Skoda lance une nouvelle version de sa voiture électrique compacte, le SUV Elroq. Au programme : une nouvelle batterie et une motorisation plus puissante, ainsi qu’un design revu pour coller au badge RS.
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Malmenée par la R5 électrique, la Peugeot E-208 s’améliore. L’autonomie de la petite voiture électrique progresse grâce à une nouvelle batterie, et de nouveaux équipements la rendent plus pratique au quotidien. Suffisant pour remonter la pente ?
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Lotus profite du changement d’année-modèle pour réorganiser les gammes de l’Emeya et l’Electre. La recharge de l’Emeya passe officiellement à 14 minutes, contre 18 auparavant, de quoi obtenir le titre de voiture électrique qui se recharge le plus vite en France.
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Tesla est au cœur de l’attention depuis qu’Elon Musk a pris la décision controversée de s’engager politiquement aux côtés de Donald Trump. Les ventes de la marque ont plongé au premier trimestre, offrant à BYD une nouvelle occasion de devenir le numéro un des véhicules électriques sur deux trimestres d’affilée.
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Xiaomi a débuté les livraisons en Chine de ses voitures électriques le 1er avril 2024. Un an plus tard, il est temps de faire un premier bilan pour la partie auto du géant chinois, et les résultats sont très encourageants.
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Tesla est dans la tourmente depuis qu’Elon Musk s’est associé sans réserve à Donald Trump en rejoignant son administration. La marque vient de clôturer son pire trimestre depuis trois ans. Quelles sont véritablement les raisons de cette chute ?
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Elon Musk lâcherait DOGE pour Tesla : une décision qui fait déjà grimper les actions.
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Après avoir présenté une nouvelle génération de la Leaf utilisant la plateforme du Renault Scénic, une Nissan Micra dérivée de la Renault 5 et un prototype de Juke, Nissan continue d’élargir sa gamme de voitures électriques. Cette fois-ci, la marque s’attaque au segment A en s’appuyant sur la future Renault Twingo.
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Non, Renault ne prévoit pas de vendre une R5 thermique, qu’elle soit essence, diesel ou hybride, sur la base de la R5 E-Tech électrique. Si vous lisez le contraire, c’est que le 1er avril est passé par là.
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La Xiaomi SU7, première voiture électrique de la marque, est au cœur d’un accident mortel survenu en Chine. La marque se veut la plus transparente possible, expliquant notamment le fonctionnement des systèmes de sécurité… et leurs limites.
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Actuellement en faillite, la société suédoise Northvolt, spécialisée dans les batteries, cherche un repreneur. Mais en l’absence de solution, Northvolt n’a d’autre choix que de supprimer 5 000 emplois.
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Stellantis mise sur l’hybride pour maintenir son niveau de ventes. Cependant, cette stratégie est difficile à mettre en œuvre car la production des véhicules hybrides est ralentie par une contrainte extérieure.
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Alors que plusieurs centaines de constructeurs de voitures électriques sont sur le marché, la plupart ne sont pas encore rentables. À vrai dire, ils ne sont que quatre à gagner de l’argent dans la monde, dont trois marques chinoises.
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Après avoir disparu en 2011, la start-up américaine Aptera est de retour avec une nouvelle voiture électrique fonctionnant à l’énergie solaire. Cette dernière a parcouru plus de 480 kilomètres sans recharge, mais cela sera-t-il suffisant pour convaincre les investisseurs et les clients ?
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Récemment arrivée en France, le nouveau Leapmotor C10 REEV possède de nombreux atouts sur le papier. Mais en y regardant de plus près, cette voiture électrique à prolongateur d’autonomie est loin d’être parfaite, et elle risque de vous coûter très cher.
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Un million de voitures électrifiés vendus en trois mois, des exportations qui explosent de 110 % : BYD démarre 2025 en trombe.
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La Xiaomi SU7, fierté électrique de la marque chinoise, est au cœur d’un drame. Après un crash mortel, Lei Jun, PDG de Xiaomi, prend la parole et assure que l’entreprise ira jusqu’au bout pour faire la lumière sur cette tragédie.
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Les voitures électriques sont encore récentes, et certains problèmes de fiabilité ne sont découverts que quelques années après leur commercialisation. C’est le cas de la Renault Zoé, qui présente des problèmes liés à la charge, pouvant également endommager le réseau et les véhicules à proximité…
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Nous avons pu essayer la nouvelle voiture électrique chinoise de Stellantis, la Leapmotor C10. Cette fois-ci, en version électrique, mais à prolongateur d’autonomie, ce qui permet d’annoncer 974 km d’autonomie. Voici notre avis sur cette voiture et cette technologie.
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