Lancia fait comme ces films dont tous les meilleurs moments sont dans la bande-annonce. Généralement, cela mène souvent à des flops, mais laissons-leur une chance de nous surprendre. La présentation de la nouvelle Ypsilon était quand même une bonne occasion de partager ce qu’il se trame au travers de l’édito de la newsletter Watt Else du 15 février. Lire la suite…

Le constructeur français intrigue beaucoup avec son nouveau positionnement tarifaire. Renault ne brade pas ses voitures électriques pour vendre, il fait bénéficier les clients de la baisse des coûts, comme le fait Tesla.
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Même si le marché de la voiture électrique peut présenter quelques signes de faiblesse, le patron de Renault affirme qu’il ne faut pas enterrer trop vite cette nouvelle technologie.
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Lancia veut faire son grand retour en misant sur le segment premium des voitures électriques. La nouvelle Ypsilon peut-elle vraiment convaincre les acheteurs français ?
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Le décret mettant fin au leasing électrique pour 2024 vient d’être publié au Journal Officiel, mais le texte réserve quand même quelques (mauvaises) surprises.
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Le décret au sujet du bonus est enfin publié. Il s’accompagne de nombreuses mauvaises nouvelles pour ceux qui voulaient acheter une voiture électrique en 2024, notamment les entreprises, en bénéficiant des aides du gouvernement.
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Pour le moment, le marché américain est épargné par l’invasion des voitures électriques chinoises. Cependant, la pression se fait de plus en plus forte. Le gouvernement américain cherche des solutions pour s’assurer de les garder à l’écart.  
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Le décret mettant fin au dispositif de leasing de voitures électriques à 100 € par mois doit bientôt tomber. Ce n’est pour autant pas complètement la fin des bonnes affaires en matière de leasing, pour au moins encore quelques jours.
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Dur de donner une quelconque crédibilité à cette nouvelle rumeur qui a agité l’industrie automobile. Il est pourtant nécessaire d’en parler pour la faire taire. C’est ce qui a motivé à en faire l’édito de la newsletter Watt Else du 8 février. Lire la suite…

Dur de donner une quelconque crédibilité à cette nouvelle rumeur qui a agité l’industrie automobile. Il est pourtant nécessaire d’en parler pour la faire taire. C’est ce qui a motivé à en faire l’édito de la newsletter Watt Else du 8 février. Lire la suite…

Cette année, les constructeurs français semblent vouloir répondre à l’offensive que l’on constate depuis quelques temps, notamment du continent asiatique. En 2024, avec un bonus écologique qui concerne principalement les marques du vieux continent, Peugeot, Renault ou Citroën ont-ils une chance de mettre K.O la concurrence ?
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Au milieu d’une longue série de modèles aux caractéristiques techniques identiques, la future Abarth 600e se démarque en adoptant une nouvelle motorisation de 240 ch. Est-ce suffisant pour une gamme sportive ?
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Le patron de Ford a dévoilé qu’une petite équipe travaille depuis deux ans à l’écart de l’entreprise pour créer la nouvelle génération de voitures électriques. Des modèles à bas prix qui devraient relancer le constructeur américain.
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Des publicités de BMW et de MG pour des voitures « zéro émission » se sont fait retoquer par l’autorité britannique de la publicité. De nouvelles règles sont appliquées au Royaume-Uni, qui risquent d’inspirer d’autres pays à changer aussi leurs pratiques.
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Que ce soit pour faire le buzz ou frimer, l’usage au volant du casque Vision Pro d’Apple semble se multiplier aux États-Unis. Une idée saugrenue, qui oblige le gouvernement américain à réagir.
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Les voitures électriques sont souvent accusées de perdre la moitié de leur autonomie en hiver. Avec les tests réalisés par les médias norvégiens, il est possible d’avoir une image plus claire des pertes d’autonomie réelles des différentes marques.
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54 % des Parisiens qui ont voté se sont montrés favorables à une tarification triplée pour les véhicules lourds dans Paris. Cette mesure pourrait s’appliquer, en théorie, dès le 1er septembre 2024. Lire la suite…

De la proposition de la mairie de Paris au déroulement de la campagne, il n’y a vraiment rien qui va dans cette pseudo-chasse aux SUV. C’est ce qui a inspiré l’édito de la newsletter Watt Else du 1er février. Lire la suite…

Un propriétaire d’un casque Apple Vision Pro, disponible depuis le 2 février 2024, a publié une vidéo de lui où on le voit l’utiliser au volant d’une Tesla. C’est bien évidemment interdit.
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Carlos Tavares a apporté des informations supplémentaires sur son association avec le constructeur chinois Leapmotor. Il n’a pour autant pas changé de vision sur la catastrophe qui s’annonce avec l’arrivée massive des constructeurs chinois en Europe.
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