Oubliez tout ce que vous savez des versions électriques des BMW thermiques. Oubliez aussi les beaux excès de l’i3 en son temps, un peu trop précurseur et onéreux. BMW est reparti d’une feuille blanche pour créer sa nouvelle génération de voitures électriques appelée Neue Klasse. Premier modèle à l’inaugurer : le SUV iX3 (oubliez aussi le X3, ils n’ont rien en commun) en attendant la berline l’an prochain. Tout juste présenté, nous avons déjà pu l’essayer. Prometteur !
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BMW fait sa révolution dans le domaine des voitures électriques avec son iX3, premier modèle issu de la « Neue Klasse ». Cette nouvelle génération change tout dans l’espoir de revenir au meilleur niveau d’un segment très concurrentiel. Voici ce qu’il faut retenir de ce SUV électrique aux 805 km d’autonomie.
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Nous avons pu partir à la rencontre du BMW iX3, le nouveau SUV électrique de la marque. Cette première déclinaison de la Neue Klasse, la nouvelle génération de voitures électriques de BMW, inaugure une quantité invraisemblable d’innovations. Autonomie XXL, charge rapide, nouveau design et écrans novateurs : voici nos premières impressions.
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Actuellement leader mondial de la voiture électrique, BYD a annoncé revoir ses objectifs de ventes à la baisse. Le constructeur chinois est-il en train de perdre la guerre des prix ?
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À quelques jours de sa présentation officielle à Munich, Mercedes-Benz continue de communiquer autour de sa nouvelle voiture électrique : le GLC. La marque présente aujourd’hui sa planche de bord, qui disparaît presque intégralement derrière un seul et même écran.
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L’entreprise taïwanaise ProLogium et le CEA français viennent de présenter un prototype de batterie solide, recyclable et amovible. De quoi cumuler les bénéfices de cette technologie sur l’autonomie et la recharge, tout en progressant d’un point de vue environnemental.
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Porsche annonce l’arrivée de la recharge par induction sur ses voitures électriques. Le prochain Cayenne sera le tout premier modèle de la marque à avoir le droit à cette technologie très pratique, permettant de charger sans avoir à brancher la voiture.
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Alors que les chiffres ne sont pas bons du tout en Europe, Tesla ne baisse pas les bras. Le constructeur annonce la construction d’un nouveau centre de développement pour ses voitures électriques en Allemagne.
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Dominant largement le marché des batteries de voitures électriques avec près de 40 % de parts de marché, CATL contribue à faire de la Chine le leader mondial. Le géant chinois multiplie les innovations, et ne laisse presque aucune chance à ses rivaux.
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C’est officiel, l’entreprise française Recycler Mon Véhicule vient d’obtenir l’agrément qui va lui permettre de prendre en charge les batteries de voitures électriques. De quoi rendre cette motorisation encore plus propre.
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Une Xiaomi SU7 en plein Paris, ça s’est déjà vu. Mais que cette voiture électrique uniquement vendue en Chine arbore des plaques françaises, c’est une autre histoire. Que faisait-elle là ?
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Les rumeurs bruissaient, Volkswagen vient de le confirmer : ses prochaines voitures électriques adopteront des noms déjà connus dans la gamme. Premier exemple avec l’ID.2, prévue pour 2026 à 25 000 euros, qui s’appellera donc ID. Polo.
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Volvo continue de communiquer autour de sa prochaine voiture électrique : l’EX60. Ce SUV, capital pour la marque, a désormais une date de présentation… mais Volvo donne également un bel indice sur son autonomie, encore jamais vue dans la gamme.
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Alors que ses ventes de voitures électriques sont en baisse, Tesla a décidé de se lancer en Inde. Mais le résultat est loin d’être à la hauteur des attentes, bien au contraire…
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C’est officiel, Toyota annonce qu’il va lancer une toute nouvelle voiture électrique, qui sera fabriquée en Europe. Et plus précisément dans l’usine de Kolin, en République Tchèque. De quoi gagner en compétitivité, et même de profiter du bonus écologique français… du moins s’il existe encore.
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Hyundai travaille sur le développement de sa prochaine voiture électrique. Il s’agit de la Ioniq 3, qui devrait notamment être équipée d’Apple CarPlay Ultra. Après Aston Martin, ce serait la première voiture « grand public » à en bénéficier.
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Après avoir été annoncés au début du mois d’août, les prix définitifs du Leapmotor B10 sont enfin connus. La voiture électrique chinoise démarre à partir de 28 400 euros dans sa version d’entrée de gamme, le temps d’une promotion de lancement.
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À défaut de réelles nouveautés, Mini présente à l’IAA de Munich deux concept-cars créés avec Deus Ex Machina, dont l’un d’entre eux est une voiture électrique. Basée sur la version performante JCW, elle s’allège et rend hommage au monde du surf.
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Audi dévoile à Milan un nouveau concept-car, le Concept C. Cette voiture électrique reprend le style des modèles des années 2000, notamment le premier TT, et aboutira à une voiture de série.
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Annoncée dès son lancement, la Citroën ë-C3 reçoit une version à moins de 20 000 €, pouvant même s’offrir à moins de 16 000 € une fois le bonus écologique déduit. La petite voiture électrique doit cependant faire avec une autonomie d’un peu plus de 200 km et l’absence de charge rapide de série.
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