Après la CLA, qui a marqué un vrai tournant dans la gamme électrique de Mercedes, le constructeur à l’étoile revoit la plupart de ses modèles électriques. Place au GLA, qui reprend les technologies de la CLA, en version électrique comme hybride.
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Pendant que le massif dans les Landes et en Gironde brûle et que les pompiers pestent contre des camions diesel bridés par les normes antipollution, une question revient : et si on passait à l’électrique ? La réponse honnête n’est pas si simple, surtout pour des feux de forêt.
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Récemment arrivé en France avec Omoda & Jaecoo, le groupe chinois Chery ne veut pas s’arrêter là. Voilà qu’il annonce désormais le lancement d’une troisième marque sur notre territoire, qui vise directement Dacia et ses voitures abordables.
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Après notre article sur les engins de secours immobilisés par leur système antipollution, Renault Trucks nous répond. Le constructeur affirme que ses châssis pompiers sont dispensés du mode dégradé lié à l’AdBlue, et qu’ils le sont depuis 2005.
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La marque chinoise Hongqi dévoile une nouvelle batterie capable de se charger de 10 à 70 % en moins de quatre minutes. Elle pourrait finir par équiper ses voitures électriques, afin de faire mieux que son rival BYD.
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Dévoilée au salon de Tokyo en 2025, la nouvelle BYD Racco fait enfin son arrivée sur le marché japonais. Cette adorable petite voiture électrique démarre à seulement 11 500 euros, et elle pourrait finir par être vendue en Europe.
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Les rumeurs étaient fondées : le Zeekr 9X arrive officiellement en Europe. Près de 900 ch, écran 3K arrière, frigo à champagne et charge en moins de 10 minutes : cet immense SUV hybride joue dans la démesure avec un style ostentatoire et des équipements dernier cri pour tenter de séduire une clientèle haut de gamme.
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Volvo tire un trait sur le LiDAR. Le constructeur suédois annonce l’arrêt définitif de ce capteur sur ses EX90 et ES90, sans possibilité de le retirer physiquement des véhicules déjà équipés. En Norvège, les clients concernés recevront une compensation de 1 800 euros pour des fonctions qui, finalement, ne verront jamais le jour.
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BMW plancherait sur une i4 cabriolet 100 % électrique prévue pour 2028. Un projet qui, s’il se confirme, viendrait combler un vide quasi total sur le marché des cabriolets électriques, un segment où l’offre se résume aujourd’hui à une poignée de modèles confidentiels et un exemplaire hors de prix.
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Les constructeurs chinois veulent désormais miser sur les hybrides rechargeables pour contourner les droits de douane. Ce qui ne plaît pas du tout au patron du groupe Volkswagen, qui demande à l’Europe de serrer rapidement la vis.
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En Gironde, des camions de pompiers doivent quitter le front d’un incendie pour refaire le plein d’AdBlue, et une vidéo en a fait une polémique nationale contre « l’écologie punitive ». Sauf que le liquide n’est qu’un symptôme, et que l’Allemagne a réglé le fond du problème dès 2018 sans rien retirer à la dépollution.
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Après le B03X, Leapmotor lève le voile en Chine sur sa nouvelle A05, qui devrait être vendue en Europe sous le nom de B03. La petite voiture électrique prend la forme d’une citadine, qui devrait rivaliser avec la Renault 5 E-Tech.
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Rivian assure depuis le lancement du R2 que son SUV électrique consomme aussi peu qu’un Tesla Model Y. Les chiffres homologués par l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) donnaient d’ailleurs raison au constructeur. Mais un essai comparatif mené par la chaîne YouTube « Out of Spec Reviews » raconte une toute autre histoire, avec un écart de consommation allant jusqu’à 26 % en défaveur du R2.
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Le constructeur allemand Mercedes-Benz est en plein renouvellement de sa gamme de voitures électriques. Après avoir lancé le GLC, voici la berline Classe C, reposant sur la même plateforme et proposant les mêmes technologies. J’ai pu en prendre le volant en Finlande lors de sa première démonstration dynamique.
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La question revient à chaque canicule : une voiture électrique bloquée des heures dans un bouchon, climatisation à fond, risque-t-elle de tomber en rade avant les autres ? Les mesures en laboratoire répondent de façon surprenante.
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En quelques jours, l’incendie de Gironde a poussé 220 000 personnes à évacuer alors que le feu se rapproche de Bordeaux. À chaque évacuation de masse, la même question tombe : et en voiture électrique, on fait comment ? On a repris les mesures, pour comparer aux voitures essence et diesel.
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Si le groupe Volkswagen traverse une période difficile, ses nouvelles voitures électriques abordables le maintiennent à flot. Les ID. Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq ont déjà dépassé les 70 000 commandes, et le succès devrait encore se poursuivre.
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La crise de la mémoire dopée par l’intelligence artificielle ne se limite plus aux PC et aux smartphones. Elle atteint désormais l’automobile : General Motors prévient d’une forte hausse de ses coûts, et BYD a déjà relevé de 20 % le prix de ses aides à la conduite en Chine.
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Déjà réglementées en Chine, les poignées de porte intégrées à la carrosserie pourraient désormais l’être aux États-Unis. Le pays envisage un cadre réglementaire pour ces éléments très répandus sur les voitures électriques.
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Je suis parti en week-end avec la moins chère des Renault Twingo E-Tech. Avec beaucoup de questions en tête : que vaut cette version « Evolution » vendue moins de 20 000 euros ? Peut-on sortir de la ville au volant de cette petite voiture électrique ? Entre Paris, la campagne et l’autoroute, voici comment cela s’est passé.
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