Michelin lance sa propre carte de recharge, Michelin EV Charge. Elle donne accès à plus de 1,2 million de points de charge en Europe et croise les dépenses de recharge avec les données des véhicules, dans le but de faire baisser la facture. On vous explique ce que propose cette offre.
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Bonne nouvelle ! Annoncée pour le 1er janvier 2027, une prime de 500 euros aidera les acheteurs de voitures électriques d’occasion à installer une borne de recharge à la maison. Sauf que les conditions d’accès sont si drastiques que l’aide en devient presque inaccessible… Voici tout ce qu’il faut savoir pour en bénéficier.
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Il est plus compact que le R1S, il est carré là où le Tesla Model Y joue au SUV coupé, et son logiciel met une petite claque à toute l’industrie. Je suis passé au showroom Rivian de San Francisco pour monter à bord du R2, le modèle que la marque américaine destine à l’Europe. Et j’ai enfin peut-être trouvé le remplaçant de ma Tesla Model 3.
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Volvo et Mercedes-Benz ont annoncé les 15 et 16 octobre 2026 qu’ils élargissent leur partenariat avec Nvidia, autour de sa plateforme Hyperion pensée pour la conduite autonome de niveau 4. Aucun des deux constructeurs ne donne de date de mise sur la route.
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Geely vient de nouer un partenariat avec Google, afin d’intégrer les services de l’entreprise américaine dans les voitures de ses marques vendues hors de Chine. Les clients pourront notamment profiter de Maps, Gemini ou encore du Play Store à partir du second semestre 2027.
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Le SkyNomad, c’est la deuxième ligne de Xiaomi Auto. Après les berlines et SUV électriques (SU7 et YU7), la marque chinoise s’attaque au grand SUV familial à prolongateur d’autonomie, avec une idée simple mais redoutablement efficace : un habitacle qui se réorganise entièrement, et une version du N90 capable de faire dormir quatre personnes grâce à une tente intégrée au toit amovible. Le tout à des tarifs qui, une nouvelle fois, me laissent sans voix.
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Quelques mois après son lancement, le Volkswagen ID. Cross enrichit sa gamme avec une nouvelle version plus abordable. La voiture électrique a désormais droit à une batterie de 37 kWh, offrant une autonomie très correcte.
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Officiellement lancé pendant le Mondial de Paris, le nouveau Volkswagen ID. Tiguan profite déjà d’une promotion généreuse. Remise et prime CEE déduites, le SUV électrique passe sous la barre des 35 000 euros.
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Après avoir présenté sa première berline 100 % électrique, Mercedes-AMG passe à la vitesse supérieure avec un SUV qui ne fait pas dans la demi-mesure. Au programme : jusqu’à 1 169 ch, trois moteurs électriques à flux axial, une batterie de 128 kWh et une recharge à 710 kW permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 12 minutes. Le nouveau Mercedes-AMG GT SUV veut prouver qu’un gros SUV électrique peut aussi être une véritable voiture de sport.
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Neuf ans après sa première présentation, le Tesla Roadster revendique la meilleure accélération jamais annoncée pour une voiture de série, moins de 1,6 seconde de 0 à 96 km/h pour la version de base. Sur le papier, Tesla reprend la couronne. Sauf que, pendant qu’il repoussait sa supercar, BYD et Xiaomi ont lancé les leurs, battu des records chronométrés et fixé des prix. Voici la comparaison chiffrée.
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La nouvelle BMW i3 50L électrique a réussi à parcourir 1 213 kilomètres en une seule charge. C’est nettement mieux que son homologation officielle, et ce grâce à une consommation particulièrement basse.
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Porsche a choisi New York, et non le Mondial de l’Auto de Paris, pour dévoiler la Mission S, un concept-car doté d’un moteur en position centrale arrière et présenté comme l’amorce d’une gamme de supercars installée au-dessus de la 911. Le constructeur détaille longuement le style et l’habitacle, mais reste muet sur la fiche technique : il précise seulement que la future supercar sera thermique ou hybride, et pas électrique.
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Derrière les propulseurs et les cabrioles, le nouveau Tesla Roadster embarque des technologies plus terre à terre : une direction sans colonne, des pédales électroniques, des ventilateurs d’aspiration, une interface inédite, une batterie pensée pour la recharge ultrarapide. Lesquelles ont une chance de finir dans une Model 3 ou un Model Y ? Tri entre ce que Tesla a montré et ce qui relève de la spéculation.
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Pour passer de 0 à 96 km/h en moins d’une seconde, et même voler, le nouveau Tesla Roadster embarque jusqu’à 600 litres d’azote comprimé, à une pression comparable à celle des voitures à hydrogène, dans un ou deux réservoirs selon les versions. Que se passe-t-il si l’un d’eux cède lors d’un accident ? On a fait les calculs.
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Le gouvernement vient de dévoiler la 2e phase de son plan d’électrification. Au programme, des voitures électriques plus abordables, une recharge plus facile et transparente, ainsi que des flottes plus vertes.
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Rouler au plafond, décoller, passer de 0 à 96 km/h en moins d’une seconde : le nouveau Tesla Roadster enchaîne les figures impossibles. Derrière le spectacle, on trouve une vieille idée de la course automobile et un morceau de fusée. On décortique.
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Xpeng a annoncé ce jeudi 15 octobre que Google Play arrivera dans ses voitures début 2027. Il y aura des centaines d’applications utilisables sans smartphone, dans plus de 100 pays et régions.
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Tesla a amené au Mondial de l’Auto un vrai Cybercab, issu de sa flotte de robotaxis texane. On s’attendait à être frappé par l’absence de volant, mais la vraie surprise se cache à l’arrière, un coffre de 572 l pour une voiture à deux places.
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Li Auto profite du Mondial de l’Auto pour montrer le Li 6, son premier SUV électrique destiné à l’Europe. Cinq places, un habitacle pensé comme un salon et une recharge de 10 à 80 % en 11 minutes : de quoi bousculer les SUV premium allemands, à condition que le prix suive.
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