L’Europe croit encore contenir la vague chinoise avec des droits de douane et des implantations industrielles locales. Mais le scénario qui se joue sous nos yeux ressemble étrangement à celui qu’ont vécu les constructeurs japonais il y a 40 ans, en plus rapide et en plus brutal. Et ce sont les constructeurs historiques qui pourraient bien en faire les frais.
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