Les petites voitures électriques du groupe Volkswagen arriveront en 2026, et la première à arriver sera la Cupra Raval. En amont de sa présentation, la marque espagnole donne plus d’informations sur la future rivale des Renault 5 E-Tech et Alpine A290.
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Kia et Hyundai viennent d’annoncer le lancement de la charge bidirectionnelle (V2G, pour vehicle to grid) sur ses voitures électriques en Europe. L’énergie de la batterie pourra être renvoyée dans le réseau, avec une rémunération pour le propriétaire.
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Une nouvelle voiture électrique compacte venu de Chine, la Leapmotor B05, pourrait bien rebattre les cartes et s’afficher à des prix canon en Europe grâce à Stellantis au vu de ceux déjà pratiqués en Chine.
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Après une décennie d’utilisation et 121 000 kilomètres au compteur, une Tesla Model S 70D de 2015 livre ses secrets sur la dégradation de sa batterie. Ce test, réalisé de manière totalement indépendante, apporte un éclairage plus que rassurant sur la longévité des voitures électriques.
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Ça y est, la fonction la plus révolutionnaire des Tesla est enfin disponible en France, mais uniquement à l’essai pour le moment. Le FSD arrive, mais sur certaines voitures officielles de la marques, pour que les clients puissent avoir un aperçu de cette technologie.
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Nous avons pu voir trois voitures électriques ultra compactes au Japon, signé BYD, Suzuki et Honda. Des kei-cars qui pourraient bien arriver en Europe grâce à la nouvelle réglementation.
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Nous étions à Canton, en Chine, chez Xpeng, pour découvrir les voitures électriques de la marque, certes, mais aussi et surtout le nouveau robot et les voitures volantes. On vous amène avec nous.
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Selon les derniers données du cycle d’homologation américain EPA, la Lucid Air reste en 2025, comme en 2024, la voiture électrique la plus efficiente du marché. Une performance qui doit beaucoup à l’héritage de la marque dans les batteries de Formule E.
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Lancée puis abandonnée quelques années après sur sa petite i3, BMW pourrait relancer l’électrique à prolongateur d’autonomie en Chine sur ses modèles les plus haut de gamme afin de faire face à la concurrence locale. De quoi dépasser les 1 000 km d’autonomie.
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Le constructeur chinois Xpeng envisage d’introduire ses voitures électriques à prolongateur d’autonomie en Europe d’ici fin 2026. Une stratégie qui pourrait séduire les automobilistes encore réticents à passer au 100 % électrique.
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Si même Renault s’y met… la stratégie du « tout électrique » chez le constructeur français prend une tournure particulière avec les voitures électriques à prolongateur d’autonomie.
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Et s’il était possible de transformer une voiture électrique en hybride ? Horse Powertrain, une coentreprise entre Renault et le chinois Geely, présente un moteur thermique révolutionnaire capable de se glisser dans une plateforme 100 % électrique.
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Le plus grand Superchargeur de Tesla au monde vient d’ouvrir dans sa totalité. Ses 168 bornes sont quasi-exclusivement alimentées par l’énergie solaire.
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La Chine frappe fort avec son TGV : en 2024, il a permis d’économiser plus de CO2 que l’intégralité des voitures électriques de la planète. Y compris les Tesla, BYD, Volkswagen, etc.
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Peugeot dévoile un aperçu de son futur, avec son nouveau concept Polygon. Un showcar qui annonce une prochaine voiture électrique de série, qui ne sera autre que la nouvelle e-208. Et nous avons eu la chance de pouvoir nous installer à son bord.
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Roland Lescure, ministre de l’Économie, a annoncé ce matin la prolongation du bonus écologique en 2026 et une augmentation de la surprime pour les voitures électriques produites en Europe. Le montant pourrait alors aller jusqu’à 5 700 euros.
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Volkswagen vient d’inaugurer à Hefei, en Chine, son complexe de développement le plus abouti jamais construit en dehors de son territoire historique. Une première pour un constructeur qui n’avait jamais quitté ses bases en ce qui concerne la R&D.
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C’est fascinant et terrifiant à la fois. Lors de notre débat sur l’échéance 2035, Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d’automobilistes, a déroulé un argumentaire contre la voiture électrique. Le problème ? Ses arguments datent d’il y a dix ans.
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Avec moins de 4 000 exemplaires vendus en France cette année, la Renault 4 E-Tech a du mal à s’imposer. La voiture électrique pâtit en effet d’une autonomie insuffisante, et le constructeur en a tout à fait conscience. Bonne nouvelle : l’autonomie des R4 et R5 devrait augmenter, mais il faut pas être pressé.
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Roland Lescure, ministre de l’Économie, a annoncé ce matin la prolongation du bonus écologique en 2026 et une augmentation de la surprime pour les voitures électriques produites en Europe. Le montant pourrait alors aller jusqu’à 5 700 euros.
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