Alors que la concurrence est de plus en plus rude, Peugeot a décidé de baisser le prix de ses e-208 et e-308 électrique. À tel point que la citadine est désormais accessible à moins de 30 000 euros grâce au bonus écologique de 4 000 euros. Surtout, la plus grande batterie de 51 kWh devient disponible avec la finition Allure.
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Absent depuis quelques temps, le parrainage Tesla fait son grand retour en septembre 2024. Mais contrairement à d’habitude, les avantages sont un peu différents cette fois. Faisons le tour des nouveautés.
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L’année 2024 est compliquée pour Tesla, avec des ventes en baisse. Face à cela, la firme multiplie les coups de pouces financiers et vient d’offrir à son best-seller, le Model Y, un crédit à taux zéro.
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Dévoilé l’an dernier et commercialisé depuis le mois de mars, le nouveau Ford Explorer électrique profite déjà d’une remise très alléchante. De plus, le SUV électrique est éligible au bonus écologique de 4 000 euros. Bonne nouvelle : il s’agit de la version avec plus de 600 km d’autonomie, qui fait mieux que la Volkswagen ID.4.
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Tesla vient de déposer un brevet pour un inédit système de suspensions adaptatives, capables de s’adapter en temps réel aux déformations de la route. Cela grâce à une technologie permettant d’accéder aux données collectées par les autres voitures de la marque, dans le cloud, via les caméras.
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À fond dans l’hydrogène, plus en tout cas que dans le 100 % électrique, Toyota continue de travailler autour de cette énergie. La marque vient d’ailleurs de s’associer avec BMW, un autre acteur de cette filière qui y va avec plus de prudence. L’objectif : sortir des nouvelles voitures à hydrogène dotées de la même technologie.
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Pensiez-vous passer au travers de la désinformation au sujet des voitures électriques ? Selon un récent sondage, il apparaît que les propriétaires de voitures thermiques ont encore beaucoup d’idées reçues. Voitures plus chères à utiliser, qui prennent feu ou encore impossibilité de les recharger, voici quelques-unes des plus grosses affirmations erronées que croient encore beaucoup de conducteurs.
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Dévoilée en juin dernier, la nouvelle Xiaomi SU7 Ultra électrique a récemment été aperçue en Europe, et plus précisément en Angleterre. La voiture électrique ultra-performante poursuit son développement, après avoir notamment été vue sur le Nürburgring en Allemagne avant une commercialisation prévue en 2025.
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Si MG communique depuis plusieurs mois sur l’arrivée des batteries solides sur ses prochaines voitures électriques, le groupe SAIC, auquel MG appartient, va plus loin en annonçant une arrivée dès 2025. Reste à savoir de quoi ils parlent précisément.
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La Hyundai Ioniq 5 profite de sa mise à jour pour se décliner aux États-Unis en une toute nouvelle version destinée aux excursions dans les dunes. Baptisée XRT, cette dernière se dote d’une présentation baroudeuse, d’une transmission intégrale et d’une garde au sol améliorée.
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Volvo profite de la présentation de son nouveau XC90 pour dévoiler un inédit système d’info-divertissement. Si ce dernier est inauguré sur le SUV hybride, il sera ensuite déployé sur tous les modèles de la gamme, dont les électriques. Cela englobe 2,5 millions de voitures en circulation depuis 2020 sous Android Automotive.
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Volkswagen n’arrive pas à faire remonter ses ventes et envisage désormais de fermer deux de ses usines, faute de demande. En cause : la baisse drastique de la demande, qui représente 500 000 voitures par an pour le groupe allemand. Soit l’équivalent de deux usines… à fermer.
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Renault est décidément dans une période « néo-rétro ». Après avoir ressuscité la Renault 5 (et très bientôt la Renault 4), c’est au tour de la R17 de s’offrir une motorisation 100 % électrique… mais pour un unique concept, signé Ora-Ïto, qui n’aboutira jamais en série.
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Si Volvo a annoncé revenir sur son objectif de ne vendre que des voitures électriques en Europe d’ici 2030, la marque n’abandonne certainement pas le secteur. La preuve avec l’annonce de deux nouveaux modèles 100 % électriques : l’ES90 et l’EX60. Voici ce qu’on en sait.
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L’électrique, c’était le grand pari de Volvo pour 2030. Mais voilà que le constructeur revoit sa copie.
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Carton annoncé en début d’année pour la citadine électrique de Citroën, qui arriverait parmi les voitures branchées les moins chères de France. Problème : la ë-C3 accumule les retards, au point de peut-être sortir du dispositif de leasing social. La conséquence pourrait être dramatique pour les finances de certains acheteurs.
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Quand certaines associations se battent pour avoir moins d’écrans dans les voitures afin de minimiser la distraction à bord, du côté de chez Volvo, visiblement, il ne faut pas non plus regarder la route trop longtemps. Mais qu’est-ce que ça veut dire ?
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Après une part de marché de 96 % des ventes de véhicules neufs sur le mois d’août 2024 en Norvège, la voiture électrique semble définitivement et presque unanimement adoptée dans ce pays.
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Un récent sondage réalisé par Bloomberg montre que dans la plupart des pays, les véhicules électriques font plus de route chaque année que les thermiques. Pourquoi les véhicules branchés ont-ils autant la côte chez les gros rouleurs ?
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