Troisième fabricant de batteries en Chine, l’entreprise Gotion High-Tech (dont Volkswagen est le premier actionnaire) a annoncé sa marque dédiée à la technologie sodium-ion lors de sa conférence annuelle. La gamme Gnascent propose 3 déclinaisons aux usages bien distincts, et les lignes de production tournent déjà.
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Huawei et le constructeur chinois JAC lèvent le voile sur la Maextro S800 Grand Design, version « Collector’s Edition » de leur berline de luxe. Prévue pour faire ses débuts en juin, elle se distingue par un raffinement poussé à son paroxysme qui a clairement de quoi donner quelques sueurs froides à Rolls-Royce et Bentley.
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Le lancement de la nouvelle voiture électrique de Xiaomi, le YU7 GT, est imminent. Version sportive du SUV électrique de la marque, il s’en distingue par une présentation spécifique… et plus de 1 000 ch. Rendez-vous le 21 mai 2026 pour sa présentation totale.
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Quelques mois après sa présentation, le DS N°7 ouvre ses commandes. Le nouveau SUV électrique français met en avant son autonomie allant jusqu’à 740 km et démarre pile sous les 47 000 euros, de quoi le rendre éligible au bonus écologique.
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Pendant huit heures, des blogueurs chinois ont scié, meulé et martelé en direct une batterie BYD Blade 2.0. Pas une flamme, pas une volute de fumée : la démo n’a rien d’un test homologué, mais elle rappelle pourquoi la chimie LFP a changé la donne sur la sécurité des voitures électriques.
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Contrairement à ce que nous aurions pu penser, la Volkswagen Golf ne sera pas la première voiture électrique à reposer sur la très prometteuse future plateforme SSP du groupe. À la place, Audi devrait avoir la primeur.
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Alors que ses ventes sont au plus bas, Maserati pourrait aller chercher de l’aide du côté des constructeurs chinois. Et plus particulièrement JAC et Huawei, qui l’aideraient à concevoir ses futures voitures électriques.
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Près de deux ans après le dépôt de bilan de Fisker, 4 000 propriétaires du SUV Ocean ont monté leur propre quasi-constructeur. À coups de rétro-ingénierie, de GitHub et de pièces détachées achetées en gros.
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Volkswagen qui lance un SUV électrique doté d’un moteur essence, offrant plus de 1600 kilomètres d’autonomie et un intérieur digne d’un palace pour moins de 40 000 euros ? Ce n’est pas une erreur de frappe, mais la réalité de l’ID. Era 9X en Chine. Nous avons pris le volant de ce colosse à prolongateur d’autonomie, fruit d’une coentreprise inédite avec le groupe SAIC.
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Tesla glisse dans sa boutique américaine un nouvel accessoire à 210 dollars : un compteur communicant qui empêche le Wall Connector de faire sauter les plombs quand la maison tire déjà beaucoup d’énergie.
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Stellantis et Dongfeng relancent leur coentreprise historique en Chine, avec un investissement d’environ un milliard d’euros pour produire des Peugeot et des Jeep électrifiées à Wuhan à partir de 2027.
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Xpeng envisage d’utiliser des usines Volkswagen sur le sol européen pour assembler ses véhicules électriques. Une nouvelle étape dans cette alliance sino-allemande qui prend de l’ampleur, mais pas forcément dans le sens que l’on pensait. Dans le même temps, d’autres constructeurs chinois lorgnent eux aussi les capacités industrielles du Vieux Continent.
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Ce n’est plus un secret pour personne, BYD lorgne les usines européennes sous-utilisées, et elles sont nombreuses avec le ralentissement des ventes de voitures en Europe. En discussions avec Stellantis et d’autres constructeurs, le constructeur chinois explore aussi le rachat de marques emblématiques en difficulté.
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C’est peut-être le moment de passer à la voiture électrique. SUV, citadine ou berline, peu importe le modèle que vous cherchez, le mois de mai semble se prêter au jeu des bonnes affaires. Les constructeurs vous font profiter d’un alignement parfait entre remises massives, bonus généreux et primes à la reprise. Découvrez notre première sélection des meilleures offres à saisir immédiatement.
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Dans la course incessante aux technologies que se livrent les marques chinoises, BYD présente un nouveau système de suspension active baptisée Cloud NP Ultra. Cette suspension annoncée comme révolutionnaire permet de rouler sur trois roues, de changer un pneu sans lever la voiture ou encore de se sortir soi-même d’un enlisement.
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Volkswagen le confirme par la voix de son CEO Thomas Schäfer : la version 100 % électrique de la Golf n’arrivera pas en 2028 comme prévu, mais à la toute fin de la décennie. Mauvaise nouvelle pour ceux qui attendaient l’icône de Wolfsburg en version branchée.
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Direction Pékin, où Horse Powertrain vient de présenter son W30, un V6 essence hybride chinois que la coentreprise entre Renault, Geely et Aramco décrit comme le plus léger de sa catégorie. Nous avons pu l’approcher de très près sur le stand. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il a tout pour intéresser Alpine et sa future A110.
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Après quelques marchés européens, la Leapmotor B05 ouvre ses commandes en France. Avec ses prix particulièrement serrés, cette voiture électrique chinoise rivale des Peugeot E-308 et Renault Mégane E-Tech risque de faire parler d’elle.
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En Chine, un blogueur épingle la charge rapide Flash Charging du constructeur BYD. Selon lui, cette technologie révolutionnaire qui permet de charger en 5 minutes ferait beaucoup trop grimper la température de la batterie. Or, cela serait dangereux pour la voiture électrique, mais pas seulement.
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Ça y est : après 14 ans de commercialisation, la dernière Tesla Model S et le dernier Model X ont été produits. La fin d’une ère… qui ne se passe pas comme prévu pour les clients des ultimes versions, avec une livraison reportée sans justification.
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