La technologie franchit un nouveau cap en Espagne. Avec l’intelligence artificielle, une nouvelle génération de radars ne se contente plus de flasher les excès de vitesse, mais analyse ce qui se passe à l’intérieur de votre voiture. Téléphone posé sur les cuisses ou défaut de ceinture, rien ne leur échappe. Ces dispositifs IA pourraient-ils être déployés dans les prochaines années en France ?
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Renault fait le ménage dans les options de sa R5 électrique, mais aussi sur ses Trafic et Kangoo, quelques semaines avant une mise à jour attendue à l’automne des R5 et R4.
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Porsche a fini par clarifier sa feuille de route : le Taycan et le futur 718 100 % électriques restent bien au catalogue, malgré une année de signaux contradictoires.
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Depuis que Tesla a poussé le FSD v14 Lite sur ses anciennes voitures, des propriétaires signalent un ordinateur de conduite qui chauffe, décroche, et parfois rend l’âme.
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La co-entreprise FAW-Volkswagen lève le voile sur sa nouvelle Jetta M6 en Chine. Une nouvelle voiture électrique rivale de Tesla, qui pourrait un jour débarquer en Europe…
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Si les ventes de voitures électriques progressent, le patron de Lexus France n’est pas convaincu par cette motorisation. Il estime que celle-ci fait perdre énormément d’argent aux constructeurs. Mais est-ce réellement le cas ?
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Après avoir fait disparaître quasiment tous les boutons physiques de ses voitures, Mercedes reconnaît que cette stratégie n’est pas idéale. Cependant, la firme ne compte pas faire marche arrière sur ses immenses écrans.
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À quelques semaines de sa présentation définitive, l’Audi A2 e-tron dévoile quelques secrets. La voiture électrique la plus abordable de la marque sera également la plus sobre, notamment grâce à un aérodynamisme particulièrement étudié. Le résultat ? Une consommation ultra-basse et jusqu’à 649 km d’autonomie.
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Avec plus de 3 700 immatriculations, la Renault 5 E-Tech a été la voiture électrique la plus vendue en France en juillet 2026. Le constructeur tricolore occupe les trois premières places du classement, mais Tesla n’a pas dit son dernier mot…
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Renault promet jusqu’à 30 km d’autonomie en plus sur ses électriques sans toucher à la batterie, juste en changeant de pneus. Derrière ce chiffre se cache une histoire de gomme, de flancs et de résistance au roulement.
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Xpeng lève le voile sur son tout nouveau G9L, qui prend la forme d’un grand SUV destiné au marché chinois. La voiture électrique fait appel à l’intelligence artificielle et s’offre tout le confort d’un modèle ultra haut de gamme. Le tout pour un prix qui devrait rester sous les 40 000 euros.
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Tesla, XPeng, BYD, Chery, Xiaomi, Hyundai, BMW, Mercedes… la liste des constructeurs automobiles qui s’aventurent sur le terrain du robot humanoïde ne cesse de s’allonger. Sur le papier, l’idée peut surprendre. Mais quand on regarde d’un peu plus près ce que partagent réellement une voiture électrique et un robot à deux jambes et à deux bras, l’exercice devient nettement moins exotique.
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La célèbre puce des villes s’apprête à faire son grand retour en version 100 % électrique. On vous présente le concept de la future Smart #2, une citadine de moins de trois mètres pensée pour se garer partout.
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En Chine, recharger une voiture électrique ne se compte désormais plus en minutes, mais bien en secondes. Ce n’est pas seulement grâce aux batteries, mais aussi aux bornes, de plus en plus rapides.
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Après Tesla, Electra propose des recharges gratuites dans ses stations à proximité des incendies en Gironde et en Espagne. Au total, dix stations sont retenues, de quoi aider « ceux qui se mobilisent, évacuent et reconstruisent » à recharger leurs voitures électriques.
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Alors que les constructeurs chinois arrivent en masse sur le marché, le patron de Mercedes pense que cette situation va durer. Une crainte légitime, puisque le segment des voitures électriques haut de gamme est particulièrement concerné.
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Xiaomi ouvre les précommandes de ses deux premiers SUV hybrides (électrique à prolongateur d’autonomie) Sky Nomad en Chine, à partir de l’équivalent de 33 500 €, avant des livraisons prévues pour septembre. En Europe, il faudra attendre plus longtemps, et pour de bonnes raisons.
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La première Ferrari électrique affiche déjà complet pour 2026, et les nouvelles commandes chinoises glissent désormais vers 2027. Visiblement, tous les marchés n’ont pas accueilli cette Ferrari Luce de la même manière.
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Quatre ans après son lancement, la Smart #1 va passer par la case restylage. Dévoilée au mois d’août, la voiture électrique commence déjà à nous donner quelques informations très alléchantes, notamment sur la charge rapide.
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Alors que la France vient de dire non à la conduite autonome FSD de Tesla, le constructeur dévoile des chiffres très rassurants. Le risque de collision serait environ 5 fois inférieur grâce à cette technologie, sur le papier.
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