Dans la course technologique que se livrent les différents constructeurs de voitures électriques, Hyundai a une longueur d’avance.
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Une voiture électrique chinoise plus rapide qu’une Porsche sur le circuit allemand du Nürburgring ? C’est pourtant ce qu’il s’est passé avec la Xiaomi SU7 Ultra. Piqué au vif, Porsche réplique avec une Taycan préparée par Manthey, de quoi reprendre la tête du classement… mais la façon de procéder laisse songeur.
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Tout juste arrivé en Europe, le constructeur chinois Geely est bien décidé à produire ses voitures électriques sur place. Pour cela, il pourrait compter sur Ford, qui vient de lui revendre une partie de son usine espagnole.
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Si Blackberry a cessé de produire des smartphones en 2020, la firme canadienne continue encore d’exister. Et vous êtes très nombreux à vous en servir tous les jours, sans pourtant vous en douter. Dans votre voiture. Voici la raison.
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BYD vient de frapper un grand coup avec la Denza Z, un cabriolet électrique de plus de 1 000 chevaux que j’ai pu voir en Chine. De quoi venir chasser directement sur les terres de Porsche. Mais attention, la puissance brute ne fait pas tout.
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Pas encore dévoilée, la nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI est déjà passée entre les mains de certains journalistes. L’occasion d’en savoir enfin un peu plus sur le comportement de cette nouvelle voiture électrique très prometteuse.
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S’ils affichent des ventes en nette hausse en France, les constructeurs chinois sont encore loin de dominer le marché. Et tout particulièrement sur la voiture électrique, de plus en plus délaissée au profit de l’hybride. Voici pourquoi.
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Pour regagner en compétitivité et pouvoir se battre contre la Chine, Ford développe une nouvelle plateforme dédiée à des voitures électriques abordables dans un centre dédié, que plusieurs journalistes ont pu visiter. De quoi mieux comprendre leur fonctionnement inédit pour la marque.
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Après un feu vert néerlandais obtenu en avril, Tesla avance ses pions pour faire approuver son logiciel de conduite supervisée FSD dans toute l’Europe. Mais entre les réserves de plusieurs régulateurs nordiques et les questions légitimes sur la sécurité, le chemin reste encore semé d’embûches avec, parfois, un pas en avant pour deux pas en arrière.
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Deux semaines après sa présentation officielle, la Mercedes Classe C électrique est désormais configurable en ligne. L’heure est donc venue de regarder ce que la marque propose réellement, et à quel prix, dans un segment encore peu pourvu en Europe par rapport à celui des SUV.
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En Chine, les constructeurs ne se contentent plus de vendre des voitures, ils vendent des « concepts ». La preuve avec le Jetour G700 de Chery, un SUV hybride rechargeable capable de traverser une rivière. Très bien, mais est-ce vraiment utile en dehors de l’aspect purement marketing ?
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L’industrie automobile chinoise vient de changer radicalement de stratégie pour conquérir l’Europe. Fini les immenses SUV inadaptés à nos routes, les constructeurs misent désormais sur des citadines électriques pensées pour nous. Mais attention, avoir le bon format ne garantit pas un succès immédiat en Europe.
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En France, passer son permis de conduire s’avère être une formalité pour certains, quand ça relève pour d’autres plutôt du parcours du combattant. Décrocher le sésame en un éclair ou attendre un an, la fracture entre les départements est totale. On a épluché la carte des délais d’attente, découvrez si vous vivez dans une zone sinistrée ou si vous allez pouvoir conduire avant la fin de l’année.
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La grille des primes CEE pour la Renault 5 vient encore d’être remise à jour. Bonne nouvelle pour les ménages modestes, moins bonne pour les acheteurs de la version grande batterie.
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Farizon, marque de véhicules utilitaires du groupe Geely, débarque en France avec deux vans électriques : le SV et le V7E. Une entrée discrète mais structurée, sur un marché sous pression réglementaire croissante et, surtout, ultra-dominé par les constructeurs tricolores que sont Renault, Peugeot et Citroën.
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Oubliez les 25 minutes d’attente à la borne de recharge. Avec sa nouvelle génération d’Atto 3 dévoilée en Chine, le géant BYD promet de faire le plein d’énergie de son SUV électrique en à peine 5 minutes. Design plus musclé, coffre géant et technologies de pointe, ce rival direct du Tesla Model Y a de quoi écraser le marché européen. Mais la grande question est de savoir quand il arrivera chez nous.
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Tesla vient d’étoffer son catalogue d’accessoires avec l’arrivée d’un matelas gonflable une place, à installer dans son Model Y. De quoi camper dans sa voiture électrique sans trop rogner sur l’espace intérieur, mais ce privilège est (pour le moment) réservé à la Chine.
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Sans crier gare, Tesla vient d’augmenter assez significativement les tarifs de ses Superchargeurs en France. Les prix hors abonnement peuvent alors parfois dépasser ceux des autres acteurs de recharge, auparavant bien plus onéreux.
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Dans les rues de Pékin comme au salon Auto China 2026, la lumière bleue sur les nouveaux véhicules n’est plus vraiment une option. Elle devient plutôt le signal universel de la conduite autonome. Et cette innovation de sécurité pourrait peut-être bien bousculer les codes de la route aussi en Europe.
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Peugeot a-t-il agi dans l’urgence pour reconquérir la Chine ? La marque au Lion a tenté un coup de bluff en dévoilant au salon Auto China ses Concept 6 et Concept 8, dont personne n’avait entendu parler. Une opération séduction de dernière minute… On vous parle de ces prototypes au design surgi de nulle part pour convaincre les conducteurs chinois, avant toute l’Europe.
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