L’autonomie reste le nerf de la guerre lorsqu’il s’agit des voitures électriques, un véritable argument marketing permettant de déclencher des ventes. Dans cette course aux kilomètres, Mercedes, en collaboration avec Factorial, spécialisé dans les batteries solides, lance le développement du pack « Solstice » visant à augmenter l’autonomie des voitures électriques.
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Renault a la fibre nostalgique en ce moment. Après avoir présenté sa R5 électrique et à quelques jours de l’officialisation de la R4, la marque dévoile son Estafette Concept, un avant-goût de ses futurs utilitaires électriques. Un nom historique qui ne ferme pas la porte au high-tech, avec une plateforme entièrement connectée.
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Après la berline Z10, le constructeur chinois Lynk & Co présente la voiture électrique compacte Z20. Cousine des Volvo EX30 et Zeekr X, ce dernier dévoile tout doucement ses caractéristiques techniques, alors qu’il devrait faire son arrivée en Europe en octobre 2024.
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Tout juste lancé sur le marché européen, le nouveau City Transformer CT-2 constitue un nouveau rival pour la Citroën Ami. Avec son autonomie généreuse, sa vitesse de pointe relativement élevée et surtout son encombrement minimal, cette voiture électrique possède de très sérieux arguments. Elle est accessible dès 16 ans, avec le permis A1.
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Toyota continue de développer sa gamme de voitures électriques et prépare le lancement en Chine d’un nouveau crossover inspiré de la Prius. Baptisé bZ3c, ce dernier est en fait la version de série du concept éponyme, qui avait été dévoilé lors du dernier salon de Pékin.
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Peugeot l’avait promis : ses 3008 et 5008 électriques auraient droit à une grande batterie « made in France », ouvrant l’accès à une autonomie théorique de 700 km pour l’E-3008. Une théorie qui vient d’être confirmée, avec l’arrivée de plusieurs autres améliorations. Les voici.
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Quelques mois après sa présentation, la nouvelle borne S5 développée par Xpeng vient officiellement d’entrer en service en Chine. Cette dernière est capable de délivrer une puissance de 800 kW et peut permettre à une voiture électrique de se recharger en 5 minutes seulement.
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Nous avons pu conduire le nouveau Ford Explorer. La nouvelle voiture électrique avec (un peu) plus d’autonomie qu’une Tesla Model Y pour (un peu) moins cher. Une prouesse rendu possible par un partenariat d’envergure avec Volkswagen. Voici notre premier avis.
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La Wuling Hongguang Mini EV, voiture électrique la moins chère du monde, passe la seconde, avec cette nouvelle version restylée. L’apparence change totalement et fait bien plus moderne que la première version. Cette voiture chinoise sera-t-elle un jour vendue en Europe ? Ce n’est pas impossible.
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Le constructeur chinois Lynk & Co, présent en France, s’apprête à dévoiler une édition spéciale de sa nouvelle voiture électrique, la Z10 avec une autonomie XXL et une recharge ultra-rapide. En partenariat avec Meizu, la Z10 Gaming Edition intègre un ordinateur puissant sous Windows et tout le nécessaire pour jouer : clavier, souris, siège et même écran OLED de 17 pouces.
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Tesla vient de démarrer le déploiement d’une mise à jour qui facilite grandement les manœuvres de stationnement. Une fonctionnalité qui semble basique, mais qui peut faire tout la différence.
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Herbert Diess, l’ancien patron de Volkswagen (2018 – 2022), a discuté avec William Li, le patron de Nio, constructeur chinois à qui l’on doit la voiture électrique aux 1 000 km d’autonomie. L’homme d’affaires allemand n’a pas mâché ses mots et explique pourquoi il est impressionné par les constructeurs chinois.
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Le constructeur chinois de voitures électriques, Geely, cherche une solution pour produire ses voitures électriques en Europe. La solution pourrait venir de Renault, les deux marques s’étant récemment associées dans une coentreprise nommée Horse.
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Fini les déconvenues au moment de charger sa voiture électrique avec une borne en panne ? Pas sûr. En tout cas, le dernier baromètre des infrastructures de recharge ouvertes au public montre une hausse de la disponibilité des infrastructures. En d’autres termes, les bornes sont moins en panne qu’auparavant.
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Panasonic vient d’annoncer le démarrage prochain de la production des batteries 4680 pour voitures électriques. Ce sont les fameuses cellules développées par Tesla, qui promettent une hausse de l’autonomie de 16 %, mais que le constructeur américain n’arrive pas à produire en masse. Une bonne nouvelle, donc, pour l’autonomie des futures Tesla.
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Tout juste testé par l’organisme de crash-tests EuroNCAP, le Jeep Avenger affiche des résultats particulièrement décevants, avec seulement trois étoiles. En parallèle, les Xpeng G6, Audi Q6 e-tron et Ford Explorer ont atteint la note maximale.
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La production de la Citroën ë-C3 à moins de 25 000 euros n’aurait toujours pas démarré. Problème : si les voitures électriques ne sont pas livrées au 30 septembre 2024, les 6 000 euros du leasing social pourraient passer à la trappe. Bonne nouvelle : Citroën pourrait prendre à sa charge la perte.
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En proie à de très grandes difficultés, Volkswagen a pris la décision de mettre fin à son accord sur la garantie de l’emploi. La firme pourrait alors démarrer une importante vague de licenciements dès l’année prochaine dans ses usines.
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Si les ventes de voitures électriques stagnent un peu cette année en Europe, les automobilistes qui ont déjà cédé à cette motorisation sont quant à eux très heureux d’avoir sauté le pas. C’est ce que révèle une récente étude publiée par Enedis.
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Dévoilé l’an dernier, l’Aito M9 co-développé avec Huawei officialise désormais ses tarifs. Le SUV électrique démarre sous la barre des 60 000 euros en Chine, mais il faudra s’attendre à un prix largement supérieur en Europe.
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