Avec 14 modèles, la gamme Toyota française est déjà fort bien achalandée. Mais le constructeur japonais qui commercialise ses véhicules sur l’ensemble des marchés de la planète a en stock quasiment 50 modèles différents. Ils sont ajustés aux demandes locales. Après un bref passage en Europe, de 2020 à 2024, la quatrième mouture du SUV à 7 places Toyota Highlander a poursuivi son chemin aux Etats-Unis comme en Chine. Toyota vient de dévoiler au pays de l’Oncle Sam la cinquième génération du Highlander qui est passée au 100% électrique. Doit on avoir des regrets qu’il fasse l’impasse sur le vieux continent ? Lire la suite…

Promise sous les 20 000 €, la nouvelle Renault Twingo électrique tient parole avec l’ouverture des commandes de la version Evolution à 19 490 €. Sur le papier, l’équipement reste cohérent et la fiche technique ne change pas. Mais derrière ce tarif d’appel attractif se cache un détail qui peut être pénalisant à l’usage : l’absence de charge rapide. Il faudra donc absolument piocher dans les options pour y remédier. Quitte à perdre son intérêt ? Lire la suite…

BYD annonce l’arrivée d’une refonte de son SUV électrique compact qui n’était plus vraiment dans le coup face à des modèles comme le Skoda Elroq et d’autres arrivants récents dans la catégorie. Les changements sont énormes avec une nouvelle architecture de propulsion, une nouvelle batterie câblée en 800V et des promesses de charge et d’autonomie en hausse. Sans même toucher aux prix actuels, qui démarrent toujours à un peu plus de 38 000 €. Mais sans bonus, et ça ne changera pas non plus. Lire la suite…

Si le réseau de bornes rapides s’étoffe peu à peu en Europe, le coût de la recharge et la lisibilité des tarifs restent des points de friction pour de nombreux conducteurs. Avec « ChargeBack », Atlante, opérateur spécialisé dans la recharge rapide, lance en France une offre inédite qui transforme chaque plein en crédit pour le suivant, avec un l’objectif rendre le passage à la borne plus lisible et moins douloureux pour le portefeuille. Lire la suite…

Si l’électrique a connu un sérieux coup de frein en Europe en 2024, les choses se sont largement améliorées en 2025 avec notamment le retour de nombreuses aides, en particulier le leasing social qui a grandement aidé chez nous. Mais en parallèle de notre marché, il est intéressant de constater que les tests de l’ADAC, plus grand club automobile d’Europe et basé en Allemagne, montrent que la technologie des voitures électriques a mûri, que les meilleurs modèles atteignent un niveau très élevé et que ceux sont même massivement des voitures à batterie qui dominent le haut du tableau de toutes les catégories. Lire la suite…

La voiture électrique continue de séduire en Allemagne. Pourtant, une marque emblématique du secteur est désormais largement rejetée par les acheteurs. Selon une étude récente, plus de trois quarts des Allemands excluent l’idée d’acheter un modèle badgé Tesla, alors même que l’appétit pour l’électrique reste intact. Un paradoxe révélateur de la politisation croissante de l’automobile outre-Rhin.  Lire la suite…

Lancé à l’automne 2022, le BMW X1 s’approche gentiment du restylage de mi-carrière attendu prochainement. Nos chasseurs de scoops à l’affut ont déniché un prototype d’une version thermique lourdement camouflée lors d’une mission froide en Suède. Si le museau du petit SUV de la gamme évoluera sensiblement avec un esprit Neue Klasse, la poupe du BMW X1 restylé ne devrait pas en dire autant. Mais elle n’en a pas vraiment besoin au vu des très bons résultats commerciaux du modèle sur le marché français. Lire la suite…

Après les retards de livraison constatés sur plusieurs modèles électriques de Stellantis, liés aux difficultés industrielles d’Automotive Cells Company, un nouveau signal de ralentissement apparaît. Selon Reuters, ACC a décidé de renoncer à ses projets de gigafactories en Allemagne et en Italie. Une décision qui illustre les limites actuelles de la filière batterie européenne et le recentrage stratégique engagé par Stellantis face à une électrification plus lente qu’anticipé.  Lire la suite…

Avec son Epiq électrique de 4,17 m, Skoda vise à reproduire le joli succès de l’Elroq en rendant son petit dernier accessible au plus grand nombre. Quelques mois avant sa commercialisation, nous avons pu avoir un avant-goût de ce qu’apporte sa nouvelle plateforme traction avant. Lire la suite…

Deux SUV allemands bien finis, plutôt bien équipés et bien assez puissants, qui plus est électriques, pour le prix d’une Renault Clio neuve ? Il n’y a pas d’entourloupe, mais les Mercedes EQC et BMW iX3 sont probablement sortis un peu trop tôt et n’ont jamais su trouver leur public. A l’instar d’autres électriques premium à la décote XXL, ces deux-là permettent de loger la famille et de bénéficier d’une autonomie et d’une puissance de charge correctes. Lire la suite…

Les marques premium investissent toutes le marché du véhicule électrique avec des SUV familiaux d’un format de 4,80 m de long. Le coeur de gamme en somme pour celles qui visent au-delà de l’Europe et disposeront de modèles encore plus imposants en amérique du nord comme en Asie. Mais c’est le zénith, pour Lancia et DS qui ne pourront pas monter plus haut. Lire la suite…

Un propriétaire chinois a parcouru 265 000 km avec son Xiaomi SU7 Pro en seulement 18 mois. Résultat : la batterie conserve encore 94,5% de sa capacité d’origine, une valeur qui dépasse les garanties habituelles des constructeurs d’électriques. Alors que Xiaomi vient de lancer une mise à jour majeure du modèle, cet exemple montre la résistance des nouvelles générations de batteries NCM. Lire la suite…

Après plusieurs scénarii envisagés, le remplacement de l’actuelle Peugeot 208 se précise. La marque au lion jouera la prudence en conservant une double offre thermique et 100% électrique. Sur le segment B des berlines citadines polyvalentes, l’électrique ne fait actuellement recette qu’auprès d’un client sur six en France. Il serait donc risqué de se priver de la clientèle restée fidèle à l’essence plus ou moins hybridée. Aussi Peugeot fera le grand écart avec une « nouvelle » 208 bâtie sur l’actuelle génération avec un peu de modernisation et une mouture électrique inédite qui changera tout. Portraits de deux lionnes plus ou moins jumelles qui cibleront la Renault Clio 6 et la R5 E-Tech. Lire la suite…

Le Premier ministre canadien, Mark Carney, relance les aides à l’achat de véhicules électriques neufs au Canada, en mettant sur la table une enveloppe de 2,3 milliards de dollars. Un virage pragmatique assumé, qui s’accompagne de l’abandon des objectifs contraignants de ventes de VE hérités du gouvernement de Justin Trudeau, sur fond de tensions commerciales persistantes avec les États-Unis. Lire la suite…

Devançant même le constructeur, le ministère chinois des Technologies de l’information et de la communication (MIIT) qui garde la main en toutes circonstances quant à la révélation de nouveauté automobile dans l’empire du milieu, a publié les toutes premières images de l’XPeng GX. Un SUV électrique très chic dont la robe singe très clairement celle du célèbre Range Rover. Le futur vaisseau amiral de la marque électrique premium chinoise devrait être présenté en avril prochain au salon de Pékin. Lire la suite…

L’électrification européenne avance, mais elle ne le fait pas au rythme espéré. Chez Stellantis, la transition se heurte aujourd’hui à un obstacle très concret : la disponibilité des batteries. Selon des informations révélées par Bloomberg, des difficultés industrielles chez Automotive Cells Company (ACC) provoquent des retards significatifs sur plusieurs modèles électriques du groupe, mettant en lumière les fragilités persistantes de la filière batterie en Europe. Lire la suite…

Après avoir lancé en 2025 des versions d’entrée de gamme « Standard » pour ses Model 3 et Model Y, Tesla change déjà de stratégie. Le constructeur abandonne purement et simplement cette appellation au profit de noms plus lisibles, tout en conservant les différences d’équipement. Sur certains marché, la marque en profite aussi pour ajouter un Model Y à quatre roues motrices plus abordable, doté d’une petite batterie. Lire la suite…

Les règles européennes pour 2035 se desserrent et l’objectif du « tout électrique » s’éloigne. Selon une étude publiée le 3 février par Transport & Environment, les voitures électriques ne représenteraient au mieux que 85% des ventes neuves dans l’Union européenne à cet horizon, après les derniers assouplissements proposés par la Commission européenne. L’ONG alerte sur un surcroît d’émissions de CO₂ à long terme et sur l’incertitude créée par les « flexibilités » envisagées, alors que le Parlement et le Conseil doivent encore trancher. Lire la suite…

Les règles européennes pour 2035 se desserrent et l’objectif du « tout électrique » s’éloigne. Selon une étude publiée le 3 février par Transport & Environment, les voitures électriques ne représenteraient au mieux que 85% des ventes neuves dans l’Union européenne à cet horizon, après les derniers assouplissements proposés par la Commission européenne. L’ONG alerte sur un surcroît d’émissions de CO₂ à long terme et sur l’incertitude créée par les « flexibilités » envisagées, alors que le Parlement et le Conseil doivent encore trancher. Lire la suite…

Encore inconnue du grand public français, Omoda & Jaecoo s’apprête à débarquer au printemps 2026 avec une stratégie très structurée. Réseau dense, gamme électrifiée, partenariats financiers… et surtout une garantie longue durée pensée comme un signal de confiance. Derrière cette arrivée , la filiale export du groupe Chery avance prudemment, consciente que le marché français n’accorde plus de crédit aux promesses sans preuves. Pour cela elle dégaine avant même le lancement de ses commandes, un outil bien connu. Lire la suite…