Alors que ses ventes repartent à la hausse, Tesla doit désormais faire face à de nouvelles difficultés. Le constructeur de voitures électriques subit des vols répétés de batteries à grande échelle.
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Le constructeur BMW repousse les limites avec son nouveau BMW iX5, un SUV électrique massif abritant la plus grande batterie du marché européen. On vous présente en images ce colosse de 140 kWh pensé pour franchir les 845 kilomètres d’autonomie d’une seule traite.
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General Motors a installé une cinquantaine de robots dans son usine de voitures électriques de Detroit, quelques mois après y avoir licencié plus de 1 000 salariés. Un timing que les syndicats ont du mal à avaler.
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Renault s’apprête à commercialiser la R5 Turbo 3E avec une technologie qui fait beaucoup parler en ce moment : les moteurs-roues. L’entreprise britannique Protean, qui planche sur le sujet depuis près de 2 décennies, signe ici sa première application en grande série sur le marché européen.
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Dévoilée au printemps 2026, la nouvelle Volkswagen ID. Polo s’offre une nouvelle version d’entrée de gamme. La petite voiture électrique démarre désormais sous les 25 000 euros dans sa finition Trend.
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Surfant sur le succès de la Topolino, sa voiture électrique sans permis, Fiat présente la Multiplina. Présentée sous la forme d’un concept, elle se démarque de la Topolino par ses 4 places, une meilleure autonomie et une vitesse maximale portée à 90 km/h, tout en étant accessible dès 16 ans en France.
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Le Fiat Tris, le tricycle électrique de la marque, va bien finir par être vendu en France à destination des professionnels. La marque en a profité pour présenter le concept Dolcevita, annonciateur d’une déclinaison qu’on verrait bien aussi bien sur la Côte d’Azur que sur les Champs-Élysées.
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Premier SUV de l’histoire de BMW, le X5 fait peau neuve avec cette cinquième génération. Nouveauté majeure : l’apparition d’une version 100 % électrique, qui ne se refuse rien avec une immense batterie promettant 845 km d’autonomie et une motorisation surpuissante. Ce BMW iX5 n’en ferait-il pas trop ? Nous sommes partis à sa découverte pour en savoir plus.
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Voici le BMW iX5, le nouveau SUV électrique de la marque. Plus qu’un grand frère de l’iX3, il s’en démarque par sa plateforme multiénergies ; pour autant, aucune concession sur les chiffres n’a été faite, avec une immense batterie promettant 845 km d’autonomie et une recharge en 23 minutes.
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Aistaland, la marque née de la coentreprise entre Huawei et GAC, s’est autoproclamée reine du test de l’élan avec sa GT7 électrique. Sauf que la voiture a freiné toute seule pendant l’épreuve, faussant les résultats. Triche, ou simple exploitation d’une zone grise des règles ?
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Volkswagen lève le voile en Chine sur sa nouvelle berline hybride ID. Era S5. Affichant une autonomie maximale de 2 000 kilomètres, cette voiture pourrait un jour être commercialisée dans nos contrées.
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Le petit quadricycle électrique de Fiat s’habille pour la saison chaude avec deux nouvelles séries limitées aux partis pris stylistiques assumés. L’une joue la carte sportive et colorée, l’autre renouvelle un partenariat avec la marque de maillots de bain Vilebrequin.
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Alors que BMW s’apprête à lancer sa future M3 sans moteur thermique, le constructeur allemand répond aux critiques. Il invite les détracteurs à prendre le volant de ses autos électriques avant de les critiquer.
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Selon la dernière étude de JD Power, les voitures neuves ne cessent de s’améliorer en ce qui concerne leur qualité globale. Cependant, les systèmes d’infodivertissement posent encore quelques soucis, pour plusieurs raisons.
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4 millions de voitures Tesla reçoivent enfin une mise à jour substantielle de leur logiciel de conduite autonome supervisée. Une belle avancée, mais qui ne règle pas le fond du problème pour les clients qui, finalement, n’auront jamais ce pour quoi ils ont déboursé plusieurs milliers d’euros. Explications.
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Dévoilée en mai 2026, la nouvelle Ferrari Luce a fait couler beaucoup d’encre. Vivement critiquée en Europe, la première voiture électrique du constructeur italien plaît pourtant beaucoup en Chine, où tous les exemplaires réservés seraient déjà vendus.
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Selon une récente étude de la société britannique AX, le coût des réparations est plus élevé pour les voitures électriques que thermiques. Cependant, elles passent aussi moins souvent au garage.
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Le Xpeng G9 Performance 2025 a rapidement succédé au millésime 2024 avec lequel le constructeur chinois s’est lancé en France. Outre sa nouvelle batterie capable de se recharger en 12 minutes, que devient ce « SUV de luxe intelligent » dont on regrettait le potentiel sous exploité ? Réponse après une semaine et 1000 km à son volant.
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Avec ses cinq mètres de long et son tarif agressif de 45 000 euros, la nouvelle berline électrique chinoise Xpeng P7+ veut secouer le marché en proposant les prestations d’une Tesla Model S au prix d’une Model 3.
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Voiture garée en plein soleil, plus de 50 degrés dans l’habitacle, et le réflexe est toujours le même : la climatisation à fond direct. L’ADAC explique pourquoi c’est une mauvaise idée, et ce que ça coûte vraiment en carburant.
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