La petite citadine italienne traverse une zone de turbulences. Après des débuts prometteurs, la Fiat 500 voiture électrique voit ses ventes s’effondrer d’année en année. Mais le groupe Stellantis a un plan de bataille précis pour relancer la machine, avec une évolution technique confirmée pour l’année prochaine, et un renouvellement total prévu pour la fin de la décennie.
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Volkswagen lance enfin ses voitures électriques à moins de 25 000 euros. Nous sommes montés à bord de la Cupra Raval pour un premier avis. Dans notre vidéo, vous découvrirez tous les détails techniques sur cette cousine de l’ID. Polo électrique.
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Stellantis pourrait ouvrir ses usines européennes au chinois Dongfeng, si on en croit plusieurs rumeurs, mais aussi profiter des usines chinoises de son partenaire pour vendre des voitures électriques badgées Stellantis dans plusieurs marchés.
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Les batteries solides sont attendues comme le graal des batteries pour voitures électriques. Cependant, leur mise en production demande beaucoup de temps avant d’aboutir à un produit fiable et à un prix raisonnable. MG a alors trouvé un compromis : la batterie semi-solide, qui arrive dès cette année en Europe sur la MG4. On a pu discuter avec des ingénieurs chinois responsables du programme.
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Fini l’eldorado chinois. Face à un marché qui stagne et à une guerre des prix impitoyable, Volkswagen n’a d’autre choix que de se réinventer. Modèles totalement inédits, autonomie record de 1 600 km et fin assumée des super-profits : découvrez la stratégie de l’extrême mise en place par le géant allemand pour survivre sur le premier marché automobile mondial.
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La Denza Z9GT, nouvelle voiture électrique du groupe BYD, arrive en France avec une promesse forte : une recharge 5 minutes grâce à une borne spécifique. Nous avons été témoins de cette recharge express, avant de tester ses performances de charge sur une borne Ionity. Les résultats sont hors du commun.
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Alors que la voiture 100 % électrique semble avoir gagné la bataille, le constructeur chinois Geely dégaine un nouveau système hybride simple au rendement thermique inédit. Sans avoir besoin d’être branchée, cette motorisation promet une consommation record de 2,22 L/100 km. Prouesse d’ingénierie majeure ou simple baroud d’honneur du moteur à essence ?
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BYD vient de dévoiler l’habitacle de sa Seal 08, une grande berline appelée à coiffer la gamme Ocean. Fiche technique musclée, recharge ultra-rapide et positionnement tarifaire dans les hautes sphères : le tableau de cette voiture électrique est séduisant et pourrait bien encore creuser l’écart avec la concurrence européenne.
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Le constructeur français Ligier présente sa nouvelle gamme de voitures sans permis électriques. Sur ce marché aussi, le thermique disparaît progressivement, à tel point qu’on se demande pourquoi elles n’ont pas été électriques plus tôt ? Voici la nouvelle concurrente de la Citroën Ami.
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Volkswagen fait évoluer sa compacte électrique qui, à l’occasion de ce restylage, change de nom pour devenir l’ID.3 Neo. Ce changement s’inscrit dans la nouvelle stratégie de marque, dont l’objectif affiché est de simplifier l’utilisation des véhicules et d’améliorer la qualité perçue, deux points qui avaient suscité des critiques sur les premières versions.
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Tesla vient de démarrer le déploiement de sa fonction la plus révolutionnaire, le FSD (ou Conduite entièrement automatique supervisée en français) en Europe, en démarrant par les Pays-Bas. Le problème, c’est que les Tesla les plus anciennes ne sont pas compatibles pour le moment. On fait le point.
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Participer à une réunion Google Meet depuis l’écran de son voiture, c’est maintenant possible sur Android Auto. Mais entre les profils pros non supportés, l’absence d’écran d’attente et la question de la sécurité au volant, tout n’est est pas si simple.
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50 000 unités livrées fin mars, un tarif qui ne bouge pas et quelques ajustements bien ciblés. Le constructeur chinois Nio affine sa citadine électrique Firefly sans remettre en cause ce qui fonctionne. Une auto que nous aimerions bien voir arriver en France face à la Renault 5 E-Tech ou encore la future Volkswagen ID. Polo.
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Mercedes-Benz sort son premier break 100% électrique. Avec sa silhouette de rêve et sa technologie de pointe, le nouveau CLA Shooting Brake tente de prouver que l’élégance aérodynamique est la clé pour voyager loin sans une goutte d’essence. Avec son autonomie XXL et sa recharge ultra-rapide. Voici notre premier avis.
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Les images impressionnantes d’un incendie au siège mondial de BYD en Chine ont affolé la toile ce 14 avril 2026, relançant instantanément les débats sur la sécurité des voitures électriques. Pourtant, loin du scénario d’un emballement thermique des batteries redouté par les internautes, l’explication de ce brasier nocturne s’avère bien différente.
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Après des débuts compliqués et des critiques acerbes sur l’ergonomie de ses ID.3 et ID.4, Volkswagen fait son grand mea culpa. Terminé le tout-tactile et les designs clivants : la direction de Wolfsburg annonce un changement de cap radical pour sauver son ADN. Un retour aux sources et aux « vraies » voitures qui débutera très prochainement avec la nouvelle ID.3 Neo.
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La fonction la plus révolutionnaire des Tesla pourrait être disponible en France plus tôt que prévu. Tout cela grâce aux Pays-Bas, qui prennent le dossier au sérieux, et déroulent un tapis rouge au constructeur américain. Conduire sa voiture pourrait devenir de l’histoire ancienne dans moins de temps que prévu en Europe.
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Votre Tesla va bientôt vous répondre par un « Hey Grok ». La mise à jour de printemps 2026 débarque avec une liste de nouveautés longue comme le bras, touchant aussi bien à l’infodivertissement qu’à la sécurité active des Model 3 et Model Y.
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XPENG redéfinit les standards de la mobilité électrique avec sa P7+, une berline qui mise sur l’intelligence pour séduire celles et ceux qui roulent beaucoup.
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La Mercedes EQS existe depuis 2021, et on commençait à bien la connaître. 5 ans plus tard, le constructeur de Stuttgart revient avec une version profondément remaniée de sa grande voiture électrique : nouveau système électrique, nouvelle architecture logicielle, et une autonomie annoncée qui flirte avec les 1 000 kilomètres. On l’a découverte en statique et voici ce qu’on en pense.
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