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Auteur/autrice : frandroid.com

Moins de 13 000 € : comment Citroën s’est débrouillé pour proposer la voiture électrique la moins chère de France

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La bataille des prix fait rage sur le marché des citadines électriques en France, et à notre bonne surprise, les acteurs se disputant le titre de voiture électrique la moins chère du marché sont français. Profitant d’une prime CEE importante ainsi que d’une remise de Citroën, la ë-C3 redevient ainsi moins chère que la Twingo E-Tech.
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« Je n’ai rien contre Tesla, mais…» : le patron de Ford encense BYD, Elon Musk réplique avec une usine saturée

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Le marché de la voiture électrique est sous tension. Alors que Jim Farley, patron de Ford, a ouvertement pointé du doigt le vieillissement de la gamme Tesla pour ériger le chinois BYD en nouveau modèle à copier, Elon Musk n’a pas tardé à répliquer. Une passe d’armes par médias interposés qui cache en réalité deux visions diamétralement opposées pour l’avenir de l’industrie.
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15 heures de direct et un trajet de 1 313 km : le pari fou du patron de Xiaomi pour faire taire les critiques sur sa voiture électrique

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1 313 kilomètres parcourus, 15 heures de trajet et une seule charge intermédiaire. C’est le bilan spectaculaire de la traversée entreprise en direct par Lei Jun, PDG de Xiaomi, à bord de la nouvelle SU7 Pro. Face aux malentendus du marché, le dirigeant a tenu à prouver lui-même, en conditions réelles, les capacités d’endurance exceptionnelles de sa voiture électrique.
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Hyundai Ioniq 3 : on est montés à bord de la voiture électrique la plus attendue de la marque

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Il aura été l’un des secrets les mieux gardés de l’année. Le dernier membre de la gamme électrique de Hyundai, nommé Ioniq 3, est enfin révélé au grand public ce jour. Nous sommes montés à bord de cette compacte aux faux airs de SUV et coupé 4 portes, qui promet de bousculer un peu le marché. Voici notre premier avis au volant, mais à l’arrêt.
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Voici la nouvelle Hyundai Ioniq 3 : une citadine électrique avec 500 km d’autonomie face à la Renault 5 E-Tech

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Hyundai lève officiellement le voile sur la Ioniq 3, sa nouvelle citadine électrique taillée pour affronter la Renault 5 E-Tech et la Volkswagen ID. Polo. Avec son design profilé inédit, son système Android natif et une autonomie frôlant les 500 km, la Coréenne débarque sur le segment B avec de sérieux arguments techniques à faire valoir.
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Mercedes Classe C : la berline la plus vendue de la marque fait le grand saut électrique avec 760 km d’autonomie et un écran XXL

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Nouvelle plateforme, 760 km d’autonomie, recharge ultra rapide et habitacle dominé par une dalle géante de quasiment un mètre : la nouvelle Mercedes-Benz Classe C électrique sort les grands moyens. Et il en faudra, des grands moyens, face à la nouvelle BMW i3 ou la déferlante de voitures électriques chinoises toutes plus technologiques les unes que les autres.
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Je suis monté à bord de la nouvelle Mercedes Classe C électrique : 760 km d’autonomie et une recharge ultra rapide pour faire taire la concurrence, c’est suffisant ?

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La Mercedes Classe C passe à l’électrique. Avec une nouvelle architecture dédiée, un habitacle repensé et des ambitions techniques élevées, la berline allemande tente de s’imposer dans un segment de plus en plus disputé. Sur le papier, les arguments sont nombreux. Mais est-ce suffisant pour convaincre ? On l’a découverte en statique et voici ce qu’on en pense.
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Ce concurrent de BYD dévoile sa batterie qui se recharge en 5 minutes et elle ne s’abime pas (ou presque)

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Alors que la recharge ultra-rapide est parfois accusée de ruiner la santé des cellules, le fabricant chinois Sunwoda vient de présenter une nouvelle batterie qui fait penser à la technologie de BYD. Au programme : une technologie capable d’expédier la charge à 75 % en cinq minutes, tout en affichant une insolente résistance à l’usure.
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Prix cassé et nouvelle batterie : voici comment la Fiat 500 compte faire son grand retour en 2027

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La petite citadine italienne traverse une zone de turbulences. Après des débuts prometteurs, la Fiat 500 voiture électrique voit ses ventes s’effondrer d’année en année. Mais le groupe Stellantis a un plan de bataille précis pour relancer la machine, avec une évolution technique confirmée pour l’année prochaine, et un renouvellement total prévu pour la fin de la décennie.
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MG4 à batterie semi-solide : avancée majeure ou mirage marketing ? Les ingénieurs s’expliquent

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Les batteries solides sont attendues comme le graal des batteries pour voitures électriques. Cependant, leur mise en production demande beaucoup de temps avant d’aboutir à un produit fiable et à un prix raisonnable. MG a alors trouvé un compromis : la batterie semi-solide, qui arrive dès cette année en Europe sur la MG4. On a pu discuter avec des ingénieurs chinois responsables du programme.
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« Cette époque est révolue » : la fin des super-profits et du rêve chinois pour Volkswagen

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Fini l’eldorado chinois. Face à un marché qui stagne et à une guerre des prix impitoyable, Volkswagen n’a d’autre choix que de se réinventer. Modèles totalement inédits, autonomie record de 1 600 km et fin assumée des super-profits : découvrez la stratégie de l’extrême mise en place par le géant allemand pour survivre sur le premier marché automobile mondial.
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J’ai testé la recharge en 5 minutes de la Denza Z9GT de BYD en France : mission accomplie, mais avec quelques contraintes

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La Denza Z9GT, nouvelle voiture électrique du groupe BYD, arrive en France avec une promesse forte : une recharge 5 minutes grâce à une borne spécifique. Nous avons été témoins de cette recharge express, avant de tester ses performances de charge sur une borne Ionity. Les résultats sont hors du commun.
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