En manque de reconnaissance dans l’univers premium où elle tente de se reconstruire, la marque Lancia sortira le grand jeu. Après HF et HF Line, la firme qui pour l’instant ne peut compter que sur l’Ypsilon, remettra au goût du jour, HF Integrale avec l’idée sous jacente d’avoir au sommet de sa gamme des versions 4×4 . Ou plutôt bimoteur. Lire la suite…

Grande routière par excellence, l’A6 est disponible depuis près d’un an avec une motorisation 100 % électrique. Nous l’avons prise pour un périple de plus de 1 000 km, pour savoir si cette version à batterie est aussi convaincante que sa sœur thermique sur son terrain de jeu de prédilection. Lire la suite…

Des coûts d’entretien réduits : c’est l’un des gros avantages offerts par la voiture électrique, grâce à un nombre de pièces très réduit par rapport à un modèle thermique. Ce type de véhicule n’impose ainsi pas de remplacement de courroie de distribution, de bougies, d’embrayage ou encore d’huile moteur. Mais la batterie utilise souvent un système de refroidissement liquide, qui a parfois besoin d’être vidangé. Sur certains exemplaires de Kia Niro et Soul, cette opération pourra cependant être effectuée gratuitement… sous certaines conditions. Lire la suite…

Les ventes d’électriques ont plongé en juin, et c’est particulièrement marquant pour les ventes à particuliers qui ont clairement boudé la voiture à batterie au profit des hybrides non rechargeables. Lesquelles deviennent la motorisation préférée des Français. Lire la suite…

Agé de 11 ans, le Jeep Renegade ne fera pas valoir ses droits une retraite, pourtant bien méritée, avant 2027. La marque a d’ores et déjà communiqué sur une variante 100% électrique ciblant l’Amérique du nord promise à moins de 25 000 $ (autour de 21 260 €). Mais c’est près de 11 000 € de moins que l’actuel Renegade d’entrée de gamme. Autant dire un tout autre univers. Chez nous, le Jeep Renegade jouera une tout autre partition. La voici. Lire la suite…

Mercedes termine le développement de ses nouveaux monospaces VLE et VLS. Des modèles plus luxueux et surtout 100 % électriques qui viseront cette fois le marché nord américain en version à batterie. L’autonomie s’annonce en tout cas très intéressante, mais le prix devrait être particulièrement salé. Lire la suite…

Polestar prépare déjà un nouveau modèle qui sera lancé en 2028 en Europe et viendra concurrencer des autos comme le prochain BMW Neue Klasse ou encore le Mercedes EQC. Le premier SUV compact électrique de la marque scandinave ne sera pas produit par n’importe qui. Lire la suite…

Nos chasseurs de scoop embusqués dans le sud de l’Espagne ont saisi sur le vif les premiers prototypes de la Peugeot 308 restylée. La lionne sera dévoilée à la rentrée puis investira les concessions en 2026. Malgré les camouflages avant et arrière, il est d’ores et déjà possible de discerner de nombreuses évolutions. Lire la suite…

Elle arrivera en concession dans le courant de l’année 2027, la Volkswagen ID.GTI de série vient d’être débusquée, testant ses freins sur les routes montagneuses des Alpes Autrichiennes. Jumelle technique de la Cupra Raval qui ouvrira le bal dès septembre prochain, la future GTI électrique est quasi prête. Lire la suite…

Après Stellantis, c’est au tour de Renault d’annoncer la liste des véhicules éligibles au leasing social 2025. Mais tout comme Stellantis, Renault prend déjà des paris alors que les montants définitifs du dispositif restent à être connues, tout comme les conditions d’admission pour les automobilistes qui souhaiteraient une voiture électrique à 100 €/mois. Lire la suite…

En 2021, Mercedes-Benz espérait révolutionner l’univers des limousines avec son électrique EQS ultra profilée. Le modèle devait même supplanter la Classe S. Mais tout ne s’est pas passé comme prévu. La clientèle de la firme à l’étoile n’a pas adhéré à la formule. La remplaçante de l’EQS rentrera dans le rang en faisant carrosserie commune avec celle de la Classe S comme les BMW Série 7 / i7. En attendant, le grand patron du design de la marque justifie l’insuccès de l’EQS de manière étonnante. Lire la suite…

S’il y a une voiture électrique à tendance sportive qui a été très bien accueillie par la presse automobile ces dernières années, c’est bien la Hyundai Ioniq 5 N. En se montrant capable d’imiter un moteur thermique de manière très convaincante, elle a su séduire même les plus réfractaires aux modèles « zéro émission », souvent accusés de manque de sensations. Tout en faisant preuve d’un comportement plaisant y compris dans le cadre d’une utilisation sur circuit. Mais cette coréenne fait désormais l’objet d’un rappel afin de remédier à de possibles problèmes de freinage. Lire la suite…

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…

Dans le paysage automobile, les nouveautés françaises occupent toujours une place de choix. Parmi les 5 marques françaises (Alpine, Citroën, DS, Peugeot et Renault) l’actualité ne manquera pas. On fait le point avec une vue d’ensemble pleine de diversité entre une C3 électrique à moins de 20 000 € et une SUV Alpine fort de 470 ch. Lire la suite…

Les voitures électriques sont conçues pour émettre un bruit artificiel à basse vitesse afin d’alerter les piétons et cyclistes. Mais une étude suédoise révèle un paradoxe : certains de ces sons sont si mal perçus que notre cerveau est incapable d’en identifier la direction.  Lire la suite…

Les deux prochaines années verront l’apparition de 6 nouveaux SUV urbains électriques parmi eux, les généralistes Peugeot E-2008, Nissan Juke et Skoda Epiq. Et autant de premium : Cupra Raval, Audi Q2 e-tron et BMW i2. De quoi venir rebattre les cartes autour de la R4 ? Lire la suite…

Si le leasing social a été confirmé pour cinq années supplémentaires en France avec un financement par un quotas de CEE, le montant exact des aides et les critères d’éligibilité n’ont pas encore été confirmés. Pourtant, Stellantis déclare déjà avoir 16 modèles qui pourront être proposés aux clients français dans le dispositif du leasing social. Une sortie risquée pour le groupe français qui prend déjà des paris ? Lire la suite…

Xiaomi pulvérise son record au Nürburgring avec la SU7 Ultra, devenant la troisième voiture électrique de série la plus rapide du circuit. Pour célébrer cette performance, le constructeur lance une édition limitée à 97 134 euros et un pack « Track » dédié aux passionnés de performances. Pourtant cette bombe électrique n’est toujours pas vendue chez nous. Lire la suite…

Comme bon nombre de constructeurs automobiles, Skoda a dû revoir ses plans en matière de véhicules électriques tout en prolongeant la carrière des thermiques au catalogue. Dans ce contexte mouvant, le futur break surprise préfiguré par une sculpture au printemps 2023 dévoilera sa silhouette de série, à l’automne prochain, au salon de Munich. Il investira, mais pas avant 2028, un segment de marché très peu encombré. Lire la suite…