La marque suédoise Thule vient de lever le voile sur un étonnant coffre de toit, qui serait capable d’augmenter l’autonomie des voitures électriques. Mais est-ce réellement efficace ? Un média français spécialisé vient de tester ce système.
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Dans l’univers impitoyable des véhicules électriques chinois, une nouvelle marque tente un coup audacieux. La marque Baojun de SAIC-GM-Wuling s’est attaché les services de Gong Jun, acteur vedette et phénomène pop asiatique, pour incarner son nouveau SUV électrique. Une voiture co-créée avec les fans qui ont pu donner leurs avis sur certaines fonctions. On a pu monter à bord, voici notre premier avis.
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La Dacia Spring telle que nous la connaissons s’apprête à faire ses adieux. Pour la remplacer sur ses lignes de production chinoises, le constructeur roumain prépare un projet radical : le Dacia Hipster. Un micro-véhicule électrique à moins de 15 000 euros qui pourrait voir le jour fin 2027.
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Après avoir passé deux semaines au volant de la Xiaomi SU7 électrique, une journaliste américaine du Wall Street Journal tire un constat sans appel : l’industrie automobile occidentale accuse un retard technologique flagrant face aux constructeurs chinois.
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Le patron de Renault a profité de la présentation des résultats financiers pour revenir en détail sur les nouvelles batteries LFP sans cobalt. Si elles sont bien prévues pour les nouvelles Twingo et Mégane, la R5 manque à l’appel pour le moment. Et la raison est très simple.
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Grok, l’intelligence artificielle de xAI, arrive sur les Tesla via une mise à jour à distance. Nous avons pu l’essayer sur deux voitures différentes, de quoi percevoir les qualités et les limites de cet assistant… un brin particulier.
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Une nouvelle étude basée sur les données issues de « mouchards » installés sur près d’un million de voitures en Europe enfonce le clou : les voitures hybrides rechargeables sont un scandale pour le consommateur et la planète. Surtout, certaines marques s’en sortent mieux que d’autres. Décryptage.
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Tesla a subitement retirer sa fonction phare, l’Autopilot, aux Etats-Unis. Et on commence maintenant à comprendre pourquoi. La grande question est désormais de savoir si la firme américaine supprimera également l’Autopilot en Europe à terme.
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Renault veut s’inspirer de la Chine pour réduire de 40 % les coûts de ses voitures électriques. Un objectif nécessaire pour assurer sa survie au cours des prochaines années.
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Plusieurs mois après son lancement, le service de taxis autonomes de Tesla n’est toujours pas à 100 % autonome et a toujours besoin d’une double supervision humaine. Logique, selon la marque, qui estime que sa technologie reste plus fiable que celle de son rival Waymo.
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Si cela n’était au départ pas prévu, Audi et Skoda envisagent également de lancer leur propre petite voiture électrique. Il s’agira de deux cousines de la Volkswagen ID. Polo et voilà ce que l’on sait.
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Alors que les ventes du Cybertruck sont en berne, Tesla relance une version plus abordable, qui démarre sous les 60 000 dollars. Voici les différences avec la version Premium du pick-up électrique, qui démarre à environ 80 000 dollars.
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Elon Musk nous a promis un monde où dormir au volant serait plus sûr que de conduire. La réalité au Texas vient de lui envoyer un violent rappel à l’ordre. Selon les dernières données, ses Robotaxis s’encastrent quatre fois plus souvent qu’un conducteur humain moyen.
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Avec son moteur V6 2,9 litres bi-turbo de 639 ch couplé à un moteur électrique, la nouvelle Audi RS 5 s’attaque à un exercice périlleux : celui de l’hybridation d’un monument de l’auto sportive. Un pari techniquement séduisant, d’autant plus que la voiture se dote d’une technologie déjà vue sur plusieurs modèles électriques un tantinet sportifs.
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Horse, l’entité dédiée aux moteurs thermiques et hybrides de Renault, vient de présenter en partenariat avec Repsol un nouveau moteur hybride affichant une consommation de seulement 3,3 litres aux 100 km. Si la prouesse d’ingénierie est indéniable, cet investissement massif dans une motorisation thermique arrive au pire moment pour la transition vers la voiture électrique. Décryptage.
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Acculé par des pertes financières importantes, Polestar, sous le giron du constructeur chinois Geely, va sortir l’artillerie lourde. Sous l’impulsion de son nouveau patron, Michael Lohscheller, la marque sino-suédoise dévoile une feuille de route pour le moins ambitieuse avec 4 nouvelles voitures d’ici 2028, avec pour objectif de doubler sa part de marché électrique.
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Vu d’Europe ou des États-Unis, le rouleau compresseur automobile chinois semble inarrêtable, porté par une avance technologique indéniable et des prix agressifs. Pourtant, derrière cette façade de conquête internationale, les constructeurs locaux font face à une réalité bien plus complexe en ce début d’année 2026.
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Annoncée via le concept C en 2025, la future Audi TT avait finalement été mise de côté. Mais le coupé sportif va finalement voir le jour, sous la forme d’une inédite voiture électrique.
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J’ai pu monter à bord du Mercedes-Benz VLE, le nouveau van électrique de la marque, avant sa présentation. Un bref galop d’essai qui aura mis la lumière sur sa maniabilité et son confort, avec des sièges arrière individuels.
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Selon les prévisions, la croissance des ventes de voitures électriques devrait ralentir en 2026. La faute notamment aux décisions politiques prises en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Des experts qualifient 2026 « d’hiver de la voiture électrique ».
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