Si la nouvelle Nio Firefly devait initialement profiter de son propre réseau d’échange de batterie, cela ne sera finalement pas le cas. Le constructeur va finalement utiliser les stations déjà mises en place pour ses voitures électriques.
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Les résultats financiers du premier trimestre 2025, tout juste publiés, sont un véritable coup de massue : revenus en chute, bénéfices en dégringolade et ventes au plus bas.
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En France, l’année dernière, le leasing social avec, comme promesse, une voiture électrique à environ 100 euros par mois, a fait un véritable carton. Face au ralentissement de la demande pour les voitures électriques, l’Allemagne pourrait s’inspirer de ce modèle. De quoi rebooster les ventes en Europe.
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Bénéfices en berne, actionnaires inquiets et frais douaniers : Tesla est sous pression, et Elon Musk tente de reprendre les rênes.
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Coup d’envoi pour la marque AUDI en Chine. Ce « nouveau » constructeur, qui s’écrit donc en majuscule par rapport à sa maison-mère aux quatre anneaux donc, vient de dévoiler son nouveau modèle avec l’E5 Sportback, une berline 100 % électrique que nous ne verrons qu’en Chine pour le moment.
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Huawei dévoile sa nouvelle borne de recharge, capable de charger un camion ou une voiture électrique en un temps record. De quoi faire aussi bien que BYD.
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Au salon de Shanghai, Volkswagen présente une première dans son histoire. Parmi les trois concepts de voitures électriques dévoilées, on remarque un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie, un modèle qui en dit long sur les ambitions de la marque en Chine, tout comme les deux autres modèles.
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Mercedes-Benz vient de présenter à Shanghai un concept de van électrique ultra haut de gamme. Baptisé Vision V, il annonce une version de série, qui étrennera une plateforme dédiée à l’électrique.
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Horse, la société créée par Renault, Geely et Aramco, va présenter au salon de Shanghai un intéressant groupe hybride comprenant un moteur thermique à éthanol et un moteur électrique. Une solution simple en apparence pour augmenter l’autonomie d’une voiture électrique à moindres frais.
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Méconnue en Europe, la nouvelle Roewe D6 vient de battre le record du monde de consommation. La voiture électrique chinoise fait mieux que ses rivales, avec seulement 9,125 kWh/100 km en conditions réelles. Le tout dans des conditions particulièrement exigeantes.
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CATL, le leader mondial des batteries de voitures électriques, profite du salon de Shanghai pour dévoiler ses dernières innovations en date. Au programme, deux inédites batteries qui offrent une charge particulièrement rapide, ainsi qu’une autonomie généreuse, entre autres.
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Volkswagen envisage de proposer des voitures électriques dotées d’un prolongateur d’autonomie. Si sur le papier, cette idée est maligne, elle se heurte à plusieurs limites, y compris la réalité de la réglementation européenne.
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Jusqu’à présent, la carte grise des voitures électriques était presque gratuite : l’acheteur devait simplement payer la taxe de gestion de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 €. Cependant, les régions vont désormais avoir le droit d’appliquer la taxe régionale sur les véhicules électriques. On vous explique.
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Renault vient d’ouvrir les réservations pour sa R5 électrique ultra-performante, la Turbo 3E. L’occasion de connaître son prix, aussi élevée que les performances hors norme de la voiture.
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Alors que la situation est tendue pour Tesla, avec des ventes de voitures électriques en forte baisse, le constructeur n’est pas réellement inquiet. Et cela pourrait avoir un rapport avec son étonnante stratégie fiscale, qui lui permettrait d’échapper aux impôts.
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CarPlay, c’est pratique, mais ultra-restrictif. Bonne nouvelle : Sidecar ouvre une brèche pour diffuser des vidéos via un navigateur intégré.
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