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Renault Scénic 6 : tout savoir sur le futur Scénic de 2028

Voici la sixième génération du Renault Scenic, programmée pour 2028. Reposant sur la toute nouvelle plateforme flexible RGEV Medium 2.0 en 800 V, ce modèle inédit promet des performances de premier ordre : des motorisations propulsion ou 4×4 allant de 275 à 500 ch, une capacité de remorquage de 2 tonnes et quatre roues directrices. Grâce à l’intégration de batteries LFP plus économiques, l’autonomie Lire la suite…

On a conduit la Volkswagen ID. Unyx 07 en Chine : une vraie VW, mais Xpeng n’a pas tout partagé

Après l’ID.7, qui a montré qu’une berline Volkswagen électrique peut séduire par son confort et ses technologies, l’ID. Unyx 07 est la tentative d’adaptation d’une recette européenne à la sauce chinoise, avec Xpeng, et sur une architecture pensée pour les utilisateurs connectés. On a pu la conduire en Chine, voici notre premier avis.
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Recharger sa voiture au solaire : gadget sur la carrosserie, vraie révolution à la maison

L’idée de recharger sa voiture électrique à l’énergie solaire a quelque chose d’évident, presque de logique même par les temps qui courent : décarboner le véhicule et son carburant en même temps. Mais selon qu’on parle de panneaux intégrés à la voiture ou d’une installation sur le toit de sa maison, on ne se trouve pas du tout dans la même réalité technique, ni dans le même rapport coût-bénéfice. Tour d’horizon de deux approches que tout sépare, ou presque.
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Voici tout ce qui se passe dans une borne de recharge quand vous branchez votre voiture

On branche, on attend, on repart. La recharge d’un véhicule électrique semble relativement simple. Mais comme souvent, derrière une chose simple se cachent quelques complexités. Derrière le connecteur, c’est une autre histoire : transformateurs, logiciels de gestion, capteurs thermiques et fluides de refroidissement sont autant de composants qui font ces bornes de recharge.
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