Même s’ils n’ont parfois plus trop à rougir face aux productions européennes, les véhicules chinois conservent des prestations assez hétérogènes d’un modèle à l’autre. Mais c’est surtout le service après-vente qui apparaît de plus en plus comme un talon d’Achille pour l’Empire du milieu. Afin d’y remédier, les constructeurs de ce gigantesque pays devront bientôt décrocher un précieux sésame pour avoir le droit de vendre leurs voitures électriques à l’étranger. Un enjeu d’autant plus crucial que beaucoup d’entre eux risque de disparaître dans les prochaines années. Lire la suite…

En septembre 2025, le marché français de la voiture électrique a battu un record mensuel : plus de 31 000 immatriculations, soit plus de 22 % de parts de marché. Au sommet du podium, le Tesla Model Y s’impose avec 4 844 unités, devançant nettement la Renault 5 et confirmant la vigueur de la demande, avant même l’effet du leasing social. Mais en réalité la France se place particulièrement bien et surtout affiche des grosses progressions, ce qui est moi le cas de la concurrence. Lire la suite…

Renault devrait finalement démocratiser plus rapidement que prévu les batteries à chimie LFP sur ses véhicules électriques, et en particulier ceux du plan Renaulution, comme l’a confirmé le nouveau patron du groupe. Mais se pose la question désormais de l’approvisionnement, étant donné que la plupart des usines européennes avait tout misé… sur les batteries NMC. Lire la suite…

Même si les ventes décollent moins vite que certains ne l’espéraient, la France fait partie des pays plutôt réceptifs à la voiture électrique. On ne peut pas forcément en dire autant de l’Italie. Mais les choses pourraient changer assez rapidement puisque le gouvernement local a mis en place une nouvelle politique d’incitations à l’achat, avec des montants très élevés en cas de revenus faibles et de mise à la casse d’un véhicule âgé. Les Dacia Spring et Leapmotor T03, toutes deux fabriquées en Chine, deviennent ainsi accessibles à moins de 5 000 € dans certains cas ! Lire la suite…

Après un mauvais départ, le tout premier véhicule électrique de Toyota tente de rectifier le tir avec un restylage qui vise juste. Nouveau museau, écran plus grand et gamme trois fois plus large avec deux capacités de batteries et trois motorisations sont au programme. Le Toyota bZ4x restylé ouvre ses commandes, les prix oscillent entre 40 900 et 54 400 €. Est-il cette fois sur la bonne route ? Lire la suite…

L’offre de location longue durée de voitures électriques du gouvernement permettant aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique, s’est ouverte ce 30 septembre. Un leasing social, que les distributeurs concernés ont commenté différemment. Lire la suite…

Les premières images d’un tout nouveau modèle Audi nous sont parvenues, et il ne s’agit ni d’une berline, ni d’un SUV. Mais bel et bien d’un équivalent de monospace aux airs de Volkswagen ID.3. Audi s’apprêterait-il à faire renaître l’A2 au travers de la future génération de Q2 ? Lire la suite…

Il ne mesure que 3,65 mètres mais promet d’emporter plus de 600 kilos : le TYN-e LTX entend réinventer l’utilitaire électrique léger. Le constructeur allemand mise sur une formule compacte, économique et parfaitement taillée pour les flottes urbaines. Reste à savoir s’il saura se démarquer parmi la myriade de modèles en préparation. Lire la suite…

Jeep décline son nouveau SUV Compass de troisième génération en finition Altitude. Cette dernière permet d’abaisser les prix à 37 690 € en version hybride de 145 ch et à 43 890 € en version 100% électrique. Pour mémoire, jusqu’alors seule la finition First Edition était au programme avec des prix de 39 490 € en hybride et 44 990 € en électrique. Par la suite, une version hybride rechargeable de 195 ch et deux versions électriques, la première forte de 230 ch et promettant une autonomie de 650 km et la seconde disposant de 4 roues motrices et forte de 375 ch finaliseront l’offre. Lire la suite…

Tout le problème de la voiture électrique réside dans son carburant : selon où vous vous branchez dans le monde, le bilan carbone du trajet sera très différent. En France, il est majoritairement nucléaire, mais une station de recharge dans l’Oise permet de se brancher directement… aux éoliennes. La recharge parfaite, qui a en plus l’avantage d’être attractive en matière de prix. Mais ne vous attendez pas à voir fleurir des bornes a pied de tous les panneaux solaires et éoliennes de France. Lire la suite…

Lancé en 2024, le leasing social a connu des débuts très chaotiques. Il a été rapidement dépassé par le succès, obligeant l’Etat à couper le robinet précipitamment pour éviter des dépenses exagérées. Pour son retour en 2025, ce mardi 30 septembre, ce dispositif d’aide à la location longue durée d’une voiture électrique pour les ménages modestes a été revu afin d’éviter que l’histoire ne se répète. Mais tout porte à croire que ce retour ne sera qu’éphémère compte tenu du nombre de dossiers limité.  Lire la suite…

Dans l’industrie automobile, la durée de vie normale d’un modèle se situe entre cinq et sept ans en règle générale. Elle peut parfois être beaucoup plus longue, comme l’illustre par exemple la Tesla Model S. Mais elle peut également être beaucoup plus courte en cas d’échec commercial cuisant. Aux Etats-Unis, le premier SUV électrique d’Acura, la filiale luxueuse de Honda, vient ainsi de disparaître alors qu’il avait été lancé il y a à peine plus d’un an. Même le Renault Avantime était resté au catalogue plus longtemps malgré le fiasco qu’il a rencontré ! Lire la suite…

Chahuté par BMW et Mercedes-Benz, Audi ne compte plus se laisser distancer par ses adversaires historiques. Pour son retour aux avant-postes, la marque aux anneaux n’ira pas par quatre chemins. Le maitre mot sera clarté aussi bien au niveau de la gamme que dans l’organisation structurelle de l’entreprise. Plus de simplicité dans le catalogue comme au niveau du style : panorama de ce qui nous attends chez Audi dans les prochaines années. Lire la suite…

La quatrième génération de la Dacia Sandero arrivera fin 2027. Au menu, un gabarit revu à la hausse comme celui de la Clio 6, un style plus mature et surtout une double proposition thermique / électrique sous une même carrosserie. Sur le papier, elle coche déjà toutes les cases pour poursuivre sur la lancée de l’actuelle qui est le best-seller de la marque en France comme en Europe auprès des particuliers. La prise de risque est mesurée. Lire la suite…

Malgré une hausse notable des immatriculations d’électriques en Europe, le groupe Volkswagen prend les devants en anticipant une baisse des commandes qui semble se vérifier au delà des frontières françaises. Trois grandes usines vont ralentir la production en octobre pour éviter d’accroitre des stocks qui seraient difficiles à revendre. Car les électriques ont tendance à décoter plus vite que les hybrides. Lire la suite…

Amorcée par le CLA coupé puis la CLA shooting brake, la nouvelle vague de l’offensive électrique sera portée par le SUV GLA l’an prochain. La plateforme technique MMA sera une nouvelle fois mise à contribution apportant au GLA de troisième génération une grande autonomie doublée d’une recharge rapide. Nos chasseurs de scoops ont débusqué des prototypes camouflés de celui qui se nommera Mercedes-Benz GLA EQ Technology. Lire la suite…

Il y a quelques mois encore, le plan produit de Porsche ne misait que sur des 718, Macan et Cayenne 100% électriques. Mais l’on a beau s’appeler Porsche, l’on ne peut éviter la désaffection du public pour les modèles électriques. C’est pourquoi, lors d’une présentation réservée aux investisseurs, le grand patron de la marque a précisé la réorientation stratégique qui touchera en profondeur bon nombre de modèles. Les 718, Macan, et Cayenne auront finalement droit à des alter ego thermiques hybridés tandis qu’au sommet de la gamme, le grand SUV à 7 places abandonnera purement et simplement ses ambitions électriques. Lire la suite…

A peine quelques mois après être arrivé sur le marché automobile français, le Volvo EX90 opère un gros changement technique qui pourrait froisser les clients de la première heure : le passage de 400 à 800V. Une évolution normalement réservée à un changement complet de génération, qui intervient donc en pleine carrière du SUV suédois. Pour le plus grand bonheur des nouveaux clients qui auront droit à une recharge bien plus rapide. Lire la suite…

Tandis que les conducteurs algériens se tournent de plus en plus vers les voitures chinoises, un partenariat industriel entre l’Algérie et l’empire du Milieu devrait donner naissance à la fabrication de citadines électriques, dans une usine chinoise située à quelques dizaines de kilomètres au sud de Sétif, à l’ouest de Batna. Lire la suite…

Ils n’en bénéficiaient pas à leur lancement et pourtant, l’une de ces technologies est particulièrement utile pour un électromobiliste : les Peugeot e-3008 et e-5008 bénéficient enfin du préconditionnement de la batterie, qui permet notamment d’atteindre des vitesses de charge plus élevées dès le branchement. L’autre nouveauté est l’arrivée du V2L. Lire la suite…