Tesla a amené au Mondial de l’Auto un vrai Cybercab, issu de sa flotte de robotaxis texane. On s’attendait à être frappé par l’absence de volant, mais la vraie surprise se cache à l’arrière, un coffre de 572 l pour une voiture à deux places.
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Li Auto profite du Mondial de l’Auto pour montrer le Li 6, son premier SUV électrique destiné à l’Europe. Cinq places, un habitacle pensé comme un salon et une recharge de 10 à 80 % en 11 minutes : de quoi bousculer les SUV premium allemands, à condition que le prix suive.
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Volkswagen ID. Polo et ID. Cross, Cupra Raval et Skoda Epiq : en 2026, le groupe Volkswagen a sorti quatre citadines électriques produites en Europe et vendues à partir de 25 000 euros. Un projet qui a nécessité un changement profond des méthodes de travail, comme nous l’ont expliqué plusieurs grands dirigeants du groupe.
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Une 2 CV électrique à 15 000 euros, une Peugeot E-T16 de 816 ch inspirée de la 205 Turbo 16, une DS 3 ressuscitée : au Mondial de l’Auto, Stellantis s’est converti au néo-rétro qui a si bien réussi à la Renault 5. Les concepts sont réussis, mais le calendrier coince : Renault vend ses voitures quand Stellantis montre les siennes, avec deux à trois ans de retard.
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Le Mondial de l’Auto de Paris accueille cette année 25 marques chinoises sur 61, contre 10 il y a deux ans. Des citadines électriques autour de 20 000 euros aux SUV de luxe qui promettent de passer de 10 à 70 % en cinq minutes, nous avons passé leurs stands en revue. Elles ne font pas peur pour les mêmes raisons, et une règle française les tient encore à distance des concessions.
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En parallèle de ses SUV hybrides, la marque chinoise Chery a profité du Mondial de l’Auto pour dévoiler sa Chery Q, une citadine électrique mettant en avant son vaste espace intérieur et ses deux coffres. Une arrivée en France est bel et bien prévue.
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Tesla diffusera en direct sur X la présentation de son nouveau Roadster ce jeudi 15 octobre à 19h55, heure du Texas, soit 2h55 du matin en France. L’événement a déjà été repoussé de deux semaines à cause du vent, près de neuf ans après la première présentation de la supercar.
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L’Union européenne compte plafonner à 350 000 par an les importations d’hybrides chinois pendant quatre ans, à partir de début décembre. Sans cette mesure, elles auraient pu atteindre 800 000 voitures en 2026. De quoi protéger l’industrie européenne ?
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C’est confirmé, BYD va installer ses premières bornes Flash Charging en Europe avant la fin de l’année 2026. Une centaine sont déjà prévues, permettant de recharger les voitures compatibles en moins de 10 minutes.
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BYD a profité du Mondial de l’auto de Paris pour lever le voile sur son Atto 8. Rivale de la Peugeot e-5008, cette voiture électrique sept places peut se recharger de 10 à 97 % en neuf minutes sur les bornes Flash Charging de la marque.
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Après un premier bain de foule à Paris en 2024 puis à Munich en 2025, Aito profite du Mondial de l’Auto 2026 pour confirmer son arrivée en Europe en 2027. La marque chinoise, cofondée avec Seres et Huawei, fera donc débarquer ses SUV électriques et hybrides dans nos marchés… avec une différence de taille par rapport à la Chine.
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Alors que le Mondial de l’auto a ouvert ses portes au public aujourd’hui, les constructeurs abattent leurs meilleures cartes pour convaincre les acheteurs encore frileux sur la voiture électrique. En plus de stands assez grandioses pour vous en mettre plein les yeux, l’arsenal de remises, de loyers offerts ou de primes exceptionnelles durant toute la durée du salon est assez costaud. On vous donne quelques pistes sur les offres commerciales.
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Lancée à l’été 2025, la Dolphin Surf reçoit une mise à jour de mi-carrière : une troisième place à l’arrière, un habitacle revu et, sur la finition haute, un grand écran avec Google intégré. Les motorisations ne bougent pas, et le prix reste toujours aussi contenu avec moins de 21 000 euros pour la version d’accès.
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BYD a dévoilé au Mondial de l’Auto l’Atto 8, un SUV électrique sept places de 5,04 m qui promet de passer de 10 à 97 % de batterie en neuf minutes. Une promesse spectaculaire, qui ne vaudra pas grand-chose sans les bornes qui vont avec.
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XPeng poursuit sa montée en gamme en France avec le G9L, un SUV électrique de 5,12 mètres proposé en 6 ou 7 places. Facturé entre 74 990 et 85 990 euros, il repose sur une architecture 800 V, trois puces Turing et une dotation de série très costaude.
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Au Mondial de l’Auto, Omoda Jaecoo a annoncé le début de production en Espagne du Jaecoo 5 EV au premier trimestre 2027. Le bénéfice en France est clair : le SUV électrique devrait être éligible au bonus écologique, de quoi abaisser les prix clients.
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L’offensive produit de Leapmotor se poursuit. La marque chinoise distribuée en Europe par Stellantis profite du Mondial de l’Auto pour lancer sa B03, une citadine électrique qui pourrait faire mal aux R5, Citroën C3 et Volkswagen ID. Polo. Voici nos premières impressions.
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Le constructeur chinois Xpeng est arrivé en Europe avec un positionnement premium. Les G6 et G9 ambitionnent de concurrencer les références du premium allemand. Le G9L va encore plus loin en proposant un produit quasiment inexistant en Europe : un SUV six places aux dimensions et à l’équipement généreux.
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En parallèle de sa très attendue 2 CV Concept, Citroën nous a fait une petite surprise au Mondial de l’Auto avec la 2 CV Fourgonnette Concept. D’après Citroën, il s’agit d’un concept exploratoire, mais pourrait-il préfigurer un futur utilitaire électrique ?
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Après le lancement de l’A290 et de l’A390, Alpine prépare l’arrivée de son A110 électrique. Au Mondial de l’Auto, la marque française nous a cependant préparé une surprise : l’A310 Vision, une réinterprétation de la sportive des années 70. Reste à savoir ce qu’il en adviendra.
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