Durant le Mondial de l’Auto de Paris, organisé du 14 au 20 octobre 2024, Numerama est allé à la rencontre des visiteurs sur les stands de constructeurs chinois pour recueillir leurs impressions sur les voitures exposées. Alors, sont-ils plutôt enthousiastes ou méfiants ?
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Invité d’un podcast spécialisé sur la voiture électrique, le patron de Ford Jim Farley a fait quelques déclarations inattendues au sujet des constructeurs automobiles chinois et historiques. Ses propos sur la voiture électrique de Xiaomi sont pour le moins surprenants.
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Le Mondial de l’Auto de Paris a fermé ses portes le dimanche 20 octobre 2024. C’est un succès. Voici notre bilan de cette semaine animée pour l’univers de la voiture électrique : des coups de cœur, mais aussi des flops.
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De nombreuses rumeurs circulent autour du Model Y renouvelé, mais toutes ne sont pas crédibles. Cependant, celle concernant les premiers tests de production à la Gigafactory de Shanghai s’est rapidement répandue et semble plausible.
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Le Mondial de Paris 2024 reprend des couleurs. Entre affluence, nouveautés électriques et constructeurs motivés, l’ambiance est à la fête après une précédente édition morose. Voilà de quoi écrire un bel édito pour la newsletter Watt Else du 17 octobre.
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Les voitures électriques haut de gamme ont toujours été faciles à trouver dans les salons automobiles. En revanche, voir des modèles de véhicules électriques un peu plus accessibles est presque une nouveauté au Mondial de l’Auto 2024 à Paris.
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Dans une courte vidéo publiée par Tesla, on peut apercevoir un Robotaxi à une station de recharge sans-fil. Beaucoup de mystères entourent cette fonctionnalité.
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Les voitures électriques haut de gamme ont toujours été faciles à trouver dans les salons automobiles. En revanche, voir des modèles de véhicules électriques un peu plus accessibles est presque une nouveauté au Mondial de l’Auto 2024 à Paris.
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Ce n’est pas le gouvernement italien qui, pour une fois, vient mettre des bâtons dans les roues de Carlos Tavares, PDG de Stellantis, mais les employés italiens du groupe ont décidé de lancer une grève massive le 18 octobre 2024.
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L’hydrogène comme alternative à la voiture électrique à batterie ne met personne d’accord. Alors, quand les patrons de TotalEnergies et de BMW Group s’opposent sur le sujet lors d’une conférence organisée en même temps que le Mondial de l’Auto 2024, cela ne manque pas de piquant.
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Le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 est l’occasion de faire connaissance avec de nouvelles marques chinoises. Toutes lorgnent sur le marché européen, mais ces marques ont-elles vraiment une chance de réussir ?
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Le nouveau ministre de l’Économie, Antoine Armand, a bien saisi les préoccupations de la filière automobile concernant les aides et les sanctions. Reste à voir ce qu’il adviendra des promesses faites lors de la conférence du Paris Automotive Summit.   
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Le Mondial de Paris est l’occasion de découvrir le successeur du Renault Twizy : le Mobilize Duo. Mais Citroën n’a pas envie de lui céder de terrain et réplique avec la nouvelle génération d’Ami.
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Avec ses nouveaux modèles John Cooper Works, Mini joue définitivement la carte de la performance électrique. Mais ces déclinaisons sportives justifient-elles vraiment leur place à côté des versions SE ?
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Certains clients reprochent un manque de polyvalence et de praticité à la citadine Renault 5 e-tech. Renault a déjà la solution : elle s’appelle Renault 4 e-tech. Plus grande, plus pratique, plus baroudeuse… Cette voiture électrique semble tout avoir pour plaire.
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Le Mondial de Paris s’annonce chargé en nouveautés électriques, mais l’absence des Japonais et des choix stratégiques inattendus d’autres constructeurs soulèvent bien des questions. Voici le sujet de l’éditorial de la newsletter Watt Else du 10 octobre.
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À quelques jours du Mondial de Paris, il est temps de faire le point sur ce qui mérite le détour sur le salon en matière de voitures électriques. Le programme s’annonce chargé ! Bien plus qu’il y a deux ans.
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Si la recharge par induction apparaît comme la solution logique pour des véhicules autonomes, cela impliquerait de repartir de zéro pour l’infrastructure de recharge.
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La conférence Tesla « We, Robot » du 10 octobre a enterré tout espoir de voir naître une Tesla Model 2. Avec seulement deux places à bord et un coffre disproportionné, un équivalent à ce robotaxi en voiture individuelle n’aurait aucun sens.
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Tesla diffuse sa conférence la plus importante depuis plusieurs années ce jeudi 10 octobre. Mais il faudra sacrifier une partie de sa nuit pour découvrir le projet Robotaxi, amené à révolutionner la mobilité.
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