Dans une lettre adressée à Tesla, la NHTSA a demandé au constructeur de se calmer sur ses prises de position sur les réseaux sociaux. L’agence américaine qui encadre la sécurité routière pointe du doigt un discours peu clair sur les capacités de conduite autonome des véhicules.
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Trump est de retour et la voiture électrique se trouve de nouveau sur le fil du rasoir. Pendant que Tesla et Elon Musk jubilent, les autres constructeurs retiennent leur souffle. Le résultat de l’élection présidentielle américaine ne pouvait pas échapper à l’édito Watt Else du 7 novembre.
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Audi repart d’une page blanche en Chine pour y vendre des voitures électriques : exit les anneaux sur le logo, design méconnaissable… mais pourquoi un tel changement ?
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Après l’échec de Sono Motors et Lightyear, la voiture électrique solaire d’Aptera a continué son petit bout de chemin. Elle pourrait entrer en phase de production, mais l’argent risque de manquer — une impression de déjà-vu.
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Après l’échec de Sono Motors et Lightyear, la voiture électrique solaire d’Aptera a continué son petit bout de chemin. Elle pourrait entrer en phase de production, mais l’argent risque de manquer — une impression de déjà-vu.
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L’Europe ne veut pas dépendre de la Chine pour la fabrication de batteries, alors de nombreux projets d’usines ont été lancés localement. Cependant, beaucoup de ces projets patinent. Cela ne surprend absolument pas le fondateur de CATL, qui sait exactement ce qui cloche.
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Xpeng va passer du côté obscur de la force. Nio pourrait bien y être contraint aussi. Les deux constructeurs avaient une stratégie établie sur des véhicules 100 % électriques, mais ils travailleraient désormais à l’intégration de moteurs thermiques, soit pour proposer de l’électrique à prolongateur d’autonomie, soit de l’hybride rechargeable.
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Suzuki se lance enfin dans la course aux voitures électriques. Le lancement du e Vitara est prévu pour 2025, mais la stratégie de la marque tranche avec celle des autres constructeurs. Sera-t-elle payante ?
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Le grand SUV de Xpeng dans sa version Autonomie Étendue est vraiment une voiture électrique taillée pour la route. Sa grande batterie et son architecture 800V permettent de réduire les arrêts de recharge sur autoroute. Hélas, les stations de recharge ne suivent pas toujours le rythme.
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À partir du 4 novembre, une Zone à Trafic Limité (ZTL) restreint l’accès à certains arrondissements de Paris. De quoi s’agit-il ? Cela concerne-t-il aussi les véhicules électriques ?
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Surtaxer les voitures électriques produites en Chine pour protéger l’industrie européenne ? Une victoire politique peut-être, mais une bombe à retardement pour nos constructeurs à coup sûr. C’était forcément le sujet brulant de l’édito Watt Else du 31 octobre.
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Le podium des voitures électriques immatriculées en octobre présente trois modèles français de marques différentes, ce qui est rare. Derrière ce joli portrait se cache quand même un léger réveil en gueule de bois pour le marché.
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EV Clinic recommande aux clients de fuir les voitures électriques du groupe Stellantis. L’entreprise spécialisée dans la réparation de véhicules électriques a décidé de régler ses comptes publiquement et elle n’y va pas avec le dos de la cuillère.
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Tesla lance une nouvelle façon de découvrir ses voitures : un essai en libre-service, ce qui veut dire sans interagir physiquement avec aucun employé du constructeur. En France, plusieurs zones sont concernées.
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Une Dacia Spring moins chère qu’une Sandero ? Chez plusieurs de nos voisins européens, les acquéreurs de voitures électriques peuvent se vanter d’en acheter pour un prix inférieur à celui d’une thermique. Mais, comment est-ce possible ? Et pourquoi n’est-ce pas le cas en France ?
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Chez plusieurs de nos voisins européens, les acquéreurs de voitures électriques peuvent se vanter d’en acheter pour un prix inférieur à celui d’une thermique. Mais, comment est-ce possible ? Et pourquoi n’est-ce pas le cas en France ?
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Les constructeurs chinois sont régulièrement au centre de l’attention. Mais, jusqu’à maintenant, rares étaient leurs véhicules électriques qui arrivaient vraiment à convaincre la clientèle européenne. Cela pourrait changer avec le Xpeng G9, dont Numerama a pu faire l’essai.
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De plus en plus de professionnels du transport de personnes, comme les taxis et VTC, passent à l’électrique. Le Tesla Model Y est d’ailleurs entré dans le Top 5 de 2024 des véhicules les plus utilisés sur la plateforme Uber.
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Xiaomi se prépare déjà à dévoiler la version définitive de la SU7 Ultra. La marque chinoise n’a pas chômé depuis juillet et avancer toujours à une vitesse surréaliste.
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Recharger sa voiture électrique à la maison, c’est un peu comme brancher son smartphone avant de dormir : on le fait machinalement, en pensant que tout se passera bien pendant la nuit. Même si les incidents sont extrêmement rares, ils ne sont pas impossibles. Voici les différents points à vérifier pour charger son véhicule électrique en toute sécurité.
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