérieurs, à certains concurrents, remettant en question l’un des arguments clés de l’électrique : son coût d’usage. Lire la suite…

L’arrêt des commandes pour les Fiesta et Focus a eu une conséquence pour le moins inattendue chez Ford : la progression fulgurante de la part des électriques dans les ventes du constructeur. Le patron de Ford France a justement confirmé que plus d’une voiture neuve sur deux vendue par Ford en avril était électrique. Un mix élevé pour un constructeur généraliste, mais à mettre en perspective des volumes qui se sont nettement repliés depuis la fin des modèles thermiques populaires. Lire la suite…

Une pédale de freins qui risque de ne plus répondre ? Voilà qui peut susciter l’inquiétude. Mais c’est pourtant bien le problème qui pousse Audi à faire revenir au garage plus de 100 000 exemplaires de son premier modèle électrique dans le monde. Heureusement, aucun incident n’aurait été signalé pour l’instant, et le correctif prévu par la marque aux anneaux devrait permettre de rassurer assez rapidement les propriétaires de ce véhicule qui n’a pas connu un grand succès en France. Lire la suite…

Au salon « Commercial Vehicle Show » de Birmingham, la marque chinoise Chery a profité de l’occasion pour présenter officiellement Delivan, sa nouvelle marque dédiée aux véhicules utilitaires, et dévoiler les grandes lignes de sa stratégie FSCV. Entre concepts électriques et promesses d’un écosystème connecté, le constructeur chinois affiche de grandes ambitions pour l’Europe. Reste à voir comment elles se concrétiseront. Lire la suite…

Partir « sereinement » en voiture électrique par l’autoroute lors d’un week-end prolongé comme celui du 8 mai ne pose pas de problème. En théorie en tout cas, car si le nombre de bornes sur les axes rapides est aujourd’hui nettement suffisant, il subsiste quelques goulots d’étranglement visiblement bien identifiés. Trois axes qui partent tous de Paris, signe que l’affluence se fait comme pour les thermiques de la capitale vers la province, et inversement au retour. Mais pas de quoi s’inquiéter non plus. Lire la suite…

Lexus dévoile le TZ, un grand SUV électrique à trois rangées de sièges qui deviendra l’un de ses modèles les plus ambitieux en Europe à partir de 2027. Avec ses 5,10 mètres de long, sa configuration six places, sa transmission intégrale DIRECT4 et une autonomie annoncée jusqu’à 530 km, il s’attaque frontalement au segment encore peu encombré des grands SUV électriques familiaux, tout en y ajoutant un élément mécanique assez inattendu : des roues arrière directrices Lire la suite…

Jusqu’ici, l’EV4 se limitait à des versions à un seul moteur de 204 ch, avec deux batteries de 58,3 kWh et 81,4 kWh. Cette offre suffisait à faire de l’EV4 une compacte électrique efficace, mais elle laissait un vide pour les acheteurs cherchant davantage de motricité et de sensations. C’est désormais chose faite avec l’arrivée de non seulement une version à transmission intégrale « classique » mais aussi une GT bien plus sportive et un artifice encore rare sur les voitures électriques sportives. Lire la suite…

Jamais les Peugeot 208 et Opel Corsa n’auront été aussi proches. La française et l’allemande se marquent à la culotte, dans la foulée de la Peugeot E-208 GTI, l’Opel Corsa GSE adopte à son tour une motorisation branchée de 280 ch. La marque au Blitz annonce même 281 ch. Mais au-delà de ce cheval de plus sous le capot, la Corsa GSE bénéficie d’un kit carrosserie la distinguant d’une Corsa standard. Une attention à laquelle n’a pas droit la Peugeot E-208 GTI dont la plastique reste identique à celle d’une 208 « normale ». Lire la suite…

Presque 10 ans après sa présentation officielle, Tesla sort enfin son Semi d’une ligne de production industrielle au Nevada. Un cap symbolique, certes, mais la route vers les autoroutes américaines reste longue. Quant aux routes européennes, c’est sans doute encore une autre histoire… Lire la suite…

Portées par la flambée du prix du carburant, les ventes de véhicules utilitaires électriques ont nettement progressé en Europe au premier trimestre 2026. Les chiffres publiés par l’ACEA montrent un certain début de changement de paradigme, même si le diesel conserve une emprise très large sur le marché. Lire la suite…

En avril 2026, le marché automobile français reste quasi stable, avec 138 339 voitures particulières neuves immatriculées, soit une légère baisse de 0,26% sur un an. Mais derrière cette apparente stabilité, c’est bien l’électrique qui fait bouger les lignes : les voitures à batterie progressent de 41,8%, à 36 216 unités, pour atteindre 26,2% de part de marché sur le mois. Lire la suite…

Lancée en fin d’année 2025, la Mazda 6e est encore dans sa première jeunesse. Mais elle profite déjà de remises très généreuses, pouvant aller jusqu’à 8 000 € sous certaines conditions. Une offre de location longue durée aux tarifs attractifs est également proposée. Cette grande berline « japonaise » produite en Chine s’efforce ainsi d’exister en France face à la Tesla Model 3. Reste à savoir si cela suffira pour résister face à cette redoutable adversaire qui a toujours laminé ses concurrentes depuis son lancement en 2019. Lire la suite…

En octobre dernier, la marque roumaine du groupe Renault présentait les restylages des Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Trois modèles qui depuis sont arrivés en concession. En mars, de manière imprévue, le break baroudeur Dacia Striker dévoilait sa plastique dissimulant encore son intérieur… identique à celui du Bigster. Mais Dacia en a encore sous le coude, voici 6 modèles qui seront sous les feux de l’actualité dans les mois à venir. Lire la suite…