La quatrième génération de la Dacia Sandero arrivera fin 2027. Au menu, un gabarit revu à la hausse comme celui de la Clio 6, un style plus mature et surtout une double proposition thermique / électrique sous une même carrosserie. Sur le papier, elle coche déjà toutes les cases pour poursuivre sur la lancée de l’actuelle qui est le best-seller de la marque en France comme en Europe auprès des particuliers. La prise de risque est mesurée. Lire la suite…

Malgré une hausse notable des immatriculations d’électriques en Europe, le groupe Volkswagen prend les devants en anticipant une baisse des commandes qui semble se vérifier au delà des frontières françaises. Trois grandes usines vont ralentir la production en octobre pour éviter d’accroitre des stocks qui seraient difficiles à revendre. Car les électriques ont tendance à décoter plus vite que les hybrides. Lire la suite…

Amorcée par le CLA coupé puis la CLA shooting brake, la nouvelle vague de l’offensive électrique sera portée par le SUV GLA l’an prochain. La plateforme technique MMA sera une nouvelle fois mise à contribution apportant au GLA de troisième génération une grande autonomie doublée d’une recharge rapide. Nos chasseurs de scoops ont débusqué des prototypes camouflés de celui qui se nommera Mercedes-Benz GLA EQ Technology. Lire la suite…

Il y a quelques mois encore, le plan produit de Porsche ne misait que sur des 718, Macan et Cayenne 100% électriques. Mais l’on a beau s’appeler Porsche, l’on ne peut éviter la désaffection du public pour les modèles électriques. C’est pourquoi, lors d’une présentation réservée aux investisseurs, le grand patron de la marque a précisé la réorientation stratégique qui touchera en profondeur bon nombre de modèles. Les 718, Macan, et Cayenne auront finalement droit à des alter ego thermiques hybridés tandis qu’au sommet de la gamme, le grand SUV à 7 places abandonnera purement et simplement ses ambitions électriques. Lire la suite…

A peine quelques mois après être arrivé sur le marché automobile français, le Volvo EX90 opère un gros changement technique qui pourrait froisser les clients de la première heure : le passage de 400 à 800V. Une évolution normalement réservée à un changement complet de génération, qui intervient donc en pleine carrière du SUV suédois. Pour le plus grand bonheur des nouveaux clients qui auront droit à une recharge bien plus rapide. Lire la suite…

Tandis que les conducteurs algériens se tournent de plus en plus vers les voitures chinoises, un partenariat industriel entre l’Algérie et l’empire du Milieu devrait donner naissance à la fabrication de citadines électriques, dans une usine chinoise située à quelques dizaines de kilomètres au sud de Sétif, à l’ouest de Batna. Lire la suite…

Ils n’en bénéficiaient pas à leur lancement et pourtant, l’une de ces technologies est particulièrement utile pour un électromobiliste : les Peugeot e-3008 et e-5008 bénéficient enfin du préconditionnement de la batterie, qui permet notamment d’atteindre des vitesses de charge plus élevées dès le branchement. L’autre nouveauté est l’arrivée du V2L. Lire la suite…

Alors que les citadines électriques sont déjà assez nombreuses sur le marché, Volkswagen manque encore à l’appel. Même si la marque expose son ID.Polo au Salon de Lyon, après celui de Munich, cette nouveauté ne se montre pour l’instant au public que sous un camouflage Arlequin. La véritable commercialisation n’est pas attendue avant 2026. Mais le constructeur a tout de même lancé un programme baptisé ID.Polo Access pour inciter les acheteurs à patienter, avec un fonctionnement qui évoque quelque peu le R5 Pass utilisé par Renault avant l’arrivée de sa R5. Lire la suite…

Après avoir achevé le renouvellement du X3, BMW travaille désormais activement sur la future génération de son grand frère, le X5. Même si elle ne sera dévoilée qu’en 2026, la cinquième mouture de ce luxueux SUV commence peu à peu à révéler ses secrets. La marque bavaroise n’est d’ailleurs pas peu fière d’annoncer que ce futur concurrent des Mercedes GLE, Volvo XC90 ou Porsche Cayenne disposera de cinq types de motorisation différents, un record dans son histoire.  Lire la suite…

En lançant une nouvelle “surbonification” de 1 000 € pour les voitures électriques dotées de batteries produites en Europe à compter du 1er octobre 2025, l’État a créé la surprise. Ce nouveau “cadeau fiscal” très ciblé vise à soutenir une filière qui peine à décoller. Mais il vient encore ajouter une couche de complexité dans un paysage des aides à l’achat pour les modèles “zéro émission” qui s’apparente de plus en plus à un casse-tête, du côté des clients comme du côté des concessionnaires. Lire la suite…

Tandis qu’avec ses véhicules électriques Xiaomi met le paquet pour séduire l’Europe quelques mois avant son arrivée probable sur le Vieux Continent, le constructeur chinois doit faire avec une correction à distance sur plus de 110 000 exemplaires de sa SU7 vendus en Chine. En cause, un défaut du système d’aide à la conduite responsable en mars dernier de la mort de trois étudiantes. Lire la suite…

Kia développe sa gamme dédiée de voitures électrique à vitesse grand V. Composée de crossovers et de SUV jusqu’à présent, elle compte désormais dans sa gamme une compacte, nommée EV4 et dont nous avons pu prendre le volant. Pensée pour, et construite en Europe, elle a plus d’un tour dans son sac et vise les familles qui veulent revenir aux carrosseries plus conventionnelles. Lire la suite…

Renault 5 la plus abordable de la gamme, la Five est-elle recommandable ou à fuir ? Si elle impose de faire quelques concessions côté usage et équipements et ne sera pas en mesure de convaincre tout le monde, cette citadine électrique suffit amplement pour couvrir les besoins du quotidien comme le révèle notre test complet accompagné de nos mesures. Lire la suite…

Panorama de toutes les futures Volkswagen attendues d’ici à 2029. L’offensive électrique des ID.Polo et ID.Golf mais aussi les restylages des modèles thermiques qui joueront les prolongations autant qu’il leur sera permis. On fait le point sur les projets qui sont dans les cartons de la marque de Wolfsburg. Lire la suite…

Même s’ils n’ont pas connu le succès que leurs constructeurs auraient escompté, les premiers modèles électriques de Toyota et Lexus ont tout de même réussi à séduire quelques centaines de clients en France. Mais une bonne partie de ces bZ4X, RZ et autres UX 300e fait aujourd’hui l’objet d’un rappel. Le but ? Corriger un problème qui aurait pu avoir des conséquences très fâcheuses en hiver. Plus de 3 000 véhicules sont attendus au garage dans l’Hexagone. Lire la suite…

Pour aider les automobilistes à utiliser au mieux leurs voitures électriques ou hybride rechargeables, Toyota teste actuellement une application dont la finalité parait simple mais dont l’usage est encore trop rare : prévenir le conducteur quand il peut ou doit recharger son véhicule pour économiser un maximum d’argent. Lire la suite…

Le nom IBIS ne désigne pas seulement un oiseau ou une célèbre chaîne d’hôtels. Il sert aussi d’acronyme pour une technologie de batterie innovante, développée par des chercheurs français avec le soutien de SAFT et de Stellantis. En supprimant le chargeur et l’onduleur, les concepteurs de cet accumulateur inédit promettent de nombreuses améliorations pour la voiture électrique. Il est encore trop tôt pour vérifier leurs dires mais la présentation d’un prototype roulant, sur base de e-3008, a permis de faire le point sur l’état d’avancement de ce projet ambitieux. Lire la suite…

Peu de temps avant la fin du gouvernement Bayrou, l’Etat avait créé la surprise en annonçant un renforcement du bonus écologique. Dès le 1er octobre 2025, certains véhicules profiteront de 1 000 € d’aide supplémentaire afin de récompenser le fait qu’ils utilisent une batterie produite en Europe. Mais jusqu’ici, il était compliqué de savoir qui serait éligible à cette « surbonification ». Une première liste publiée par l’Ademe permet d’y voir un peu plus clair, même si la présence de certains modèles et l’absence de certains autres reste étonnante. Lire la suite…

Pendant un temps, Leapmotor, fabricant chinois de voitures électriques et hybrides, a tenté de faire assembler sa citadine T03 en Pologne. L’opération s’est soldée par un échec faute de pouvoir obtenir le bonus écologique. La marque se prépare désormais à retenter l’expérience de manière différente. Elle fera cette fois-ci produire ses modèles dans une usine espagnole de son partenaire Stellantis, afin notamment d’échapper aux droits de douane imposés par l’Union Européenne. Lire la suite…

En Europe, Mitsubishi finalise ses emprunts à la gamme Renault avec son nouvel Eclipse Cross. Ce dernier n’est autre qu’un Scénic E-Tech relooké en profondeur. Pour son tout premier modèle 100% électrique, si l’on oublie l’i-MiEV de 2010 qui n’est pas restée dans les annales, la marque aux trois diamants a choisi la base idéale : le SUV sacré Voiture Européenne de l’Année 2024. Mais à la différence, des Captur, Clio 5 et Symbioz, transformés à minima en ASX, Colt et Grandis, cette fois, Mitsubishi s’est davantage donné les moyens de cultiver la différence cosmétique. Il y a des changements de tous côtés ! Lire la suite…