Après un premier bain de foule à Paris en 2024 puis à Munich en 2025, Aito profite du Mondial de l’Auto 2026 pour confirmer son arrivée en Europe en 2027. La marque chinoise, cofondée avec Seres et Huawei, fera donc débarquer ses SUV électriques et hybrides dans nos marchés… avec une différence de taille par rapport à la Chine.
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Alors que le Mondial de l’auto a ouvert ses portes au public aujourd’hui, les constructeurs abattent leurs meilleures cartes pour convaincre les acheteurs encore frileux sur la voiture électrique. En plus de stands assez grandioses pour vous en mettre plein les yeux, l’arsenal de remises, de loyers offerts ou de primes exceptionnelles durant toute la durée du salon est assez costaud. On vous donne quelques pistes sur les offres commerciales.
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Lancée à l’été 2025, la Dolphin Surf reçoit une mise à jour de mi-carrière : une troisième place à l’arrière, un habitacle revu et, sur la finition haute, un grand écran avec Google intégré. Les motorisations ne bougent pas, et le prix reste toujours aussi contenu avec moins de 21 000 euros pour la version d’accès.
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BYD a dévoilé au Mondial de l’Auto l’Atto 8, un SUV électrique sept places de 5,04 m qui promet de passer de 10 à 97 % de batterie en neuf minutes. Une promesse spectaculaire, qui ne vaudra pas grand-chose sans les bornes qui vont avec.
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XPeng poursuit sa montée en gamme en France avec le G9L, un SUV électrique de 5,12 mètres proposé en 6 ou 7 places. Facturé entre 74 990 et 85 990 euros, il repose sur une architecture 800 V, trois puces Turing et une dotation de série très costaude.
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Au Mondial de l’Auto, Omoda Jaecoo a annoncé le début de production en Espagne du Jaecoo 5 EV au premier trimestre 2027. Le bénéfice en France est clair : le SUV électrique devrait être éligible au bonus écologique, de quoi abaisser les prix clients.
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L’offensive produit de Leapmotor se poursuit. La marque chinoise distribuée en Europe par Stellantis profite du Mondial de l’Auto pour lancer sa B03, une citadine électrique qui pourrait faire mal aux R5, Citroën C3 et Volkswagen ID. Polo. Voici nos premières impressions.
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Le constructeur chinois Xpeng est arrivé en Europe avec un positionnement premium. Les G6 et G9 ambitionnent de concurrencer les références du premium allemand. Le G9L va encore plus loin en proposant un produit quasiment inexistant en Europe : un SUV six places aux dimensions et à l’équipement généreux.
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En parallèle de sa très attendue 2 CV Concept, Citroën nous a fait une petite surprise au Mondial de l’Auto avec la 2 CV Fourgonnette Concept. D’après Citroën, il s’agit d’un concept exploratoire, mais pourrait-il préfigurer un futur utilitaire électrique ?
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Après le lancement de l’A290 et de l’A390, Alpine prépare l’arrivée de son A110 électrique. Au Mondial de l’Auto, la marque française nous a cependant préparé une surprise : l’A310 Vision, une réinterprétation de la sportive des années 70. Reste à savoir ce qu’il en adviendra.
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Après une première illustration, Fiat profite du Mondial de l’Auto pour présenter sa Multiplina, un concept-car de quadricycle électrique. Version 4 places de la Topolino, il pourrait tout à fait voir le jour.
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Zeekr profite du Mondial de l’Auto pour présenter la nouvelle version du 7X, son modèle le plus vendu en Europe. Au programme : un léger coup de crayon, un peu plus de puissance, des aides à la conduite signées Bosch et un prix d’entrée qui ne bouge pas. Le SUV chinois conserve surtout sa recharge en 10,5 minutes, qu’aucune voiture électrique vendue à ce prix en Europe n’égale.
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Citroën dévoile au Mondial de Paris 2026 un concept de voiture électrique de 3,76 mètres qui reprend le nom et l’esprit de la 2 CV. Il annonce un modèle de série d’ici deux ans, fabriqué en Europe, avec un prix de départ visé autour de 15 000 euros. L’intention est évidemment séduisante, mais les données concrètes manquent encore.
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Opel profite du Mondial de l’Auto de Paris pour montrer le STX Concept, un break électrique d’étude à la face avant remaniée et aux appendices aérodynamiques mobiles. Reste à savoir ce que ce show car annonce vraiment des prochains modèles de la marque.
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Après avoir lancé ses citadines électriques, Volkswagen s’attaque à son best-seller à batteries : voici l’ID. Tiguan, un immense restylage de l’ID.4. Ne tournons pas autour du pot : le SUV électrique y gagne sur tous les fronts.
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Après avoir renouvelé sa gamme actuelle, DS peut désormais voir de l’avant. Voici donc la DS F3ver, un concept de citadine électrique présenté au Mondial de l’Auto. Si la marque parle d’un exercice exploratoire, n’aurait-on pas là les prémices d’une future DS N°3 ?
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La directive européenne 2025/2205 limite à 15 ans la validité du permis voiture et moto, avec un contrôle de santé ou un questionnaire à chaque renouvellement. La France a jusqu’au 26 novembre 2028 pour l’inscrire dans sa loi, et rien n’est encore décidé.
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BYD Europe tease une première européenne pour le lundi 12 octobre au Mondial de l’Auto. Sur l’image, le SUV reste dans l’ombre, et la borne de recharge posée à côté est le meilleur indice.
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Malgré des ventes mondiales en baisse de 8 %, Mercedes voit ses ventes de voitures électriques s’envoler. À tel point que quatre modèles affichent déjà complet en Europe jusqu’à la fin de l’année.
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Après l’ID. Polo et l’ID. Cross, Volkswagen appose un autre nom célèbre sur une de ses voitures électriques : voici l’ID. Tiguan. Ce SUV électrique, profond restylage de l’ID.4, suit les dernières tendances de la marque : un style plus robuste, un habitacle plus qualitatif et des consommations maîtrisées.
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