La rubrique du Périphérique jusqu’à la panne fait un bref retour pendant le confinement pour un épisode très particulier avec la Citroën AMI puisqu’il… n’aura pas lieu sur le périphérique. Lire la suite…

Cette annonce concerne les voitures et les utilitaires. Quant à l’hybride, il serait banni dès 2035. Lire la suite…

Signe d’une évolution des moeurs, le championnat allemand de tourisme DTM va passer à l’électrique en 2023. Mais avant, il va s’ouvrir aux modèles GT3, histoire de s’ouvrir à des écuries, le temps d’opérer la mutation. Lire la suite…

C’est presque officiel: la compagnie pétrolière va opérer le parc de bornes électriques de la ville de Paris, lequel augmentera de 56% dans les quatre ans à venir. Enjeux et décryptage. Lire la suite…

Si vous étiez perdu et sceptique sur le dilemme du supposé avantage écologie des voitures électriques face aux thermiques, vous risquez de l’être encore plus en ce moment, avec les reportages sur ce thème épineux. Lire la suite…

L’iX est le nouveau porte-drapeau de la gamme électrique de BMW. Ce grand SUV, qui sera sur nos routes dans un an, promet une autonomie de plus de 600 km. Lire la suite…

Kia annonce un partenariat avec un spécialiste de la recharge pour accompagner ses clients dans l’installation d’une borne de recharge à domicile, alors que se pose plus que jamais le problème du « plein » pour les propriétaires de voitures électriques. Lire la suite…

Le directeur des ressources humaines de Porsche annonce la couleur : le constructeur va devoir se réinventer, et ses salariés aussi. Un quart des employés devraient ainsi passer par une reconversion pour s’adapter à la mobilité électrique. Lire la suite…

Dans la marche forcée vers la voiture électrique, pouvoirs publics et constructeurs rivalisent de technicité, de normes et de standards. Mais qui se soucie du client confronté à ce capharnaüm technique ? Qui s’inquiète du mauvais buzz généré par les déconvenues qui en découlent ? Lire la suite…

Pour son arrivée sur le marché norvégien, très friand de voitures électriques depuis déjà longtemps, la Volkswagen ID 3 fait fort : elle représente un cinquième des ventes totales du pays. Mais attention à ces chiffres « flatteurs », puisque ce n’est que le lancement de l’auto. Lire la suite…

IONITY, c’est le plus important réseau de recharge à haute puissance en Europe. Évoqué depuis septembre 2019, c’est désormais officiel, le groupe Hyundai/Kia le rejoint aujourd’hui, en tant que partenaire et actionnaire. Avec à la clé, des tarifs préférentiels pour les propriétaires de modèles électriques de ces marques, qui seront annoncés… plus tard. Lire la suite…

La marque Ioniq du groupe Hyundai-Kia lancera en 2022 son premier crossover électrique 5. Voici en attendant son introduction en bonne et due forme un rendu virtuel proposé par un graphiste sur la base des prototypes de développement immortalisés sur la route. Lire la suite…

En septembre, sur le marché européen, les courbes des ventes de voitures électrifiées et de voitures diesels se sont croisées pour la première fois. Lire la suite…

Les ventes de voitures électriques et hybrides progressent fortement en Europe. Mais le nombre de bornes de recharge ne suit pas comme il devrait. Lire la suite…

Le Ford Transit électrique sera dévoilé le 12 novembre prochain. Il fait partie d’un grand plan d’électrification de Ford,  hauteur de 10 milliards d’euros. Lire la suite…

La Renault Twingo de troisième génération est sortie en 2013 et la Volkswagen Up! en 2011, des âges canoniques dans le monde automobile. Et pourtant, leurs constructeurs respectifs leur ont offert des motorisations électriques dernier cri qui en font des citadines idéales. Peu importe le flacon donc, pourvu que l’on ait l’ivresse. Mais laquelle s’en sort le mieux ? Lire la suite…

Le groupe FCA a choisi son icone, la 500, comme ambassadrice de l’électro-mobilité. De conception inédite, la troisième génération du pot de yaourt pourrait bien rafler la mise sur le marché des citadines chics et branchées. Au programme : 320 km d’autonomie, 2 capacités de batteries et une version à 4 portes ! Essai de la batterie 42 kWh. Lire la suite…

Parallèlement au nouveau 2008 thermique, Peugeot lance le e-2008, sa version carburant aux électrons. Désormais, c’est un passage presque obligé pour respecter les exigences européennes en matière d’émissions de CO2. Mais est-ce un 2008 au rabais ? Pas vraiment. Lire la suite…

La Volkswagen Up! s’achemine vers sa fin de carrière, et propose une gamme assez hétérogène: une version 60 ch pour la ville, une déclinaison GTI et, surtout, une intéressante version 100% électrique. Lire la suite…

Et si les SUV électrique représentaient le Graal de l’automobile? On combine ainsi le look, les aspects pratiques et le plaisir de rouler sans polluer. Et la bonne nouvelle, c’est que l’offre ne cesse de s’élargir. Lire la suite…