
L’AVERE-France a publié vendredi le bilan détaillé des immatriculations de véhicules électriques au cours du mois de février. Après un mois de janvier exceptionnel pour le marché de la mobilité électrique, la bonne dynamique du secteur se poursuit en février avec plus de 14 000 véhicules électrifiés mis en circulation, soit une progression de 192% par rapport au même mois de l’an dernier. Lire la suite…


Sony dit que la Vision-S ne sera pas produite, pourtant, un prototype roulant a été assemblé et des tests routiers sont en cours.
« La 911 sera la dernière Porsche à devenir électrique » a déclaré Frank-Steffen Walliser, directeur de la division sport du constructeur, visiblement réticent à l’idée de voir passer cette icône de la marque à l’électrique. « J’espère après ma retraite. Je ne serai donc plus responsable et personne ne pourra m’en vouloir … Je vais me battre pour laisser la 911 garder son moteur à essence » a-t-il indiqué au site britannique Autocar.
Restrictions de circulation de plus en plus répandues, chute de la cote et saturation du marché de l’occasion, nouvelles exigences environnementales, etc. : la revente d’une voiture diesel devrait mécaniquement devenir de plus en plus difficile.
Porsche pense à l’avenir en intégrant des mécaniques survoltées dans des prototypes de ses voitures actuelles. La manœuvre n’est pas gagnée pour deux d’entre elles : le cabriolet Boxster et le coupé Cayman.
Toyota s’associe à l’entité FAW Group pour la construction prochaine d’une grande unité de production à Tianjin en Chine. L’usine assemblera des véhicules hybrides, à pile à combustible et 100% électrique. 
Avant une année 2020 qui s’annonce difficile !
Carlos Tavares n’a pas sa langue dans sa poche et nous le prouve une nouvelle fois. A l’occasion d’un événement organisé au siège du groupe, à Rueil-Malmaison, le PDG de PSA a commenté la situation de Tesla. 
Le voici en pleins tests d’endurance dans le désert sud-africain ! 

Cette Dacia va-t-elle changer le marché de l’électrique ? Quinze ans après la sortie de la Logan – qui avait popularisé le modèle économique du low cost – la marque roumaine du Groupe Renault va proposer une offre inédite en Europe : une voiture 100 % électrique pour moins de 20 000 euros, en entrée de gamme.
La version électrique du SUV compact UX est l’occasion pour Lexus d’entrer dans le monde de la mobilité électrique. La particularité de la marque est qu’elle n’est pas passée par l’étape « hybride rechargeable » entre temps.
Les Superchargers de Tesla n’ont qu’à bien se tenir !
Tous les clients particuliers et des professions libérales qui auront passé leur commande entre le 16 octobre 2019 et le 30 juin 2020 pour une Volvo hybride rechargeable neuve (hors LLD et LCD) sont ou seront concernés par le remboursement de la recharge. Le calcul s’effectuera au tarif de 0,18 euros/kWh, pour un maximum de 3.000 kWh.
Distingué du titre de « Voiture européenne de l’année », cet engin repose sur la plateforme évolutive CMA développée avec le groupe chinois Geely dont Volvo est filiale. Pour la marque d’origine suédoise, le XC40 Recharge P8 AWD est la première voiture électrique à connaître la production en série hors modèles spécifiques à la Chine. 
