La Model 2 sur la plateforme Next-Gen semble bel et bien enterrée. Mais Tesla prévoit pour 2025 de nouveaux modèles, dont certains seront abordables.
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Le mystère est enfin levé sur cette version sportive de la Model 3. Finalement, elle ne change pas de nom, c’est juste une bonne vieille « Performance », qui est disponible dès maintenant à partir de 55 990 €.
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Les médias allemands révèlent que la Chine a espionné le groupe automobile Volkswagen pendant cinq ans, dérobant des dizaines de milliers de documents confidentiels, dont des informations sur les véhicules électriques.
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Renault veut que les clients puissent bénéficier des optimisations des coûts de production du groupe. Pour autant, il est hors de question pour le constructeur français de casser les prix.  
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Les délais pour obtenir une Xiaomi SU7 se sont allongés et atteignent 6 à 8 mois pour un véhicule électrique. Face à des clients un peu trop impatients, le patron de Xiaomi a répondu qu’ils pouvaient toujours aller voir du côté de la concurrence.
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Tesla a trouvé une solution pour son problème de pédale d’accélérateur qui ne tient pas en place. La réparation du Cybertruck ne prend que quelques secondes, mais elle suscite des moqueries sur les réseaux sociaux.
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Une Tesla cache de nombreux secrets, pour la plupart inaccessibles au grand public. Un mode spécifique pour diagnostiquer certains problèmes, ou simplement en apprendre plus sur sa voiture, est tout de même disponible sans effort.
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Il y a de nouveau du changement dans les prix affichés sur le configurateur Tesla. Tesla baisse les prix de la Model 3, mais ce n’est pas le seul modèle à perdre de 2 000 à 3 000 €.
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Difficile de dire que les constructeurs automobiles envoient encore du rêve avec les noms donnés à leurs nouveaux modèles. 3, 4, 5… Était-on vraiment obligés de s’inspirer de l’industrie du smartphone ? C’est le sujet traité par l’édito de la newsletter Watt Else du 18 avril.
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Tesla va devoir faire un rappel (non logiciel) de tous les Cybertruck déjà livrés aux USA à cause d’un défaut dangereux sur la pédale d’accélérateur.
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Alors que la production de la Smart ForTwo EQ a pris fin début avril, Smart n’exclut pas la possibilité de faire renaître cette micro citadine de 2,70 m de long.
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Conscient du plébiscite reçu par sa première voiture électrique, le patron de Xiaomi a partagé lors d’un live Douyin (le Tiktok chinois) quelques informations sur la SU7 et sur l’avenir de la marque.  
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Les rôles commencent à s’inverser entre constructeurs européens et constructeurs chinois. Pour trouver de l’innovation et des designs audacieux en électrique, il faut désormais regarder ce qu’il se passe en Chine, et non plus forcément en Europe ou États-Unis.
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6 jours après l’apparition de cette version sur les configurateurs Tesla des autres pays, le Tesla Model Y en propulsion avec grande batterie apparait aussi en France. Il est proposé à 46 990 € pour bénéficier du bonus écologique.
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Le patron de Stellantis compte bien profiter de son avantage à avoir conservé des véhicules sur plateforme multiénergie. Selon l’issue des élections en Europe et aux États-Unis, Carlos Tavares adaptera sa stratégie industrielle pour les années à venir.
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Le licenciement de près de 10 % des employés de Tesla s’accompagne de quelques départs (apparemment) volontaires. Même si Drew Baglino et Rohan Patel sont bien moins connus du public, leur départ du constructeur n’est pas neutre.
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Les épreuves des Jeux Olympiques à Paris vont certainement compliquer la vie de ceux qui doivent circuler en région parisienne cet été, à commencer par les zones rouges. Il vaut mieux anticiper en s’informant sur les restrictions de circulation durant la compétition dès à présent, et les conditions d’accès à certaines zones de la capitale.
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Je roule en Volvo EX30 depuis un peu plus d’un mois. J’ai parcouru environ 1 000 kilomètres, ce qui me permet de mettre en avant cinq grandes qualités pour le SUV 100 % électrique.
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Quand on part pour un long trajet en voiture 100 % électrique, la crainte de la panne sèche est vite oubliée par l’existence de bornes de recharge rapide. On a testé le réseau Ionity, en se demandant s’il était rentable de prendre l’abonnement mensuel. La réponse est oui.
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Les mois passent et l’observation est de plus en plus flagrante : Tesla n’excite plus autant qu’avant le public. Les choix stratégiques récents pourraient bien amplifier ce phénomène. C’est l’envie de partager ce constat qui a animé l’édito de la newsletter Watt Else du 11 avril. Lire la suite…