L’Allemagne veut réserver son aide à la voiture électrique aux modèles assemblés dans l’Union européenne. Une brique de plus dans le « bonus Made in EU » que Bruxelles prépare, et que Pékin voit d’un très mauvais œil.
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Ça y est, la nouvelle Geely E2 débarque enfin en France, à partir de 20 990 euros. Rivale directe de la Renault 5 E-Tech, la petite voiture électrique chinoise risque de lui faire du mal avec ses deux coffres et son équipement riche.
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Pour vanter les mérites de sa nouvelle voiture électrique, Li Xiang, patron de Li Auto, a utilisé une comparaison étonnante : à l’entendre, son monospace électrique représente une bascule dans le marché comparable à l’arrivée de l’iPhone par rapport à Nokia. Présomptueux ou visionnaire ?
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Inaugurée par la BYD Racco, la première kei car électrique du géant chinois, la technologie X-Pack devrait être déployée partout dans le monde, y compris en Europe. Cette dernière permettrait à BYD de proposer des voitures électriques particulièrement compactes.
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La start-up américaine Aptera franchit une nouvelle étape dans le développement de sa voiture solaire. Testée par l’organisme indépendant TÜV Rheinland, elle a finalement fait mieux que les prévisions.
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Le constructeur chinois Hongqi vient de franchir une nouvelle étape, en dévoilant un prototype de toit solaire innovant. Destiné aux voitures électriques, il pourrait à terme faire gagner jusqu’à 80 kilomètres par jour, à condition d’étendre les cellules au capot et à la carrosserie.
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BYD a posé 10 000 bornes de recharge ultra-rapide en six mois. Et près d’un tiers des gens qui les utilisent ne roulent même pas en BYD.
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Plus puissante, plus rapide à charger, plus démonstrative aussi, la nouvelle BYD Han L incarne le haut de gamme technologique de la marque. Reste à savoir si, au-delà de sa recharge en 5 minutes, elle tient vraiment son rang sur la route face à des rivales comme la Xiaomi SU7, la Zeekr 007, la Tesla Model 3 Performance, voire, en Europe, face à des modèles plus établis comme la BMW i4 ou la KIA EV6.
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Mercedes-AMG ouvre les commandes de sa nouvelle CLA 45, déclinée en berline et en Shooting Brake. Avec 680 ch annoncés grâce à ses trois moteurs révolutionnaires et un record revendiqué au Nürburgring, la marque affiche des ambitions élevées pour cette voiture électrique qui doit reprendre le flambeau de la lignée thermique 45.
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Seulement quelques mois après avoir levé le voile sur ses bornes Flash Charging capables de recharger ses voitures électriques en 5 minutes, BYD en installe désormais partout. En Chine, on en compte actuellement 10 000, et la firme vise désormais la barre des 20 000 dans le pays en 2026.
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Devant les patrons réunis au Medef pour la Rencontre des Entrepreneurs de France, Antonio Filosa, le patron de Stellantis, a tenu à calmer les inquiétudes sur l’avenir industriel du groupe en France. Il promet le maintien des 12 usines tricolores d’ici 5 ans, tout en réclamant à Bruxelles un cadre plus protecteur face à la concurrence chinoise.
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Volkswagen semblait avoir fait une croix sur l’idée de concevoir un van aménagé électrique sur base d’ID. Buzz. Mais la firme allemande vient finalement de lever le voile sur son ID. California Cruise, après de longues années d’attente.
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BYD travaille actuellement sur le développement d’une nouvelle voiture électrique, baptisée Great Seagull. Située entre la Dolphin Surf et la Dolphin, elle pourrait finir par remplacer cette dernière si elle arrive un jour en Europe.
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Initialement refusée à la France, la Hyundai Ioniq 6 N débarque finalement chez nous. La voiture électrique ultra performante ne se refuse rien avec 650 ch, un look très méchant et la célèbre fausse boîte de vitesses de la Ioniq 5 N. Reste qu’elle n’est pas donnée.
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Le constructeur chinois BYD a mis à l’épreuve sa voiture électrique Yangwang U7, équipée de la nouvelle batterie Blade 2.0. Après un test particulièrement exigeant, cette batterie affiche une longévité impressionnante.
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L’Union européenne lance un projet d’envergure, visant à optimiser l’économie circulaire pour rendre les voitures électriques plus respectueuses de l’environnement. Et l’équipementier Continental en profite pour dévoiler un pneu particulièrement intéressant.
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Pas moins de 90 000 voitures de marques chinoises devraient être produites en Europe au cours de l’année 2026. Un chiffre qui pourrait grimper jusqu’à 1,5 million par an d’ici 2035.
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Le groupe chinois Geely est en train de travailler au développement d’une plateforme 1 000 volts pour ses voitures électriques. Le but ? Une recharge de 10 à 80 % en moins de 5,5 minutes.
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Avec une décote moyenne de 65 %, la Renault Zoé se révèle très abordable en occasion. Pas étonnant qu’elle soit l’une des voitures électriques de seconde main les plus prisées !
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Officiellement dévoilée au CES 2026, l’incroyable voiture électrique de 1 876 chevaux de Dreame ne verra jamais le jour. La firme chinoise confirme mettre fin à sa division automobile pour se concentrer sur son cœur de métier.
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