Arrivée sur le marché français au printemps 2024, la marque premium électrique chinoise Xpeng a bâti son offre autour de deux SUV baptisés G6 et G9. Une imposante berline de 5,07 m de long, la Xpeng P7+, présentée au salon de Bruxelles début janvier arrivera en renfort au printemps. Mais pour atteindre sa vitesse de croisière le constructeur chinois misera beaucoup sur trois nouveaux produits qui seront dévoilés au Mondial de l’Auto en octobre prochain à Paris. Dont un SUV de segment C, modèle idéal pour faire du volume. Lire la suite…

Aux États-Unis, un assureur vient de lancer une offre qui promet de réduire fortement la facture d’assurance automobile… à condition de laisser la voiture conduire seule. Réservée aux Tesla équipées du système Full Self-Driving, cette police repose sur une idée simple : le risque baisse lorsque l’humain ne conduit pas. Une expérimentation très américaine qui révèle les espoirs placés dans la voiture autonome, mais aussi les limites culturelles, juridiques et technologiques de ce modèle. Lire la suite…

À contre-courant des SUV électriques lourds et suréquipés, un petit coupé biplace d’origine chinoise s’apprête à débarquer en Europe. Léger, radical, assemblé en Italie et produit à seulement 1 000 exemplaires, le SC01 surprend autant par sa fiche technique que par son positionnement atypique. Soutenu par Xiaomi, ce projet singulier espère rebattre les cartes de la sportive électrique.  Lire la suite…

Le bilan 2025 du marché du véhicule électrique d’occasion dévoilé par Mobilians montre une légère augmentation des délais de revente pour les électriques de seconde main, qui étaient déjà détenues plus longtemps que les thermiques par les distributeurs. Mais certains modèles commencent visiblement à rencontrer le succès. Une Citroën e-C3 était en moyenne plus chère à l’occasion qu’en neuf sur le quatrième trimestre 2025. Lire la suite…

Il faudra oublier l’actuelle Renault Megane E-Tech qui fut une parenthèse singulière dans la gamme avec un format plus petit que celui d’un Captur de segment B pour cette berline crossover revendiquée de segment C. Sa remplaçante attendue en 2028 remettra les pendules à l’heure en profitant d’un gabarit en hausse, d’une plateforme, de batteries et de machines électriques de nouvelle génération. Plus de puissance sous le capot et moins de temps relié à la prise caractériseront celle qui souhaitera redevenir la référence du marché. Lire la suite…

Le grand monospace coréen Hyundai Staria, décliné sous la forme d’un concept de van aménagé très réaliste est présenté en Allemagne lors du plus grand salon mondial dédié aux loisirs. Typé haut de gamme et animé par une motorisation 100% électrique il se paie même le luxe de devancer les ténors historiques de la catégorie que sont les Volkswagen California et Mercedes-Benz Marco Polo. Le premier ne sera prêt qu’en 2030 en capitalisant sur la base de l’ID.Buzz qu’il faudra adapter. Le second tiendra prochainement sa parade avec le VLE. Hyundai quant à lui est déjà prêt. Lire la suite…

Fin 2025, la France disposait de plus de 185 500 bornes de recharge selon les chiffres de l’Avere-France, soit une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente avec l’ajout de 5 590 nouvelles stations. Ce développement rapide du réseau s’accompagne toutefois d’une domination persistante des installations en courant alternatif, les bornes ultra-rapides dépassant 150 kW ne totalisant encore que 5 823 unités. Dans ce paysage en pleine expansion, les opérateurs de recharge rapide se disputent âprement la fidélité des conducteurs, et c’est précisément ce que révèle le classement annuel publié par Chargemap le 22 janvier 2026. Lire la suite…

Après des débuts difficiles, le SUV compact électrique, Volkswagen ID.4 tentera de rectifier le tir en répondant point par point aux griefs de la clientèle à l’aide d’un restylage prévu pour la fin de l’année. Outre une plastique revue en profondeur, une ergonomie renouant avec le bon sens et surtout avec des boutons, le véhicule changera également de nom. Le nouveau patronyme vient d’être officialisé mais pas par la voie officielle. Après le facelift, le Volkswagen ID.4 deviendra l’ID.Tiguan. Lire la suite…

La bataille commerciale s’intensifie sur le marché de la recharge rapide en Europe. Dernier acteur à dégainer : Fastned. L’opérateur néerlandais déploie depuis janvier 2026 une remise de 10 % sur le prix du kWh pour tous les utilisateurs de son application mobile, sans abonnement ni engagement. Une offensive tarifaire qui s’inscrit dans un contexte de concurrence accrue, mais aussi dans une phase de forte croissance du réseau. Lire la suite…

Le marché de la voiture électrique d’occasion continue de gagner du terrain en France. Les volumes augmentent, les particuliers s’y intéressent de plus en plus et la confiance progresse. Pourtant, derrière cette dynamique encourageante il reste que les véhicules électriques d’occasion se revendent encore lentement, surtout lorsqu’ils appartiennent à la première génération mise sur le marché avant la crise sanitaire. Lire la suite…

Les chiffres progressent mais largement majoritaires sont encore les Français à rester réticents à la voiture électrique. Autant dans le monde de l’entreprise que chez les particuliers, la crainte ou l’idée reçue que ses habitudes de mobilité ne conviennent pas à un véhicule électrique persiste. Avec le lancement de son Observatoire des données de recharges, le programme Advenir, piloté par l’AVERE France, souhaite changer les mentalités sur la qualité du réseau de recharge dans l’Hexagone. Lire la suite…

Après avoir vu son lancement différé en 2024, la Citroën C3 quatrième du nom a vécu sa première année de commercialisation complète en 2025. Mais ses ventes ont tout de même été perturbées par un changement partiel de site de fabrication ou par l’arrivée tardive de certaines de ses motorisations. Dans ce contexte, on peut donc dire que la citadine aux chevrons ne s’en sort pas si mal en terminant quatrième au classement, toutes catégories confondues, avec une importante proportion d’immatriculations auprès des particuliers et un joli score pour sa déclinaison électrique. Lire la suite…

A l’échelle mondiale, le XC60 était encore l’an dernier le best-seller de Volvo. Mais ce modèle de milieu de gamme capital pour le constructeur suédois va prochainement devoir partager son trône avec l’EX60, son frère 100% électrique. Avec une autonomie pouvant dépasser les 800 km en haut de gamme et du costaud côté puissance de recharge, ce SUV a tout pour convertir les familles BCBG encore réticentes au 0 émission, d’autant qu’il soigne aussi les détails côté présentation et aspects pratiques. Lire la suite…

Si la toute première voiture électrique de Mazda, le singulier coupé SUV à portes arrière antagoniste MX-30 a ouvert le bal dès septembre 2020, sa petite batterie avec pour corollaire une autonomie limitée à 200 km a très clairement limité son intérêt. Pour sa seconde salve produit, en matière de véhicules branchés, Mazda a choisi la Chine en s’appuyant sur son partenaire local Changan pour concevoir à moindre coût et rapidement la berline familiale 6e et le crossover CX-6e. Le troisième volet de cette stratégie sur prise devait initialement reposer sur un véhicule conçu en interne qui devait être présenté en 2027. Une échéance qui vient d’être repoussée à 2029. Est-ce inquiétant ? Lire la suite…

En Europe, Tesla n’est plus la première marque de voitures électriques. Elle se fait désormais devancer par un allemand qui avait pourtant mal commencé. Et ce dernier fait coup double en devenant également la première marque européenne de voitures hybrides rechargeables. Tout bon pour les émissions CO2 des flottes, même s’il manque encore une motorisation hybride. Celle-ci arrivera justement d’ici la fin d’année. Lire la suite…

Après une année noire en France, Tesla revoit sa stratégie commerciale pour tenter d’enrayer la chute. Début 2026, le constructeur américain multiplie les leviers : baisse du prix catalogue, bonus de reprise inédit et aides publiques revalorisées. Résultat, le Model Y atteint des niveaux de prix jamais vus pour un SUV électrique de ce gabarit. Mais derrière ces montants très accrocheurs, les conditions restent strictes. Lire la suite…

Le système mis au point par l’Ademe pour octroyer bonus écologique et autres avantages aux voitures électriques en France fait grincer les dents de plusieurs constructeurs étrangers. Différents biais dans ce calcul font d’ailleurs l’objet de critiques de la part de la CSIAM, le syndicat qui les représente. Voici pourquoi. Lire la suite…

Concept très remarqué en 2021, la Manta GSe ElektroMod avait ravivé la flamme des amateurs de coupés chez Opel. Depuis, le silence et les reports ont nourri le doute. Entre priorités industrielles, électrification contrainte et marché peu favorable aux coupés, le retour de la Manta s’annonce plus complexe que prévu. Pourtant, le nom n’a pas disparu des plans de Rüsselsheim, loin de là. Lire la suite…

Après deux années d’aller-retour budgétaire, l’Allemagne remet enfin de l’ordre dans sa politique de soutien à la voiture électrique. Berlin s’apprête à relancer un vaste programme d’aides à l’achat destiné aux ménages modestes et intermédiaires, avec une enveloppe de 3 milliards d’euros jusqu’en 2029. Particularité notable : les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie sont intégrés au dispositif, tout comme les modèles chinois, sans restriction d’origine. Lire la suite…

Après avoir appliqué une politique tout aussi sévère que son voisin américain envers les voitures électriques chinoises, le Canada met un peu d’eau dans son sirop d’érable. Le pays a signé un accord avec l’Empire du milieu pour lui permettre d’exporter des véhicules « zéro émission » en quantité limitée, en échange d’une réduction des droits de douane sur des produits issus de la pêche ou de l’agriculture. Mais ce revirement n’est pas du tout apprécié par l’administration de Donald Trump…  Lire la suite…