La nouvelle Aion RT Super embarque la technologie d’échange de batterie CATL « Choco-SEB » : 99 secondes pour repartir avec un plein d’énergie, un Cx de 0,208 et un prix d’entrée de 11 088 euros en location de batterie. Nous l’avons découverte en concession à Shenzhen.
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Leapmotor profite du Salon de Pékin pour lancer sa B05 Ultra, version gentiment énervée de sa voiture électrique compacte. Seul souci : elle ne devrait pas faire le voyage jusqu’en Europe.
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BYD dévoile le Great Tang EV au Salon de Pékin 2026 : un imposant SUV positionné sur le segment premium, avec une autonomie annoncée de 950 km et une recharge ultra-rapide. Une énième offensive de BYD sur son marché intérieur où la concurrence ne faiblit pas, bien au contraire.
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Depuis le 10 avril 2026, les Pays-Bas sont le premier pays européen à autoriser la Conduite automatique (supervisée) de Tesla, alias FSD. Nos confrères de Numerama sont allés tester la chose à Amsterdam, et le résultat est à la fois bluffant et plus mesuré qu’on ne le croit.
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C’est confirmé, le leasing social va faire son grand retour à l’été 2026. En parallèle, le gouvernement va aussi étendre ce coup de pouce sur l’achat de voitures électriques aux « gros rouleurs ». Découvrez les conditions ci-dessous.
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Le constructeur chinois Avatr lance officiellement sa nouvelle 06T, un break de chasse aux caractéristiques très impressionnantes. La voiture électrique développe près de 1 000 chevaux et affiche une autonomie de 1 250 kilomètres.
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Annoncé quelques mois plus tôt, le nouveau Xiaomi YU7 GT est enfin dévoilé officiellement. Et on peut dire que la voiture électrique chinoise affiche des caractéristiques techniques impressionnantes, avec plus de 1 000 ch !
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Voici le Porsche Cayenne Coupé électrique. Basée sur le récent SUV électrique, cette variante adopte un profil plus bas et plus ramassé, de quoi progresser en style et en autonomie. La mécanique n’évolue pas, avec toujours jusqu’à 1 156 ch et un 0 à 100 km/h abattu en 2,5 secondes.
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Le constructeur chinois Changan serait en train d’évaluer plusieurs sites dans le nord de l’Espagne pour y installer une usine. Une stratégie qui s’inscrit dans une tendance plus large où les constructeurs chinois ne souhaitent plus seulement vendre des voitures en Europe, mais s’installer durablement sur le Vieux Continent.
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Longtemps dans l’ombre du géant TSMC, Intel vient de frapper un grand coup en séduisant un client en or : Tesla. Elon Musk a choisi le tout nouveau et très attendu procédé de gravure 14A de l’Américain pour ses futures puces. Un partenariat stratégique majeur qui pourrait bien rebattre définitivement les cartes de l’industrie mondiale des semi-conducteurs.
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Les voitures électriques se vendent comme des petits pains en Europe depuis le début de l’année 2026. Les chiffres sont formels. Le diesel continue sa longue descente au enfer tandis que les hybrides rechargeables ont la côte, notamment grâce aux constructeurs chinois. Mais la Tesla Model Y reste tout en haut du podium.
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Dans sa grande offensive sur la voiture électrique, Volkswagen n’oublie pas son van : l’ID. Buzz se fait une toilette de printemps avec une nouvelle motorisation et des améliorations techniques, notamment un écran sous Android Automotive.
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Initialement lancée en motorisation électrique, Alpine songe à installer un moteur essence dans sa future A110. Horse Powertrain, coentreprise entre Renault, Geely et Aramco, vient justement de présenter un V6 hybride qui pourrait parfaitement convenir à la future voiture de sport.
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À peine présentée, la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo ouvre ses commandes. L’occasion de constater que la voiture électrique compacte, copieusement améliorée, ne fait pas de cadeaux niveau tarifs – malgré une promotion d’office.
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Le géant chinois CATL vient de franchir un cap historique pour l’industrie automobile. Fini la dépendance exclusive au lithium : sa nouvelle batterie sodium-ion « Naxtra » entrera en production de masse dès la fin 2026. Une révolution technologique qui promet de résister aux froids extrêmes, mais surtout de faire chuter drastiquement le prix des futures voitures électriques.
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Xpeng vient d’ouvrir les précommandes de son GX, un SUV électrique ou hybride haut de gamme, affiché l’équivalent d’environ 50 000 euros. Un positionnement ambitieux pour un constructeur qui, ces derniers mois, a surtout fait ses chiffres grâce à une citadine d’entrée de gamme.
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Si Volkswagen n’est pas à la fête, dans un contexte économique tendu, le groupe allemand parvient à garder la tête hors de l’eau. Et malgré une tendance baissière dans le monde, ses ventes de voitures électriques ont progressé en Europe au cours du premier trimestre 2026.
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La marque premium de BYD, Denza, arrive en Europe avec la Z9GT en porte-étendard. Cette immense voiture électrique met en avant son avant-garde technologique, incluant trois moteurs et sa fameuse recharge en 5 minutes. Suffisant pour inquiéter les ténors allemands ? Voici notre premier essai.
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Geely a lancé en septembre 2025 le Galaxy M9, un SUV électrique à prolongateur d’autonomie de plus de 5,20 mètres. Ce véhicule familial propose une configuration jusqu’à sept places et j’ai pu l’observer en concession en Chine. 
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À peine arrivée en Europe que Denza, la marque premium de BYD, annonce un plan produit intense : 5 voitures électriques et hybrides seront lancées avant la fin d’année 2026. En parallèle de la Z9GT et du D9, voici les trois modèles à venir.
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