Quelques semaines après sa présentation, Xpeng lance officiellement sa Mona M03. Cette voiture électrique chinoise impressionne par son prix extrêmement réduit, mais peut-elle battre la Tesla Model 3, la référence du secteur ? Nous les avons comparées.
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Déclaré en faillite depuis le mois de juin, Fisker ne va finalement pas abandonner les clients de ses voitures électriques, grâce à une nouvelle décision de la justice américaine. Ces derniers pourront ainsi profiter de mises à jour permettant de corriger certains bugs graves sur leurs voitures électriques.
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Si Volkswagen a du mal à vendre ses voitures électriques en Europe, la firme de Wolfsburg souhaite désormais accroître encore la production au sein de son usine allemande d’Emden. Une décision qui peut sembler surprenante, mais qui n’a pas été prise à la légère et qui est encore en cours de réflexion. Surtout, elle paraît bien faible face aux capacités de BYD et Tesla.
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Récemment arrivé en Europe, Xpeng est désormais soumis à des droits de douane en hausse sur le Vieux Continent. Pour contrer les plans de Bruxelles, la firme chinoise souhaite désormais produire ses voitures électriques sur place.
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Présentée en Corée du Sud en mai 2024, la nouvelle Kia EV6 fait son arrivée en Europe. Avec ses batteries de nouvelle génération, cette voiture électrique titille désormais les 600 km d’autonomie, tout en conservant ses temps de charge express. Voici ses caractéristiques.
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Quelques semaines après sa révélation, le nouveau Zeekr 7X dévoile désormais son poste de conduite ultra technologique. Ce dernier fait la part belle aux écrans et peut accueillir jusqu’à cinq passagers à son bord.
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Récemment dévoilée, la nouvelle voiture électrique Xiaomi SU7 Ultra possède une particularité étonnante. Du fait de ses 1 500 chevaux, la supercar électrique chinoise ne pourra pas être conduite par tout le monde et nécessitera un « permis » spécifique. On vous explique.
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MG, qui cartonne encore et toujours en Europe pourrait exporter ses voitures vendues chez nous depuis la Thaïlande au lieu de la Chine. Ainsi, le constructeur pourrait de cette manière échapper à la hausse des droits de douane décrétée par Bruxelles au début du mois de juillet.
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Lancée en 2020, la nouvelle Fiat 500 électrique ne rencontre pas le succès escompté auprès des clients européens. À tel point que la citadine électrique est dans une situation plutôt inquiétante sur le Vieux Continent.
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VW ne veut plus vendre de voitures, Avis lance son abonnement automobile. En l’espace de quelques jours, deux géants de l’industrie ont confirmé une tendance qui pourrait bien redéfinir notre rapport à la voiture.
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Dévoilée quelques heures plus tôt, la nouvelle BYD Seal 06 GT électrique, concurrente des Renault Mégane E-Tech et MG4, nous montre maintenant son poste de conduite, qui fait la part belle aux écrans.
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Encore méconnue, la recharge sans fil, ou par induction pour les voitures électriques se développe de plus en plus. Mais une nouvelle norme devrait encore accélérer son déploiement à travers le monde. Voici comment.
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Avec plus de 9 000 exemplaires immatriculés en Europe au mois de juillet, la Tesla Model Y reste leader de la voiture électrique. Mais la marque doit rester sur ses gardes, face au Volvo EX30 qui est prêt à en découdre. Mais surtout, BMW réussi à faire mieux que Tesla, pour la première fois de l’histoire des voitures électriques en Europe.
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Présentée il y a quelques semaines, la Neta S Wagon refait parler d’elle. On apprend en effet qu’elle serait la première voiture électrique à recevoir un châssis « skateboard » entièrement développé par CATL, le leader mondial des batteries. De quoi proposer des autonomies de premier ordre pour un prix réduit.
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Ce constructeur chinois BYD vient de publier les premières photos officielles de sa nouvelle voiture compacte électrique, la Seal 06 GT. Cette dernière devrait notamment rivaliser avec la Renault Mégane E-Tech ainsi que la MG4, entre autres.
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Volkswagen, le géant allemand de l’automobile, s’apprête à bouleverser son modèle économique centenaire. Fini la vente de voitures neuves, place à l’ère de l’abonnement.
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On entend souvent que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que les voitures thermiques. Mais dans les faits, cela reste plutôt un cas isolé, comme le révèle une récente étude.
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