Tesla est le premier constructeur à annoncer que sa production de l’usine de Berlin va être suspendue à cause des tensions en Mer Rouge. Mais cela ne restera peut-être pas le seul constructeur concerné par des problèmes d’approvisionnement.
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Avec un tarif débutant à 44 990 €, le nouveau Peugeot e-3008 semble étrangement bien positionné par rapport aux habitudes de la marque. Y a-t-il un « mais » ?
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Avec de l’avance sur le planning, Citroën a ouvert les commandes de l’ë-C3. Plusieurs raisons ont motivé la marque à ne pas attendre plus longtemps.
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Au CES 2024, Honda a décidé de présenter une toute nouvelle stratégie pour ses voitures électriques à venir en l’illustrant avec deux concepts surprenants.
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Samsung compte bien révolutionner l’intérieur des voitures avec ses écrans OLED particulièrement innovants par leur forme et leur fonctionnement.
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Volkswagen profite du CES de Las Vegas pour annoncer l’intégration de ChatGPT, notamment dans ses voitures 100 % électriques de la gamme ID.
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Quelques centimètres de neige suffisent souvent à bloquer la circulation dans des régions peu habituées à cette météo. Il y a pourtant des équipements et quelques bons réflexes pour limiter ces situations chaotiques sur les routes.
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Au CES 2024, la voiture Afeela, contrôlée par une manette DualSense, a fait une entrée remarquable. Le reste du discours n’avait malheureusement pas de quoi enthousiasmer l’audience, à moins d’être un gamer ou un amateur de software automobile.
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20 000 à 25 000 dossiers de leasing social sont prévus pour 2024. Néanmoins, déjà plus de 80 000 demandes auraient été enregistrées par la plateforme en quelques jours. Beaucoup de dossiers n’obtiendront pas cette aide pour rouler en voiture électrique en 2024.
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Les constructeurs automobiles concernés préfèrent parler d’un simple réajustement tarifaire, mais cela ressemble bien à une attaque en règle de la concurrence. De 2 400 € chez Dacia et jusqu’à 11 000 € de moins pour certains modèles de Volkswagen, les baisses ne sont pas neutres pour le client.
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De plus en plus d’automobilistes font le choix de passer à l’électrique en 2023. En France, on titille les 20 % de part de marché de véhicules neufs certains mois, ce qui veut tout de même dire que 80 % des acheteurs font le choix d’un véhicule thermique. Malheureusement pour eux, s’ils attendent le bon moment pour passer à l’électrique, ce n’est probablement pas près d’arriver.
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« De toute façon, au bout de 5 ans, il faut changer la batterie ! » Qui n’a pas déjà entendu ou lu cette phrase au sujet des voitures électriques en 2023 ? Si cette affirmation est fausse, elle cache une réalité qu’il ne faut pas négliger : la dégradation de la batterie. Clarifions le vrai du faux.
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L’année débute à peine que les premières fausses notes apparaissent déjà sur le bonus écologique et le leasing social. Cela promet pour la suite de l’année qui s’annonce assez houleuse. C’était en tout cas le sujet choisi pour l’édito de la newsletter Watt Else du 4 janvier.
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Certaines voitures Tesla ne sont plus en odeur de sainteté dans les auto-écoles norvégiennes. En cause ? L’absence de comodos, qui peut pénaliser les candidats au permis de conduire dans certaines situations.
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Le constructeur chinois BYD a livré plus de voitures que Tesla en 2023. Mais il s’agit de véhicules électrifiés, dont le volume additionne les modèles 100 % électriques et les hybrides.
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Arrivée en France à l’été 2022, la Tesla Model Y Propulsion a réussi à s’imposer comme l’un des best-sellers du marché en un peu plus d’un an. La raison est simple : l’amour des automobilistes pour les SUV couplé à un placement tarifaire des plus agressifs. De mon côté, après une année et 30 000 km au compteur, c’est le moment de dresser le bilan de la nouvelle Tesla la moins chère de la marque.
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La nouvelle Tesla Model 3, sortie en septembre 2023, a déjà perdu son bonus écologique. Avec 5 000 euros de plus à ajouter à la facture, il est probable que de nombreux clients se rabattent sur une autre voiture électrique. Voyons ce que ça implique pour Tesla en France, et si 2024 réserve d’autres surprises pour la marque d’Elon Musk.
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Xiaomi a présenté la première voiture 100 % électrique de son histoire : la berline SU7, dont la version la plus avancée proposera une autonomie de 800 km. Un chiffre à prendre avec de très grosses pincettes.
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Xiaomi a dévoilé la berline SU7 et sa version augmentée, la Xiaomi SU7 Max. Lire la suite…

Presque trois ans après avoir annoncé son intention de se lancer sur le marché de l’automobile, Xiaomi est enfin prêt. Le constructeur chinois de smartphones et de trottinettes dévoilera la SU7, sa première voiture, le 28 décembre à 7 heures du matin.
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