Après des années de travaux et plusieurs milliards d’investissement, l’usine Seat de Martorell produit désormais ses premières voitures électriques. Les Volkswagen ID. Polo et Cupra Raval incarnent la reconversion d’une usine importante, mais aussi les ambitions d’un groupe qui mise sur l’entrée de gamme électrique pour ne pas rater le virage.
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Les hybrides rechargeables émettent en réalité jusqu’à cinq fois plus de CO₂ que ce qu’indiquent leurs homologations. Une nouvelle étude de l’ICCT vient mettre des chiffres précis sur un phénomène que beaucoup soupçonnaient déjà et que plusieurs études avaient déjà confirmé avant ça.
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Après quelques années à rester dans l’ombre du X3 thermique, le nouvel iX3 tente une approche plus directe : un prix revu à la baisse et une autonomie revue à la hausse. Sur le marché français, l’écart tarifaire avec le X3 essence est de seulement 1 000 euros, et en faveur de l’électrique qui plus est.
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Pour la première fois depuis 2019, le prix moyen d’une voiture électrique neuve recule en France. Et l’écart avec le thermique fond à vue d’œil.
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Après Lancia, c’est au tour de Fiat d’étoffer sa gamme de voitures électriques, avec son nouveau Grizzly. Un SUV décliné en deux versions, qui viendra épauler la Grande Panda au sein du catalogue.
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Elue « Car of the year 2026 », la nouvelle Mercedes CLA surprend dans le bon sens grâce à son autonomie. La voiture électrique a réussi à rouler plus longtemps que son homologation officielle lors d’un test routier.
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Uber et le chinois WeRide vont lancer les premiers robotaxis commerciaux d’Espagne à Madrid avant la fin 2026. Mais derrière l’annonce, il y aura un humain au volant.
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La prochaine Peugeot 208 100 % électrique démarrera sa carrière en 2027 avec un moteur chinois sous le capot, le temps que le bloc maison soit prêt en 2028. Un choix pragmatique qui en dit long sur l’état de l’industrie auto européenne.
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Selon Rivian, les systèmes tels qu’Apple CarPlay devraient bientôt devenir obsolètes à cause de l’intelligence artificielle et de la commande vocale. Ils pourraient finir par disparaître des futures voitures électriques sur le marché.
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Rolls-Royce fait évoluer sa Spectre avec une nouvelle version baptisée Series II. La voiture électrique de luxe s’offre une puissance et une autonomie en hausse, mais pas seulement.
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En difficulté, Maserati intéresserait très fortement BYD. Le géant de la voiture électrique pourrait racheter la firme italienne. Mais rien n’est encore joué…
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Le 28 mai 2026, BYD annonçait une promesse révolutionnaire : rembourser intégralement les dégâts en cas d’accident causé par sa conduite autonome. À peine 24 heures plus tard, le système d’une Denza Z9GT échouait en plein trafic. Mais plutôt que de se défausser sur sa conductrice comme le veut la tradition automobile, le géant chinois a sorti le chéquier en un temps record. Récit d’une première mondiale qui pourrait bien redéfinir les règles du jeu.
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Android Automotive (ou Google Automotive) s’installe dans une centaine de modèles de voitures, de la Renault 5 à la Volvo EX90, et Google s’apprête à étendre son OS bien au-delà du tableau de bord. Pourquoi votre prochaine voiture pourrait tourner sous Android sans que vous le sachiez vraiment.
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Après quelques mois de croissance ralentie sur son marché domestique, BYD repart de l’avant à l’international. Mieux encore, BYD réalise un mois de mai remarquable en France : la marque chinoise s’est hissée à la première place du marché des hybrides rechargeables, avec plus de 22 % de part de marché.
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Annoncée depuis plusieurs années, la production en série des batteries au sodium de CATL se concrétise enfin en 2026. L’entreprise chinoise mise sur cette chimie alternative pour réduire sa dépendance au lithium et faire baisser les coûts.
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Une berline compacte affichée à partir de 128 900 yuans (environ 16 225 euros), équipée de la nouvelle batterie Blade 2.0, capable d’encaisser une charge en seulement cinq minutes et propulsée par un moteur de 268 chevaux : sur le papier, la nouvelle BYD Seal 06 GT 2026 est équipée pour conquérir. J’ai pu approcher en Chine cette nouvelle déclinaison du modèle, désormais compatible avec la technologie Flash Charging du constructeur.
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Sur l’occasion électrique, le compteur kilométrique a perdu son pouvoir de marchandage. Une étude allemande chiffre le phénomène, et ça change la façon de négocier sa prochaine voiture.
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Annoncée par le concept Lexus LF-ZC, la future voiture électrique du groupe Toyota ne verra finalement pas le jour. Le constructeur abandonne finalement ce projet, qui devait voir le jour d’ici à la fin de l’année 2026.
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Le marché de la voiture électrique se porte plutôt bien en France, comme le confirment les derniers chiffres. Cette motorisation voit en effet ses ventes augmenter fortement, face au thermique en chute libre.
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