Surprise, alors que le système du bonus venait à peine de changer au début de l’été, voilà que le ministère de la Transition écologique annonce encore une petite modification pour le mois d’octobre qui aura son importance : la prime maximale, financée par les CEE, sera augmentée de 1000 € par l’Etat sous certaines conditions. Le bonus le plus élevé passera ainsi de 4200 à 5200 €. Lire la suite…

Lancé en 2022, l’actuel BMW X1 de troisième génération passera par la case restylage courant 2026. Nos chasseurs de scoops on d’ores et déjà débusqué le nouveau visage du petit véhicule de loisirs de la gamme. Et malgré le camouflage imposant, les changements sont bien visibles. Lire la suite…

Regata, Marea ou encore Tipo de seconde génération, l’on ne compte plus les déclinaisons de berlines à coffre dans la gamme Fiat. Une recette qui sera remise au goût du jour fin 2026 sur la base de la Grande Panda comme l’annonçait de manière indirecte le concept car Fiat Fastback. Cette Grande Panda encore plus grande, au niveau du coffre donc, viendra compléter la gamme en Europe de l’Ouest, ciblera également les marchés émergents comme une Citroën C4 X mais aussi la Dacia Logan et ses dérivés Renault. Lire la suite…

BMW vient de dévoiler la nouvelle mouture du iX3, le SUV 100% électrique qui étrenne la plateforme technique Neue Klasse laquelle lui offrira 800 km d’autonomie et la technologie 800V gage d’une recharge très rapide. Dans ce moule se coulera l’an prochain la BMW i3. Ce ne sera plus une citadine branchée, à l’image de son aïeule lancée en 2013 mais tout simplement la déclinaison sur prise de la BMW Série 3. Sur la forme, elle restera relativement proche de la Série 3 thermique. Sur le fond, cette nouvelle i3 sera radicalement différente. Lire la suite…

Pas besoin de patienter jusqu’à l’été 2026 pour découvrir les lignes définitives de la Volkswagen ID.Polo, la citadine 100% électrique dont on pensait jusqu’alors qu’elle se nommerait ID.2. Nous avons soigneusement ôté le camouflage du prototype qui sera exposé au salon de Munich la semaine prochaine. Lire la suite…

Nombreux sont les constructeurs chinois à vouloir conquérir l’Europe. Mais si la plupart emploie le même modus operandi, qui consiste en gros à casser les prix et à proposer des voitures abordables afin de vendre rapidement un gros volume de production, XPeng prend les choses à l’envers : la marque ne vise que le milieu et le haut de gamme ! Lire la suite…

Depuis plus de 4 ans, BMW s’active sur son projet Neue Klasse. Une stratégie revisitant l’électrique aussi bien sur le fond que sur la forme visant rien de moins que de redéfinir de nouveaux standards sur le marché. La promesse : 800 km d’autonomie, 10 minutes sur prise pour gagner 350 km et des performances dynamiques à la BMW. Le premier modèle de série, le BMW iX3 place, sur le papier, la barre très haut. Découverte, en statique dans un premier temps, de ce casseur de codes. Lire la suite…

Soyons honnêtes : nous attendions surtout que la Renault 5 démarre fort seulement auprès des particuliers. Mais en fouinant un peu, nous avons remarqué qu’elle avait également fait un score tout à fait honorable en tant… qu’utilitaire. Une immatriculation à deux places qui nous a poussés à questionner Renault. La marque n’est pas totalement surprise, contrairement à nous. Lire la suite…

Le second trimestre a été mauvais pour BYD qui échoue avec une baisse des résultats de l’ordre de 30 %. Le groupe subit de plein fouet la guerre des prix en Chine, mais aussi l’obligation de devoir payer les fournisseurs à temps, alors que les constructeurs ont pris quelques libertés avec leurs obligations financières vis à vis des équipementiers. Lire la suite…

Volkswagen confirme l’abandon des appellations associant les lettres ID avec un chiffre. Le concept ID.2all se transformera donc en ID.Polo dans sa version de série, qui apparaîtra encore camouflée au Salon de Munich. Attendue en concessions en 2026 , cette rivale des Renault C5, Peugeot e-208 ou Citroën ë-C3 sera même déclinée en version sportive GTI. Un pari ambitieux qui mêle accessibilité, héritage et électromobilité dans un segment des citadines électriques en pleine effervescence.  Lire la suite…

Alors que la plupart des constructeurs et gouvernements revoient à la baisse leurs ambitions, BMW confirme la production en série d’un modèle à hydrogène en 2028. Un pari à contre-courant, soutenu par Toyota, qui interroge sur la pertinence de miser encore sur une technologie jugée coûteuse et inefficiente par beaucoup.  Lire la suite…

Toyota, un des constructeurs pour l’instant les plus ouvertement réfractaires à l’électrique, annonce qu’il va produire son tout premier modèle du genre en Europe, dans son usine tchèque. Il ne devrait pas s’agir des C-HR+ et bZ4X Touring qui sont assemblés ailleurs. Sur place, Toyota produit déjà les Aygo X et Yaris. Alors, que se cache-t-il derrière cette annonce ? Lire la suite…

Coup double pour Mini qui a concocté pour le salon de la mobilité de Munich deux versions JCW délurées de sa citadine chic. C’est la marque de vêtement tendance Deus Ex Machina qui est à la manœuvre tant sur une Mini 100% électrique, baptisée « The Skeg » en référence à la dérive d’un surf, que sur une déclinaison thermique (baptisée « The Machina ») évoquant cette fois davantage l’univers du rallye et par conséquent les racines de la griffe JCW. Lire la suite…


Le Service Départemental d’Incendie et de Secours des Yvelines vient de réceptionner sa première ambulance électrique basée sur l’Iveco eDaily. Affecté à la caserne de Versailles, ce véhicule marque une nouvelle étape dans la décarbonation, après une première expérimentation déjà menée par le SDIS en 2023. Lire la suite…

Le marché de l’aftermarket sur les premières générations de voitures électriques se développe vite. Certaines entreprises étrangères proposent désormais des packs de batterie complets, parfois à la capacité doublée, et avec tout le nécessaire pour le remontage qui serait – presque – à la portée des mécaniciens du dimanche. Pour autant, ces montages posent des questions de règlementations. Lire la suite…

L’automobile, symbole d’indépendance et de maturité, a toujours attiré les jeunes. Mais des signes de désintérêt semblent se manifester chez les 15-30 ans, dont les valeurs et modes de vie tendraient à ne plus considérer la voiture comme un objet de désir. Lire la suite…

Le cabinet du ministre de l’Industrie et de l’Énergie confirme que la France veut accélérer le tempo des procédures d’exploitations minières en France pour extraire et surtout ensuite raffiner ces métaux si précieux pour les batteries de voitures électriques, et pour les moteurs. Mais l’heure est plus à la recherche qu’aux premiers permis d’exploiter. Il faut toujours composer avec la colère des locaux, et les craintes environnementales. Lire la suite…

Le marché automobile français a limité la casse au mois d’août 2025 après des mois de forte baisse. Les voitures électriques retrouvent enfin un peu d’élan mais cela est principalement dû aux flottes qui ont massivement immatriculé des électriques. L Lire la suite…

La rentrée de septembre est un moment clé pour les constructeurs automobiles pour présenter et/ou commercialiser des nouveautés. Entre le salon de Munich (du 9 au 14 septembre) ou le salon de Lyon (du 24 au 28 septembre) les occasions ne manqueront pas. Certains, à l’instar de Dacia présenteront leurs modèles en dehors de ce type d’évènement. Panorama des stars de la rentrée 2025. Lire la suite…

La rentrée de septembre est un moment clé pour les constructeurs automobiles pour présenter et/ou commercialiser des nouveautés. Entre le salon de Munich (du 9 au 14 septembre) ou le salon de Lyon (du 24 au 28 septembre) les occasions ne manqueront pas. Certains, à l’instar de Dacia présenteront leurs modèles en dehors de ce type d’évènement. Panorama des stars de la rentrée 2025. Lire la suite…