Les chiffres d’homologation définitifs de la citadine électrique bon marché sont légèrement meilleurs que prévu. Sur autoroute, son autonomie maximale aura cependant du mal à dépasser de beaucoup les 150 km à 130 km/h. Lire la suite…
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Maserati GranCabrio Folgore (2024) : 2 340 kg de luxe électrique au grand air
Après la GranCabrio thermique, Maserati présente la version électrique de son gros cabriolet de luxe. Il développe 760 chevaux comme le coupé que nous avons essayé et avoue tout de même 2 340 kg sur la balance. Il coûtera plus de 200 000€. Lire la suite…
Le Mercedes Classe G électrique s’appellera G580
Le constructeur allemand vient de révéler le nom de la version électrique de son tout-terrain. Il s’appellera G580 et se dévoilera officiellement au salon de Pékin 2024. Lire la suite…
Tesla se prépare à des licenciements massifs
Tesla va virer plus de 10% de ses employés dans le monde pour faire face au repli de ses ventes. Cela représente environ 14 000 salariés en moins ! Lire la suite…
Les pompiers chinois équipés de faux Dodge RAM
D’étonnants véhicules ont été mis en lumière par le spécialiste des actualités chinoises sur Instagram Wheelsboy_auto. Des répliques de Dodge RAM ont rejoint les rangs des pompiers. Des autos qui prennent la forme de pick-up miniatures animés par un moteur électrique. Lire la suite…
Un voyage en électrique pas très économique et une hausse de l’essence qui l’est encore moins (l’actu de la semaine en photo)
Rouler à 120 km/h en électrique au lieu des 130 légaux représente-t-il un gain réel en temps et en argent ? S’offrir une auto d’occasion de plus de 200 000 km relève-t-il d’un pari fou ? L’essence continuera-t-elle à augmenter ? Autant de questions auxquelles nous avons tenté de répondre cette semaine. Lire la suite…
La voiture électrique ne convainc pas encore la majorité
Alors que les ventes de voitures électriques neuves continuent de s’effondrer en Allemagne après la disparition des aides à l’achat prévues pour les véhicules à zéro émission, on se demande le chemin qu’il reste à faire pour que cette technologie puisse convaincre la majorité des automobilistes. Lire la suite…
560 km en Mercedes EQA 250+ : un aller sans retour (vidéo)
Vous le savez, nous mettons souvent à l’épreuve des grands trajets des modèles électriques. Cette fois, direction Genève en voiture allemande, en l’occurrence un SUV Mercedes EQA, en version restylée 250+. Un trajet qui se fera sans encombre… à l’aller. Mais au retour… Récit de ce qui « aurait pu » vous arriver. Lire la suite…
À contre-courant : les alternatives thermiques au SUV BMW iX1
Le groupe BMW vient de fêter son premier million de véhicules 100 % électriques vendus, c’est l’occasion de puiser dans la gamme électrique du constructeur pour y trouver un modèle qui plaît : le SUV BMW iX1. Un modèle qui dans sa version d’entrée de gamme en finition M Sport affiche une autonomie de 464 km. Une autonomie qui sur l’autoroute se réduira au fur et à mesure que l’on augmentera sa vitesse au point qu’à 130 km/h on ne peut compter que sur 250 km maxi avant de recharger. Si vous ne voulez pas passer du temps en station de recharge et que vous n’avez pas les moyens de recharger chez vous, voyez les trois modèles thermiques que nous avons choisis et qui vous faciliteront les longs trajets. Lire la suite…
Comment Fiat espère sauver sa 500 électrique
Alors que les ventes de la citadine électrique de Fiat ont fortement baissé depuis l’année dernière, Stellantis va investir pour la rendre moins chère grâce à de nouvelles batteries. De quoi enfin en faire une vraie voiture populaire ? Lire la suite…
Tesla a dépassé les 6 millions de voitures électriques
La marque d’Elon Musk a déjà écoulé six millions de voitures dans le monde. Un chiffre impressionnant compte tenu de sa jeunesse, même si l’année 2024 pourrait être celle du recul. Lire la suite…
Chery iCar V23 (2024) : encore un beau 4×4 électrique chinois
Voilà encore un nouveau 4×4 au look attrayant proposé par une marque automobile chinoise. Un genre de modèle qui pourrait séduire la clientèle européenne ? Lire la suite…
Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?
L’électrification des citadines va-t-elle permettre faire revivre les petites sportives abordables et amusantes à conduire ? Alpine, Volkswagen, Cupra et Lancia promettent tous des modèles pour entretenir le culte de la GTI sympa à piloter. Laquelle sera la plus réussie ? Lire la suite…
1300 km en Volkswagen ID.7: zéro émission, mais zéro émotion (essai vidéo)
La nouvelle grande berline électrique Volkswagen est-elle réellement taillée pour les voyages au long cours? Pour le savoir, nous avons parcouru 1300 km à son volant à l’occasion du grand retour du salon de Genève. Lire la suite…
Le Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion arrive (c’est peut-être la meilleure version)
Tesla déploie une nouvelle version de son SUV Model Y et c’est peut-être celle qui présente le meilleur rapport prix-prestations. Lire la suite…
Alfa Romeo Milano : le plus sportif des SUV urbains ?
Les nouveautés Alfa Romeo sont rares. Alors quand il y en a une, les attentes sont fortes. Voici qu’après le Stelvio, puis le Tonale débarque le 3e SUV de la marque, le plus petit d’entre eux : le Milano. Et il s’annonce comme particulièrement sportif. On le découvre aujourd’hui pour la première fois avec vous. Lire la suite…
La Mercedes EQS (2024) augmente encore la taille de ses batteries (présentation vidéo)
La limousine électrique de Mercedes augmente encore la taille de ses batteries, revoit très légèrement son style dans une finition inédite et ajoute de nouveaux équipements. Même sur autoroute à 130 km/h, elle promet une autonomie énorme. Lire la suite…
Smart cherche un partenaire pour concevoir de petites voitures électriques
Alors qu’elle n’en finit plus d’augmenter la taille de ses modèles, Smart veut concevoir de nouvelles micro-citadines électriques. Mais pour cela, la marque doit trouver un partenaire histoire de limiter les coûts. Par exemple Renault ? Lire la suite…
Essai – Voyager en électrique à 120 km/h au lieu de 130 fait-il gagner du temps ?
La vitesse étant le principal ennemi de l’autonomie en électrique, il est tentant de réduire l’allure pour limiter les recharges. Nous avons donc organisé deux boucles de 700 km avec une ID.3 58 kWh : une fois aux limites des vitesses légales, puis une autre en réduisant systématiquement l’allure de 10 km/h. Et on y a gagné un arrêt ravitaillement ! Lire la suite…
Cinq cartes de recharges électriques à la loupe
La directive AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) prévoit l’obligation d’avoir sur toutes les bornes de recharge électrique un lecteur de carte bancaire. Pourtant, 80 % des bornes publiques n’en sont pas équipées. Impossible donc de recharger sa voiture sans une, voire plusieurs, cartes de recharges électriques. Il en existe une multitude. Chacune dispose de ses propres spécificités (tarifs, compatibilité réseaux, couverture du territoire…). Le point sur cinq cartes de recharge multi-réseaux. Lire la suite…