Kia teste actuellement un système de passeport de batterie, mais au niveau cellulaire. Une technologie qui permettrait d’avoir un état des lieux très précis du niveau de charge restant d’une batterie. Et surtout de rassurer les clients en occasion. Par ailleurs, cette technologie offrira la possibilité de réparer à moindre coûts les batteries un peu trop fatiguées. Lire la suite…

Alors que certains constructeurs de voitures de sport ont repoussé voire abandonné leur conversion au 100% électrique, Ferrari persiste et signe. Sa première création deviendra réalité à la fin de l’année 2026. Si le nom tout comme la silhouette sont encore top-secret, le constructeur au cheval cabré a présenté toute sa technologie avec des choix originaux censés garantir le plaisir de conduite attendu d’une Ferrari. Autonomie, puissance, batterie et plus encore, on vous explique tout cela en détail. Lire la suite…

Quand on roule en voiture électrique, la question principale est de savoir si on arrivera à destination sans avoir besoin de recharger. Cette question angoissante reste encore un frein à l’adoption de cette technologie. Mais si demain les batteries devenaient elles aussi intelligentes et adaptaient leur consommation en fonction d’une mission prédéfinie ? C’est en tout cas le sujet sur lequel planchent des scientifiques et leur découverte pourrait radicalement changer la mobilité électrique et la crainte d’arriver à destination. Avec l’IA, la consommation pourrait devenir prédictive, plus juste et plus fiable grâce à la gestion d’une « mission » et non plus simplement d’un trajet. Lire la suite…

C’est officiel, la Renault Twingo E-Tech electric sera dévoilée le 6 novembre prochain. Pour accompagner l’annonce, la marque au losange publie quatre photos teaser précisant des détails de sa future citadine électrique en prenant bien soin de cultiver la filiation avec l’aïeule de 1993. Renault en profite pour ouvrir les commandes via un programme coupe-file comme ce fut le cas pour les R5 et 4L électriques. Mais la France n’en a pas eu la primeur. Dommage. Lire la suite…

Parmi les plus « anciennes » compactes électriques du marché actuel, la Renault Mégane E-Tech souffre de tarifs moins compétitifs face à une concurrence accrue, et d’une chute des ventes prononcée en 2025. Malgré tout, elle fait mieux que résister, alors que son restylage se profile enfin. Une mise à jour que l’on espère plus que visuelle pour garder le cap face à de nouveaux arrivants comme le Skoda Elroq. Lire la suite…

Citroën dynamise le segment des utilitaires avec le Berlingo Van XTR, une série spéciale qui combine praticité, confort et design « dynamique ». Destiné aux artisans, livreurs et indépendants, ce van se décline en versions thermique et électrique. Lire la suite…

La multiplication des voitures électriques fait naître un vaste marché de la recharge, où s’affrontent des acteurs désireux de séduire un public toujours plus large. Dans ce paysage foisonnant, le fournisseur français Electra se distingue en lançant une offensive marquée par une uniformisation tarifaire et une baisse significative du prix de ses abonnements. Lire la suite…

Au milieu d’un renouvellement de gamme qui vient encore enrichir les équipements de ses modèles, Dacia présente le concept Hipster. Ni voiture, ni voiturette, cette étude 100% électrique traduit la volonté de proposer un objet de mobilité à prix très serré mais à l’étonnante polyvalence. Lire la suite…

Historiquement voiture électrique la moins chère en France avant d’être concurrencée par certaines chinoises, la Dacia Spring bénéficie d’une nouvelle mise à jour. Celle-ci est exclusivement technique, avec l’arrivée d’une nouvelle batterie, de motorisations beaucoup plus puissantes et d’un châssis amélioré. Lire la suite…

Fondée en juin 2018, Cupra est la plus jeune des marques européennes. Elle a pris le virage de l’électrique dès 2022 avec la bien nommée Born puis enfoncé le clou avec le Tavascan en 2023. En 2026, la Cupra Raval, alter ego de la Volkswagen ID.Polo s’attaquera à l’Alpine A290 et la Born sera restylée. Puis en 2028, un SUV urbain ciblera les Peugeot E-2008, Jeep Avenger et Mini Aceman. Lire la suite…

Il faudra attendre jusqu’en 2027 pour voir apparaitre la troisième génération de la Peugeot 208. Electrique mais aussi, par la force des choses, autrement dit la loi du marché, thermique plus ou moins hybridée, elle profitera d’une plateforme technique inédite, d’une instrumentation et d’un volant high-tech. La future lionne poursuivra aussi dans la voie de l’actuelle E-208 GTI avec sans doute une plus grande autonomie pour cette version sportive servant son image. Mi novembre, Peugeot esquissera sa future 208 par le biais d’un concept car baptisé Polygon. Lire la suite…

Plus d’un million de véhicules produits : ce cap symbolique, la jeune marque chinoise Leapmotor a réussi à l’atteindre en une dizaine d’années à peine. Cette start-up automobile spécialisée dans les voitures électriques semble ainsi en bonne voie pour assurer sa pérennité à plus long terme. Mais en France, elle est encore loin de figurer en haut des palmarès de ventes pour l’instant, malgré une distribution qui a été reprise par le réseau Stellantis depuis plus d’un an. Lire la suite…

Le 30 septembre, le bonus généreux de 7500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique neuf a pris fin. Une décision de l’administration Trump, pas franchement très partisane de la mobilité électrique, qui a eu des conséquences assez inattendues chez Ford, et notamment pour la gamme Mustang. Lire la suite…

En septembre 2025, la Norvège a battu un record historique avec 98,3% de ses nouvelles immatriculations de voitures particulières 100% électriques. Ce chiffre inédit confirme la montée en puissance spectaculaire de la mobilité zéro émission dans ce pays scandinave, pionnier de la transition écologique automobile. Mais ce succès ne doit en réalité rien au hasard. Lire la suite…

La montée en puissance des usines européennes de batteries est très délicate, puisqu’elle va suivre la demande et les ventes de voitures électriques. Elles-mêmes partiellement interdépendantes… des aides à l’achat, dans tous les pays d’Europe. Le petit coup de pouce de 1000 € de l’Etat peut paraitre anodin, mais pour le PDG de Verkor, il peut faire la différence sur des modèles grand public comme la Renault 5. Lire la suite…

Même s’ils n’ont parfois plus trop à rougir face aux productions européennes, les véhicules chinois conservent des prestations assez hétérogènes d’un modèle à l’autre. Mais c’est surtout le service après-vente qui apparaît de plus en plus comme un talon d’Achille pour l’Empire du milieu. Afin d’y remédier, les constructeurs de ce gigantesque pays devront bientôt décrocher un précieux sésame pour avoir le droit de vendre leurs voitures électriques à l’étranger. Un enjeu d’autant plus crucial que beaucoup d’entre eux risque de disparaître dans les prochaines années. Lire la suite…

En septembre 2025, le marché français de la voiture électrique a battu un record mensuel : plus de 31 000 immatriculations, soit plus de 22 % de parts de marché. Au sommet du podium, le Tesla Model Y s’impose avec 4 844 unités, devançant nettement la Renault 5 et confirmant la vigueur de la demande, avant même l’effet du leasing social. Mais en réalité la France se place particulièrement bien et surtout affiche des grosses progressions, ce qui est moi le cas de la concurrence. Lire la suite…

Renault devrait finalement démocratiser plus rapidement que prévu les batteries à chimie LFP sur ses véhicules électriques, et en particulier ceux du plan Renaulution, comme l’a confirmé le nouveau patron du groupe. Mais se pose la question désormais de l’approvisionnement, étant donné que la plupart des usines européennes avait tout misé… sur les batteries NMC. Lire la suite…

Même si les ventes décollent moins vite que certains ne l’espéraient, la France fait partie des pays plutôt réceptifs à la voiture électrique. On ne peut pas forcément en dire autant de l’Italie. Mais les choses pourraient changer assez rapidement puisque le gouvernement local a mis en place une nouvelle politique d’incitations à l’achat, avec des montants très élevés en cas de revenus faibles et de mise à la casse d’un véhicule âgé. Les Dacia Spring et Leapmotor T03, toutes deux fabriquées en Chine, deviennent ainsi accessibles à moins de 5 000 € dans certains cas ! Lire la suite…

Après un mauvais départ, le tout premier véhicule électrique de Toyota tente de rectifier le tir avec un restylage qui vise juste. Nouveau museau, écran plus grand et gamme trois fois plus large avec deux capacités de batteries et trois motorisations sont au programme. Le Toyota bZ4x restylé ouvre ses commandes, les prix oscillent entre 40 900 et 54 400 €. Est-il cette fois sur la bonne route ? Lire la suite…