Deux ans après leur mise en place, les surtaxes européennes sur les voitures électriques chinoises ont bien freiné quelque chose. Mais un rapport de T&E montre que les modèles chinois restent 21 % moins chers, et que le vrai frein est peut-être ailleurs.
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Tesla reste l’un des constructeurs généralistes qui gagne le plus par voiture vendue, mais l’écart avec Toyota fond à vue d’œil. En cause : la fin d’un business ultra-rentable adossé aux normes CO2 européennes.
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Après plusieurs marchés européens, MG lance IM, sa gamme de voitures électriques premium en France. Des deux modèles faisant le voyage, voici l’IM5, une grande berline affichant 710 km d’autonomie, une recharge en 17 minutes et plus de 750 ch. Peut-elle inquiéter les ténors du segment ? Nous sommes partis à sa découverte.
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Xpeng amène ses prolongateurs d’autonomie en Europe et en profite pour lever le voile sur les chiffres techniques du L03, son SUV coupé le moins cher. Version 100 % électrique ou hybride à prolongateur : le futur rival du Tesla Model Y se présentera officiellement le 16 juillet à Munich avec plus de 1 000 km d’autonomie.
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Une dizaine de modèles Volkswagen, Audi et Porsche figureraient sur une liste noire relayée par la presse allemande. Rien d’officiel, mais la Taycan et la Jetta y seraient, et le contexte donne du crédit à la fuite.
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MG vient de dévoiler un concept-car préfigurant un futur SUV électrique haut de gamme : voici le MG Cyber Concept, aux lignes inspirées du Ferrari Purosangue ou du Xiaomi YU7. Nous sommes partis à sa découverte.
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BYD s’apprête à dévoiler une nouvelle génération de sa Seagull, sa citadine électrique plus connue sous le nom de Dolphin Surf en Europe. Cette version changera radicalement puisqu’elle sera rallongée de 42,5 cm et bien plus puissante.
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À partir du 1er octobre, Bruxelles facturera les voitures électriques qui squattent une borne publique. L’idée : forcer la rotation quand le réseau sature.
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Le constructeur chinois BYD nourrit de grandes ambitions sur le marché européen. Jusqu’à présent, les voitures commercialisées par BYD en Europe étaient des modèles conçus en Chine, puis adaptés aux réglementations européennes. Toutefois, le constructeur change de paradigme en lançant la Dolphin G, sa première voiture pensée spécifiquement pour l’Europe.
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Une chaîne YouTube a mis la Tesla Model Y Standard face à la Premium sur trois exercices de suspension. À basse vitesse, match nul. Dès qu’on accélère, l’écart devient net.
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Xiaomi prépare deux gros SUV familiaux, les SkyNomad N70 et N90, et le ministère chinois de l’Industrie a déjà lâché l’essentiel de leurs caractéristiques avant même leur sortie. Au programme : plus de 1 500 km d’autonomie… grâce à un moteur essence.
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Alors qu’il ne parvient pas à garder la tête hors de l’eau, le groupe Volkswagen dévoile un vaste plan pour tenter de redresser la barre. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il sera particulièrement draconien, avec la suppression de jusqu’à 50 % de ses modèles de voitures.
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Alpine profite du Goodwood Festival of Speed pour faire rouler un prototype de sa future A110 électrique. Si les secrets sont encore nombreux, quelques enseignements sont toutefois à en tirer. Nous en avons profité pour approcher cette voiture électrique bien particulière, voici ce que nous avons appris.
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C’est officiel, Renault vient de passer la barre du million de voitures électriques produites en France. Parmi elles, citons notamment la nouvelle R5 E-Tech, qui continue de cartonner sur notre territoire.
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Au lendemain de l’annonce de son SkyNomad, Lei Jun a partagé les premières vraies photos du grand SUV familial de Xiaomi. Et l’intérieur, pensé pour vivre à bord plus que pour conduire, en dit long sur la cible visée.
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Mercedes frappe fort avec la nouvelle AMG CLA 45 4MATIC+ électrique : 680 chevaux, trois moteurs, un bruit de moteur essence et une fausse boîte de vitesses avec une autonomie XXL. Voici ce qu’il faut retenir de cette annonce.
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Oubliez la transition écologique timide et sans saveur. Pour vous convaincre de passer à l’électrique, Mercedes n’a pas conçu sa nouvelle AMG CLA 45 qu’en installant une batterie sous le plancher. Non, la firme d’Affalterbach a plutôt injecté une dose de technologies pour atteindre la performance jusqu’à l’impensable : moteurs inédits, batterie XXL, fausse boîte de vitesse, vibrations, etc. On fait le tour des innovations.
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Le constructeur britannique profite du Festival de vitesse de Goodwood pour lever le voile sur son futur Cyber. Ce concept-car annonce l’arrivée d’une nouvelle voiture électrique prenant la forme d’un grand SUV pour contrer Porsche, entre autres.
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Mercedes aurait pu vendre une CLA avec près de 900 km d’autonomie. Mais la marque a choisi de réserver sa nouvelle batterie XXL de 94 kWh exclusivement à la déclinaison surpuissante AMG. Afin de ne pas trop faire d’ombre à la nouvelle Classe C électrique ?
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J’ai pu découvrir la MG GO!, un concept-car préfigurant la future citadine électrique abordable de la marque prévue pour 2027. Une première impression plutôt positive, et qui laisse deviner une redoutable concurrente des Renault 5 et Volkswagen ID. Polo.
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