Tesla est le constructeur auquel on pense directement lorsque le sujet de la conduite autonome est abordé. La marque américaine est pionnière dans le domaine, mais cela ne signifie pas qu’elle est épargnée par les soucis techniques. Certains récents véhicules Tesla connaissent des bugs pouvant rendre de nombreuses fonctionnalités inopérantes.
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Avec plus de 96 % des ventes de voitures neuves, l’électrique a le vent en poupe en Norvège, tordant le cou aux idées reçues. Et Tesla est en tête des immatriculations dans ce pays scandinave, prouvant que le froid n’est pas un obstacle, bien au contraire.
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Vendu en Chine sous le nom de Zhiyin, le nouveau Voyah Courage s’apprête à faire son arrivée en Europe. Le SUV électrique pourrait notamment donner des sueurs froides à Tesla, avec son autonomie XXL.
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En 2024, les ventes de voitures chinoises devraient dépasser la barre des 30 millions pour la 2ème année consécutive, tandis que la part de l’électrique est en nette hausse. Mais contre toute attente, les exportations à l’étranger sont en baisse.
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Évoquée depuis plusieurs mois déjà, l’arrivée de la Tesla Model Y serait désormais imminente selon les informations relayée par un média chinois. La production démarrerait en effet dès le mois de janvier 2025 dans l’usine de Shanghai. Une version spéciale serait également destinée à la Chine.
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Les financements via location longue durée (LLD) ou location avec option d’achat (LOA) sont plébiscités par les particuliers et les professionnels, mais leur montage financier nécessite un certain recul pour que les constructeurs et les captives s’y retrouvent à la fin. Sauf qu’avec le marché de la voiture électrique, ce système, autrefois bien éculé avec les modèles thermiques et hybrides, est mis à mal. Mais pourquoi ?
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2025 s’annonce comme une année exceptionnelle pour le marché de la voiture électrique. Après une année 2024, plutôt morose, entre constructeurs historiques et nouveaux entrants chinois, le choix n’aura jamais été aussi vaste qu’en 2025.
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Fini les files d’attente à La Poste et les avis de passage ! À partir du 2 janvier 2025, recevoir votre carte grise devient aussi simple que recevoir une lettre ordinaire.
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Volkswagen traverse actuellement une situation délicate. Le constructeur ferme des usines et envisage des plans de licenciements massifs. Une situation pour le moins préoccupante, d’autant plus que son stock de véhicules continue d’augmenter plus rapidement qu’il ne diminue. Mais est-ce réellement la faute de la voiture électrique ?
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Selon son PDG, la marque chinoise Nio qui propose d’excellentes voitures électriques va devoir pratiquer des prix particulièrement élevés en Europe, se rapprochant de ce que propose Porsche. La raison ? La hausse des droits de douane sur le Vieux Continent.
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Leader des ventes de pick-up aux États-Unis, le Tesla Cybertruck a encore de beaux jours devant lui. Et pour cause, Stellantis annonce avoir reporté le lancement de son rival, le RAM 1500 REV, qui ne verra pas le jour avant 2026. Et on sait pourquoi.
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Les constructeurs automobiles sont en train d’augmenter le prix des voitures thermiques, pour pousser les consommateurs à acheter des modèles électriques. Mais pas sûr que cette dernière soit réellement gagnante.
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Récemment dévoilée, la nouvelle Hyundai Inster débarque enfin dans les concessions. Et bonne surprise, la citadine électrique est éligible au bonus écologique allant jusqu’à 4 000 euros. De quoi la proposer à partir de 21 000 euros.Mais attention à un détail.
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Les trois mastodontes de la galaxie Mulliez ont annoncé la création de leur propre marque de bornes de recharge baptisée « Le Plein ». 5 000 de ces bornes vont bientôt équipées les parkings de 350 magasins en France.
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À peine déployées dans certains États aux USA, les plaques numériques pour les voitures sont déjà la cible de hacker, et notamment un « hacker éthique » qui met en avant les failles de ce système.
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Le constructeur chinois Nio va lancer l’année prochaine une nouvelle marque en Europe dont le vaisseau-amiral sera un SUV concurrent du Tesla Model Y. Son nom ? L’Onvo L60, et il pourrait même s’attaquer aux Peugeot e-3008 et autres Renault Scénic E-Tech en France.
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Honda et Nissan, deux rivaux historiques japonais, envisagent de fusionner. Foxconn, le fabricant de l’iPhone pourrait aussi être de la partie. Une alliance qui en dit long sur l’état du marché.
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Le réseau de bornes s’étoffe jour après jour en France, aussi bien en nombre qu’en puissance de charge. Sur ce dernier point, le record sera battu début 2025 avec l’arrivée des bornes Huawei de 460 kW sur le marché – de quoi débloquer une recharge en 10 minutes. Nous sommes partis découvrir cette infrastructure de recharge en avant-première.
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CATL, le leader mondial des batteries pour voiture électrique, vient de présenter sa solution pour démocratiser les échanges de batterie. Avec des packs standardisés et jusqu’à 30 000 stations d’échanges prévues, le géant chinois voit grand.
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