Actuellement en cours, la construction de la plus grande usine du constructeur chinois BYD en dehors de son pays natal est mise en pause. En effet, plus de 160 ouvriers ont été découverts, dans des conditions d’esclavage moderne.
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Devant l’absence d’un planificateur d’itinéraire dans la quasi-totalité des voitures électriques de Stellantis, le groupe propose e-Routes, une application capable de calculer automatiquement les arrêts recharge sur longs trajets. Que vaut-elle ? Nous l’avons essayée.
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Certaines marques suscitent des réticences lorsqu’il s’agit de passer à l’électrique, et Porsche en fait partie. Dès que les voitures électriques sont évoquées chez le constructeur, de nombreux fans de la marque crient au scandale. Pourtant, après avoir essayé le Porsche Macan électrique, nous pouvons vous affirmer que ce n’est en rien un sacrilège. Voici notre avis.
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CATL, le leader mondial des batteries, vient de présenter son « Bedrock Skateboard Chassis », visant à améliorer la sécurité et les temps de développement des futures voitures électriques, tout en garantissant une autonomie dépassant les 1000 km. Première marque à en profiter : le chinois Avatr. Voici ce qu’il faut en retenir.
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Fondée en 2017, la start-up américaine Canoo est actuellement dans une situation très délicate. La firme, spécialisée dans les fourgonnettes électriques, a mis plusieurs dizaines de ses employés en congés sans solde, au moins jusqu’à la fin de l’année. Le risque de faillite est bien réel.
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Aux États-Unis, la société de location Hertz continue de vouloir se débarrasser de ses voitures électriques. L’entreprise propose désormais à ses clients de racheter ses Tesla Model 3 et Polestar 2 après les avoir louées, à des prix particulièrement bas.
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Alors que Nissan est en danger, le constructeur japonais pourrait finalement fusionner avec Honda. Le but ? Former un nouveau groupe, qui pourrait devenir le 3ᵉ plus puissant au monde derrière Toyota et Volkswagen, et mieux se battre contre l’émergence des marques chinoises dans le domaine de la voiture électrique. Mitsubishi pourrait d’ailleurs les rejoindre.
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« L’invasion », c’est ce que nous promettent plusieurs analystes de l’industrie automobile concernant les voitures électriques chinoises. À fin 2024, force est de constater que nous en sommes encore loin, et les marques chinoises vraiment vendues en France se comptent encore sur les doigts d’une seule main. Et hormis MG, les résultats commerciaux ne sont pas encore au rendez-vous.
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Tout juste officialisée, la petite voiture électrique de la jeune marque Firefly appartenant à Nio ne sera finalement pas compatible avec les stations d’échange de batteries déjà en place. Le constructeur développera ses propres infrastructures, moins coûteuses, de quoi réduire drastiquement le temps nécessaire à la « recharge ».
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Des chercheurs américains ont trouvé un moyen de produire des batteries pour voitures électriques en recyclant le charbon. Une solution qui devrait notamment rendre ces dernières plus propres, tout en réduisant la dépendance de l’industrie automobile à la Chine. On vous explique.
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Tout juste officialisée, la nouvelle voiture électrique Firefly (Nio) à moins de 20 000 € qui se recharge en moins de 3 minutes va bel et bien être commercialisée en Europe, dès 2025. Mais sa voiture électrique ne sera pas vendue directement par le constructeur.
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Le constructeur chinois Nio vient d’officialiser sa nouvelle ET9, une voiture électrique particulièrement haut de gamme. Rivalisant avec la BMW i7, cette berline déçoit par une autonomie qui n’a rien de spectaculaire. Heureusement, elle compense par sa charge très rapide, sa possibilité d’échanger de batterie en 3 minutes et ses technologies dernier cri.
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C’est fascinant : poster une photo d’une voiture sur les réseaux revient à remplir instantanément votre bingo anti-VE. Homophobie ? Check. Anti-véganisme ? Check. Panique anti-woke ? Triple check.
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Skoda est encore une jeune marque lorsqu’il s’agit de voitures électriques avec un seul modèle, l’Enyaq. Mais voici qu’il est rejoint par un petit frère, le Skoda Elroq, que nous avons pu essayer avant même les premières livraisons en France.
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Le constructeur chinois Nio vient de lancer sa nouvelle marque de voiture Firefly. Le premier modèle de voiture électrique a été dévoilé, et sera commercialisé en Chine en avril 2025 pour moins de 20 000 euros. Bonne nouvelle : la marque devrait débarquer en Europe plus tard.
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Le constructeur chinois Chery, présent en Europe, vient de dévoiler une nouvelle voiture hybride rechargeable : la Fulwin A8L avec son autonomie théorique de 2 100 km. Mais dans la pratique, le constructeur a réussi à parcourir 2 369 km avant de devoir refaire les pleins.
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Volkswagen vient d’annoncer son plan pour réduire drastiquement les coûts et continuer d’exister en temps que constructeur automobile. Le groupe allemand va sabrer dans les effectifs, puisque plus de 35 000 emplois seront supprimés en Allemagne d’ici 2030. Ce qui représente environ 1/3 des salariés.
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Android Automotive monte en puissance avec sa dernière mise à jour. La version 24Q4 introduit la gestion multi-utilisateurs. Désormais, chaque passager peut vivre sa propre expérience personnalisée sur des écrans indépendants.
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