Le Tesla Cybercab, la voiture électrique sans volant ni pédales de la marque, ouvre ses courses au grand public à Austin. C’est le premier vrai test grandeur nature du pari autonome de Tesla, et il démarre tout petit.
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Présenté fin 2024, le Tesla Cybercab vient d’être officiellement lancé à Austin (Texas). La voiture électrique sans pédale ni volant embarque des technologies novatrices (freinage électronique, moteur électrique, gestion thermique) qui pourraient bien se retrouver dans les futures Tesla.
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Vous voulez une borne à câble attaché pour recharger votre voiture à la maison ? On vous a peut-être répondu que c’était interdit en France. C’est faux : à condition d’avoir un petit volet de sécurité, l’obturateur, au bon endroit, le câble attaché est parfaitement légal. Voici comment le vérifier avant d’acheter.
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Le conseil de surveillance de Volkswagen a validé le 3 septembre 2026 son « Future Plan 2030 ». Les mesures sont drastiques avec la moitié des modèles non remplacés, environ 50 000 postes supprimés et quatre usines allemandes sur la sellette.
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Après la visio entre Philippe Tabarot et Elon Musk, Tesla a envoyé aux rédactions une série de précisions. Non, le FSD n’est pas approuvé, et non, les essais ne commencent pas aujourd’hui. Ils durent depuis deux ans.
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Incités à abandonner le thermique pour verdir leurs déplacements, les automobilistes découvrent le projet de taxe au kilomètre sur les électriques. Trahison, souvenir amer du diesel et ras-le-bol fiscal, les thèmes des réponses à notre appel à témoignages révèlent une fracture béante entre la politique de transition écologique et la réalité des usagers. Redevance sur les batteries, vignette annuelle… voici vos propositions.
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L’Europe croit encore contenir la vague chinoise avec des droits de douane et des implantations industrielles locales. Mais le scénario qui se joue sous nos yeux ressemble étrangement à celui qu’ont vécu les constructeurs japonais il y a 40 ans, en plus rapide et en plus brutal. Et ce sont les constructeurs historiques qui pourraient bien en faire les frais.
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Le constructeur californien Lucid débarque officiellement en France avec ses voitures électriques aux autonomies XXL. Premier rendez-vous public au Mondial de l’Auto en octobre, avec sa berline Air et son SUV Gravity.
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Les tarifs français de la Hyundai Ioniq 3 sont connus. La grande citadine électrique débute pile sous les 30 000 euros et peut monter jusqu’à près de 500 km d’autonomie avec la grande batterie. Une rivale sérieuse pour la R5 et la Volkswagen ID. Polo.
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Avec une autonomie franchissant les 1 000 kilomètres et une recharge complète expédiée en moins de dix minutes, BYD et le géant CATL frappent un grand coup. Notre dernière vidéo revient en détail sur ces deux technologies qui pourraient bien sceller le sort du moteur thermique.
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Si Toyota produit ses voitures électriques au Japon, le constructeur veut désormais opter pour une nouvelle stratégie. Il prévoit finalement d’assembler son prochain modèle en Chine, afin de rester plus compétitif sur ce marché.
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Trois ans après son lancement, la Polestar 4 se décline désormais en une nouvelle version SUV. La voiture électrique s’offre (enfin) une lunette arrière, mais surtout, elle fait le plein de technologies de pointe.
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Ce Tesla Model Y a parcouru près de 180 000 km en trois ans, mais sa batterie aurait déjà perdu jusqu’à 23 % de sa capacité. Et contrairement à ce que l’on pourrait penser, il a très peu utilisé les Superchargeurs.
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Alors que ses ventes ont chuté de 46 % en Chine, BYD se repose désormais sur ses exportations pour survivre. Une stratégie qui semble porter ses fruits pour le géant de la voiture électrique.
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Encore méconnue chez nous, la firme chinoise GAC prépare son arrivée sur le marché français. Elle commercialise déjà ses voitures électriques en Espagne, l’Aion V et l’Aion UT, de quoi se faire une première idée de leurs tarifs.
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Du côté du tout nouveau Range Rover, ne cherchez plus les pots d’échappement, ils ont disparu. Pour le reste, le roi des SUV de luxe britannique ne change pas son coup de crayon d’un iota. Mais sous cette robe inchangée se cache pourtant une révolution. Nous avons disséqué le Range Rover Électrique, qui s’offre une batterie monumentale et deux moteurs puissants totalement silencieux. Parce que oui, on l’a conduit aussi !
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La Renault 5 E-Tech Five à moins de 25 000 euros vient de recevoir des améliorations techniques avec une nouvelle batterie LFP plus économique et un nouveau moteur plus sobre. Des évolutions qui arriveront sur les autres citadines électriques de la marque, notamment la R4.
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La NF C 15-100 est le texte qui décide si une installation électrique domestique est conforme en France. Depuis sa refonte de 2024, elle consacre un chapitre entier à la recharge des voitures électriques, et beaucoup de bornes vendues en ligne n’y répondent pas.
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Si Dacia a jusqu’alors fait le choix de proposer une gamme de voitures électriques indépendante, cela devrait désormais changer. La future Sandero devrait inaugurer cette nouvelle stratégie, avec une version électrique et une version essence, dès 2028.
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