La firme chinoise Geely riposte face à BYD et a dévoilé sa nouvelle technologie de charge ultra-rapide à 2,25 MW. De quoi recharger une voiture électrique de 10 à 70 % en quatre minutes et demie, selon le constructeur.
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Bentley a présenté le 23 septembre 2026 à Londres le Torcal, son tout premier véhicule 100 % électrique : un SUV de 888 chevaux et jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP. La marque britannique débarque sur ce terrain plusieurs années après Rolls-Royce, Porsche et Mercedes.
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Dans un test publié le 18 septembre, le média britannique Carwow a roulé avec huit petites voitures électriques abordables jusqu’à vider leur batterie. Deux d’entre elles ont fait mieux que leur autonomie homologuée, dont la Fiat Grande Panda.
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Le constructeur chinois Geely lance officiellement son nouvel EX5 en Chine. Version revue de la voiture électrique déjà vendue en Europe, elle passe à la propulsion et accepte désormais une charge jusqu’à 460 kW.
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Renault continue de réinterpréter ses modèles historiques en voitures électriques. Après l’acclamée R17, voici la Renault 8 Gordini Concept ; un concept-car, certes totalement gratuit, mais qui parlera aux nostalgiques de cette voiture sportive et populaire des années 1970.
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Après plusieurs mois de tensions administratives et sanitaires, l’usine hongroise de CATL entame sa production d’essai à Debrecen. Un lancement symbolique, mais qui reste loin des 100 GWh annoncés à terme et qui n’efface pas les questions posées ces derniers mois sur la sécurité du site, des questions qui peuvent parfois ressembler à des bâtons dans les roues pour le leader de la batterie pour voitures électriques dans le monde.
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Nissan a présenté ce mercredi 23 septembre la PIXO, sa petite citadine 100 % électrique et abordable de segment A pensée pour l’Europe. Les premières livraisons sont attendues début 2027. La cousine des Dacia Spring et Renault Twingo E-Tech. Elle devrait démarrer autour de 20 000 €.
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Face à la concurrence chinoise, les fabricants européens de batteries pour voitures électriques vont devoir accélérer. Selon un récent rapport de la Backbone Coalition, l’industrie n’a plus que trois ans pour tenter de survivre.
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Ceer Automotive, la première marque automobile d’Arabie saoudite, vient de présenter deux voitures électriques hors norme, baptisées Exobot. Le SUV et la berline partagent la même plateforme, codéveloppée avec le taïwanais Foxconn – le constructeur des iPhone.
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Derrière l’appel commun des radios françaises se cache une évolution technique de fond : l’architecture des systèmes multimédias embarqués s’éloigne du hertzien au profit du streaming numérique. Explications.
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Skoda signe sa nouvelle voiture électrique d’entrée de gamme avec l’Epiq, au style inédit et loin du superflu. Après plusieurs heures à son volant, force est de constater que le SUV applique la recette maison du zéro émission à la pointe de la technologie, sans sacrifier le sens pratique. La prestation est rationnelle, ce qui le place en nouvelle référence populaire. Premiers tours de roue d’un futur best-seller pas cher.
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J’ai croisé deux Xiaomi YU7 dans Paris. Si les voitures électriques du géant chinois arrivent officiellement en Europe en 2027, certains n’ont manifestement pas réussi à attendre.
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Pour l’instant, rouler en électrique en France échappe aux taxes qui pèsent sur chaque plein d’essence ou de gazole. Ce n’est pas tenable à long terme pour les finances publiques, et deux pays ont déjà tranché en facturant la distance parcourue. Une piste à surveiller, qui ne va évidemment pas ravir les utilisateurs de voitures électriques, de plus en plus nombreux.
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Audi a conçu avec SAIC deux voitures électriques destinées à la Chine, l’E5 Sportback et l’E7X, vendues sous une marque AUDI écrite en capitales et sans les quatre anneaux. Un importateur allemand les proposait pourtant à ses clients. Le constructeur d’Ingolstadt a lancé une procédure judiciaire pour y mettre fin.
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Leapmotor a présenté le 16 septembre dernier deux nouveautés pour ses futures voitures électriques : une architecture censée offrir beaucoup plus de place à bord, et une batterie capable de remplacer la petite batterie 12 volts.
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Stellantis a déposé un brevet décrivant un calculateur censé rendre ses futures motorisations hybrides beaucoup plus douces à conduire. Pour l’instant, ce n’est qu’un brevet, mais cela prouve dans quelle direction souhaite aller le groupe face à l’électrification.
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Comme chaque mois, le gouvernement vient d’actualiser sa liste des voitures électriques « éco-scorées », ouvrant le droit au bonus écologique (Prime CEE). Dans la fournée de septembre, notons l’arrivée de la Hyundai Ioniq 3 mais aussi de la Dacia Spring, faisant d’elle la voiture électrique la moins chère de France.
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Lors du rallye d’autonomie Eurocharge 2026, la Volkswagen ID. Polo et la Renault 5 E-Tech partaient avec la même batterie de 52 kWh utiles. Au terme d’une étape à 80 % d’autoroute, l’Allemande a consommé 5,5 % de moins et affiche une autonomie calculée de 302 km, contre 286 km pour la Française.
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Fin mai, à peine quelques heures avant de dévoiler sa nouvelle génération de technologies de conduite intelligente, BYD nous a invités à monter à bord de l’un de ses modèles dans les rues de Shenzhen, en Chine. Changements de voie automatisés, contournement d’obstacles, navigation urbaine ou stationnement autonome : la démonstration était très convaincante.
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Thule commercialise deux sièges auto connectés, le Maple et l’Elm Connect, qui affichent leurs instructions d’installation sur l’écran de la voiture via Apple CarPlay ou Android Auto. De quoi éviter la mauvaise installation, qui toucherait la moitié des sièges auto.
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