Première Volkswagen 100 % électrique, l’ID.3 a souffert d’un lancement raté. Après une première mise à jour en 2023, cette voiture électrique se métamorphose en 2026 et change même de nom : voici la VW ID.3 Neo. Design, planche de bord, écrans, batteries, moteurs : quasiment tout y passe. De quoi (enfin) devenir la référence du segment ? Pour le savoir, nous sommes partis l’essayer.
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Déjà mis à l’épreuve en Europe, le nouveau BMW iX3 a été testé sur son autonomie en Chine, dans sa version 50L. Et on peut dire que la voiture électrique a une fois encore fait ses preuves avec plus de 1 000 km parcourus sans recharge en conditions réelles.
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Le constructeur coréen Genesis lève le voile sur son GV90, un immense SUV de 5,29 mètres de long. Affichant un positionnement très haut de gamme, cette voiture électrique promet une autonomie de 500 kilomètres environ.
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La Chine vient d’annoncer un immense rappel concernant plus de 7 millions de voitures circulant sur son territoire. Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng et bien d’autres marques sont touchées. Le motif : le déverrouillage manuel des poignées de portes électroniques, jugé trop difficile à identifier et manipuler. Du jamais-vu.
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BYD nous en dit plus sur sa nouvelle Da Han, une grande berline qui démarre à partir de 31 800 euros en Chine. Forte de 1 000 kilomètres d’autonomie et rechargeable en 5 minutes, la voiture électrique pourrait finir par arriver en Europe.
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Basé sur le Renault Scénic E-Tech, le Mitsubishi Eclipse Cross devient encore plus intéressant grâce à une belle remise. Cette voiture électrique familiale démarre désormais sous les 35 000 euros, tout en offrant 630 km d’autonomie.
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Déjà bien dotée avec 1 156 ch, la Denza Z9GT devrait bientôt bénéficier d’une version encore plus performante. Un prototype de la voiture électrique chinoise a été photographié en Allemagne en pleine séance de mise au point avec un kit carrosserie particulièrement suggestif.
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Aux Pays-Bas, l’assureur Univé refuse désormais de couvrir certaines marques de voitures chinoises. L’entreprise invoque diverses raisons, mais tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne.
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Quelques semaines après le démarrage de sa production en série aux États-Unis, Tesla confirme officiellement l’arrivée de son Semi en Europe et donne rendez-vous à la rentrée pour dévoiler les spécifications et le calendrier de lancement du camion électrique.
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On l’attendait, Renault Allemagne vient de le confirmer : pour la rentrée, la R5 électrique se refait une beauté avec de nouvelles couleurs et quelques améliorations techniques. Les prix en profitent pour baisser en Allemagne ; en sera-t-il de même en France ?
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Le média américain Edmunds a mis à l’épreuve la Tesla Model YL à six places, afin de vérifier son autonomie réelle. La voiture électrique a cartonné, dépassant de 11,8 % son estimation officielle avec 576 km parcourus en une seule charge.
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Conçue par BYD, la nouvelle batterie Blade 2.0 capable de se recharger en 5 minutes n’équipera désormais plus seulement les voitures électriques et hybrides de la marque. Le constructeur chinois Hongqi va aussi faire appel à cette technologie dans ses véhicules.
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Nissan a lancé en Chine une nouvelle berline électrique, la N7. Une voiture que l’on ne verra probablement jamais en Europe, et c’est presque dommage, parce qu’elle montre que Nissan sait encore faire des voitures modernes… Nous sommes partis à sa découverte en Chine.
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Le sénateur Alain Cadec s’est dit « terrifié » par l’avance chinoise sur la voiture électrique. Son inquiétude de fond tient la route, mais plusieurs de ses affirmations, de Scania au leasing social, ne résistent pas à la vérification.
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Pékin met fin à des années d’exemption fiscale sur les batteries lithium-ion produites en Chine. À partir de septembre 2026, une taxe à la consommation frappera cette technologie, mais pas le sodium-ion, ni les batteries solides. Un symbole de la nouvelle stratégie industrielle de la Chine.
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Une étude publiée dans Science conclut qu’envoyer à la casse une voiture thermique encore en état de rouler, pour la remplacer par une électrique neuve, réduit les émissions de CO₂ dans la grande majorité des cas modélisés. En France, avec un réseau électrique très décarboné, le calcul bascule encore plus vite.
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Quelques mois après sa révélation, la nouvelle Hyundai Ioniq 3 dévoile enfin ses prix en Europe, et plus précisément en Belgique et au Luxembourg. De quoi nous donner une petite idée du tarif de cette nouvelle voiture électrique en France.
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Volkswagen a récemment annoncé sa volonté de supprimer 50 % de son catalogue au cours des prochaines années. Mais cette nouvelle stratégie n’est pas désespérée. Elle cache surtout une volonté du groupe de mettre l’accent sur ses investissements.
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Porsche préparerait l’arrêt de la production du Taycan à l’horizon 2030. La berline qui devait démontrer la viabilité du tout-électrique chez le constructeur allemand voit ses ventes fondre depuis 3 ans. La marque n’a rien confirmé officiellement, mais plusieurs indices convergent vers une fin de carrière programmée.
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Quelques jours seulement après sa Seal 06, le constructeur chinois BYD lève le voile sur une autre berline électrique. Il s’agit de la Qin Max, qui cannibaliserait presque sa cousine. Encore une voiture électrique aussi grande qu’une Model 3 mais deux fois moins chère.
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