Rivaux de toujours, Ford et Volkswagen sont néanmoins alliés depuis plus de 5 ans. Les deux marques allemandes partagent déjà cinq véhicules. En effet, les Volkswagen Caddy, Amarok, Transporter, ID.4 et ID.5 se retrouvent respectivement dans la gamme Ford sous la forme des Tourneo Connect, Ranger, Transit Custom, Explorer et Capri. Une synergie qui se poursuivra sur le segment des berlines citadines polyvalentes électriques. Concrètement, la Volkswagen ID.2 attendue en 2026 servira de matrice à la Ford Fiesta huitième du nom. Lire la suite…

Il y a quelques mois, outre-Atlantique, Kia avait dû rappeler plus de 22 000 exemplaires de son grand SUV électrique EV9 pour une raison inhabituelle : l’oubli de vissage de certains boulons de fixation des sièges arrière par un employé de son usine de Géorgie, aux États-Unis. Les versions européennes étant de leur côté fabriquées en Corée du Sud, elles auraient normalement dû être épargnées. Mais, finalement, elles feront aussi l’objet d’une campagne de retour en atelier. Explications. Lire la suite…

Annoncée de longue date, l’arrivée d’une nouvelle Renault 5 E-Tech Électrique à moins de 25 000 € devient enfin plus concrète. Cette version d’entrée de gamme, qui reprend l’appellation five déjà utilisée par la Supercinq dans les années 1980, permettra à la citadine au look rétro de mieux rivaliser avec une Citroën ë-C3 au positionnement tarifaire très agressif. Mais quel est exactement le tarif de cette nouvelle variante de la R5 et quelles sont les concessions à accepter sur le plan de l’équipement ou des caractéristiques techniques ? On vous explique tout. Lire la suite…

En 2026, BMW remplacera son X5 par une cinquième génération qui sera à la fois thermique et 100% électrique. Dès lors quelle place laissera-t-il au BMW iX dans la gamme ? Nos chasseurs de scoops viennent d’en débusquer un prototype lourdement camouflé dont les attributs laissent présager de la future déclinaison Motorsport. Lire la suite…

L’usine principale de Volkswagen qui fabrique des voitures électriques a produit presque autant que celle de Tesla en Allemagne sur les premiers mois de 2025. Une progression importante, au même titre que celle de BMW, qui représenterait un potentiel point de bascule pour l’automobile allemande face à Tesla, sur son propre terrain ? L’affaire n’est pas encore pliée. Lire la suite…

L’ADAC a passé au crible les pertes énergétiques lors de la recharge des voitures électriques : selon la méthode choisie, jusqu’à 30 % de l’électricité tirée du réseau n’atteint jamais la batterie. Prise domestique, wallbox, borne rapide : chaque solution cache ses propres inefficacités, avec des conséquences directes sur la facture, l’autonomie réelle et la sécurité. Lire la suite…

Arrivée à mi-vie la berline compacte chic DS 4 passe par la case restylage et devient pour l’occasion DS N°4. La gamme s’enrichit d’une version 100% électrique et modernise les variantes PHEV et hybride légère. Le diesel se fait oublier pour l’instant mais il n’est pas enterré pour autant. Les prix débutent à 39 000 € et grimpent jusqu’à 51 290 €. Lire la suite…

Le Renault Trafic est encore l’un des rares utilitaires français à être produit en France. Alors que Stellantis a décidé d’assembler ses véhicules au sein de ses usines de Gliwice (Pologne) et d’Atessa (Italie), la firme au Losange confirme son intention de produire en France, même pour sa future gamme d’utilitaires Flexis, qui sera assemblée à Sandouville (76). Mais en attendant, l’usine n’est pas en pleine capacité et souffre du manque de commandes du Trafic électrique. Lire la suite…

Quand une Tesla Model 3 peut récupérer jusqu’à 275 kilomètres d’autonomie en 15 minutes et une Porsche Taycan jusqu’à 315 kilomètres en 10 minutes, le fabricant chinois SEVB annonce avoir créé une batterie capable de récupérer jusqu’à 150 kilomètres d’autonomie en une minute. Mais à l’heure actuelle, est-il possible d’atteindre de tels chiffres ? Lire la suite…

Les concept car 4×4 électriques se multiplient en ce moment. Fiat Grande Panda 4×4 et Opel Frontera Gravel chez Stellantis s’opposent à la Renault 4 Savane. Le Citroën C3 Aircross, jumeau technique de l’Opel Frontera, pourrait tout à fait, lui aussi, bénéficier d’une transmission intégrale et reprendre à sa manière le flambeau de la Citroën 2 CV Sahara. Lire la suite…

Lors de la présentation du SUV Alpine A390, la marque au A fléché a pris le soin d’exposer sous une bâche, sa future Alpine A110 avec des projecteurs allumés. Une manière habile de n’en révéler sous forme de teaser que la signature lumineuse. Cette dernière faisant débat depuis l’été 2023 devrait désormais rassurer les puristes et les nostalgiques. Bref, la plus grande partie de la clientèle visée. Un coup de maître en toute discrétion. Lire la suite…

Nissan vient de cloner la Renault 5 E-Tech pour convertir sa Micra à l’électrique. Osera-t-il ensuite pousser le curseur de la performance en déclinant l’Alpine A290 en Micra Nismo ? Sur le papier cela semble facile, mais l’équation économique n’est pas si simple au vu des difficultés que connait actuellement le constructeur japonais. Ce ne sera pas une priorité. Pour autant, pour l’image, en Angleterre notamment, une Micra Nismo aurait du potentiel. Lire la suite…

En mai 2025, le marché français des ventes de voitures neuves a poursuivi sa chute, ininterrompue depuis le début de l’année. La baisse des immatriculations a même été bien plus importante qu’en avril, et elle touche tous les types de motorisation… à une exception près. Quelques marques, quelques modèles et quelques canaux de diffusion parviennent également à mieux tirer leur épingle du jeu que d’autres. Retour sur les chiffres-clé de ce mois qui ne rassure pas sur l’état de santé de la filière automobile dans l’Hexagone. Lire la suite…

Mazda 2 Hybrid calquée sur la Toyota Yaris, Mitsubishi Colt clonée de la Renault Clio 5 ou tout récemment, Nissan Micra électrique procédant de la Renault 5 E-Tech, les « copies » japonaises ne manquent pas ! Chacune permettant à leur marque respective de profiter d’une technologie, d’une implantation industrielle et plus généralement d’une présence opportune et parfaitement ciblée sur le marché Européen bien loin du quartier général qui lui n’a pas quitté l’archipel nippon et reste ancré sur les habitudes locales. Lire la suite…

Et si Nissan faisait coup double ? Dans la foulée de la Renault 5 E-Tech transformée en Nissan Micra, le constructeur japonais pourrait être tenté de s’offrir, à moindre frais, un petit SUV urbain 100% électrique calqué sur la Renault 4. Un véhicule qui trouverait parfaitement sa place dans la gamme européenne du constructeur japonais entre le futur véhicule de loisirs dérivé de la Twingo et la troisième mouture du Juke. D’autant que ce dernier sera plus imposant que l’actuel. Il y a donc une place à prendre. Lire la suite…

Avec un prix deux fois inférieur à la Nissan Sakura, la Mibot de KG Motors séduit déjà des milliers de Japonais. Cette micro-voiture électrique, pensée pour les villes, pourrait bien devenir un symbole du changement face à des constructeurs historiques japonais qui ont du mal à passer à l’électrique.  Lire la suite…

BYD a décidé, en Chine, de casser les prix d’une vingtaine de modèles. La barre a été tellement revue à la baisse que « le 10 000 $ est devenu 7000 $ », comme l’expliquent certains analystes. Des prix forcément insoutenables pour ceux qui n’ont pas les reins assez solides. BYD est-il en train d’essayer de mettre à mort une partie de ses rivaux, dont Tesla ? Lire la suite…

En 1991, l’Alpine A610 ne savait pas encore qu’elle clôturerait l’histoire de la marque au A fléché, en 1995. Dans le plan produit de la firme sportive du groupe Renault, ou plutôt dans son Dream Garage, c’est plus tendance, une nouvelle Alpine A610 viendra coiffer l’offre d’ici quatre ans. Il s’agira d’un véhicule arborant une élégante silhouette de break de chasse à la manière de celle d’une Porsche Taycan Cross Turismo. Une ligne qui plait des deux côtés de l’Atlantique et qui change surtout des SUV. Tout pour plaire ? Lire la suite…

Après un début de carrière en fanfare, la MG4 a été privée de bonus écologique en décembre 2023 en raison de sa production en Chine, qui grève son « score environnemental ». Depuis, les ventes de cette compacte électrique ont subi un coup d’arrêt. Pourtant, elle n’a rien perdu de ses qualités et le constructeur n’a pas ménagé ses efforts pour compenser la fin de l’aide gouvernementale. Elle n’est même pas plus chère qu’à ses débuts si vous avez une voiture à faire reprendre, tout en demeurant très compétitive dans le cas contraire. Explications. Lire la suite…

Le principal frein à l’achat d’un camion 100 % électrique pour les professionnels du transport, c’est le prix bien évidemment, mais c’est aussi la possibilité de recharger. Les camions ne pouvant pas profiter du réseau de recharge dédié aux voitures électriques, des bornes qui leur sont dédiées arrivent, mais d’autres solutions beaucoup plus rapides pourraient changer la donne. Lire la suite…