Cette semaine, le monde de l’électrique n’a pas manqué de faire parler de lui : entre une pseudo-innovation qui vacille, un crash-test inquiétant, ou encore l’ambition folle d’un fabricant d’aspirateurs qui se prend pour Bugatti, les surprises ont été nombreuses sur Survoltés. Voici notre récap’ de la semaine.
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En Allemagne, les constructeurs chinois étaient massivement présents au salon de l’auto de Munich. Et le grand public est partagé, entre envie d’achat ou préférence nationale. Surtout avec les tarifs abordables de certaines voitures chinoises.
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En Chine, la coentreprise GAC-Toyota a présenté la BZ7, une berline électrique qui fait figure de vaisseau amiral de Toyota sur ce marché et qui embarque les technologies les plus modernes.
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L’équipementier Continental annonce qu’il utilise désormais de l’huile de cuisson usagée pour fabriquer ses pneus. L’entreprise veut atteindre 40 % de matériaux recyclés dans ses gommes d’ici à 2030.
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Xpeng lève le voile sur une nouvelle version de son G7, équipé d’un prolongateur d’autonomie. Sur le papier, cette déclinaison de la voiture électrique offre de nombreux atouts. Mais attention, à la mauvaise surprise en Europe.
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Dévoilée en parallèle de la version standard, la nouvelle Leapmotor B05 Ultra devrait elle aussi faire la route jusqu’en Europe. La voiture électrique compacte serait affichée sous les 30 000 euros.
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On connaissait déjà la Leapmotor B05 dévoilée au salon de Munich et qui sera vendue en Europe par Stellantis. Désormais, on connaît une partie de sa fiche technique, grâce aux données en provenance de Chine. Surtout, c’est la première fois qu’on entrevoit l’intérieur.
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Trouver une voiture électrique « accessible », c’était encore mission impossible il y a trois ans. Mais depuis, les modèles annoncés comme « pas chers » se sont multipliés, mais ce n’est pas encore assez pour le législateur européen. L’objectif : créer une nouvelle catégorie de voitures, plus petites et moins chères.
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Fiat propose une belle remise allant jusqu’à 5 000 euros sur ses 500e et 600e. Les deux voitures électriques sont également éligibles au bonus écologique, qui peut atteindre les 4 242 euros.
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Mercedes vient de battre un nouveau record avec une EQS pas comme les autres. La voiture électrique a été équipée d’une batterie solide, et a réussi à parcourir 1 205 kilomètres d’une seule traite. Et il restait encore des électrons dans la batterie.
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Les voitures hybrides rechargeables polluent bien plus que ce que les constructeurs annoncent. Les chiffres officiels mesurés par les « mouchards » imposés par l’Europe dans les moteurs ne trompent pas.
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J’ai pu découvrir la Leapmotor B05 au Salon IAA de Munich. Cette voiture électrique vendue dans le réseau Stellantis veut concurrencer les Renault Mégane E-Tech et Peugeot 308 avec son style acéré et son prix agressif. Voici mon premier avis.
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Passée entre les mains de l’EuroNCAP, la nouvelle MG 3 a subi une grave défaillance durant le crash-test. Cependant, la citadine obtient tout de même quatre étoiles, tandis que la marque va devoir apporter des modifications.
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L’entreprise allemande Voltfang vient d’inaugurer sa première usine de recyclage de batteries de voitures électriques. Il s’agit de la plus grande jamais installée en Europe, qui prévoit d’atteindre une capacité annuelle de 1 GWh d’ici à 2030.
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Vous ne rêvez pas : cette voiture n’est pas une Bugatti, mais une voiture électrique chinoise, qui rêve de concurrencer le constructeur français. Et tout cela, par un constructeur… d’aspirateurs robots !
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Les voitures hybrides rechargeables polluent bien plus que ce que les constructeurs annoncent. Les chiffres officiels mesurés par les « mouchards » imposés par l’Europe dans les moteurs ne trompent pas.
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Après avoir laissé miroiter cette fonctionnalité depuis 2023, Tesla renonce officiellement à équiper son pick-up électrique d’un système de recharge par induction. Les contraintes techniques liées à l’architecture du véhicule et les ventes décevantes du Cybertruck auraient motivé cette décision, qui remet également en question les projets similaires pour le futur Cybercab autonome.
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Trois ans après avoir annoncé la production d’un séduisant cabriolet électrique, Polestar fait machine arrière. Le constructeur suspend le développement de la Polestar 6 pour privilégier des modèles jugés plus rentables, à commencer par le SUV compact Polestar 7.
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Présent au salon de Munich, le nouveau Xpeng X9 va bientôt se décliner en une nouvelle version à prolongateur d’autonomie. Celle-ci pourra rouler plus de 450 kilomètres en mode 100 % électrique et affiche des caractéristiques très impressionnante avec une batterie XXL.
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Xpeng confirme que sa nouvelle Mona M03 va faire la route jusqu’en Europe, à partir de 2026. La voiture électrique chasse sur les terres de la Tesla Model 3 et est affichée sous la barre des 20 000 euros en Chine.
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