Bonne nouvelle, c’en est fini de la surchauffe des tarifs sur le marché auto de la seconde main ! Les prix des véhicules électriques d’occasion continuent de baisser, selon l’observatoire de la marketplace La Centrale, que nous dévoilons. Voici de combien et pourquoi.
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Le rapport d’expertise vient de tomber : lors de l’accident mortel impliquant une Tesla fin 2024 dans les Deux-Sèvres, les quatre occupants n’ont pas succombé au choc de l’impact. S’ils ont perdu la vie, c’est parce qu’ils se sont retrouvés pris au piège dans l’habitacle en feu, incapables d’ouvrir les portières privées d’électricité. Une défaillance qui fait froid dans le dos.
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Volkswagen lance une nouvelle version de son ID.7, sa voiture électrique dédiée aux gros rouleurs et habitués du diesel. Au programme : une nouvelle batterie permettant de faire baisser le prix, mais aussi l’autonomie.
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C’est officiel. Les deux voitures qui ont véritablement forgé l’image de marque de Tesla ne sont plus disponibles à la commande. L’entreprise confirme la fin d’une production qui a redéfini les standards de l’automobile électrique, pour se tourner vers la robotique et l’intelligence artificielle.
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Tesla vient de réaliser le meilleur mois de son histoire en France. Avec 13 945 unités au premier trimestre, le constructeur américain a repris des couleurs. Le Model Y repousse la Renault 5 E-Tech au second plan.
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En 2025, BYD a supprimé 100 000 postes à travers le monde. Pourtant, l’entreprise chinoise produit plus de voitures électriques et hybrides qu’avant. En cause : l’arrivée des robots en masse dans les usines, et une guerre des prix féroces qui ne laisse plus la place au superflu.
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Skoda termine le développement de sa voiture électrique 7 places, le Peaq. Ce SUV ira se battre contre les Peugeot E-5008 et Mercedes-Benz GLB avec une autonomie de 600 km et des équipements encore rares dans la gamme.
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Dès demain, faire ses courses en chargeant sa Zoé ou sa Tesla gratuitement ne sera plus qu’un souvenir, sauf si vous acceptez de payer un abonnement annuel à l’enseigne.
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L’attente est terminée, mais le résultat risque de vous faire grincer des dents. YouTube arrive officiellement sur Android Auto.
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Nous avons pu monter à bord de la MG4 Urban. Cette voiture électrique abordable, déjà distribuée en Chine, arrive en Europe en parallèle de la MG4 « classique » que l’on connaît déjà. Avant son lancement en France à un tarif sous les 20 000 euros, nous avons pu la découvrir lors du MG Tech Day.
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Les voitures électriques de Cadillac vendues en Europe sont moins performantes et plus chères que les mêmes versions vendues aux Etats-Unis. En cause, notamment : une batterie et des moteurs différents. Mais en Europe, les clients ont le droit à deux fonctions introuvable aux USA.
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Avec une part de marché qui a doublé en février 2026 par rapport à 2025, les voitures chinoises continuent de s’imposer en Europe. Et c’est tout particulièrement le cas pour les électriques.
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Le groupe Volkswagen avance dans la conception de ses voitures électriques développées avec Rivian. L’entreprise vient de conclure une série de tests hivernaux de plusieurs mois, afin de mettre au point une nouvelle architecture technologique.
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Dévoilée au mois de février 2026, la nouvelle version de la Wuling Hongguang Mini EV arrive enfin sur les routes en Chine. L’adorable petite voiture électrique est disponible à moins de 6 000 euros dans son pays natal.
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Alors que le conflit se poursuit en Iran, les pays européens font face à une hausse drastique du prix du pétrole. Une occasion pour développer la voiture électrique ? C’est ce que veut notamment la France.
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Dans un segment des petits SUV dominé par les clones du groupe Stellantis (Jeep Avenger, Peugeot e-2008, etc), l’alternative ne vient plus seulement de la Renault 4. Une catégorie dans laquelle arrive le Kia EV2, une voiture électrique qui pourrait bien bousculer la hiérarchie établie avec un rapport prestations/prix pour le moins pertinent. Voici notre essai.
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Le BMW iX3 marque une nouvelle ère pour les voitures électriques de la marque : nouvelle plateforme, nouveau style, nouvelles batteries et nouveaux écrans, tout change ou presque. Cette avalanche de nouveautés et ses 805 km d’autonomie permettront-ils au SUV électrique de se faire une place au soleil ? Voici notre essai.
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On savait que le ticket d’entrée pour l’expertise logicielle de Rivian était salé, mais la note vient de s’alourdir. Selon de nouvelles révélations, Volkswagen s’apprête à injecter 2,3 milliards d’euros supplémentaires en 2026. Un investissement massif qui montre l’urgence absolue pour le groupe allemand de corriger ses lacunes logicielles.
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Pour la première fois en quatre ans, BYD a vu ses bénéfices chuter en 2025, dépassant même les projections. Le symbole d’un marché chinois toujours plus concurrentiel, et qui incite la marque à intensifier ses efforts à l’international – Europe incluse.
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