Testé par le média américain Car and Driver, le Jeep Recon a affiché une autonomie très largement en dessous de son homologation officielle. Le 4×4 électrique n’a parcouru que 257 kilomètres sur autoroute malgré son immense batterie, faisant de lui l’une des voitures électriques les moins efficientes du marché américain. Le Jeep, il faut le dire, n’est pas vraiment conçu pour cet usage.
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Une étude montre qu’une installation solaire sur un toit pousse les voisins, même à 100 mètres, à s’équiper à leur tour, à passer à la voiture électrique et à consommer moins d’électricité.
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Après avoir offert des phares matriciels à ses Model 3 et Model Y, Tesla corrige désormais automatiquement l’inclinaison des feux de croisement de certaines de ses voitures électriques, pour limiter l’éblouissement. Le tout grâce à une mise à jour à distance, en cours de déploiement depuis le 30 septembre.
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Quelques mois après avoir restylé son C10 en Chine, Leapmotor offre à la version européenne de nouvelles évolutions technologiques. Au programme pour la voiture électrique, des aides à la conduite plus complètes, une autonomie en hausse et un système d’infodivertissement amélioré. Le tout à partir de 39 550 euros en électrique.
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Le patron de Renault indique vouloir investir 10 milliards d’euros supplémentaires pour produire ses voitures électriques en France. Mais cela ne sera pas sans conditions.
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Depuis ce lundi 5 octobre 2026, E.Leclerc facture la recharge 0,17 euro le kWh sur les bornes 22 kW de 330 magasins. C’était 0,19 euro depuis juillet. Pendant ce temps, le gazole sort tout juste d’un record historique à la pompe.
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Bouchons aux bornes sous un soleil de plomb, prix exorbitants, angoisse de la panne sèche ou ennui au volant : sur la route des vacances, on m’avait prédit le pire en voiture électrique. De Paris à Montpellier, en passant par Poitiers et Rocamadour, j’ai soumis le gros SUV Kia EV5 à l’épreuve des autoroutes et des petites routes serrées au plus fort du trafic cet été. Spoiler : et si je vous disais que l’enfer de la recharge n’a jamais eu lieu… Récit d’une traversée de la France sans encombre.
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Tesla a livré 486 532 voitures électriques au troisième trimestre 2026. C’est mieux que les prévisions des analystes et cela a permis de réduire les stocks, mais cela n’a pas suffi à réduire l’écart avec BYD, qui continue de caracoler en tête.
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La Citroën 2CV revient sous la forme d’une voiture électrique à 15 000 € en 2028. Pour nous faire patienter, Citroën présentera un concept-car au Mondial de l’Auto, dont voici les premières photos. Une chose est sûre : l’inspiration est évidente.
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En pleine reconquête de la Chine, Volkswagen vient d’y lancer une voiture électrique importante : l’ID. Aura T6. Ce SUV promet beaucoup d’espace et des technologies Xpeng, le tout à partir de 17 200 euros.
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Depuis ce lundi 28 septembre, Leclerc facture 0,17 euro le kWh la recharge des voitures électriques sur les bornes lentes de ses parkings, soit un centime de moins que Lidl. C’est sa deuxième baisse depuis juillet, quand l’enseigne était passée à 0,19 euro.
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Alors que les chiffres continuent de chuter en Chine, BYD voit ses immatriculations à l’étranger s’envoler. Depuis début 2026, ses exportations de voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté près de 43 % de ses ventes totales.
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Selon une étude de Transport & Environment, l’Europe pourrait produire d’ici à 2030 assez de cellules de batteries pour les voitures électriques concernées par les futures règles « made in Europe ». Mais tout n’est pas parfait, car la Chine contrôle encore la filière des matériaux actifs de cathode.
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L’Alpine A390 GTS, premier modèle équipé des batteries de la start-up française Verkor, a mis entre 41 et 55 minutes pour se recharger lors d’un essai de Challenges, alors qu’Alpine annonce 27 minutes. La puissance de charge s’est montrée instable sur chacune des quatre bornes testées. Alpine nous a contacté pour éclaircir la situation.
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Avec sa i3 de nouvelle génération, BMW s’adresse directement aux grands rouleurs en promettant jusqu’à 912 km d’autonomie. On a pu monter à bord de cette Série 3 électrique, voici notre premier avis en statique.
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Adieu diesel vibrant et look de boîte à chaussures ! Nous avons testé la nouvelle JS60 électrique de Ligier, une voiture sans permis conduisible dès 14 ans qui joue clairement la carte du haut de gamme. On parle là d’une autonomie annoncée à 164 km, d’une ligne de mini-crossover affûtée, d’un habitacle spacieux et connecté, le tout dans le silence de l’électrique, tant qu’on n’allume pas la climatisation. La voiture sans permis prend du galon, et son prix aussi : 16 999 euros minimum en électrique. Explications en route.
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Malgré une demande très forte pour ses SUV électriques Long Range à plus de 700 km d’autonomie, le groupe Stellantis va stopper trois de ses usines en France pendant plusieurs jours en octobre. À Sochaux et à Rennes, en cause ? ACC ne fournit pas assez de batteries pour équiper ses voitures électriques.
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Après la Dacia Spring, la Renault Twingo E-Tech accueille une nouvelle venue dans sa famille. Il s’agit de la Nissan Pixo, une adorable petite voiture électrique qui est loin d’être une simple copie.
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Elles ne peuvent plus forcément faire rouler un véhicule, mais elles peuvent encore stocker de l’électricité. Les batteries de voitures arrivées en fin de première vie trouvent ainsi une seconde vie dans un autre secteur de la transition énergétique. En France, une entreprise les récupère et les reconditionne pour les intégrer à des systèmes de stockage stationnaire afin de soutenir le solaire.
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Tout juste lancé en Chine, le nouveau Lynk & Co 20 a récolté plus de 14 600 commandes fermes en une heure. Il faut dire que ce SUV électrique est vendu à un prix très bas sur son marché, et qu’il possède de nombreux atouts.
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