Alors que la Chine continue de dominer l’industrie de la voiture électrique, les fournisseurs européens sont pris à la gorge. Ils demandent désormais à Bruxelles de mettre en place de nouvelles mesures pour les protéger.
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Tesla serait sur le point de réaliser une mise à jour majeure de ses voitures, pour permettre l’arrivée d’Apple CarPlay. Elon Musk aurait enfin retourné sa veste.
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Le ministère chinois de la Sécurité publique vient de dévoiler un projet de réglementation qui pourrait changer la donne sur le marché de la voiture électrique. Au programme : limitation des accélérations fulgurantes, renforcement de la sécurité des batteries et interdiction des portes électroniques sans système de secours mécanique.
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Si les voitures électriques ont du mal à s’imposer chez Ford, le constructeur ne peut pas baisser les bras. En cause ? La concurrence particulièrement forte de la Chine, qui risque de lui faire beaucoup de mal.
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L’autonomie du Tesla Model Y Premium va bientôt augmenter avec l’arrivée d’une nouvelle batterie. Déjà présente sur les versions Performance et Transmission Intégrale, elle permettra à la voiture électrique de titiller les 700 km en une charge.
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Dévoilée en septembre 2025, la nouvelle GWM Ora 5 fait enfin ses débuts sur le marché. D’abord vendue en Chine, cette voiture électrique devrait débarquer un jour en Europe.
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Rivale de la Renault Mégane E-Tech, la nouvelle Leapmotor B05 se déclinera bientôt dans une version plus sportive. Cette nouvelle voiture électrique devrait démarrer sa commercialisation dès 2026.
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Démarré en 2024, le partenariat entre Volkswagen et Rivian avait connu des débuts un peu tendus. Mais aujourd’hui, tout semble aller pour le mieux entre les deux associés. Ces derniers collaborent sur le logiciel des voitures électriques de la marque allemande.
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Démarré en 2024, le partenariat entre Volkswagen et Rivian avait connu des débuts un peu tendus. Mais aujourd’hui, tout semble aller pour le mieux entre les deux associés. Ces derniers collaborent sur le logiciel des voitures électriques de la marque allemande.
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Après plusieurs reports, Zeekr va bel et bien arriver en France en 2026. De quoi profiter de ces voitures électriques chinoises ultra-technologiques, qui viendront se frotter aux marques premium.
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Voici le Peugeot Polygon, annonciateur des futures voitures électriques de la marque. Ce concept met en avant son Hypersquare, ce drôle de volant associé à la direction électronique steer-by-wire… et confirme que la nouvelle Peugeot 208 aura un peu de retard.
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Le constructeur chinois GAC lève le voile sur une nouvelle version de sa petite Aion UT, la Super. Et cette petite voiture électrique fait très fort sur un point : la recharge.
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Les Superchargeurs de Tesla viennent de devenir encore un peu plus pratique : Google Maps affiche désormais leur disponibilité en temps réel. De quoi rendre les recharges de sa voiture électrique plus transparentes.
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Présenté en 2026, le futur Volvo EX60 continue sa campagne de teasing. La nouvelle voiture électrique rivale de la Tesla Model Y devrait afficher un prix similaire à celui d’un modèle hybride rechargeable.
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Attendu pour 2026, le futur Mercedes GLB commence tout doucement à faire parler de lui. La voiture électrique familiale dévoile son poste de conduite, qui fait sans surprise la part belle aux écrans.
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La collaboration entre Renault et l’équipementier français Valeo pour concevoir un moteur électrique sans terres rares aurait été abandonnée. Renault chercherait un fournisseur chinois pour finaliser le développement de ce moteur prévu pour ses futures voitures électriques, qui sera toujours produit en France.
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Selon une récente étude, les batteries de voitures hybrides rechargeables affichent une durée de vie très élevée. Après des premières générations peu durables, elles durent désormais quasiment aussi longtemps que le véhicule qu’elles équipent.
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La nouvelle marque de Volkswagen dédiée à la Chine lève le voile sur sa dernière création en date, l’ID. Unyx 08. Il s’agit de la première voiture électrique issue du partenariat avec Xpeng.
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Denza, la filiale premium de BYD, devait faire son arrivée en France d’ici à la fin de l’année 2025. Il faudra finalement attendre le printemps 2026 pour voir les voitures électriques de la firme chinoise, capables de se recharger à 1 000 kW.
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Alors que de plus en plus de constructeurs chinois font leur arrivée en Europe, Bruxelles veut prendre des mesures fortes pour dissuader ces marques de vendre leurs voitures électriques sur le continent.
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