Alors que les défenseurs de l’électrique aiment rappeler le rendement très supérieur du moteur à batterie face au thermique, une nouvelle étude suisse remet en lumière un point souvent sous-estimé : une partie de l’électricité facturée au compteur n’arrive jamais jusqu’aux roues. Le Touring Club Suisse (TCS), en s’appuyant sur les mesures du programme européen Green NCAP, chiffre ces pertes à 11 % en moyenne lors d’une recharge en 11 kW triphasé à domicile. Lire la suite…