C’est tombé avant midi au Salon de Bruxelles. Après la Renault 5 l’an dernier, le prestigieux trophée européen de la Voiture de l’année 2026 a été décerné à la Mercedes-Benz CLA. Elle s’impose face à six autres finalistes dans un contexte où l’industrie cherche encore ses repères.
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Dévoilée en septembre 2025, la Leapmotor B05 fait son arrivée officielle en Europe. Nous avons pu monter à bord de cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Peugeot E-308, l’occasion de voir qu’elle ne manquait pas d’arguments.
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Dévoilée en septembre 2025, la Leapmotor B05 fait son arrivée officielle en Europe. Nous avons pu monter à bord de cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Peugeot E-308, l’occasion de voir qu’elle ne manquait pas d’arguments.
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Volkswagen s’apprête à lever le voile sur une toute nouvelle voiture électrique pouvant parcourir plus de 1 000 kilomètres en une seule charge. Baptisée ID. Era 9X, cette dernière va faire appel à un prolongateur d’autonomie, mais elle ne devrait pas être vendue en Europe.
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Si Tesla ne jure que par le Gigacasting pour produire ses voitures électriques, les marques européennes optent pour une autre méthode : le Gigastamping. De quoi s’agit-il ?
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Voici le Kia EV2, la nouvelle petite voiture électrique de la marque. Face aux autres SUV urbains, il veut proposer un tarif abordable tout en multipliant technologies et astuces pratiques. Suffisant pour inquiéter les Renault 4 E-Tech ou Peugeot 2008 ?
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Si les Français se tournent de plus en plus vers les motorisations électrifiées en 2025, avec une explosion des demandes d’assurance, ils doivent composer avec une facture qui grimpe dangereusement.
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Après son lancement en Chine, la Leapmotor B05 arrive en Europe. De quoi découvrir la puissance et l’autonomie de cette voiture électrique chinoise, qui sera vendue dans le réseau Stellantis face aux Renault Mégane et Peugeot 308.
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Le constructeur chinois Leapmotor enrichit sa gamme européenne avec le B10 New e-Hybrid, une voiture électrique à prolongateur d’autonomie. Proposé à partir de 29 900 euros, ce SUV compact mise sur un petit moteur essence pour afficher 900 km d’autonomie et séduire les automobilistes encore réticents au tout-électrique.
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Après une présentation en 2025, le Fiat Tris arrive enfin en Europe. Ce tricycle électrique se positionne dans le segment de la livraison en ville avec des caractéristiques intéressantes, mais la France n’est pas (encore) dans la liste des marchés retenus.
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La Peugeot 408 profite de ce début d’année 2026 pour se refaire une beauté, avec une face avant qui reprend l’air de la 308. La version 100 % électrique de cette berline surélevée n’évolue qu’à la marge. Suffisant pour rattraper les voitures électriques concurrentes, comme la Tesla Model 3 ou la Mercedes-Benz CLA ?
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Récemment restylés, les Xpeng G6 et G9 s’offrent encore quelques fonctionnalités supplémentaires en Chine… qui pourraient par la suite faire leur arrivée sur les deux voitures électriques en Europe.
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Vous aimiez le Model Y Standard pour son prix cassé ? Vous allez être confus. La marque vient d’y glisser sa plus grosse batterie pour afficher un record de 657 km d’autonomie en cycle WLTP.
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Tesla va-t-il vraiment casser les lois de la physique avec son Roadster ? Pas tout à fait… mais un brevet montre comment la voiture pourrait littéralement être « aspirée » au sol. En gros, Tesla veut transformer le dessous de la voiture en énorme souffleuse pour créer du grip dès 0 km/h, sans magie ni fusées.
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La Dacia Spring vous fait de l’œil ? Sachez que la petite voiture électrique est disponible à partir de 11 990 euros seulement dans plusieurs pays d’Europe… mais pas en France.
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À quelques semaines de sa révélation, le Volvo EX60 dévoile de nouveaux détails à son sujet. La voiture électrique suédoise promet notamment une autonomie généreuse de 810 km, dépassant donc le BMW iX3, tout en promettant une recharge ultra-rapide.
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Un concessionnaire Peugeot a été condamné par la justice à rembourser intégralement une voiture électrique à l’un de ses clients. En cause ? Une autonomie réelle nettement plus faible que celle indiquée par le constructeur. Une affaire qui interroge notamment sur la norme WLTP.
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Les chiffres sont tombés et c’est une boucherie. Après des années de croissance insolente, Tesla vient de se prendre un mur en Europe : -27,8 % de ventes en un an. L’Allemagne et la France dévissent, et Elon Musk semble vivre dans une réalité parallèle.
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Selon Le Figaro, les voitures électriques peuvent voir leur autonomie fondre de 30 à 50 % lorsqu’il fait froid. Info ou intox ? La réponse dans notre article ci-dessous avec des chiffres en conditions réelles.
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Les banques redoublent d’efforts pour séduire les automobilistes tentés par l’électrique. Entre taux préférentiels et nouvelles primes, certaines banques dégainent un sacré arsenal financier, dont le taux à 1 %. Mais ces offres sont-elles vraiment avantageuses pour tous les profils d’acheteurs ?
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