En 2025, l’offensive électrique de BMW poussera encore plus loin le curseur de l’innovation. Le BMW iX3 adoptera la plateforme technique Neue Klasse qui bénéficiera par la suite à de nombreux modèles dont la BMW Série 3. La berline compacte BMW Série 1 passera, elle aussi, à l’électrique tandis que la BMW Série 5 restylée harmonisera son museau avec celui des nouvelles réalisations. BMW n’oublie pas non plus ses racines sportives avec une M2 CS aussi puissante que les M3 et M4 standard. Lire la suite…

Si l’Alpine A390 tout juste dévoilée cible par sa silhouette de SUV coupé, le Porsche Macan électrique, son grand frère Alpine A490 attendu en 2027 visera le Porsche Cayenne branché. Cette fois plus question de chiper la base technique du Renault Scénic. L’A490 empruntera le châssis du Renault Austral 2. Tandis que ses lignes ne seront pas celles d’un SUV coupé mais davantage d’un véhicule de loisirs traditionnel offrant des prestations encore plus familiales. Lire la suite…

Ce n’est pas parce que la gamme Fiat s’électrifie qu’Abarth, son pendant sportif, baisse les bras. La preuve avec la 600e qui vient rejoindre la petite 500, devenant ainsi le deuxième modèle 100 % électrique de la marque au Scorpion. Et contre toute attente, ce n’est pas la moins intéressante des deux, malgré son physique de crossover urbain. Lire la suite…

Si le marché des petites voitures électriques voit arriver de plus en plus de concurrence, la marque chinoise Leapmotor, adossée en Europe au groupe Stellantis, frappe une nouvelle fois très fort en baissant le prix de sa T03. Pourtant déboutée du bonus écologique, elle s’affiche à moins de 17 000 €. Lire la suite…

Sandero, Stepway et C-Néo composeront une toute nouvelle gamme Dacia tandis que la remplaçante de la Spring qui changera d’ailleurs de nom compte bien revenir aux avant-postes et faire oublier les origines chinoises de l’actuelle. Tandis que le Bigster qui, chez nous vient tout juste d’adopter une version essence/GPL, deviendra en Amérique latine le Renault Boréal et sera également décliné sous la forme d’un SUV coupé. Lire la suite…

La berline compacte 100% électrique MG4 bénéficie depuis le début de 2025 d’un rabais de 5 000 € pour compenser la perte du bonus écologique en raison de sa fabrication chinoise. Depuis le 2 juin dernier s’ajoute une remise supplémentaire de 2 000 € sous conditions. Avec cette politique tarifaire étudiée, va-t-elle renouer avec l’insolent succès de ses débuts ? En outre, la marque fait également le forcing sur le leasing. Lire la suite…

Malgré une chute brutale de ses ventes en Europe, Tesla connaît un rebond spectaculaire en Norvège. Portée par une politique très favorable à l’électrique, la marque américaine continue à séduire les automobilistes du Nord. Pour quelles raisons ? Lire la suite…

Même lorsque, comme actuellement, le marché du véhicule particulier continue de souffrir en France avec des ventes en déliquescence, il faut bien établir un classement des modèles les plus vendus. Y compris en matière de voitures particulières. Mais alors, quelle a été la voiture 100% électrique neuve qui s’est le plus vendu en France du 1er au 31 mai dernier ? Lire la suite…

Promis dès décembre 2021 par un concept-car, le petit baroudeur électrique Toyota Compact Cruiser arrivera dans la gamme dès cette année. Ce petit frère du Land Cruiser se positionnera, par son format de 4,50 m, sous le nouveau RAV4. Lire la suite…

Après avoir vu ses montants et son périmètre d’application réduits au mois de décembre dernier, le bonus écologique voit à nouveau ses règles modifiées. Cette fois, le changement est beaucoup plus discret et il semble concerner au premier abord les seuls professionnels de l’automobile. Mais ne vous estimez pas heureux d’être épargné trop vite : cette modification en apparence très technique pourrait aussi préfigurer une fin assez rapide de cette aide à l’achat d’une voiture électrique pour l’année 2025. Lire la suite…

Rivaux de toujours, Ford et Volkswagen sont néanmoins alliés depuis plus de 5 ans. Les deux marques allemandes partagent déjà cinq véhicules. En effet, les Volkswagen Caddy, Amarok, Transporter, ID.4 et ID.5 se retrouvent respectivement dans la gamme Ford sous la forme des Tourneo Connect, Ranger, Transit Custom, Explorer et Capri. Une synergie qui se poursuivra sur le segment des berlines citadines polyvalentes électriques. Concrètement, la Volkswagen ID.2 attendue en 2026 servira de matrice à la Ford Fiesta huitième du nom. Lire la suite…

Il y a quelques mois, outre-Atlantique, Kia avait dû rappeler plus de 22 000 exemplaires de son grand SUV électrique EV9 pour une raison inhabituelle : l’oubli de vissage de certains boulons de fixation des sièges arrière par un employé de son usine de Géorgie, aux États-Unis. Les versions européennes étant de leur côté fabriquées en Corée du Sud, elles auraient normalement dû être épargnées. Mais, finalement, elles feront aussi l’objet d’une campagne de retour en atelier. Explications. Lire la suite…

Annoncée de longue date, l’arrivée d’une nouvelle Renault 5 E-Tech Électrique à moins de 25 000 € devient enfin plus concrète. Cette version d’entrée de gamme, qui reprend l’appellation five déjà utilisée par la Supercinq dans les années 1980, permettra à la citadine au look rétro de mieux rivaliser avec une Citroën ë-C3 au positionnement tarifaire très agressif. Mais quel est exactement le tarif de cette nouvelle variante de la R5 et quelles sont les concessions à accepter sur le plan de l’équipement ou des caractéristiques techniques ? On vous explique tout. Lire la suite…

En 2026, BMW remplacera son X5 par une cinquième génération qui sera à la fois thermique et 100% électrique. Dès lors quelle place laissera-t-il au BMW iX dans la gamme ? Nos chasseurs de scoops viennent d’en débusquer un prototype lourdement camouflé dont les attributs laissent présager de la future déclinaison Motorsport. Lire la suite…

L’usine principale de Volkswagen qui fabrique des voitures électriques a produit presque autant que celle de Tesla en Allemagne sur les premiers mois de 2025. Une progression importante, au même titre que celle de BMW, qui représenterait un potentiel point de bascule pour l’automobile allemande face à Tesla, sur son propre terrain ? L’affaire n’est pas encore pliée. Lire la suite…

L’ADAC a passé au crible les pertes énergétiques lors de la recharge des voitures électriques : selon la méthode choisie, jusqu’à 30 % de l’électricité tirée du réseau n’atteint jamais la batterie. Prise domestique, wallbox, borne rapide : chaque solution cache ses propres inefficacités, avec des conséquences directes sur la facture, l’autonomie réelle et la sécurité. Lire la suite…

Arrivée à mi-vie la berline compacte chic DS 4 passe par la case restylage et devient pour l’occasion DS N°4. La gamme s’enrichit d’une version 100% électrique et modernise les variantes PHEV et hybride légère. Le diesel se fait oublier pour l’instant mais il n’est pas enterré pour autant. Les prix débutent à 39 000 € et grimpent jusqu’à 51 290 €. Lire la suite…

Le Renault Trafic est encore l’un des rares utilitaires français à être produit en France. Alors que Stellantis a décidé d’assembler ses véhicules au sein de ses usines de Gliwice (Pologne) et d’Atessa (Italie), la firme au Losange confirme son intention de produire en France, même pour sa future gamme d’utilitaires Flexis, qui sera assemblée à Sandouville (76). Mais en attendant, l’usine n’est pas en pleine capacité et souffre du manque de commandes du Trafic électrique. Lire la suite…

Quand une Tesla Model 3 peut récupérer jusqu’à 275 kilomètres d’autonomie en 15 minutes et une Porsche Taycan jusqu’à 315 kilomètres en 10 minutes, le fabricant chinois SEVB annonce avoir créé une batterie capable de récupérer jusqu’à 150 kilomètres d’autonomie en une minute. Mais à l’heure actuelle, est-il possible d’atteindre de tels chiffres ? Lire la suite…

Les concept car 4×4 électriques se multiplient en ce moment. Fiat Grande Panda 4×4 et Opel Frontera Gravel chez Stellantis s’opposent à la Renault 4 Savane. Le Citroën C3 Aircross, jumeau technique de l’Opel Frontera, pourrait tout à fait, lui aussi, bénéficier d’une transmission intégrale et reprendre à sa manière le flambeau de la Citroën 2 CV Sahara. Lire la suite…