Regardez bien les photos, car vous ne la croiserez probablement jamais sur l’A6. La Renault Filante est officielle. Sous ses airs de « super Rafale », ce SUV de segment E cache une réalité industrielle implacable : une plateforme Geely, une usine à Busan et une stratégie qui ignore délibérément l’Europe de l’Ouest.
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Alors que la situation de Volkswagen reste fragile, le constructeur allemand dévoile sa nouvelle stratégie de réduction des coûts. Et il mise évidemment beaucoup sur les voitures électriques.
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La dernière étude en date de GeoTab indique que la dégradation des batteries de voitures électriques est très faible. Cependant, la recharge rapide reste le principal facteur d’accélération de cette dernière.
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Lancé fin septembre 2025, le leasing social vient de s’achever avec 50 000 voitures électriques disponibles à partir de 100 euros par mois. L’occasion de faire un bilan, et de s’apercevoir que la R5 (et Renault en général) sont les grands gagnants du dispositif.
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On attendait tous la version longue venue de Chine, la Model Y L. Finalement, Tesla joue la carte du recyclage. Le Model Y 7 places fait son retour aux États-Unis sur la version 2026.
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Le constructeur français Ligier repositionne sa voiture électrique sans permis Myli en deux déclinaisons distinctes. Une stratégie marketing rodée qui vise à élargir sa clientèle tout en cassant les prix d’entrée.
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Si la Chine était le principal marché des constructeurs allemands, ces derniers ont vu leurs ventes chuter très fortement. La faute à la concurrence chinoise de plus en plus forte, notamment sur les voitures électriques.
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Quelques jours après avoir dévoilé ses informations techniques, le nouveau Volkswagen ID. Era 9X se montre en image. L’occasion de découvrir le style de cette voiture électrique à prolongateur, de quoi promettre une autonomie démentielle.
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Pour soutenir le lancement de sa dernière voiture électrique et capitaliser sur sa participation au championnat de Formula E, DS a présenté le concept « Taylor made N°4 Concept », vision rêvée de la N°4 E-Tense par un des pilotes de l’écurie. Un concept aussi délirant que sans lendemain, mais qui nous a plu.
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L’Europe vient peut-être d’éviter une guerre commerciale totale, mais à quel prix ? Bruxelles propose officiellement de remplacer les droits de douane punitifs sur les voitures électriques chinoises par des prix minimums obligatoires. Une « main tendue » qui ressemble surtout à un ultimatum économique déguisé.
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Xpeng continue son développement en Europe. Pour accompagner ses voitures électriques capables de se recharger en 12 minutes, la marque chinoise nous a confirmé l’arrivée de ses bornes ultra-rapides en Europe en 2026. De quoi répondre aux Superchargeurs de Tesla et aux imminentes stations Megawatt de BYD ?
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Dacia travaille actuellement sur une nouvelle voiture électrique abordable, basée sur la nouvelle Renault Twingo E-Tech. Surprise : elle ne devrait pas remplacer l’actuelle Spring, du moins dans un premier temps.
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Après Denza, Yangwang et Fangchenbao, BYD va créer une nouvelle marque de voitures électriques. Le but ? Renforcer sa position du marché des taxis et VTC, sans influer sur les ventes et l’image de ses autres filiales.
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Face à la baisse de la demande, le groupe Stellantis annonce vouloir abandonner ses hybrides rechargeables aux États-Unis. L’entreprise franco-italienne préfère désormais vouloir mettre l’accent sur les voitures électriques à prolongateur d’autonomie. Mais qu’en est-il en Europe ?
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Kia vient de lever le voile sur des versions sportives de trois voitures électriques : ses EV3, EV4 et EV5. Au programme, plus de puissance, une transmission intégrale et une fausse boîte de vitesses.
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Cette semaine sur Survoltés, les annonces électriques ont été nombreuses, notamment grâce au CES 2026. Batterie solaire, motos électriques Verges, marque de vélo sous pression ou encore batterie solide avec une durée de vie gargantuesque : il y a de quoi de faire.
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Après des mois d’attente, la Zeekr 7GT arrive enfin en Europe. Cette voiture électrique promet un style spectaculaire, des technologies dernier cri, une recharge ultra-rapide… et elle sera bientôt vendue en France. Voici mes premières impressions.
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La stratégie de Tesla est prévisible, mais elle fonctionne toujours. Pour gonfler ses chiffres du premier trimestre 2026, Elon Musk brade la Model 3. 3500 € de réduction immédiate. Une aubaine pour les acheteurs, un cauchemar pour ceux qui ont acheté le mois dernier.
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La marque chinoise de voitures électriques Zeekr arrive enfin en France, avec notamment ce nouveau modèle, le 7GT. Au programme : une recharge ultra-rapide, et des technologies qui font clairement penser à une Tesla. Pour un prix défiant toute concurrence.
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On s’attendait à une version « éco+ », dépouillée, un peu triste. La réalité ? C’est tout l’inverse. La nouvelle Tesla Model 3 Standard, affichée à un prix agressif de 36 990 €, vient d’être aperçue au salon de Bruxelles. Et franchement, à part les enjoliveurs, il faut un œil d’expert pour voir la différence avec le haut de gamme.
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