Pour le gouvernement, le problème n’est plus vraiment la voiture électrique. Ni même son autonomie. Ce qui bloque aujourd’hui, c’est l’endroit où l’on recharge. En ciblant directement les parkings d’immeubles, le gouvernement s’attaque à un point dur de l’électrification que les réseaux publics ne peuvent pas résoudre seuls. Avec 1,2 million de places supplémentaires annoncées d’ici 2035, l’Etat veut faire de la recharge à domicile la norme, y compris en habitat collectif. Lire la suite…

Opel continue à lever le voile sur la future Corsa GSE, encore largement camouflée. Derrière cette opération de teasing, la marque annonce à la fois le retour d’une citadine sportive, un hommage assumé aux années 1980 et la volonté de remettre un peu d’émotion dans un segment devenu très sage. Reste à savoir jusqu’où ira cette version attendue d’ici à la fin de l’année. La base sportive sera très probablement proche des Peugeot e-208 GTI, Abarth 600, Alfa Romeo Junior Veloce et autre Lancia Ypsilon HF.  Lire la suite…

Audi joue gros en Chine. En renforçant son alliance avec SAIC et en lançant une nouvelle offensive autour de la marque AUDI , sans ses célèbres anneaux, le constructeur allemand tente de reprendre pied sur un marché devenu brutalement compétitif. Si les annonces sont ambitieuses, les premiers résultats restent fragiles, et la suite dépendra d’un élément bien précis : la capacité à rivaliser sur le terrain du logiciel.   Lire la suite…

Alors que le débat sur la voiture électrique s’était enlisé entre prix, autonomie et bornes de recharge trop rares, la flambée récente des carburants change brutalement la perspective. Les immatriculations ont fortement progressé en Europe au premier trimestre. Plus qu’un simple rebond commercial, cette séquence rappelle le rôle initial du véhicule électrique : réduire la dépendance au pétrole et aux crises qui l’accompagnent.  Lire la suite…

Contrairement à son cousin Kia EV2 qui joue les SUV, la future petite électrique de chez Hyundai se présente sous les traits d’une berline atypique aux accents de coupé. Un parti-pris osé qui s’accompagne d’un habitacle spacieux, d’un grand coffre et de caractéristiques techniques à la page. Ne reste plus qu’à connaître ses prix ! Lire la suite…

A l’instar de BMW avec sa i3, Mercedes investit aussi le segment des berlines familiales électriques avec sa nouvelle Classe C. Cette dernière fait table rase du passer pour se rapprocher bien plus de son pendant SUV GLC, lui empruntant par la même occasion beaucoup de ses solutions technologiques. Reste que la nouvelle venue, si sa fiche technique impressionne, est beaucoup plus grande que celle qu’elle remplace ! Lire la suite…

L’État veut s’attaquer frontalement à ce qui reste, encore aujourd’hui, l’un des principaux freins à l’électrique : la recharge sur longue distance. Derrière l’annonce d’un plan à 30 000 points de charge d’ici 2035, c’est toute la logique d’usage de la voiture électrique qui pourrait être repensée. Car sur autoroute, là où se jouent les trajets les plus contraignants, l’infrastructure reste encore le maillon faible. Lire la suite…

Dans le plan produit Dacia, une rupture se précise. Il y a aura à l’avenir sécession entre la berline star Dacia Sandero qui continuera sa route à l’aide d’une quatrième génération à l’horizon 2028 tandis que la variante Sandero Stepway prendra son indépendance mais aussi du galon. Elle deviendra un SUV urbain à part entière, modèle qui trouvera naturellement sa place dans la gamme entre les Dacia « Evader » et Dacia Duster. Lire la suite…

La troisième mouture de la Peugeot 208 se fera désirer jusqu’à l’été 2027. A cette date, elle ne remplacera que partiellement l’actuelle mouture arrivée au catalogue à l’automne 2019. Puisque cette dernière ne partira pas en retraite pour autant. Mais nul besoin d’attendre jusqu’au Mondial de l’Auto en octobre prochain où un concept car proche du modèle de série sera exposé pour admirer ses lignes. Nous vous avons facilité la tache. Lire la suite…

L’an dernier déjà, Mercedes avait dû rappeler en atelier des EQA et EQB potentiellement concernées par un risque de court-circuit sur certaines cellules de batterie. Problème : certaines de ces mises à jour n’auraient finalement pas porté leurs fruits. Autrement dit, il subsiste des clients français qui roulent avec des Mercedes électriques à risque, certes rare, mais présent. Mercedes va donc devoir les rappeler cette fois pour remplacer… Totalement la batterie. Un rappel qui n’aura probablement plus le même coût pour la marque. Lire la suite…

La bataille pour les marchés automobiles ne se joue plus seulement sur les moteurs ou les plateformes, mais désormais aussi sur le logiciel. Et sur ce terrain, l’écart se creuse rapidement. Selon une étude internationale, les constructeurs chinois investissent davantage, développent en interne et avancent plus vite que leurs rivaux occidentaux, encore dépendants de partenaires externes. Un déséquilibre qui pourrait fragiliser durablement la hiérarchie du secteur. Lire la suite…

Même si Honda est conscient de sa position confidentielle en Europe, il n’empêche que son premier SUV électrique urbain aurait pu obtenir un meilleur score en France et en Europe. A peine trois ans après son arrivée en France, l’e:Ny1 pourrait bien déjà disparaître du catalogue. Le constructeur nous a apporté quelques précisions, alors que l Lire la suite…

Honda s’apprête à réinvestir le segment des petites voitures électriques avec une approche bien plus singulière que celle de son précédent essai, la Honda e. Cette fois, le constructeur japonais ne cherche pas seulement à convaincre par la technologie, mais à remettre du caractère dans une catégorie où tout est trop souvent lissé. Lire la suite…

Avec la nouvelle MG4 Urban et un accord avec Electra, le constructeur propose un coût de recharge figé pendant 4 ans. À 0,29 €/kWh, soit deux fois moins que la moyenne du marché l’équation économique peut être un calcul pertinent alors même que les prix de l’essence ont flambé et se singularise par une volatilité. Lire la suite…

La Mini électrique a ouvert le bal en janvier 2024, puis l’Alpine A290 a suivi en septembre, l’an dernier la Lancia Ypsilon HF a mis tout le monde d’accord avec ses 280 ch puis la semaine dernière la Cupra Raval leur a emboité le pas. Avant que l’A290 ne reprenne la main avec une version 4×4 cumulant 300 ch, l’Audi A1 e-tron sera entrée en lice tandis qu’en 2028, la DS N°3 entrera à son tour dans la sphère des premiums sur prise. Lire la suite…

Face à la flambée des carburants, les conducteurs, qui plus est les professionnels restent en première ligne. Pour ceux qui ont déjà basculé à l’électrique, une nouvelle offre vient leur redonner un peu d’air. Engie Vianeo étend ses “Super Heures Creuses” avec une recharge ultra-rapide à prix réduit la nuit. Une initiative qui cible autant les gros rouleurs que les particuliers, dans un contexte de crise. Lire la suite…

Pionnier des SUV urbains, bien avant les 2008 et Captur, le Nissan Juke qui a toujours misé sur un style audacieux se renouvellera en 2027 avec une troisième génération à la robe encore plus radicale. Mais outre l’évolution cosmétique, le Juke prend le virage de l’électrique, profitant pleinement de la plateforme CMF-EV de Renault. Si vous êtes encore allergique à la prise, le Juke ne vous laissera pas tomber pour autant. Là aussi, il a la solution. Lire la suite…

Tesla déploie sa mise à jour de printemps nommées Spring Update 2026, la plus dense avec douze nouveautés dont l’extension de l’intelligence artificielle, la conduite assistée, le Pet Mode ou encore le mode sentinelle avec mémoire étendue. Ces ajouts, partiellement réservés à l’AI4 hardware, mêlent IA, sécurité et personnalisation dans un rythme biannuel qui structure les mises à jour OTA. Si le déploiement sera progressif, il commence maintenant. Lire la suite…

Depuis plus d’un an, L’Automobile Magazine vous annonce le retour de la Citroën 2CV. Cette fois, c’est officiel, le P-DG de la marque aux chevrons dont il a pris les rênes en juin 2025, Xavier Chardon a bel et bien confirmé l’existence du projet d’une petite citadine électrique à 15 000 € qui devrait rejoindre la gamme à l’horizon 2028. Selon nos informations, celle qui remplacera la C1, n’entrera pas seule en lice. Fiat profitera de cette base pour renouveler sa Panda lancée en 2011 et qui est encore au catalogue. Opel se greffera lui aussi dans la boucle pour reprendre, en électrique, le flambeau des Agila et Karl. Lire la suite…

Voici l’entrée de gamme électrique de la marque Cupra. La berline citadine Cupra Raval entre en lice face aux R5 E-Tech mais aussi aux Alpine A290, car sa palette de motorisations sur prise couvre un large spectre de 116 à 226 ch. De quoi ratisser large ce dont témoignent des tarifs oscillants entre 25 995 et 43 070 €. Panorama de la gamme de la Cupra Raval. Lire la suite…