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Générateur d’oxygène, airbags futuristes et 1 250 km d’autonomie : Huawei et Chery s’attaquent à Mercedes avec leur nouvelle voiture électrique

Luxeed, une marque cofondée par Huawei et Chery, vient de dévoiler son V9, une voiture électrique à prolongateur qui ne se refuse rien. Le van embarquerait un générateur d’oxygène et des airbags encore inédits, tout en promettant jusqu’à 1 250 km d’autonomie.
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Générateur d’oxygène, airbags futuristes et 1 250 km d’autonomie : Huawei et Chery s’attaquent à Mercedes avec leur nouvelle voiture électrique

Luxeed, une marque cofondée par Huawei et Chery, vient de dévoiler son V9, une voiture électrique à prolongateur qui ne se refuse rien. Le van embarquerait un générateur d’oxygène et des airbags encore inédits, tout en promettant jusqu’à 1 250 km d’autonomie.
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15 000 € pour remplacer la batterie d’une voiture électrique ? Pourquoi ce scénario catastrophe n’arrive (presque) jamais

Vous craignez de devoir débourser 15 000 € pour changer la batterie de votre voiture électrique ? Respirez : grâce aux progrès technologiques, les garanties constructeurs et l’émergence d’alternatives économiques, moins de 4 % des propriétaires sont confrontés à ce scénario avant 10 ans d’utilisation.
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15 000 € pour remplacer la batterie d’une voiture électrique ? Pourquoi ce scénario catastrophe n’arrive (presque) jamais

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Volvo EX60 : on a vu le remplaçant électrique du XC60 avec ses 810 km d’autonomie

C’est le moment de vérité pour Volvo. Après les retards de l’EX90 et les débuts logiciels chaotiques de l’EX30 (que je connais bien pour en avoir un dans mon garage), voici l’EX60. C’est le remplaçant du XC60, le cœur du réacteur. Et pour ne pas se rater, Volvo dégaine l’architecture 800V et une autonomie théorique de 810 km. On fait le tour du propriétaire.
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