Volkswagen a enfin levé le voile sur l’une de ses nouveautés majeures des dix dernières années : l’ID. Polo. La citadine électrique est déjà disponible à la commande dans sa version à grosse batterie de 52 kWh. Voici tous les prix.
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Dans ses résultats financiers, Alphabet, la maison mère de Google, annonce que Waymo réalise désormais plus de 500 000 courses par semaine rien qu’aux États-Unis. L’activité est encore loin de géants comme Uber, mais est la preuve que la demande existe pour des véhicules 100 % autonomes. Google va pouvoir poursuivre l’expansion de Waymo avec beaucoup de confiance.
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Face à l’envolée des prix de l’électrique, Citroën confirme son intention de lancer un modèle inédit sous le seuil symbolique des 15 000 euros. Le directeur général de la marque, Xavier Chardon, entend ainsi renouer avec la mission sociale historique des chevrons.
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Le constructeur californien franchit une étape industrielle majeure avec le lancement de la production en volume de son camion électrique longue distance. Une annonce qui s’inscrit dans une année 2026 présentée comme décisive pour Tesla.
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475 km d’autonomie, équipements de luxe et prix agressifs, le SUV E5 est la nouvelle arme de Geely, qui possède Volvo, Polestar et Smart. Le géant chinois arrive en France pour jouer en son propre nom.
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Cette ID. Polo était plus qu’attendue dans la gamme Volkswagen. Elle est désormais là et elle a beaucoup d’arguments (design, caractéristiques et prix) pour faire craquer les clients fidèles à la marque allemande.
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Ipop Automobiles vient de lancer son quadricycle électrique (L6e et L7e) fabriqué en France. Parmi les spécificités du modèle, on retrouve des moteurs-roues et plein d’autres détails originaux qui donnent du caractère à l’engin.  
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Une voiture électrique avec des moteurs de fusée ? C’est le concept fou de Dreame, un fabricant chinois de produits électroniques. Le bolide reprend la base de la supercar Nebula Next 01 et ajoute deux turbines. La marque promet un 0 à 100 km/h en 0,9 seconde.
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Le constructeur chinois Hongqi serait en pourparlers avec Stellantis en vue d’une production dans une usine du groupe franco-italo-américain. L’usine de Saragosse où vont être assemblés des modèles Leapmotor est privilégiée.
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La jeune marque chinoise Leapmotor envisagerait déjà d’agrandir son portefeuille de marques en chassant sur le créneau des véhicules premium.
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L’Europe pensait pouvoir combler son retard sur les batteries. Les premiers industriels, comme l’entreprise ACC, découvrent une réalité bien plus complexe. Son patron admet des erreurs, tout en misant encore avec optimisme sur les années à venir.
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Les lancements de marques s’enchaînent à un rythme inédit. Mais plus les marques arrivent nombreuses, moins leur arrivée compte. Voilà ce qui a inspiré l’édito de la newsletter Watt Else du 23 avril 2026.
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Une puissance phénoménale de 1 156 ch, une recharge en seulement 5 minutes et un confort indéniable, la Denza Z9GT accumule les superlatifs. Le vaisseau amiral chinois ne manque pas d’arguments pour convaincre, mais cela suffira-t-il à faire chavirer les cœurs (et les portefeuilles) ? Numerama raconte cette prise en main hors norme.
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Tous les pays européens affichent des immatriculations de véhicules électriques en hausse, enfin, tous sauf deux. Sur le mois de mars, la voiture électrique affiche même une croissance insolente de 48,9 % dans l’Union européenne.
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Au salon auto de Beijing, Peugeot impressionne avec deux concept-cars au look ravageur. Si la marque au lion a choisi la Chine pour les présenter, c’est parce que les modèles seront vendus là-bas et dans quelques marchés internationaux. La France n’a pas droit au bonheur ?
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Enfin, une véritable voiture de légende fait son entrée dans Gran Turismo 7. Polyphony Digital continue d’enrichir son vaste catalogue de véhicules avec un fleuron de l’industrie automobile française : la Renault Twingo de 1993.
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Le seul modèle 100 % électrique de Honda en Europe est déjà sur le départ et sans successeur annoncé.
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L’hypothèse d’une vente de l’usine bretonne de Stellantis à un groupe chinois agite le secteur automobile. Mais derrière la rumeur, c’est surtout un problème structurel qui refait surface : les surcapacités industrielles en Europe.
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La marque haut de gamme de Hyundai, Genesis, ouvre ses carnets de commandes en France. La gamme est composée de trois modèles : GV60, GV70 et G80. Seules les motorisations électriques sont au menu.
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Lors de la conférence de résultats du premier trimestre 2026, Tesla n’avait d’yeux que pour Optimus, les puces IA et la conduite autonome. Au point de pouvoir compter les mentions de voitures électriques sur les doigts d’une main.
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