• Actualités voitures électriques et véhicules électriques (auto, moto, bateau, avion). Agrégation d'actualités.

Auteur/autrice : frandroid.com

Tesla Model 3 neuve ou Model S d’occasion ? Le verdict très rentable de ce chauffeur de taxi

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On se concentre énormément sur les Tesla Model 3 et Y neuves, mais ce serait oublier qu’avant elles, le constructeur américain a lancé les Model S et X. Des modèles haut de gamme, qui se retrouvent maintenant à des tarifs intéressants sur le marché de l’occasion. Ce chauffeur de taxi a fait le choix d’une Model S d’occasion à la place d’une Model 3 neuve, et voici son témoignage
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On a essayé le Toyota C-HR+ : pourquoi cette voiture électrique n’a rien à voir avec le C-HR qu’on connaît déjà

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Après un bZ4X au succès relatif, et un Urban Cruiser qui n’est pas proposé en France, Toyota tente une nouvelle fois sa chance sur le marché de la voiture électrique. Cette fois-ci avec son nouveau C-HR+, un SUV qui n’a pas grand-chose à voir avec la version hybride que l’on connaît déjà bien.
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Pourquoi la consommation sera le critère le plus important des voitures électriques (devant l’autonomie)

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Si on a l’habitude des étiquettes énergie pour les voitures thermiques, elles n’existent pour le moment pas pour les véhicules électriques, qui sont simplement catégorisés A avec 0 g/CO2 par kilomètre, comme si elles étaient toutes pareilles. Pourtant, on imagine que dans le futur, la consommation d’une électrique sera l’un des points déterminants. Faisons le point.
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J’ai testé la direction électronique de la Mercedes EQS : conduire sans colonne de direction en steer-by-wire, ça fait quoi ?

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Fini le lien physique entre vos mains et les roues. Avec sa future berline électrique EQS, Mercedes introduit une direction 100 % électronique dépourvue de colonne mécanique, associée à un volant au design… déroutant. Une option facturée près de 2 500 € qui filtre la route et bouleverse les repères traditionnels. Gadget marketing ou véritable révolution de la conduite ? Nous avons pris la route pour en avoir le cœur net.
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Le dilemme du patron américain de Mercedes : accélérer sur l’électrique ou faire revivre le thermique au risque de se faire dépasser par la Chine

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Face au coup de frein du marché électrique américain, Mercedes-Benz joue les équilibristes. Si le constructeur conserve des plateformes flexibles capables d’accueillir des motorisations à combustion pour ne pas brusquer les clients outre-Atlantique, il l’avoue : à l’échelle mondiale, il n’a « pas le choix ». Récit du patron américain de Mercedes-Benz USA.
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