Tesla a lancé une nouvelle voiture, ou plutôt une nouvelle version du Model Y. Avec son unique moteur (propulsion) et sa grosse batterie, il a tout du modèle idéal sur un segment hyper concurrentiel.
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Les batteries Blade de BYD sont appréciées de plusieurs constructeurs automobiles pour offrir un bon rapport performances/prix. BYD vient d’annoncer une seconde génération encore meilleure.
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On a roulé plus de 1 000 kilomètres avec un Volvo EX30, le SUV 100 % électrique le plus abordable du constructeur automobile suédois. L’occasion de se faire une bonne idée de sa consommation réelle, l’un des critères les plus importants pour une voiture 100 % électrique.
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Ce n’est pas la première fois que Martin Eberhard, l’ancien patron de Tesla, reproche à Elon Musk ses choix stratégiques pour l’entreprise. Cette fois, c’est la suspension du Model 2 qui le fait réagir.
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Cet article a été réalisé en collaboration avec Ulys

Et s’il existait une solution simple pour se simplifier la vie lorsque l’on prend la voiture ? C’est en substance ce que propose Ulys avec un Pass Télépéage qui cache bien son jeu grâce à un écosystème très complet.
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Là où les humains échouent régulièrement à leur premier passage de l’examen, est-ce que le robotaxi s’en sort mieux ? C’est ce que Hyundai a voulu tester, avec l’un de ses robotaxis Ioniq 5. Une publicité bien pensée.
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Hyundai a joué l’apprenti sorcier sur le Ioniq 5 N. Au-delà des performances impressionnantes du modèle, cette version sportive ressort avec une flopée d’innovations techniques, dont l’apparition d’une boite de vitesses virtuelle, qui n’est pas sans faire débat.
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La première voiture électrique de Xiaomi fait des vagues jusqu’à l’international, mais attention au retour de bâton pour ce nouvel acteur chinois de la mobilité électrique. Il était pourtant impossible de passer à côté de ce phénomène pour l’édito Watt Else du 4 avril. Lire la suite…

Tesla aurait annulé son projet de voiture plus compacte, un produit qui serait pourtant un sacré succès commercial. Le constructeur miserait plutôt sur un robotaxi, ce qui n’a pas beaucoup de sens.
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Il faudra suivre Tesla le 8 aout prochain pour tout savoir du robotaxi de la marque américaine. Le futur modèle de Tesla, que le grand public n’attend absolument pas, est apparemment la nouvelle priorité. Lire la suite…

Cet article a été réalisé en collaboration avec Ulys
Avec son Pass, Ulys ne propose pas simplement une solution de Télépéage, mais plutôt un écosystème complet, destiné à simplifier le quotidien des automobilistes. Chaque année, c’est le même combat. À l’occasion des weekends prolongés et des chassés-croisés des vacances, les véhicules affluent massivement vers les autoroutes. Les files d’attentes s’étirent alors aux gares de […] Lire la suite…

Selon Reuters, Tesla aurait pris la décision de ne pas s’attaquer au marché des voitures abordables. La Model 2, après des années de rumeurs, pourrait être sacrifiée au profit d’un projet de robotaxi, un des grands rêves d’Elon Musk. Lire la suite…

Pour rester l’une des voitures électriques les plus abordables, il fallait que les prix de la Dacia Spring repassent sous la barre des 20 000 €. Sauf que privée de bonus, la concurrence vient désormais lui tenir tête.
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Toujours sans compromis à propos de la voiture électrique, le patron de Stellantis s’est exprimé à propos des batteries et de leur avenir. Il veut que l’industrie trouve un moyen de réduire de moitié le poids des batteries.
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Déjà détenteur de plusieurs records, un propriétaire de Tesla Model S vient de dépasser le seuil des 2 millions de kilomètres avec sa voiture. L’occasion de tordre encore un peu le cou à certaines croyances tenaces vis-à-vis des voitures électriques.
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Même si le patron de Xiaomi a annoncé lui-même que la marque ne gagnerait pas d’argent sur sa première voiture électrique lors de la conférence de présentation, la marque profite de retombés positives.
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D’un marché dominé à 95 % par le diesel, l’électrique représente dorénavant une voiture sans permis sur deux. Vu la dernière nouveauté signée Fiat, nul doute que cela va encore évoluer.
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La citadine électrique de Peugeot creuse son avance face au best-seller de Tesla. Au mois de mars, l’effet du leasing social du gouvernement est nettement visible sur les tendances d’immatriculations, mais plusieurs modèles s’accrochent même sans aides de l’État.  
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Et si Toyota avait manqué le coche de la voiture électrique à cause d’une appréhension injustifiée sur la quantité de lithium ? C’est une explication qui pourrait en effet permettre de mieux comprendre certains discours du constructeur japonais.
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Il est toujours plus simple de dire que les clients ne veulent pas de voiture électrique, plutôt que de remettre en question la stratégie du groupe. Choisir la facilité, est-ce vraiment la meilleure solution pour Stellantis ? C’est l’objet choisi pour de l’édito de la newsletter Watt Else du 28 mars.
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