Après avoir essayé les versions 50, 60 et 80 de l’Enyaq, il nous restait à prendre en main la version 80X. Un X non pas synonyme de pornographie automobile, mais annonçant plus traditionnellement une transmission intégrale. Et pour le coup, une augmentation de puissance. Mais que vaut donc celui qui est aussi le plus cher de la gamme ? Réponse avec cet essai, d’une finition Sportline à 54 540 € ! Lire la suite…
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L’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi prépare un nouveau plan de bataille dans l’électrique
Selon Reuters, les trois marques devraient tripler leurs investissements dans le domaine de l’électrique. Lire la suite…
Volvo C40 : une version moins puissante et une gamme complète
Le C40 Recharge, SUV coupé électrique de Volvo, devient plus accessible avec une version traction de 231 ch. Lire la suite…
Mercedes EQS 450+ : combien de kilomètres peut-on faire en 24 heures ?
« Pourquoi vous ne le faites qu’en été ? », « et si on va sur l’autoroute, ça se passe comment ? », « pourquoi vous ne roulez pas aux limitations ? », « et si je ne veux pas faire d’écoconduite ? », « pourquoi vous ne mettez pas la climatisation, le GPS et la radio ? », « et il faut combien d’heures de charge après pour repartir ? », voilà quelques-unes des nombreuses questions parsemant les commentaires de chaque épisode du Périphérique jusqu’à la panne. Voilà donc pour leurs auteurs ce que nous avons décidé de faire pendant 24 heures : rouler en Mercedes EQS sur l’autoroute au régulateur à 130 km/h en plein hiver en utilisant les équipements de bord comme bon nous semble et en nous arrêtant pour recharger quand c’est nécessaire. Combien de kilomètres allons-nous faire ? Lire la suite…
Porsche Taycan : des nouvelles versions pour le break
La Taycan Sport Turismo est disponibles avec cinq niveaux de puissance. Lire la suite…
L’électrique dépasse le diesel dans les ventes européennes
Pour la première fois, fin 2021, il s’est vendu plus d’électriques que de diesel en Europe. Lire la suite…
Marché européen : Alpine et Smart, « performers » de l’année dans un contexte déprimé
En 2021, ce sont surtout les « petits pays » et les constructeurs auto à part qui ont le mieux tiré leur épingle du jeu. Lire la suite…
Dacia : le tout électrique le plus tard possible
Dacia va d’abord miser sur l’optimisation des modèles thermiques, via leur poids notamment, puis proposera des hybrides simples. Lire la suite…
Renault ne vendra que des électriques dès 2030
Dès la fin de la décennie, Renault vise 100 % de ventes électriques en Europe. Lire la suite…
À la peine, Aiways choisit d’accélérer
Des ventes qui ne sont pas au niveau des attentes contraignent la start-up chinoise à revoir ses plans. Au programme : l’ouverture de concessions, une nouvelle levée de fonds de plusieurs centaines de millions de dollars et des changements à la direction. Lire la suite…
Pourquoi il faut relativiser le succès des voitures électriques en 2021
Les voitures électriques ont représenté 11,2% des ventes globales en Europe l’an dernier, soit presque deux fois mieux qu’un an plus tôt. Pour autant, la tendance pourrait se tasser en 2022. Lire la suite…
Transport & Environment s’attaque aux hybrides rechargeables en entreprise
L’ONG Transport & Environment propose des mesures permettant d’inciter les entreprises à passer plus rapidement au 100% électrique. Lire la suite…
Citroën, Opel, Peugeot : les ludospaces et minivans n’existent plus qu’en électrique
Les Citroën Berlingo, Opel Combo Life et Peugeot Rifter abandonnent les moteurs thermiques. Il en est de même pour les SpaceTourer, Traveller et Zafira Life ! Lire la suite…
Pour ta Fisker, va donc chez Speedy !
Pour son arrivée sur le marché européen, la marque américaine s’appuiera sur des partenaires extérieurs afin d’assurer la maintenance de ses véhicules. Lire la suite…
CES de Las Vegas : ce qu’il nous dit sur le futur de l’automobile
Certes, le Consumer Electronic Show (CES) qui se tient à Las Vegas cette semaine n’a rien d’un grand salon de l’automobile. Seule une poignée de constructeurs y font le déplacement, en même temps que quelques grands équipementiers. Mais plus que par le nombre d’acteurs y participant, ce salon vaut surtout par les perspectives qu’il laisse entrevoir pour les voitures de demain. Décryptage. Lire la suite…
La marque Turque Togg présente son nouveau concept car au CES de Las Vegas
Deux ans après avoir dévoilé deux concepts dessinés par Pininfarina, le constructeur propose sur son stand du salon américain, une nouvelle berline électrique crée par le designer Murat Günak. Sa commercialisation est prévue au début de 2024. Lire la suite…
Un Uber diesel ? C’est bientôt fini !
La plateforme de VTC suit le mouvement anti-gazole. Du coup, depuis le 1er janvier, il n’est plus possible pour un chauffeur de s’y inscrire s’il a un véhicule diesel, qu’il soit neuf ou (c’est nouveau) d’occasion. Et Uber accompagne la transition vers l’électrique. L’objectif : plus aucun diesel dans la flotte en 2024. Et 50 % d’électriques en 2025. Lire la suite…
Essai – MG ZS EV (2022) : bonification précoce
On ne chôme pas chez MG. Moins de deux ans après son introduction sur le marché français, le ZS EV, le SUV urbain du constructeur chinois passe par la case restyling. Au programme, des retouches esthétiques extérieures et intérieures, un enrichissement de l’équipement et une autonomie renforcée. Essai de la version 70 kWh. Lire la suite…
Fastned développe son réseau de bornes rapides sur les autoroutes françaises
Les stations de Fastned proposent des bornes délivrant jusqu’à 300 kW. Lire la suite…
Stellantis-Amazon, ou comment passer de constructeur auto à « tech company »
Actualité dense pour le groupe Stellantis, qui a officialisé un partenariat avec le géant Amazon à l’occasion du CES de Las Vegas. Carlos Tavares en a profité pour donner plus d’informations sur les axes de développement du groupe qu’il dirige. Lire la suite…
