Xiaomi a enfin posé une date sur son arrivée en Europe : second semestre 2027 pour la conduite à gauche, début 2028 pour la conduite à droite. Le calendrier se précise, l’attente continue.
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L’année 2026 est riche en nouveautés, surtout en nouvelles marques arrivant en France. Le chinois Geely veut aussi sa part du gâteau et arrive avec deux nouveaux modèles, le Starray EM-i hybride rechargeable et le Geely E5 100 % électrique. J’ai pu essayer ce dernier lors de sa première apparition en Europe.
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Melinda Lewison, qui dirige la gestion de patrimoine de Jeff Bezos, le fondateur d’Amazon, a quitté le conseil d’administration de Slate Auto. La startup américaine a levé 1,4 milliard de dollars sur le nom du milliardaire, sans avoir encore produit le moindre pickup électrique.
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Déjà leader mondial de la voiture électrique, BYD est désormais bien décidé à s’imposer sur le marché des hybrides. Le constructeur chinois prépare ainsi l’arrivée en Europe d’une nouvelle compacte de ce type.
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Un YouTubeur canadien a racheté la Tesla Model 3 affichant le plus gros kilométrage en vente en Amérique du Nord : 609 828 km, batterie d’origine. Verdict du test : un tiers de capacité en moins, mais la voiture roule encore.
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Dans la course technologique que se livrent les différents constructeurs de voitures électriques, Hyundai a une longueur d’avance.
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Une voiture électrique chinoise plus rapide qu’une Porsche sur le circuit allemand du Nürburgring ? C’est pourtant ce qu’il s’est passé avec la Xiaomi SU7 Ultra. Piqué au vif, Porsche réplique avec une Taycan préparée par Manthey, de quoi reprendre la tête du classement… mais la façon de procéder laisse songeur.
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Tout juste arrivé en Europe, le constructeur chinois Geely est bien décidé à produire ses voitures électriques sur place. Pour cela, il pourrait compter sur Ford, qui vient de lui revendre une partie de son usine espagnole.
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Si Blackberry a cessé de produire des smartphones en 2020, la firme canadienne continue encore d’exister. Et vous êtes très nombreux à vous en servir tous les jours, sans pourtant vous en douter. Dans votre voiture. Voici la raison.
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BYD vient de frapper un grand coup avec la Denza Z, un cabriolet électrique de plus de 1 000 chevaux que j’ai pu voir en Chine. De quoi venir chasser directement sur les terres de Porsche. Mais attention, la puissance brute ne fait pas tout.
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Pas encore dévoilée, la nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI est déjà passée entre les mains de certains journalistes. L’occasion d’en savoir enfin un peu plus sur le comportement de cette nouvelle voiture électrique très prometteuse.
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S’ils affichent des ventes en nette hausse en France, les constructeurs chinois sont encore loin de dominer le marché. Et tout particulièrement sur la voiture électrique, de plus en plus délaissée au profit de l’hybride. Voici pourquoi.
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Pour regagner en compétitivité et pouvoir se battre contre la Chine, Ford développe une nouvelle plateforme dédiée à des voitures électriques abordables dans un centre dédié, que plusieurs journalistes ont pu visiter. De quoi mieux comprendre leur fonctionnement inédit pour la marque.
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Après un feu vert néerlandais obtenu en avril, Tesla avance ses pions pour faire approuver son logiciel de conduite supervisée FSD dans toute l’Europe. Mais entre les réserves de plusieurs régulateurs nordiques et les questions légitimes sur la sécurité, le chemin reste encore semé d’embûches avec, parfois, un pas en avant pour deux pas en arrière.
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Deux semaines après sa présentation officielle, la Mercedes Classe C électrique est désormais configurable en ligne. L’heure est donc venue de regarder ce que la marque propose réellement, et à quel prix, dans un segment encore peu pourvu en Europe par rapport à celui des SUV.
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En Chine, les constructeurs ne se contentent plus de vendre des voitures, ils vendent des « concepts ». La preuve avec le Jetour G700 de Chery, un SUV hybride rechargeable capable de traverser une rivière. Très bien, mais est-ce vraiment utile en dehors de l’aspect purement marketing ?
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L’industrie automobile chinoise vient de changer radicalement de stratégie pour conquérir l’Europe. Fini les immenses SUV inadaptés à nos routes, les constructeurs misent désormais sur des citadines électriques pensées pour nous. Mais attention, avoir le bon format ne garantit pas un succès immédiat en Europe.
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En France, passer son permis de conduire s’avère être une formalité pour certains, quand ça relève pour d’autres plutôt du parcours du combattant. Décrocher le sésame en un éclair ou attendre un an, la fracture entre les départements est totale. On a épluché la carte des délais d’attente, découvrez si vous vivez dans une zone sinistrée ou si vous allez pouvoir conduire avant la fin de l’année.
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La grille des primes CEE pour la Renault 5 vient encore d’être remise à jour. Bonne nouvelle pour les ménages modestes, moins bonne pour les acheteurs de la version grande batterie.
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