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On a essayé le moins cher des Tesla Model Y : pourquoi il n’y a pas besoin de payer plus

Après le lancement des versions les plus onéreuses, le Tesla Model Y est à présent disponible avec une petite batterie et deux roues motrices. Il gagne en autonomie et en équipements tout en conservant son tarif plancher, mais cela sera-t-il suffisant face à une concurrence toujours plus féroce ? Nous l’avons essayé, voici notre premier avis.
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Toyota retarde sa prochaine voiture électrique pour profiter du carton de son gros SUV essence

Grand défenseur du multi-énergie, Toyota n’a jamais été partisan du 100 % électrique. Le constructeur préfère miser sur ce qu’il sait faire de mieux : l’hybride. Et quand le marché de l’électrique peine à décoller, Toyota s’adapte et remet au goût du jour un imposant SUV thermique et remet à plus tard ses projets électriques.
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Voici comment les batteries des voitures électriques Tesla vieillissent après 320 000 km

Dans son Impact Report 2024, Tesla a publié des données de dégradation montrant que les batteries des Model 3 et Model Y conservent en moyenne 80 % de leur capacité après 200 000 miles (environ 320 000 km). Une démonstration fondée sur plus d’une décennie d’analyses de ses voitures électriques, destinée à rassurer sur la durabilité réelle des cellules utilisées.
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