En plus des versions 3 portes et cabriolet, une nouvelle carrosserie s’ajoute aujourd’hui à la gamme de la seconde génération de Fiat 500, la 3+1. Avec son accessibilité améliorée par l’apport d’une porte antagoniste côté droit, elle espère séduire ceux qui la trouvaient difficilement utilisable au quotidien, avec des enfants par exemple. La Renault Twingo, maintenant disponible en version 100% électrique comme sa rivale, semble être la cible toute désignée de la petite italienne.
Alors que la Volkswagen ID.3 arrive enfin dans les concessions françaises, son début de commercialisation est une nouvelle fois perturbé par le confinement. Avant que les concessions ne rouvrent leur rideau, on fait le point sur les atouts et les faiblesses de la première des ID chez VW.
Après les versions thermiques, le Hyundai Kona Electric se met lui aussi à jour avec un restylage bien visible. Le coréen promet aussi une autonomie en hausse et quelques nouvelles fonctionnalités.
L’air de rien, Porsche aurait-il dévoilé la silhouette de son prochain Macan électrique ? C’est ce qu’il est permis de croire après la publication, hier, d’une photo d’un concept de 919 Hybrid.
Le prochain grand SUV 100 % électrique de BMW s’appelle iX et propose plus de 600 km d’autonomie selon la marque. Il arrivera à la fin de l’année 2021.
L’électrification est un enjeu crucial et Mini l’a bien compris : deux nouveaux modèles 100 % électriques viendront rejoindre la gamme dans les prochaines années.
La version 100% électrique du BMW X1 se prépare. Le SUV s’est laissé surprendre au cours d’une session de tests sur route.
Si Polestar ne s’est encore décidée à venir en France, nous avons pu, en exclusivité, prendre le volant de cette puissante berline électrique qui cible la Tesla 3.
L’Etat espère ainsi stimuler la demande de voitures neuves et faire en sorte de renouveler une partie du parc automobile français.
Le constructeur anglais vient de détailler son programme Beyond100, qui inclus un futur neutre en émissions passant par l’hybride pour atteindre, à terme, une gamme 100% électrique.
Hyundai et Kia viennent à leur tour d’annoncer que leurs clients pourront bénéficier du réseau de recharge rapide Ionity dès le début de l’année prochaine. Mais qui peut vraiment utiliser ces bornes ? L’AM fait le point.
Après quatre ans de gestation, la Lucid Air a enfin été présentée à ses premiers clients. Un correspondant de nos confrères de Tesla Mag a notamment pu établir un premier contact avec la berline électrique aux Etats-Unis et transmettre quelques images.
Si la Renault 5 Le Concept emballe les sites auto depuis quelques jours, cette version électrique de la mythique citadine française ne verra jamais le jour. L’AM vous dit pourquoi avec une petite démonstration logique. Lire la suite…
Année compliquée s’il en est, 2020 n’a pas plus profité à la voiturette électrique AMI qu’à d’autres. Entre retards de production et acheminement difficile, les clients s’impatientent. Lire la suite…
Le Renault Trafic actuel, né en 2014, n’en n’est qu’au début de sa carrière malgré ses 6 printemps. Déjà restylé en 2019, il vient de recevoir une nouvelle mise à jour. Lire la suite…
Le SUV électrique de Ford a désormais une gamme complète, qui démarre à 48 990 €. Lire la suite…
Au mois de septembre dernier, les ventes de véhicules électrifiés ont pour la première fois fais jeu égale avec les ventes de diesel sur le vieux continent. Un indicateur pour le futur ?
Ce ne sont pas moins de sept nouveaux modèles électriques qui seront présentés d’ici à 2025, pour être présent sur les segments les plus importants du marché.
Alors que la production de la “2” a commencé en Chine au printemps dernier et que l’on pouvait espérer voir débarquer chez nous les premières Polestar début 2021, la marque est pour le moment contrainte de stopper les ventes de ses modèles en France. En cause, une plainte de Citroën qui met en avant la ressemblance entre son propre logo et celui de la firme suédoise.
Lancé en pleine pandémie de Covid-19 au printemps dernier, le nouveau Peugeot 2008 électrique commence à se faire une petite place dans le paysage automobile français, aidé par sa bonne bouille et les nombreuses aides d’Etat pour rouler plus “vert”. Mais il n’échappe pas aux problèmes liés à son mode de propulsion. Petit recap des points forts et des faiblesses du premier SUV électrique du Lion.
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