MG a présenté au salon de Shanghai un concept de SUV électrique au design cubique étonnant, baptisé Cyber X. Avec 4,30 m de long, ce ne sera donc pas un SUV urbain, mais un modèle dit « compact ».
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Mazda officialise son tout premier SUV 100 % électrique au Salon de Shanghai. Baptisé EZ-60 en Chine et CX-6e en Europe, il reprend la base technique d’un modèle chinois et compte bien se faire une place sur segment concurrentiel. Une fiche technique suffisante ?
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Mercedes veut changer la manière dont on conduit, en intégrant la technologie de direction électronique « steer by wire » et volant « Yoke » comme Tesla. Le but ? Rendre les manœuvres plus faciles et la voiture plus maniable. Le premier modèle à en être équipé arrivera en 2026.
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Le segment des citadines électriques comptera bientôt un nouveau membre : la Nio Firefly. Cette petite puce chinoise est une concurrente de la nouvelle Renault 5. Problème, elle ne sera pas vendue en France pour le moment.
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Pendant la conférence consacrée à ses résultats financiers, Tesla en a profité pour donner ses projets à venir. La marque a évidemment parlé de son Cybercab, mais a également confirmé l’arrivée de plusieurs modèles moins chers.
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Tesla vient de donner une conférence pour ses résultats concernant le premier trimestre 2025 et les données ne sont pas bonnes. Chiffre d’affaires, bénéfice, revenus, c’est la dégringolade pour le constructeur automobile américain.
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Le géant chinois des batteries CATL vient d’annoncer plusieurs nouveautés qui promettent de révolutionner le monde des voitures électriques. Parmi elles, il y a notamment la possibilité de rouler 1 500 km sur une seule charge.
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Mercedes présente le futur de ses vans électriques avec le concept Vision V. Le constructeur à l’étoile souhaite ainsi basculer dans le transport de luxe, en offrant une ambiance ultra-exclusive.
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Les commandes pour la Renault 5 Turbo 3E sont ouvertes. Pour faire partie des premiers propriétaires, il faut prendre rendez-vous en concession et verser un acompte de 50 000 €. La mini supercar au losange ne pourra être personnalisée que l’année prochaine.
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Trop de marques, pas assez de clients. L’auto ne cesse de se créer des rivaux… en creusant sa propre tombe ? Voilà qui a animé les réflexions autour de l’édito de la newsletter Watt Else du 17 avril.
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Après les difficultés du Cybertruck, le Cybercab pourrait bien creuser le sillon d’un nouvel échec commercial. C’est en tout cas ce que redouteraient certains responsables de Tesla en désaccord avec Elon Musk.
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Mauvaise nouvelle pour les futurs acheteurs d’une voiture électrique, la carte grise va devenir payante. À compter du 1ᵉʳ mai 2025, les régions pourront fixer leur taxe comme elle le souhaite.
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Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information chinois vient de dévoiler les premières images de la Leapmotor B01, une berline électrique aux dimensions proches de la Tesla Model 3. Elle sera présentée officiellement au Salon de Shanghai.
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Tesla n’arrive pas à vendre de Cybertruck et se retrouve avec un stock conséquent sur les bras qu’il doit écouler. La marque a donc mis en place des promos allant de 8 000 à 10 000 dollars sur ces modèles. La production du pick-up est également mis au ralenti.
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À partir de juillet 2026, les batteries des voitures électriques vendues en Chine ne devront ni brûler ni exploser. Une norme inédite qui pourrait changer la donne pour tout le secteur.
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Avec son concept Emblème, Renault veut montrer comment il est possible de réduire drastiquement l’empreinte carbone d’une voiture. Si la motorisation de ce démo-car associe hydrogène et électrique comme une hybride, le principe de décarbonation peut s’appliquer à une voiture 100 % électrique.
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La Chine vient de taper du poing sur la table concernant quelques dérives constatées sur les mises à jour à distance (OTA). Les constructeurs devront se plier à de nouvelles règles bien plus restrictives.
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Fini les dénominations floues et les tests en conditions réelles sur des clients, utilisés comme cobayes. La Chine recadre sévèrement la conduite autonome pour limiter les dérives et les accidents.
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La question d’une usine MG en Europe revient sur la table. Pour éviter les droits de douane européens, le constructeur chinois a plusieurs sites dans le viseur. L’annonce pourrait être faite d’ici à cet été.
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Il n’y a pas que les modèles actuels de Tesla qui vont être touchés par les surtaxes de Trump. Le futur Cybercab et le Semi pâtissent également de la mesure, car l’importation de pièces en provenance de Chine a été arrêtée.
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