Dans le domaine de la mobilité électrique, l’année 2020 a été marquée par le lancement de nombreux nouveaux modèles, signe que la plupart des constructeurs automobiles, incités voire contraints par les futures normes européennes sur les rejets de CO2, ont désormais placé les voitures électriques au cœur de leur développement futur. Lire la suite…Nouveautés 2020 : après les lancements, l’arrivée dans les concessions
Dans le domaine de la mobilité électrique, l’année 2020 a été marquée par le lancement de nombreux nouveaux modèles, signe que la plupart des constructeurs automobiles, incités voire contraints par les futures normes européennes sur les rejets de CO2, ont désormais placé les voitures électriques au cœur de leur développement futur. Lire la suite…
Les monoplaces survoltées de Formula E bénéficieront dès 2022 d’un moteur électrique principal capable de délivrer sur les roues arrière plus de 400 chevaux. Un poids en baisse contribuera également à une hausse des performances. 
Nous on a demandé une Porsche Taycan, et vous ? 
Installée dans l’Etat américain du Maryland, Genovation travaille depuis quelques années au lancement de la GXE, une voiture électrique basée sur la mythique Corvette. Animée par deux moteurs électriques installés sur le train arrière, elle développe jusqu’à 800 chevaux de puissance et promet des performances dignes des plus grandes supercars. 
Entre l’explosion du malus français et les nouvelles règles européennes en matière d’émissions de CO2, les modèles sportifs ont la vie dure. Seule solution pour continuer à exister tout en conservant des coûts raisonnables pour le client : l’hybridation. C’est justement ce à quoi pense Ford pour la prochaine génération de sa Focus RS. 
De quoi en faire un poids lourd de sa catégorie ! 
La situation des bornes de recharge en France s’améliore, mais la proportion des bornes de charge rapide ne progresse pas. Actuellement, il y a un peu moins de 30 000 bornes dans l’Hexagone, mais tout juste 10 % au delà des 22 kW, ce qui est très peu. 
Outre-Manche, les services de police exploitent un total de 448 voitures électriques. Une flotte conséquente mise en place pour verdir leur image et échapper aux redevances sur les véhicules polluants selon les villes. 
Il était d’ores-et-déjà acquis que la gigafactory française de fabrication de cellules (celle qui pourra être subsidiée dans le cadre du projet européen d’Airbus des batteries), sera construite et exploitée par un consortium mené conjointement pas PSA et Saft (filiale de Total). 
Dans un article mis en ligne le 20 décembre dernier, la rédaction sous contrôle de l’Institut national de la consommation (INC) assure que des centaines d’acquéreurs de e-Niro ou e-Soul seraient concernés par la mésaventure de Paul, automobiliste de la région toulousaine qui aurait commandé son Niro électrique en avril dernier. 
Le constructeur BMW s’est délecté d’une petite pique sur la toile et plus particulièrement sur son compte Twitter. Le community manager de la firme munichoise a publié successivement plusieurs chiffres correspondants aux scores des ventes des électriques de la marque. Une manœuvre très récemment employée par Elon Musk pour compter les précommandes du Tesla Cybertruck. 
Basée à Washington, l’organisation, qui entend défendre les intérêts des personnes exploitées par les grandes entreprises, a produit un document de 79 pages, photos à l’appui, pour justifier sa prise de position. Elle alerte sur des mutilations et décès des trop jeunes ouvriers causés, entre autres, par l’effondrement de tunnels dans les mines. 
Entièrement électrique, elle date de 1960 ! 
La capacité des batteries de la Tesla Model 3 plafonne actuellement à 75 kWh sur le modèle à Grande Autonomie. Mais des développeurs ont noté la présence d’une ligne de code intéressante dans le logiciel interne, avec la possibilité d’une batterie à 100 kWh, comme sur les Model S et X. 
Le néo-constructeur eGo a annoncé sur Twitter avoir assemblé la 500e Life dans son usine d’Aix-La-Chapelle. Unique modèle de la start-up allemande, la micro-citadine électrique aurait récolté jusque-là 400 commandes fermes et 3100 précommandes. 
Renault a timidement évoqué le lancement d’un Twingo zéro-émission il y a quelques mois. Un projet qui n’a pas encore été présenté au public et sur lequel aucune date précise n’a été annoncée. Pourtant, la citadine pourrait bien être commercialisée avant même sa sortie officielle. Cela vous semble farfelu ? Transition-One, une start-up spécialisée dans la conversion de voitures thermiques en électriques a en effet lancé les précommandes de son kit destiné à la Renault Twingo 2. 