Après un premier jet dans quelques pays européens, le MG IM6 débarque en France. Ce SUV électrique vise le segment premium et propose un style et des technologies auxquels MG ne nous avait pas habitués. De quoi conquérir un nouveau marché ou perdre aussi bien les clients actuels que la population ciblée ? Nous sommes partis à sa découverte pour en savoir plus.
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La clim est née aux États-Unis à la veille de la guerre, avant de devenir un standard outre-Atlantique dans les années 1970. En Europe, elle a fallu attendre bien plus longtemps : en 1990, moins de 8 % des voitures neuves vendues sur le continent en étaient équipées contre plus de 90 % aux USA. On retrace l’histoire de la clim dans les voitures.
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À partir du 7 juillet 2026, deux nouveaux systèmes de sécurité deviennent obligatoires sur toutes les voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Une caméra qui vous surveille et un freinage qui décide à votre place : on vous explique concrètement ce qui change.$
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L’entreprise française REV Mobilities vient de monter une campagne de financement participatif pour industrialiser un kit de rétrofit du mythique Land Rover Defender. De quoi rouler en voiture électrique au look unique.
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Face à une concurrence de plus en plus forte des voitures électriques venues de Chine, BMW doit ajuster ses prévisions. Et la firme allemande n’est pas très optimiste pour les prochains mois…
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Alors que le FSD de Tesla se développe en Europe, Google vient de créer une nouvelle filiale française pour Waymo, sa société de taxis autonomes. Il faudra cependant encore attendre avant de commander un Waymo à Paris…
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Après quelques pays européens, les MG IM5 et IM6 arrivent en France. Intégrées à la gamme MG, ces deux voitures électriques (une berline, un SUV) visent le segment premium avec une débauche de technologies – tout en conservant des tarifs intéressants.
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C’est officiel, Fiat est de retour et cible un segment bien particulier : celui des petites voitures. Après la Topolino sans permis, la marque compte bien lancer une citadine électrique à 15 000 € en parallèle d’un quadricycle à 10 000 €. Quelles stratégies ? Quelles contraintes ? Nous en avons discuté avec Olivier François, CEO de Fiat, et Guillaume Clerc, son responsable produit.
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Zeekr 7GT, Cupra Raval VZ, Leapmotor B05 : voici les trois électriques que nous avons préféré essayer ces dernières semaines. Trois budgets, trois usages, trois façons de bousculer les constructeurs européens.
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Une voiture neuve trop chère ou un bonus écologique inexistant ? Pas de panique. Sur Leboncoin, l’électrique d’occasion peut être une aubaine pour votre portefeuille. Avec des décotes assez importantes qui font fondre les prix, rouler dans des modèles à batterie au quotidien n’a jamais été aussi abordable. Zoom sur les bonnes affaires du moment repérées à moins de 10 000 euros.
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Dévoilé quelques semaines plus tôt, le Xpeng Mona L03 sera officiellement présenté à Munich le 16 juillet 2026. Et voilà ce que l’on sait déjà sur cette nouvelle voiture électrique abordable.
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Après des mois de spéculation, nous allons bientôt savoir où BYD va installer sa deuxième usine en Europe. Le géant chinois de la voiture électrique serait enfin prêt à prendre sa décision. Surprise : l’Espagne et la France seraient les deux finalistes.
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D’abord commercialisée en Chine, la nouvelle Geely E2 fait officiellement son arrivée en Europe. Concurrente directe de la Renault 5 E-Tech, cette petite voiture électrique sera d’abord lancée aux Pays-Bas.
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Outre les constructeurs automobiles chinois, ce sont désormais les équipementiers venus de l’Empire du Milieu qui menacent les entreprises européennes. Ces dernières tirent désormais la sonnette d’alarme, face à une situation qui pourrait devenir dramatique au cours des prochaines années.
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Chaque été, une chaîne du service public part en vacances en voiture électrique et revient avec la même conclusion accablante. Le 2 juillet, le 20h de France 2 a rejoué le rituel avec une Citroën ë-C3, une facture de 64 € et une série d’erreurs qui expliquent, à elles seules, l’addition.
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Stellantis vient de trancher un débat qu’on croyait acquis depuis des années : pour sa future gamme de petites voitures inspirée de la 2CV, exit l’hybride et le thermique, place au tout-électrique. Une entorse notable à la fameuse « liberté de choix » tant vantée par le groupe.
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La grande Tesla Model Y déjà vendue en Chine, au Japon ou en Australie débarque aux États-Unis. Mais elle troque son nom de Model Y L contre autre chose.
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Le prochain Defender pourrait bien être produit par Stellantis aux Etats-Unis pour servir le marché local. Une stratégie qui permettrait d’éviter les droits de douanes à Land Rover tout en rapportant du cash à Stellantis dans une usine sous-utilisée.
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Ford annonce avoir assemblé ses premières cellules de batteries LFP, sans cobalt, sur le sol américain, dans son usine du Michigan. Une étape présentée comme historique par le constructeur, censée ouvrir la voie à un pick-up électrique de taille moyenne vendu autour de 30 000 dollars (environ 27 000 euros HT) dès 2027.
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Avec plus de 400 morts par an rien qu’en Europe et au Royaume-Uni, les collisions avec les remorques de camions sont un vrai fléau. Et désormais, l’EuroNCAP est bien décidé à y mettre fin.
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