Dévoilée en début d’année 2025, la Renault Filante Record a parcouru 1 008 kilomètres en seulement 9 heures et 52 minutes. Dotée d’une batterie équivalente à celle du Scénic E-Tech, la voiture électrique s’attaque directement à Mercedes et son concept Vision EQXX.
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C’est officiel, la Chine a remis la toute première plaque d’immatriculation à une voiture autonome de niveau 3. Une grande première, qui marque une nouvelle étape dans le développement de cette technologie.
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Quelques semaines après sa révélation officielle, le nouveau Leapmotor D19 montre désormais son poste de conduite. La voiture électrique à prolongateur d’autonomie s’offre tout le confort nécessaire, et de nombreux écrans.
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Lancée en 2024 en Chine, la nouvelle Kia EV5 débarque enfin sur les routes européennes. La voiture électrique coréenne démarre à moins de 45 000 euros dans sa version d’entrée de gamme avec une autonomie décente, mais n’est pas éligible au bonus écologique.
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Dongfeng vient d’annoncer un report d’un an pour la production de série de ses batteries solides, repoussant l’échéance de septembre 2026 à 2027. Un contretemps assez révélateur des défis que représente l’industrialisation de cette technologie promise comme révolutionnaire.
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Le constructeur chinois Xpeng peaufine sa berline électrique Mona M03 avec une stratégie pour le moins originale : proposer pas moins de 12 configurations d’autonomie différentes. Entre 485 et 640 kilomètres, ce catalogue pléthorique interroge autant qu’il intrigue.
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Volkswagen dévoile les caractéristiques techniques de son nouveau SUV électrique, l’ID.Unyx 08, destiné au marché chinois. Avec des batteries allant jusqu’à 95 kWh et une autonomie maximale de 730 km, le constructeur allemand tente de rattraper son retard par rapport aux acteurs locaux.
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J’ai eu l’occasion de tester la Nio Firefly électrique disponible en Europe à moins de 30 000 € lors de trois événements en Chine. La voiture a fait un certain buzz dans les réseaux sociaux avec sa version rallie. Nous avons pu conduire la version classique. Voici notre avis.
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Les nouvelles règles de l’Europe sur 2035 et le développement des petites voitures électriques abordables n’enchantent pas tous les constructeurs. Si Renault est ravi, Stellantis pourrait être un grand perdant… même si tout n’est pas fait.
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Volkswagen maintient le cap de la réduction des coûts. Réuni à Berlin, le board du constructeur a confirmé sa stratégie drastique face à une industrie en pleine mutation. Entre compression des effectifs et restructuration, le constructeur cherche son second souffle.
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Annoncée sous la forme d’un concept, la Renault 4 E-Tech 4X4 pourrait finalement arriver sur les routes. C’est en tout cas ce que souhaite le patron de la marque pour cette voiture électrique.
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Le Tesla Model Y L doté de six places va devenir encore plus pratique avec l’intégration d’un nouvel accessoire dans le catalogue de la marque : un matelas pour permettre de se reposer confortablement et profiter de tout l’espace supplémentaire offert par cette version qui devrait bientôt arriver en Europe.
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Dévoilé en mars 2025, le nouveau Toyota C-HR+ est enfin disponible à la commande en France. La voiture électrique basée sur le bZ4X démarre sous les 40 000 euros.
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Le gouvernement chinois s’attaque aux poignées de portes affleurantes sur les voitures électriques. Il vient de publier une nouvelle réglementation visant à réduire les risques en cas d’accident ou de défaillance. Les Tesla et Xiaomi sont visées, mais pas seulement elles.
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Bruxelles vient de donner son feu vert pour une aide de 1,6 milliard d’euros permettant à l’Allemagne d’installer des bornes pour les camions électriques. Au total, 1 610 points de charge supplémentaires seront implantés sur le territoire.
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Nous avons échangé avec Gilles Vidal, le nouveau responsable du design des marques européennes de Stellantis, autour d’un sujet crucial : à quoi ressembleront les voitures électriques de demain ? Entre contraintes aérodynamiques et possibilités créatives, voici sa vision.
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Sony cherche désespérément à se différencier de Tesla et des constructeurs chinois. Sa solution ? Transformer l’habitacle de sa voiture électrique, l’Afeela 1, en salle de jeu roulante. Mais attention aux petits caractères : pour jouer à vos titres PS5, il faudra impérativement une connexion 5G solide.
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Le constructeur allemand prépare l’arrivée de sa nouvelle berline i3 (série 3 électrique), qui sera produite à Munich. La voiture électrique démarrera sa fabrication dès l’été 2026.
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Après une brève excursion chez Renault, Gilles Vidal revient chez Stellantis pour chapeauter le design des marques européennes du groupe. Nous l’avons rencontré pour discuter du futur du design automobile à l’ère de la voiture électrique, de l’intelligence artificielle et des innombrables marques chinoises.
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Avec une progression de 108 % en novembre, les marques chinoises bousculent l’ordre établi du marché automobile européen. BYD et MG mènent la charge, tandis que les constructeurs traditionnels peinent à maintenir leurs positions.
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