Dévoilé en début d’année 2026, le nouveau Yangwang U8L se décline dans une nouvelle version encore plus exclusive. Affichée à plus de 200 000 euros, la voiture électrique s’offre un pack avoisinant les 40 000 euros. L’une des voitures les plus chères de BYD.
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Occupant plus de 50 % du marché mondial des batteries pour voitures électriques, CATL et BYD ne laissent aucune chance à leurs concurrents. Et ce alors que la France reste encore très en retrait.
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Au Japon, Toyota propose le programme « Factory Upgrade », permettant aux clients de mettre à niveau leur ancienne voiture électrique, essence et hybride. Cela passe notamment par l’ajout de nouveaux éléments de confort, mais aussi par une amélioration des performances.
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Mercedes-AMG complète sa gamme de GT 4 portes électrique avec une version 53, positionnée en dessous des GT 55 et GT 63. Moins puissante, elle mise sur l’autonomie (800 km) et conserve l’essentiel de la technologie de charge rapide des modèles plus onéreux. Mais on perd le son du V8 ou un six-cylindres turbo !
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Dévoilée en Chine en 2024, la nouvelle Geely E2 se rapproche de la France. La petite voiture électrique est désormais disponible à la commande en Belgique, à partir de 21 490 euros.
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Face à des ventes décevantes, Abarth offre de belles remises sur ses deux voitures électriques. Désormais, la gamme démarre à moins de 30 000 euros pour la 500e, tandis que la 600e est affichée sous les 40 000 euros. Pour rappel, il s’agit des voitures électriques les plus bruyantes du marché européen.
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Un YouTubeur a testé une Audi Q6 e-tron électrique poussée à 200 km/h sur l’autoroute allemande avec un compteur de consommation branché en direct. À cette vitesse, la batterie se vide presque trois fois plus vite qu’en usage normal. On a comparé les valeurs avec la même voiture en essence et diesel.
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Deux essayeurs ont vidé une nouvelle Renault Twingo électrique jusqu’à la panne sèche pour voir ce qui se passe à 0 %. Elle roule encore 16 kilomètres, mais son vrai point faible se cache ailleurs.
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La technologie franchit un nouveau cap en Espagne. Avec l’intelligence artificielle, une nouvelle génération de radars ne se contente plus de flasher les excès de vitesse, mais analyse ce qui se passe à l’intérieur de votre voiture. Téléphone posé sur les cuisses ou défaut de ceinture, rien ne leur échappe. Ces dispositifs IA pourraient-ils être déployés dans les prochaines années en France ?
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Renault fait le ménage dans les options de sa R5 électrique, mais aussi sur ses Trafic et Kangoo, quelques semaines avant une mise à jour attendue à l’automne des R5 et R4.
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Porsche a fini par clarifier sa feuille de route : le Taycan et le futur 718 100 % électriques restent bien au catalogue, malgré une année de signaux contradictoires.
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Depuis que Tesla a poussé le FSD v14 Lite sur ses anciennes voitures, des propriétaires signalent un ordinateur de conduite qui chauffe, décroche, et parfois rend l’âme.
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La co-entreprise FAW-Volkswagen lève le voile sur sa nouvelle Jetta M6 en Chine. Une nouvelle voiture électrique rivale de Tesla, qui pourrait un jour débarquer en Europe…
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Si les ventes de voitures électriques progressent, le patron de Lexus France n’est pas convaincu par cette motorisation. Il estime que celle-ci fait perdre énormément d’argent aux constructeurs. Mais est-ce réellement le cas ?
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Après avoir fait disparaître quasiment tous les boutons physiques de ses voitures, Mercedes reconnaît que cette stratégie n’est pas idéale. Cependant, la firme ne compte pas faire marche arrière sur ses immenses écrans.
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À quelques semaines de sa présentation définitive, l’Audi A2 e-tron dévoile quelques secrets. La voiture électrique la plus abordable de la marque sera également la plus sobre, notamment grâce à un aérodynamisme particulièrement étudié. Le résultat ? Une consommation ultra-basse et jusqu’à 649 km d’autonomie.
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Avec plus de 3 700 immatriculations, la Renault 5 E-Tech a été la voiture électrique la plus vendue en France en juillet 2026. Le constructeur tricolore occupe les trois premières places du classement, mais Tesla n’a pas dit son dernier mot…
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Renault promet jusqu’à 30 km d’autonomie en plus sur ses électriques sans toucher à la batterie, juste en changeant de pneus. Derrière ce chiffre se cache une histoire de gomme, de flancs et de résistance au roulement.
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Xpeng lève le voile sur son tout nouveau G9L, qui prend la forme d’un grand SUV destiné au marché chinois. La voiture électrique fait appel à l’intelligence artificielle et s’offre tout le confort d’un modèle ultra haut de gamme. Le tout pour un prix qui devrait rester sous les 40 000 euros.
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Tesla, XPeng, BYD, Chery, Xiaomi, Hyundai, BMW, Mercedes… la liste des constructeurs automobiles qui s’aventurent sur le terrain du robot humanoïde ne cesse de s’allonger. Sur le papier, l’idée peut surprendre. Mais quand on regarde d’un peu plus près ce que partagent réellement une voiture électrique et un robot à deux jambes et à deux bras, l’exercice devient nettement moins exotique.
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