En 2023, la durée de vie des batteries de voitures électriques s’améliorait. Mais les derniers chiffres de 2025 viennent de tomber, et c’est la douche froide : nous sommes revenus au niveau de 2020. Pourquoi cette régression soudaine ? C’est simple : nous rechargeons mal nos voitures.
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Catégorie : frandroid
Baisse de prix pour le Xpeng G6 en France, la voiture électrique rivale du Tesla Model Y qui se recharge en 12 minutes
Au royaume des SUV électriques, le Tesla Model Y est toujours le roi, mais son hégémonie est mise à mal par une concurrence de plus en plus féroce. À commencer par le Xpeng G6, qui se dote d’une nouvelle version plus abordable mais qui se recharge toujours en 12 minutes.
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Xiaomi révèle le secret de sa nouvelle SU7 électrique : un moteur inédit pour dépasser 900 km d’autonomie
En parallèle de la mise à jour technique de la SU7, Xiaomi en a profité pour lancer un nouveau moteur électrique, le V6s Plus. Un bloc plus puissant et plus efficient, permettant de faire progresser l’autonomie de la voiture électrique à succès à plus de 900 km. Voici ses améliorations.
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Xiaomi révèle le secret de sa nouvelle SU7 électrique : un moteur inédit pour dépasser 900 km d’autonomie
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Porsche : les ventes continuent leur chute, mais une voiture électrique évite le pire
Les résultats de Porsche viennent de tomber, et ils sont en baisse sur quasiment tous les marchés, avec une dégringolade en Chine. Seul baume au cœur : si le Taycan continue de s’effondrer, l’arrivée du Macan permet au constructeur d’atteindre ses objectifs de ventes de voitures électriques en 2025.
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Voici comment le groupe Stellantis veut améliorer drastiquement l’autonomie de ses voitures électriques
Le groupe Stellantis envisagerait de recourir au prolongateur d’autonomie déjà adopté par Leapmotor. Ce qui permettrait de rendre ses voitures électriques encore plus polyvalentes, mais avec un gros inconvénient.
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L’Europe veut enfin corriger sa plus grosse erreur sur les voitures hybrides chinoises
Si les voitures électriques chinoises sont assujetties à une forte surtaxe douanière européenne depuis 2024, les hybrides en étaient exemptées. Une situation qui pourrait bien changer, d’après la Commission européenne.
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La nouvelle arme de Tesla contre les batteries chinoises est enfin prête
C’est officiel, Tesla vient de démarrer sa raffinerie de lithium aux États-Unis. Et cela pourrait tout changer pour ses voitures électriques, en renforçant davantage l’indépendance de la marque.
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L’anti-Model Y américaine est enfin produite, voici le calendrier pour les USA et en France
Le constructeur américain, Rivian, vient de franchir une étape critique : les premières unités du Rivian R2 sortent officiellement des lignes d’assemblage. La machine est lancée.
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En difficulté sur la voiture électrique, Ford appelle le géant BYD à la rescousse
Alors que la demande de voitures électriques est en baisse, Ford veut trouver de l’aide auprès de BYD. Les deux constructeurs sont en discussions dans le cadre d’un partenariat autour des batteries des futures voitures hybrides.
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En difficulté sur la voiture électrique, Ford appelle le géant BYD à la rescousse
Alors que la demande de voitures électriques est en baisse, Ford veut trouver de l’aide auprès de BYD. Les deux constructeurs sont en discussions dans le cadre d’un partenariat autour des batteries des futures voitures hybrides.
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Stellantis assure qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour la voiture électrique : les chiffres prouvent l’inverse
C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.
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Stellantis assure qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour la voiture électrique : les chiffres prouvent l’inverse
C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.
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La Manta électrique d’Opel : la douche froide pour ceux qui l’attendaient, mais le projet n’est pas enterré
Si vous gardiez vos économies pour la future Opel Manta électrique, craquez pour autre chose. Le couperet est tombé : alors qu’on l’attendait pour 2025, le patron d’Opel vient de confirmer qu’elle ne verra pas le jour avant 2030.
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Cette caravane hybride promet de régler le plus gros problème des voitures électriques
Présentée au CES 2026 de Las Vegas, la première caravane d’Evotrex promet de révolutionner le camping-car avec son système hybride plutôt intéressant. Assistée par un moteur électrique et équipée d’une imposante batterie, elle affiche des ambitions démesurées…
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Pas donné et lent à recharger : le pari risqué du Suzuki e Vitara, la première voiture électrique de la marque
Dévoilé en fin d’année 2024, le Suzuki e Vitara a pris son temps pour arriver en France. Mais voilà que la nouvelle voiture électrique du constructeur japonais est enfin disponible à la commande.
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Voici la meilleure voiture électrique de Nissan : elle écrase la gamme européenne, mais il y a un hic
Si la gamme européenne des voitures électriques de Nissan semble enfin se dynamiser, la marque japonaise va bien plus loin en Chine avec la présentation du NX8, un SUV à la recharge ultra-rapide et à l’intérieur futuriste.
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Volvo EX60 : on a creusé HuginCore, et ce n’est pas (que) du marketing
Pour son EX60, Volvo centralise tout dans son HuginCore, un cerveau numérique de 250 TOPS. Marketing ou réelle avancée ? On fait le point.
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La Chine veut accélérer sur 2 points majeurs concernant les voitures électriques, dont la fameuse batterie solide
Le gouvernement chinois veut rendre ses voitures électriques encore plus compétitives, et notamment sur deux points en particulier. Il s’agit de la conduite autonome de niveau 3 ainsi que des batteries solides.
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