En juillet 2026, les voitures électriques ont représenté 25,7 % des immatriculations sur 16 marchés européens. Un cap franchi, mais des disparités persistantes entre pays et une dépendance encore forte aux aides publiques.
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Le 9 août 2026, un Zeekr 7X s’est embrasé sur une aire de recharge de Ningbo, en Chine, sans être branché. Le constructeur met en cause une collision antérieure réparée hors de son réseau. Faut-il craindre les voitures d’occasion ? On fait le point.
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Le constructeur chinois MG lance officiellement sa nouvelle 07, qui prend la forme d’une grande berline, copie quasi conforme de la Porsche Taycan. On connaît désormais le prix de cette voiture électrique, qui démarre sous les 15 000 euros en Chine.
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Ford construira à Valence, en Espagne, un SUV compact reposant sur la plateforme électrifiée chinoise GEA de Geely, avec un lancement visé en 2029. Le constructeur américain n’a désormais presque plus d’architecture maison pour ses modèles électrifiés en Europe.
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Conçues pour la Chine, les nouvelles Audi E5 et E7X sont commercialisées depuis peu en Europe, par l’intermédiaire d’un importateur indépendant. Si les prix et les caractéristiques peuvent séduire, ces deux voitures électriques ne sont pas adaptées à ce marché.
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Première Volkswagen 100 % électrique, l’ID.3 a souffert d’un lancement raté. Après une première mise à jour en 2023, cette voiture électrique se métamorphose en 2026 et change même de nom : voici la VW ID.3 Neo. Design, planche de bord, écrans, batteries, moteurs : quasiment tout y passe. De quoi (enfin) devenir la référence du segment ? Pour le savoir, nous sommes partis l’essayer.
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Déjà mis à l’épreuve en Europe, le nouveau BMW iX3 a été testé sur son autonomie en Chine, dans sa version 50L. Et on peut dire que la voiture électrique a une fois encore fait ses preuves avec plus de 1 000 km parcourus sans recharge en conditions réelles.
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Le constructeur coréen Genesis lève le voile sur son GV90, un immense SUV de 5,29 mètres de long. Affichant un positionnement très haut de gamme, cette voiture électrique promet une autonomie de 500 kilomètres environ.
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La Chine vient d’annoncer un immense rappel concernant plus de 7 millions de voitures circulant sur son territoire. Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng et bien d’autres marques sont touchées. Le motif : le déverrouillage manuel des poignées de portes électroniques, jugé trop difficile à identifier et manipuler. Du jamais-vu.
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BYD nous en dit plus sur sa nouvelle Da Han, une grande berline qui démarre à partir de 31 800 euros en Chine. Forte de 1 000 kilomètres d’autonomie et rechargeable en 5 minutes, la voiture électrique pourrait finir par arriver en Europe.
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Basé sur le Renault Scénic E-Tech, le Mitsubishi Eclipse Cross devient encore plus intéressant grâce à une belle remise. Cette voiture électrique familiale démarre désormais sous les 35 000 euros, tout en offrant 630 km d’autonomie.
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Déjà bien dotée avec 1 156 ch, la Denza Z9GT devrait bientôt bénéficier d’une version encore plus performante. Un prototype de la voiture électrique chinoise a été photographié en Allemagne en pleine séance de mise au point avec un kit carrosserie particulièrement suggestif.
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Aux Pays-Bas, l’assureur Univé refuse désormais de couvrir certaines marques de voitures chinoises. L’entreprise invoque diverses raisons, mais tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne.
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Quelques semaines après le démarrage de sa production en série aux États-Unis, Tesla confirme officiellement l’arrivée de son Semi en Europe et donne rendez-vous à la rentrée pour dévoiler les spécifications et le calendrier de lancement du camion électrique.
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On l’attendait, Renault Allemagne vient de le confirmer : pour la rentrée, la R5 électrique se refait une beauté avec de nouvelles couleurs et quelques améliorations techniques. Les prix en profitent pour baisser en Allemagne ; en sera-t-il de même en France ?
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Le média américain Edmunds a mis à l’épreuve la Tesla Model YL à six places, afin de vérifier son autonomie réelle. La voiture électrique a cartonné, dépassant de 11,8 % son estimation officielle avec 576 km parcourus en une seule charge.
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Conçue par BYD, la nouvelle batterie Blade 2.0 capable de se recharger en 5 minutes n’équipera désormais plus seulement les voitures électriques et hybrides de la marque. Le constructeur chinois Hongqi va aussi faire appel à cette technologie dans ses véhicules.
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Nissan a lancé en Chine une nouvelle berline électrique, la N7. Une voiture que l’on ne verra probablement jamais en Europe, et c’est presque dommage, parce qu’elle montre que Nissan sait encore faire des voitures modernes… Nous sommes partis à sa découverte en Chine.
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Le sénateur Alain Cadec s’est dit « terrifié » par l’avance chinoise sur la voiture électrique. Son inquiétude de fond tient la route, mais plusieurs de ses affirmations, de Scania au leasing social, ne résistent pas à la vérification.
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Pékin met fin à des années d’exemption fiscale sur les batteries lithium-ion produites en Chine. À partir de septembre 2026, une taxe à la consommation frappera cette technologie, mais pas le sodium-ion, ni les batteries solides. Un symbole de la nouvelle stratégie industrielle de la Chine.
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