
« SIG Energy Technology s’investit dans le développement de batteries pour accompagner l’intégration des énergies renouvelables et des nouveaux moyens de transports électriques qui réduisent l’impact humain sur l’environnement » : ainsi ce nouvel adhérent à l’Avem présente-t-il son activité sur son site Internet. Lire la suite…

Dépassant les attentes des analystes, Tesla clôture le premier trimestre 2020 avec un total de plus de 88.000 livraisons, dont une grande partie de Model 3 et de Model Y.
Dans le contexte actuel, nombre d’entre vous vont laisser leur voiture au garage pour une durée indéterminée, voire plusieurs semaines. Qu’il s’agisse d’une voiture récente, de collection ou d’un camping-car qui dort dans son box, votre véhicule s’use avec le temps. Aussi, avant d’immobiliser ce dernier, il est nécessaire de prendre quelques précautions qui vous éviteront de mauvaises surprises au redémarrage.
Il sera produit en petite série.
Start-up spécialiste du véhicule électrique basée à Shanghai, Aiways ouvrira fin avril les commandes de l’U5, son SUV 100 % électrique. Alors que l’Europe est en pleine crise sanitaire, Aiways continue d’avancer comme si de rien n’était.
Son loyer mensuel devrait être inférieur à 400 euros. 

Dans quelques semaines, certains marchés européens pourront accéder à l’Aiways, le premier véhicule électrique 100 % chinois qui sera livré sur le Vieux Continent. Le U5 promet 400 km d’autonomie et une belle habitabilité.
Selon les premières estimations, 75 % des pré-réservations ont été effectuées par des clients américains.
Avec 62.668 immatriculations enregistrées le segment VP, le marché automobile français boucle l’un des pires mois de son histoire. Alors que la plupart des livraisons sont stoppées depuis le 16 mars dernier, date de début du confinement en France, le marché a enregistré plus de 70 % de baisse par rapport à mars 2019.
Karma Automotive évalue jusqu’à un milliard de dollars l’investissement nécessaire pour créer une plateforme dédiée à la réalisation d’un nouveau véhicule électrique. Une enveloppe qui englobe les coûts requis pour développer, tester, certifier et construire une telle base. Cette lourdeur financière se traduit régulièrement par l’abandon de projets pourtant prometteurs.
Elle aurait des portes à ouverture antagoniste. 
Alors que les Allemands craignaient il y a encore quelques mois la baisse ou la suppression des aides à l’achat des voitures électrifiées, la chancelière Angela Merkel avait annoncé en novembre dernier, depuis l’usine Zwickau de Volkswagen, un programme plus intéressant.
29’578 bornes de recharge sont ouvertes au public en France métropolitaine actuellement.
Le terrain est donc quasiment prêt à recevoir les fondations des bâtiments de la Gigafactory européenne. Mais la poursuite des travaux est à risque pour le constructeur qui ne dispose pas à ce jour du permis définitif pour cela. « S’il n’est pas accordé, Tesla devra tout démanteler à ses frais », assure le média B.Z. Berlin.
Selon le dernier baromètre publié par l’Avere-France et la plateforme d’itinérance GIREVE, le nombre de points de charge ouverts au public installés en France a augmenté de 15 % en un an.
La Giulia Junior du 21e siècle.
Dans les premières prises en mains du Tesla Model Y, tout ou presque ressort positif. Que ce soit sur les performances, l’agrément de conduite ou l’efficience, le SUV électrique reçoit de nombreux éloges. Par contre, il n’est pas dénué de défauts, comme le révèle InsideEVs. 