Le groupe Renault, par la voix de son DG François Provost, a dévoilé son plan FutuREady. État des lieux des projets et des objectifs, avec le 100 % électrique en ligne de mire. Lire la suite…
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Le passage à l’électrique ne tient pas qu’à un choix de motorisation mais plus à un enjeu d’exploitation avec certaines limites. Et sur le terrain, les freins se cristallisent autour de l’autonomie réelle, de l’adéquation des VU aux usages, de l’acceptation des conducteurs, mais aussi de l’accès à la recharge. Lire la suite…
Jean-Charles Houyvet, Groupe MyMobility : en électrique, « l’autonomie reste déterminante »
Opérateur de transport scolaire et de transport à la demande, le Groupe MyMobility électrifie sa flotte de 4 700 véhicules mais se heurte encore à des contraintes d’exploitation. Lire la suite…
Yannick Moraux, groupe Baudin Chateauneuf : « Avec l’électrique, les freins tiennent souvent à des a priori »
Dans le groupe de BTP Baudin Chateauneuf, l’électrification de la flotte de VP est en cours. Et les retours sont positifs, même si des limites subsistent encore pour les gros rouleurs. Lire la suite…
Geoffrey Porta, Demathieu Bard : « Avec les VP, il y a très peu de freins à l’électrique »
Spécialiste de la promotion immobilière et de la construction, Demathieu Bard travaille à électrifier sa flotte de 1 000 VP, avec des résultats qui satisfont les conducteurs. Lire la suite…
Conducteurs : l’électrique se fait accepter
Au-delà des caractéristiques techniques des véhicules électriques, des freins peuvent aussi persister parmi les conducteurs. Mais les gestionnaires de flotte interrogés dans cet article le soulignent: l’acceptation de l’électrique par les collaborateurs, pas toujours évidente au début, finit pas s’imposer selon le principe: l’essayer, c’est l’adopter. Lire la suite…
Pierre-Thomas Blaise, groupe Bordeaux Métropole : « Des bornes complexes à installer dans certains sites »
L’électrification de la flotte de véhicules légers de Bordeaux Métropole avance avec l’installation de bornes dans les sites de cette collectivité, non sans difficultés. Lire la suite…
Wilfried Boissonnet, Kverneland Group France : « La recharge n’est plus un frein majeur pour les conducteurs »
Pour le fabricant de matériel agricole Kverneland Group France, déjà équipé de 7 véhicules de fonction électriques, la recharge constitue un facteur décisif d’acceptation des conducteurs. Lire la suite…
Iveco eDaily : la recharge par induction expérimentée en Italie
Iveco a développé un eDaily capable de recharger ses batteries par induction, en statique comme en dynamique, avec l’opérateur autoroutier italien BreBeMi. Lire la suite…
Cupra Born (2026) : un restylage tardif mais efficace
La marque Cupra revisite le design de sa berline compacte, la Born, lancée en 2021. Et lui apporte de nouveaux équipements et technologies. Lire la suite…
Polestar 3 : un crossover premium
Grand crossover du segment D, le Polestar 3 s’affirme comme un véhicule premium électrique au long cours. Mais il faut y mettre le prix. Lire la suite…
Enquête BNP Paribas-ObSoCo : la bascule vers l’électrique s’accélère
Les indicateurs de BNP Paribas Mobility et de l’ObSoCo indiquent une progression des flottes vers l’électrique de 2024 à 2025. Etat des lieux de l’électrification. Lire la suite…
Petit Forestier : 4 000 nouveaux véhicules électriques d’ici 2029
Petit Forestier mise sur un prêt de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) de 150 millions d’euros pour électrifier ses véhicules de location équipés pour le transport à température dirigée. Lire la suite…
Genesis débarque en France
La marque haut de gamme du groupe Hyundai, Genesis, fait son entrée sur le marché français avec un réseau dédié et une gamme de trois modèles 100 % électriques. Lire la suite…
Place au BYD Atto 3 restylé
BYD poursuit le renouvellement de sa gamme avec le restylage de son SUV compact électrique Atto 3. De nettes améliorations techniques sont au programme. Lire la suite…
21 eCitan pour Miele France
Le spécialiste de l’électroménager Miele a reçu au total 29 nouveaux utilitaires de Mercedes. Des véhicules dont la livraison avait débuté mi-2025 et qui comptent 21 eCitan électriques. Lire la suite…
Véhicules de société : 10 VS adaptés aux TPE-PME
Véritables outils de travail pour les professionnels, les véhicules de société (VS) misent sur l’essence, voire le diesel, mais aussi sur l’hybride et l’électrique, sans négliger la praticité et la capacité d’emport. Lire la suite…
PEMB : cap sur l’électrification
Pour mener à bien des missions multiples qui exigent une présence quotidienne sur le terrain, l’établissement public territorial Paris Est Marne & Bois (PEMB), dans le département du Val-de-Marne (94), s’appuie sur une flotte d’environ 30 VUL. Une flotte qui bascule progressivement à l’électrique en procédant à une analyse attentive des usages. Lire la suite…
BMW Group France résiste en 2025
Sur un marché BtoB très difficile, BMW et Mini restent en tête des marques premium en France. Avec à la clé une forte électrification. Lire la suite…
Les 10 voitures du patron de TPE-PME : le haut de gamme électrifié
Pour s’équiper d’une voiture statutaire, le patron d’une petite entreprise doit désormais opter pour un modèle électrifié, de préférence 100 % électrique ou bien encore hybride rechargeable (PHEV). Le point sur l’offre. Lire la suite…
