En pleine effervescence, l’univers de l’utilitaire 100% électrique et désormais 100% connecté en est à ses balbutiements, mais les derniers modèles présentés par Kia ou Renault via Flexis laissent présager un tournant au sein de cette industrie. Et il faudra peut-être compter sur un acteur allemand, qui vient de présenter un tout nouveau modèle plutôt intéressant. Lire la suite…

Réputé pour ses utilitaires comme le Daily et ses poids-lourds comme le S-Way, Iveco profite de son partenariat avec Stellantis pour présenter deux « nouveaux » utilitaires électriques baptisés eJolly et Super eJolly, deux clones des Peugeot e-Expert pour l’un et Citroën Jumper pour l’autre, pour ne citer qu’eux. Lire la suite…

Le Volvo XC60 vient de battre un record : il est devenu le modèle le plus vendu de toute l’histoire de la marque suédoise. Mais à l’horizon 2026, un nouveau venu s’apprête à rejoindre la gamme : l’EX60, version 100 % électrique du best-seller qui devrait finir par le remplacer… même s’il devrait mettre plus de temps que prévu avant de pousser réellement son prédécesseur vers la sortie. Lire la suite…

Le duo Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia est attendu comme le Messie dans la gamme du constructeur milanais. Pourtant, il faudra que les clients soient patients car le lancement des deux modèles qui initialement devaient être uniquement électriques vient d’être reporté. Comme bon nombre de marques automobiles, Alfa Romeo n’a eut droit choix que d’envisager, au pied levé, des versions thermiques hybridées. Lire la suite…

Eux qui étaient au départ à la peine deviennent de plus en plus performants. Les constructeurs allemands et leurs filiales occupent une bonne part du Top 10 des ventes de voitures électriques en Europe. Et cette tendance ne devrait que s’accentuer dans les mois à venir, même si le Tesla Model Y reste la première vente sur le Vieux Continent. Lire la suite…

En 2021, Renault promet par le biais d’une esquisse, une version fourgonnette de la 4L électrique. Un projet qui en cours de route a été abandonné pour diverses raisons que nous vous détaillons ci-dessous. Dès lors pourquoi la marque au losange s’entête-t-elle à présenter sa 4L sous la forme de concepts dédiés aux professionnels ? C’est à ne plus rien comprendre ? Lire la suite…

Entre Ferrari pressé de lancer son premier modèle 100% électrique dès l’an prochain et Lamborghini qui a retardé le sien à 2029, AMG coupera la poire en deux avec une commercialisation de son SUV sur prise courant 2027. Le pari reste tout de même risqué. La clientèle adepte des vocalises du V8 sera-t-elle tentée ? Lire la suite…

Polo GTI, Golf GTI, Golf GTI Clusport et Golf R, la gamme Volkswagen ne compte pas moins de 4 sportives thermiques affûtées sans la moindre hybridation, en attendant le renfort prochain de la Golf GTI Edition 50 forte de 325 ch. Une offre « à l’ancienne », à contre courant, mais qui perdura jusqu’à quand ? Car en parallèle, les propositions électriques sur la base de la future ID.2 ne cesseront de monter en puissance. Lire la suite…

Rester coincé dans sa voiture sans possibilité d’ouvrir les portes ni de l’intérieur, ni de l’extérieur : c’est ce qui pourrait arriver à certains passagers de Ford Mustang Mach-E en cas de décharge de la batterie 12V. Voilà qui pourrait s’avérer dangereux, notamment pour des enfants installés aux places arrière dans les périodes de forte chaleur. La découverte de ce problème outre-Atlantique a donc contraint la marque à interrompre les livraisons de son SUV électrique, mais quelle est la situation sur le marché français ? On fait le point.  Lire la suite…

A chaque nouvelle technologie, ses « pros » et ses « antis ». La voiture électrique n’y échappe pas et pâtit depuis de nombreuses années d’idées reçues qu’il ne faut pas confondre avec leurs vrais défauts. Ce que l’on imagine moins, c’est que les propriétaires de voitures électriques eux-mêmes sont sujets à croire cette désinformation ! Lire la suite…

Une chose est sûre, la remplaçante de la Dacia Spring attendue en concession à l’horizon 2027 changera de nom ! Ce sera le scénario idéal pour faire oublier l’actuelle petite citadine 100% électrique dont les origines chinoise l’ont privée, en cours de carrière, du bonus écologique. Sa remplaçante connue en interne sous le code projet Dacia Evader pourrait être proposée sous la barre psychologique des 15 000 € en déduisant le bonus dont elle bénéficiera en raison de sa fabrication en Europe. Lire la suite…

Alors que Tesla est censé déployer une première vague de robotaxi le 22 juin, Volkswagen réplique en dévoilant son iD.Buzz AD. Cette version autonome de l’utilitaire électrique est prévue pour être mise à disposition des flottes de véhicules partagés dès 2026 aux Etats-Unis, mais aussi en Europe.  Lire la suite…

La Renault Mégane E-Tech passera, en 2026, par la case restylage de mi- carrière. Mais pas question pour la berline compacte de miser sur le museau de son grand frère Scénic. Ce thème esthétique fait déjà partie du passé. Non, la Mégane passera à l’étape d’après, arborant une signature lumineuse en losange qu’étrennera, à l’automne prochain, la Clio 6 Lire la suite…

Les retours d’expérience sur la durée de vie des batteries de voitures électriques se font de plus en plus précis au fur et à mesure que le parc mondial de véhicules électrifiés augmente. Le loueur Arval a fait savoir que les batteries des voitures exploitées perdaient seulement 1,7% de capacité chaque année. Les études récentes tendent à la même conclusion : l’électrique, c’est du costaud ! Lire la suite…

Une Model 3 Grande Autonomie quatre roues motrices en version restylée, mais avec déjà plus de 90 000 km au compteur et faisant partie du programme d’occasions certifiées de la marque : c’est le véhicule un peu particulier que Tesla nous a donné la possibilité de tester pendant deux semaines. L’Automobile Magazine a saisi cette opportunité rare pour faire subir divers types de trajet à cette berline électrique, afin de vérifier si son kilométrage important n’avait pas émoussé son autonomie et son rapport prix-prestations. Lire la suite…

Le groupe Stellantis n’attend pas : après la e-208 GTI, voici un autre modèle « cousin » du groupe qui hérite de l’ensemble motopropulseur électrique de 280 ch. L’Opel Mokka GSE est une petite surprise et agrandit une famille déjà bien fournie. Mais il manque encore un membre important : pourrait-on voir un Peugeot e-2008 GTI ? Si c’est techniquement réalisable, pas sûr que ça soit commercialement pertinent. Lire la suite…

Aux États-Unis, Nissan a déjà dévoilé les images des différents niveaux de finition de la nouvelle Leaf. Et il faut bien dire que le premier prix ne ressemble en rien à la Leaf qui nous a été présentée récemment. Notamment sur la partie arrière, dont le hayon est dépourvu des feux additionnels. Cela donne un tout autre look à l’auto. Lire la suite…

La Peugeot E-208 GTI vient d’ouvrir le bal. Les trois lettres seront bel et bien de retour dans la gamme de la marque au lion. Dans la foulée de l’héritière électrifiée du sacré numéro, viendra tenir le rôle principal, le SUV coupé Peugeot E-3008 GTI. Deux moteur électriques, quatre roues motrices et une puissance soigneusement étudiée pour ne pas gêner en interne dans le groupe Stellantis la DS N°8 : voici le portrait d’une future star ! Lire la suite…

Centre-ville congestionné, difficulté pour se garer, coûts élevés… La livraison en milieu urbain n’a rien d’un long fleuve tranquille, et avec la multiplication des infrastructures cyclables, le vélo-cargo s’impose de plus en plus comme la solution alternative aux véhicules utilitaires classiques que nous connaissons. Kleuster et Renault Trucks dévoilent un nouveau modèle de vélo-cargo qui, de par sa polyvalence, se rapproche le plus de ce qu’est capable de faire un VU. Lire la suite…

Pour sa troisième génération, celle qui fut la pionnière de l’électrique grand public dès 2010, délaisse l’habit de la berline compacte qui ne fait plus recette pour endosser celui, plus tendance et surtout plus efficient du SUV coupé. Une silhouette profilée dont bénéficie l’autonomie promise par Nissan pour plus de 600 km avec la version gros moteur et grosse batterie. Une mutation indispensable pour affronter une concurrence de plus en plus affûtée. Lire la suite…