Ford discute avec le géant chinois BYD pour lui fournir des batteries destinées à ses futurs modèles hybrides produits hors des États-Unis. Une piste industrielle encore exploratoire, mais politiquement explosive à Washington. Derrière cette controverse, un signal plus large : face au ralentissement de l’électrique pur, Ford accélère sur les hybrides et les voitures à prolongateur d’autonomie, quitte à s’inspirer et à s’appuyer sur ceux qu’il combat officiellement. Lire la suite…

En parallèle de la future BMW M3 électrique qui se nommera iM3, la marque à l’hélice proposera une version bodybuildée du SUV iX3. Tous deux attendus dans le courant de l’année 2027 profiteront de la base technique Neue Klasse qui apporte déjà de véritables avancées technologiques. Le BMW iX3 M a été surpris par nos paparazzis lors d’une mission froide en Suède où leurs téléobjectifs ont saisi sur le vif l’habitacle. Encore lourdement camouflé, le véhicule de loisir familial poursuit sa mise au point hivernale. Lire la suite…

Incontournable dans les années 1990 et 2000, le segment A des petites citadines s’est réduit au fil du temps à peau de chagrin. Aujourd’hui, les candidates se comptent sur les doigts d’une seule main. Mais avec l’électrique cette déshérence pour s’achever notamment sous l’impulsion de la Renault Twingo qui donne des idées à ses rivaux. Volkswagen ne s’en cache pas le prototype ID.Every1 en témoigne. Tandis que Kia cherche encore sa voie, mais bénéficie déjà d’une solide base, celle de la Hyundai Inster. Lire la suite…

Pour animer la gamme de son petit SUV urbain DS 3, la marque premium tricolore dégaine une série limitée baptisé Pallas Cristal. Quelques touches cosmétiques subtiles et des équipements adaptés aux conditions hivernales, caractérisent le SUV dont les commandes sont ouvertes. Les prix débutent à 37 750 € en hybride 145 et grimpent à 43 600 € en 100% électrique E-Tense. Lire la suite…

Cet été Volkswagen présentera la version de série de son SUV urbain électrique ID.Cross. Ce modèle remplacera à terme le T-Cross et investira le segment des Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger, Mini Aceman et Kia EV2. Nos paparazzis viennent de le débusquer en pleine phase de test hivernal dans la neige en Suède où il espérait se fondre dans le décor par une livrée d’un blanc immaculé. Mais attention aux apparences, il garde encore, à des endroits stratégiques, des leurres autocollants. Portrait du cousin technique de l’ID.Polo et du Skoda Epiq. Lire la suite…

Le retournement est aussi industriel que politique. Alors que les États-Unis durcissent leur position vis-à-vis de la voiture électrique depuis le retour de Donald Trump, Tesla prépare un virage stratégique majeur en Europe. À partir de 2027, le constructeur prévoit de produire des batteries directement dans son usine allemande de Grünheide. Une décision dictée par la géopolitique, la concurrence chinoise et l’effondrement des ventes européennes. Lire la suite…

Suzuki dévoile les prix de son Vitara électrique qui commence sa carrière par une remise exceptionnelle de plusieurs milliers d’euros. Drôle de façon de débuter sur le plan commercial pour un SUV qui aura une sacrée concurrence à ces niveaux de prix, d’autant plus que la fiche technique ne plaide pas forcément en sa faveur. Seul petit avantage par rapport aux autres petits SUV électriques urbains : la présence d’une version quatre roues motrices. Mais elle n’est pas donnée. Lire la suite…

Malgré ces nombreux succès commerciaux dont une Sandero numéro un des ventes en France sur les 11 premiers mois de l’année 2025 et ses lancements réussis, la marque roumaine du groupe Renault n’est pourtant pas l’élève parfait. Il subsiste une ombre au tableau. En 2025, Dacia n’a pas rempli les objectifs en matière de CO₂ que lui avait assigné l’Union Européenne. Une situation qui devrait se répéter en 2026 assure Franck Marotte son directeur marketing, ventes et opérations. En 2027, Dacia sera enfin tiré d’affaire sur ce plan. Comment compte-t-il s’y prendre ? Quelles seront les bouleversements dans la gamme ? On fait le point. Lire la suite…

La Première BMW M 100% électrique de l’histoire devrait débarquer dès l’année prochaine, et reprendre la base de la future BMW i3. Mais loin de ne proposer qu’un peu plus de puissance, elle va au contraire pousser les curseurs très loin, notamment en intégrant jusqu’à 4 moteurs électriques. De quoi en faire l’une des meilleures voitures électriques du marché ? Lire la suite…

L’enveloppe 2025 du leasing social électrique a tenu nettement plus longtemps qu’en 2024. Selon un communiqué conjoint des ministères de la Transition écologique et de Bercy, les 50 000 aides prévues (soit 350 millions d’euros) ont cependant été attribuées, en un peu plus de trois mois. Un dispositif largement porté par les constructeurs français, qui concentrent plus des deux tiers des commandes, notamment la Renault 5 E-Tech, particulièrement plébiscitée, tandis qu’un bon tiers des véhicules commandés serait fabriqué en France. Lire la suite…

A l’été 2022, Skoda présentait le concept car Vision 7S esquissant avec un tout nouveau design baptisé « Modern Solid » son futur SUV électrique à 7 places prévu pour 2026. En interne, ce projet portait le code Skoda Space, c’est logique au vu du gabarit imposant et de la vocation familiale de l’engin. La marque vient d’en officialiser la dénomination commerciale et la date de présentation. Il s’agira donc du Skoda Peaq qui sera dévoilé à l’été 2026. Cette année Skoda fera coup double en matière de SUV électriques en présentant le petit Epiq puis le grand Peaq. Lire la suite…

Face au durcissement de la politique américaine envers les voitures électriques et à la volonté européenne de sécuriser sa chaîne de valeur, Tesla prépare un retournement de situation attendu. Le constructeur prévoit en effet de lancer la production de batteries dans son usine allemande de Grünheide à partir de 2027. Objectif : jusqu’à 8 GWh par an, de quoi équiper environ 130 000 véhicules, tout en réduisant sa dépendance aux importations et à la Chine. Lire la suite…

Dans les pays voisins de la France, la voiture électrique a poursuivi sa progression en 2025. Mais cela n’empêche pas les situations de différer de manière considérable, à l’image des politiques d’aides à l’achat. Alors que ce type de motorisation atteint désormais une part de marché importante en Belgique, au Royaume-Uni ou en Allemagne, il lui reste encore énormément de chemin à parcourir en Italie comme en Espagne. Découvrez quelles ont été les ventes de modèle « zéro émission » tout autour de l’Hexagone. Lire la suite…

Après avoir « copié » la Renault 5 E-Tech pour bâtir sa Micra électrique s’aventurant opportunément sur le segment B des berlines citadines polyvalentes, Nissan optera pour la même stratégie, à l’étage inférieur, sur le segment A en pleine reconstruction. Celle qui se nommera Nissan Wave héritera de la base technique de la Renault Twingo E-Tech. La française dévoilée en novembre dernier arrivera en concession au printemps 2026 tandis que sa jumelle nippone qui devrait être présentée en fin d’année se fera attendre en concession jusqu’en 2027. Et comme la Twingo qui singe les lignes de la Twingo 1, la Nissan Wave s’inspirera des robes des Be-1, Figaro, Pao et S-Cargo de la fin des années 1980. Lire la suite…

Au CES 2026 de Las Vegas, Dreame, connu pour ses aspirateurs et robots ménagers, change brutalement de registre. La marque chinoise y dévoile Nebula 1, une hyper car électrique à quatre portes revendiquant 1 902 ch, un 0-100 km/h en 1,8 s et un design qui n’hésite pas à flirter avec l’univers Bugatti. Un projet sérieux, ou un coup d’éclat qui ne débouchera sur rien ? Lire la suite…

Hyundai s’introduit dans le (petit) segment des grands monospaces avec le lancement du Staria Electric, attendu en Europe pour début 2026. Devenu le plus grand modèle électrique de la gamme, ce géant de 5,25 mètres mise sur une architecture 800V inédite chez les utilitaires pour offrir des recharges ultra-rapides en 20 minutes. Entre confort VIP et modularité jusqu’à neuf places, le Coréen devra rivaliser notamment avec les Mercedes EQV et Volkswagen ID. Buzz. Lire la suite…

Avec une nouvelle version baptisée Standard Grande Autonomie, Tesla affine, et complexifie, la gamme européenne du Tesla Model Y. Proposée à 44 990 €, cette déclinaison promet 657 km d’autonomie WLTP, mieux que certaines versions plus chères. Recharge rapide à 250 kW, fabrication à Berlin, livraisons dès février 2026 : sur le papier, l’offre est séduisante. Reste à comprendre où elle se situe vraiment. Lire la suite…

Sacrée Voiture de l’Année 2026 en Chine, l’AUDI E5 Sportback confirme le pari d’Audi sur le plus grand marché électrique mondial. Vendue sans les anneaux, produite à Shanghai et pensée pour la Chine, cette fastback 100 % électrique combine ingénierie allemande et technologies locales, avec des performances impressionnantes et des prix agressifs. Une démonstration de force qui reste très ciblée. Lire la suite…

Mazda s’est lancé dans l’électrique en 2022 avec la singulière MX-30 prônant une certaine forme de minimalisme vertueux qui n’a pas vraiment trouvé sa voie. Puis en 2025, la berline familiale Mazda 6e venue de Chine lui a emboité le pas. En 2026, la marque japonaise passera à la vitesse supérieure avec le CX-6e, un élégant crossover pragmatique au niveau de l’articulation de sa gamme comme de son positionnement tarifaire. Une manière habile de faire le grand écart entre un Peugeot E-5008 à 5 places et les premium Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC EQ Technology. Découvrez notre avis à bord du Mazda CX-6e. Lire la suite…

Serait-ce la surprise du chef ? En tout cas cela s’en rapproche étrangement. Le secret a été bien gardé autour de cette DS N°4 délurée profitant de l’écrin du salon de Bruxelles 2026 pour épauler le tout premier bain de foule de la berline compacte premium tricolore restylée. De quoi rameuter le public sur le stand autour de ce bolide au look vraiment spectaculaire à défaut de présenter une véritable nouveauté telle la nouvelle génération du SUV familial DS N°7 dont la révélation à une fois de plus été repoussée. Lire la suite…