Kia s’attaque au marché des petits SUV avec son EV2, une voiture électrique calibrée pour se battre contre les Renault 4 E-Tech et Peugeot 2008. J’ai pu partir à sa découverte, voici mon premier avis.
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Pour survivre dans l’électrique, Mazda a dû être pragmatique. Ce nouveau CX-6e repose sur une base technique chinoise, mais le design est pur jus japonais. Le résultat ? Un SUV imposant, une batterie LFP rassurante, et une gueule d’enfer. Reste à savoir si l’âme de Mazda a survécu à la greffe.
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On ne s’attendait pas vraiment à ça de la part de Fiat Professional. Le Tris n’est pas une voiture, c’est un outil. Pas de volant, mais un guidon. Pas de vitesse, mais 45 km/h en pointe. C’est l’anti-voiture par excellence.
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Avec son nouveau SUV électrique CX-6e, Mazda frappe fort. Design harmonieux, écran géant de 26 pouces et prix agressif : cette voiture électrique a-t-elle les arguments pour inquiéter le Tesla Model Y ?
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Présentée au Salon de Bruxelles, la version électrifiée du monospace coréen frappe fort. Attendue depuis quelques années par les familles nombreuses et les professionnels du transport de personne en quête de mobilité zéro émission, ce Staria Electric promet de bousculer un segment encore timide face à l’électrification.
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C’est le problème des voitures « coup de cœur » : on a tendance à leur pardonner beaucoup. La nouvelle Peugeot 408, dévoilée ce matin, mise tout sur son physique ravageur pour vous séduire. Le souci ? En 2026, face à une Tesla Model 3 ou une Mercedes CLA, avoir de beaux yeux ne suffit plus. Surtout quand la technique fait du surplace.
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Vous pensiez que le segment B était saturé ? Attendez de voir le Leapmotor B03X. Présenté à Bruxelles, il devrait afficher un Cx de 0,26 et promettre 400 km d’autonomie réelle. Mais ce qui choque, c’est la finition. Pour une voiture annoncée sous les 30 000 euros, regardons ce qui a été présenté.
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C’est tombé avant midi au Salon de Bruxelles. Après la Renault 5 l’an dernier, le prestigieux trophée européen de la Voiture de l’année 2026 a été décerné à la Mercedes-Benz CLA. Elle s’impose face à six autres finalistes dans un contexte où l’industrie cherche encore ses repères.
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C’est tombé avant midi au Salon de Bruxelles. Après la Renault 5 l’an dernier, le prestigieux trophée européen de la Voiture de l’année 2026 a été décerné à la Mercedes-Benz CLA. Elle s’impose face à six autres finalistes dans un contexte où l’industrie cherche encore ses repères.
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Dévoilée en septembre 2025, la Leapmotor B05 fait son arrivée officielle en Europe. Nous avons pu monter à bord de cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Peugeot E-308, l’occasion de voir qu’elle ne manquait pas d’arguments.
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Dévoilée en septembre 2025, la Leapmotor B05 fait son arrivée officielle en Europe. Nous avons pu monter à bord de cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Peugeot E-308, l’occasion de voir qu’elle ne manquait pas d’arguments.
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Volkswagen s’apprête à lever le voile sur une toute nouvelle voiture électrique pouvant parcourir plus de 1 000 kilomètres en une seule charge. Baptisée ID. Era 9X, cette dernière va faire appel à un prolongateur d’autonomie, mais elle ne devrait pas être vendue en Europe.
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Si Tesla ne jure que par le Gigacasting pour produire ses voitures électriques, les marques européennes optent pour une autre méthode : le Gigastamping. De quoi s’agit-il ?
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Voici le Kia EV2, la nouvelle petite voiture électrique de la marque. Face aux autres SUV urbains, il veut proposer un tarif abordable tout en multipliant technologies et astuces pratiques. Suffisant pour inquiéter les Renault 4 E-Tech ou Peugeot 2008 ?
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Si les Français se tournent de plus en plus vers les motorisations électrifiées en 2025, avec une explosion des demandes d’assurance, ils doivent composer avec une facture qui grimpe dangereusement.
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Après son lancement en Chine, la Leapmotor B05 arrive en Europe. De quoi découvrir la puissance et l’autonomie de cette voiture électrique chinoise, qui sera vendue dans le réseau Stellantis face aux Renault Mégane et Peugeot 308.
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Le constructeur chinois Leapmotor enrichit sa gamme européenne avec le B10 New e-Hybrid, une voiture électrique à prolongateur d’autonomie. Proposé à partir de 29 900 euros, ce SUV compact mise sur un petit moteur essence pour afficher 900 km d’autonomie et séduire les automobilistes encore réticents au tout-électrique.
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Après une présentation en 2025, le Fiat Tris arrive enfin en Europe. Ce tricycle électrique se positionne dans le segment de la livraison en ville avec des caractéristiques intéressantes, mais la France n’est pas (encore) dans la liste des marchés retenus.
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La Peugeot 408 profite de ce début d’année 2026 pour se refaire une beauté, avec une face avant qui reprend l’air de la 308. La version 100 % électrique de cette berline surélevée n’évolue qu’à la marge. Suffisant pour rattraper les voitures électriques concurrentes, comme la Tesla Model 3 ou la Mercedes-Benz CLA ?
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Récemment restylés, les Xpeng G6 et G9 s’offrent encore quelques fonctionnalités supplémentaires en Chine… qui pourraient par la suite faire leur arrivée sur les deux voitures électriques en Europe.
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