Après les voitures électriques, l’Union européenne se penche sur un nouveau front commercial : celui des hybrides chinois. Bruxelles réclame désormais à Pékin une limitation volontaire des exportations, faute de quoi de nouveaux droits de douane pourraient tomber. Une nouvelle qui illustre, une fois de plus, la difficulté de l’Europe à concilier sa volonté d’ouverture commerciale et protection de son industrie automobile qui vacille.
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Auteur/autrice : frandroid.com
2 fois moins chère qu’une Xiaomi et charge en 9 minutes : on a essayé en Chine la berline électrique qui s’attaque à BYD
Après avoir analysé les ambitions premium-luxe du groupe BAIC avec la Stelato S9, j’ai pris le volant d’une berline d’une autre marque du groupe qui a pour vocation de démocratiser le segment des berlines sportives: l’Arcfox Alpha S5.
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Voici le prix en France des bornes de recharge Tesla pour camion électrique à la puissance démentielle
Tesla vient d’ouvrir les commandes de son camion électrique, le Semi. Pour le recharger, la marque propose de nouvelles bornes ultrapuissantes capables de développer jusqu’à 1 200 kW… à un prix forcément élitiste.
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« Ce n’est pas de gaieté de cœur » : Tiamat, la pépite française de la batterie sodium soutenue par Stellantis, reporte son usine à Amiens
Annoncé pour fin 2028, le projet industriel de la start-up Tiamat dans la Somme est repoussé. Cette usine avait pour projet de lancer la production de batteries au sodium, des batteries moins chères à produire que les batteries au lithium et qui pourraient rendre certaines voitures électriques encore moins onéreuses.
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J’ai testé la MG IM5 : MG s’attaque à Audi et BMW avec cette grande berline électrique, mais quelques couacs gâchent la fête
Exit la petite voiture abordable chez MG, bonjour la berline premium. Avec sa nouvelle IM5, le constructeur chinois s’attaque frontalement aux reines européennes ou américaines. Fiche technique délirante, habitacle truffé d’écrans et recharge ultra-rapide : MG veut prouver qu’il sait aussi faire du performant et du haut de gamme électrique. Mais y parvient-il ? La réponse dans notre essai.
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Lidl fait rouler le premier camion de livraison sans cabine ni chauffeur
Le 15 septembre 2026, Lidl et Einride ont mis en service en Hesse le premier camion sans cabine ni chauffeur de sécurité à rouler sur une voie publique allemande, dans une vraie tournée de livraison. L’autorité fédérale d’homologation, le Kraftfahrt-Bundesamt, a signé pour l’occasion une autorisation inédite dans le pays.
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Moins de 10 minutes pour recharger : la super-borne de Xpeng débarque bientôt en France
Xpeng vient d’installer sa première borne « Megawatt », baptisée X-Energy, à Hong Kong. Cette borne ultrapuissante, capable de recharger une voiture électrique en moins de 10 minutes, arrivera par la suite en Europe.
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Tesla, BYD, Mercedes, Volvo : les camions électriques à l’autonomie XXL débarquent en force en Europe face au diesel
Si Tesla lance enfin son Semi en Europe, la concurrence sera très rude pour la firme américaine. Car plusieurs marques commercialisent également leur propre camion électrique, avec des fiches techniques très alléchantes.
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Voler les clients de Peugeot ? Le chinois Leapmotor se défend d’être le cheval de Troie de Stellantis
Leapmotor assure que 90 % des acheteurs n’auraient pas choisi une autre marque du groupe Stellantis sans elle. Le chiffre a été lâché début septembre 2026, lors de l’essai presse du B03X en Espagne. De quoi écarter l’image de cheval de Troie qui colle à la peau de Leapmotor, distribué par Stellantis hors de Chine ?
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Renault et Geely accélèrent sur la voiture électrique au Brésil avec ce nouvel investissement massif
Associés dans le cadre d’une joint-venture, Renault et Geely annoncent un nouvel investissement de 319 millions d’euros. Le but ? Produire des voitures électriques au Brésil, avec un accord gagnant-gagnant.
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Pendant que le chauffeur se repose, cette borne ultra-rapide recharge un camion électrique en 20 minutes
La recharge éclair des camions électriques devient réalité en Europe avec cette borne de 1,44 MW (1 440 kW). De quoi charger un semi électrique en 20 minutes.
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« Quel scandale » : la prime EDF pour les voitures chinoises BYD fait exploser le gouvernement
La marque de voitures chinoise BYD a annoncé récemment bénéficier désormais de la prime CEE (bonus écologique français) pour l’ensemble de sa gamme électrique. Toutefois, cette prime pose problème à certains responsables politiques français pour des voitures électriques produites en Chine.
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La première voiture électrique à batterie solide arrive en 2027 chez BYD, mais tout le monde n’y aura pas droit
C’est confirmé, la première voiture électrique dotée d’une batterie solide arrivera dès 2027 chez BYD. Le géant chinois promet que cette technologie équipera bel et bien un véhicule de série, mais avec une production en série (très) limitée pour débuter.
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Leapmotor prépare une offensive en Europe : pourquoi les voitures électriques chinoises de Stellantis passeraient à l’hybride rechargeable
Le constructeur chinois Leapmotor serait en train de préparer le lancement d’une voiture hybride rechargeable en Europe. Son arrivée serait prévue pour 2027, afin d’échapper aux droits de douane.
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Une autonomie XXL vendue à prix d’or : pourquoi le nouveau Volvo XC60 hybride n’a aucun sens face au EX60 électrique
Volvo vient de lancer une nouvelle version de son XC60 hybride rechargeable, notamment avec une batterie proposant jusqu’à 200 km d’autonomie. Problème : la comparaison avec l’EX60, le nouveau SUV électrique de la marque, rend la version hybride quasi obsolète à tous les points de vue.
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BYD sort un camion électrique à 600 km d’autonomie en Europe en même temps que le Tesla Semi
BYD passe du tout au tout, après avoir lancé sa première kei car au Japon. Désormais, le leader de la voiture électrique lève le voile sur un poids lourd destiné à l’Europe.
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Le Tesla Semi arrive en Europe : son responsable nous explique les différences avec la version vendue aux États-Unis
Le Tesla Semi vient de faire ses premiers tours de roue en Europe à l’occasion du salon IAA Transportation de Hanovre. Nous avons pu monter à bord de cette version européenne et interroger Dan Priestley, responsable du programme Semi chez Tesla. Rétroviseurs, éclairage, autonomie, recharge : voici ce qui change réellement par rapport au camion électrique américain.
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J’ai passé 30 minutes à bord du Tesla Semi européen, le camion électrique le plus étonnant du moment
Après des années à l’observer de loin, le Tesla Semi est enfin arrivé en Europe. À l’occasion de sa première présentation à l’IAA Transportation de Hanovre, j’ai pu monter à bord de la version européenne et rouler pendant une trentaine de minutes aux côtés de Dan Priestley, responsable du programme Semi chez Tesla. Un camion électrique de 40 tonnes qui impressionne par son gabarit, mais encore davantage par la facilité avec laquelle il semble le faire oublier.
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« J’étais prêt à repartir avec » : on a vu la Volkswagen Mission Efficiency, la voiture électrique la plus aérodynamique au monde
13 ans après le XL1, symbole de la « voiture à 1 l/100 km », Volkswagen a présenté son concept Mission Efficiency, son descendant spirituel sur base d’ID. Polo. La voiture électrique la plus aérodynamique au monde s’est laissé approcher lors d’un rassemblement de fans de Volkswagen électrique. Un de nos prestataires y était.
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BYD s’attaque aux camions électriques en Europe avec ce modèle encore plus sûr que les diesel allemands
BYD arrive avec son premier semi en Europe. L’Euro NCAP a livré à cette occasion ses premiers résultats de sécurité sur les camions longue distance électriques. Le BYD ETT 44, un tracteur électrique chinois inconnu du segment, décroche cinq étoiles dès son premier passage.
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