Le géant chinois de la voiture électrique, BYD, plus grand concurrent de Tesla dans le monde, lance une grande offre promotionnelle sur plusieurs voitures électriques. L’objectif ? Compenser la suppression du bonus écologique, dans un contexte où les ventes en Europe sont en baisse. Sur certains modèles, la baisse atteint 7 000 euros ! Mais attention, ces remises sont valables jusqu’à la fin du mois de septembre uniquement.
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Sur l’autoroute verte, tous les pays européens ne roulent pas à la même vitesse. Une étude permet de mieux comparer chaque pays européen.
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Quatre brevets ont été déposés récemment par Tesla pour la recharge sans fil des voitures électriques. Même s’il n’y a rien de très concret aujourd’hui, cela prouve que le constructeur américain compte bien multiplier les solutions de recharge pour ses clients, mais peut-être pas que.
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La Tesla Model 3 vendue en Europe et fabriquée en Chine, ainsi que les Smart #1 et #3 produit par Geely dans le même pays, vont voir leurs droits de douane légèrement diminuer par rapport à ce qui était prévu. C’est une bonne nouvelle pour leur prix !
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Les ventes de voitures électriques progressent, mais pas aussi rapidement que prévu. Plusieurs analystes s’accordent à dire qu’il faudra patienter 12 à 18 mois avant une vraie reprise sur le marché.
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Avec des ventes en forte baisse en Europe, le marché de la voiture électrique fait grise mine. À tel point que certains constructeurs envisagent même des mesures drastiques. Mais quelle est la raison à ce phénomène ? Ce n’est pas vraiment à cause de la voiture électrique.
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Le fabricant japonais Bridgestone vient de dévoiler un tout nouveau pneu composé à 55 % de matériaux renouvelables et recyclés. Une avancée importante, alors que ce marché est en pleine expansion et que les gommes sont une source importante de pollution.
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Alors que Tesla accuse une baisse de sa part de marché en Chine, le patron de la firme a pris la parole à ce sujet. Ce dernier se défend, affirmant que son usine de Shanghai tourne bel et bien à plein régime.
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Un an après le début de la production des cellules de batteries dans l’usine française de Douvrin, Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.) est encore très loin d’inonder le marché. Et ce alors que la moitié de ce qui sort des chaînes est finalement jeté. On vous explique tout !
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La BYD Han reçoit d’importantes mises à jour pour 2025, avec notamment une version hybride rechargeable dotée d’une autonomie impressionnante. Plusieurs versions 100 % électriques, toutes aussi convaincantes sur le papier, sont également de la partie.
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Deux ans après sa révélation, le nouveau Volvo EX90 électrique arrive enfin sur les routes. Mais si ce dernier plaît par son confort et son positionnement haut de gamme, tout n’est pas encore parfait. Et notamment en ce qui concerne la partie logicielle, qui ne serait pas encore totalement prête comme le prouve une récente vidéo.
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Alors que les ventes de voitures électriques sont en chute libre en Allemagne, le gouvernement a décidé de remettre en place des incitations financières. Mais cette fois-ci, pas sous la forme d’un bonus pour les particuliers, mais seulement d’un allègement fiscal pour les entreprises.
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Attendue pour 2025, la première voiture électrique conçue par Ferrari a récemment été aperçue en train de rouler sur la route ouverte. Voilà ce que l’on sait déjà sur cette voiture électrique encore en cours de développement.
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Encore un peu à la traîne sur la voiture électrique, Toyota compte bien mettre les bouchées doubles pour combler son retard. Et pour cela, la firme japonaise va produire sa toute première batterie solide à partir de 2026. Le projet vient tout juste d’être approuvé par le gouvernement nippon.
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Qui a dit que la célébrité était réservée aux stars de cinéma ? Avec notre guide ultime du road trip électrique catastrophique, vous aussi pouvez connaître votre quart d’heure de gloire au JT de 20h !
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Si la Tesla Model 3 a profité d’une profonde mise à jour technique en 2023, sa version Performance avait disparu du catalogue. Un oubli désormais réglé avec une version encore plus affûtée – du moins d’après Tesla. Qu’en est-il ? Pour le savoir, nous avons testé cette voiture électrique sportive sur 1000 km. Voici notre avis.
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Un garagiste spécialisé dans la réparation de voitures électriques et hybrides prend la parole pour dénoncer une situation scandaleuse. Le propriétaire d’une voiture hybride dont la batterie est hors service doit payer 30 475 pour la changer. Plus cher qu’une voiture neuve… et plus cher qu’une batterie de voiture électrique.
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Vous rêvez secrètement de passer au JT de 20h tout en ruinant votre budget ? Vous rêvez secrètement de retrouver les sensations fortes des pleins d’essence à 100 € ? Ne cherchez plus ! Voici tous les secrets pour transformer vos recharges électriques en gouffre financier.
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Cet été, plusieurs reportages de TF1 ont véhiculé approximations et idées reçues sur la voiture électrique. Le dernier en date relate l’expérience d’une conductrice, qui annonce payer 13 euros pour parcourir 100 kilomètres. Qu’en est-il réellement ? Savez-vous à combien se chiffrent les coûts d’énergie d’une voiture électrique ? C’est l’heure du sondage de la semaine.
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