La Lucid Air devient officiellement la voiture électrique possédant la plus grande autonomie au monde. La berline a battu un record inédit en parcourant plus de 1 200 kilomètres en une seule charge.
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Volvo abandonne son ancien système d’infodivertissement pour Android Automotive. Google gère maintenant tout dans la voiture : navigation, assistant vocal… J’ai testé cette nouvelle interface Volvo Car UX.
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Une étude a examiné le vieillissement des batteries de 10 000 voitures électriques en circulation. Bonne nouvelle : la perte n’est que de 1,8 % par an, en progression par rapport à 2019. De quoi répondre aux idées reçues et soulager les craintes d’un coûteux remplacement.
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Une étude a examiné le vieillissement des batteries de 10 000 voitures électriques en circulation. Bonne nouvelle : la perte n’est que de 1,8 % par an, en progression par rapport à 2019. De quoi répondre aux idées reçues et soulager les craintes d’un coûteux remplacement.
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Autrefois locomotives des ventes, les petites voitures semblent être en voie de disparition en Europe. On vous explique les raisons, mais aussi les difficultés de proposer une voiture électrique à moins de 20 000 euros.
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Après avoir été lancé en Chine en 2023, le Kia EV5 arrive enfin en Europe. Cette voiture électrique arrive sur le segment ultra-disputé des SUV familiaux, en mettant en avant sa praticité et sa grosse batterie.
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Si la Tesla Model 3 n’est pas éligible au bonus écologique, la voiture électrique n’a pas dit son dernier mot. Le constructeur propose en ce moment une remise très alléchante, qui la rend accessible à partir de 36 890 euros.
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Si le projet d’Apple Car a échoué avant même de voir le jour, Xiaomi ne suit pas du tout le même chemin avec sa voiture électrique. Quel est le secret du constructeur chinois ?
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Alors que ses ventes n’ont jamais atteint le niveau attendu, la Fiat 500e opère une grande transformation. De voiture électrique, elle devient désormais hybride. Et elle nous déçoit sur un point.
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Très attendues en Europe, les voitures électriques de Xiaomi n’arriveront pas du tout de suite. Mais le patron de la marque chinoise vient de confirmer la date et explique la raison d’une attente si longue.
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Le cauchemar Tesla ne fait que commencer. Tesla paie au prix fort l’activisme politique d’Elon Musk. Disputes avec Trump, image de marque toxique et pertes financières annoncées dessinent un tableau particulièrement sombre pour l’avenir du constructeur.
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Le Porsche Cayenne va bientôt passer à l’électrique. La marque débute sa campagne de communication avec deux records pour des voitures électriques : un de performance sur une course de côte… et l’autre de remorquage, avec une capacité de 3,5 tonnes.
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Le Porsche Cayenne va bientôt passer à l’électrique. La marque débute sa campagne de communication avec deux records pour des voitures électriques : un de performance sur une course de côte… et l’autre de remorquage, avec une capacité de 3,5 tonnes.
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Xiaomi continue sa communication autour de ses voitures électriques en Europe. Dernier épisode en date : la première immatriculation d’une SU7 Ultra en plaque allemande… même si cela ne veut pas forcément dire grand-chose.
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Si la voiture électrique fait de plus en plus d’adeptes, elle suscite aussi quelques craintes. L’une d’elles peut sembler surprenante, même si elle est heureusement injustifiée : la laver.
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La Tesla Model Y avait été annoncée comme la voiture la plus vendue dans le monde en 2024, toutes motorisations confondues. Mais voilà que de nouveaux chiffres indiquent que le SUV électrique doit céder sa couronne à un autre modèle. On fait le point.
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Le groupe Chery travaille depuis plusieurs années sur de nouvelles batteries solides pour ses prochaines voitures électriques. Et voici qu’un premier lot de cellules vient de sortir des chaînes de production.
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Si les ventes de voitures électriques sont encore fragiles en ce milieu d’année 2025, la situation n’est pas la même partout. En Allemagne, les immatriculations repartent même à la hausse, contrairement à la France.
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Autrefois rois du marché chinois, les constructeurs occidentaux perdent du terrain face aux marques locales : les voitures électriques chinoises, plus technologiques et abordables, dominent désormais. Les européens sont-ils obligés d’utiliser les technologies chinoises pour essayer de survivre ?
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Les chiffres de l’Audi A6 électrique sont impressionnants : plus de 750 km d’autonomie, recharge ultra-rapide, aérodynamisme record dans sa catégorie… Tout est fait pour qu’elle devienne la reine des voitures électriques sur autoroute. Nous avons essayé la berline et voici notre avis.
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