Ford annonce avoir assemblé ses premières cellules de batteries LFP, sans cobalt, sur le sol américain, dans son usine du Michigan. Une étape présentée comme historique par le constructeur, censée ouvrir la voie à un pick-up électrique de taille moyenne vendu autour de 30 000 dollars (environ 27 000 euros HT) dès 2027.
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Avec plus de 400 morts par an rien qu’en Europe et au Royaume-Uni, les collisions avec les remorques de camions sont un vrai fléau. Et désormais, l’EuroNCAP est bien décidé à y mettre fin.
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Alors que Gemini s’impose peu à peu dans les voitures électriques, Google a dévoilé une nouvelle fonctionnalité lors de sa conférence Google I/O 2026. L’assistant vocal peut désormais utiliser la caméra avant du véhicule pour décrire l’environnement extérieur.
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Leapmotor prépare le lancement de sa T03 restylée. Jusqu’alors produite en Chine, la petite voiture électrique chinoise sera finalement fabriquée en Italie aux côtés de futures Fiat Pandina et Citroën 2 CV à 15 000 euros, qui devraient partager beaucoup d’éléments techniques pour contenir les prix.
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Le carbone dur nécessaire aux batteries sodium-ion venait de coquilles de noix de coco importées. Face aux limites de cette filière, la Chine mise sur le charbon pour tenir ses objectifs de production.
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Le constructeur chinois Denza, appartenant à BYD, s’apprête à lancer sa prochaine sportive, baptisée Z. Et voilà que l’on en apprend plus sur cette future voiture électrique, qui aura droit à une direction particulièrement innovante.
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En plus du lancement du Grizzly, son nouveau SUV électrique et hybride, Fiat devrait présenter un concept-car inédit au Mondial de Paris en octobre. Nous en avons discuté avec le CEO de la marque et son directeur produit : l’esprit du célèbre Multipla devrait planer sur le stand.
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Alors que ses ventes repartent à la hausse, Tesla doit désormais faire face à de nouvelles difficultés. Le constructeur de voitures électriques subit des vols répétés de batteries à grande échelle.
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Le constructeur BMW repousse les limites avec son nouveau BMW iX5, un SUV électrique massif abritant la plus grande batterie du marché européen. On vous présente en images ce colosse de 140 kWh pensé pour franchir les 845 kilomètres d’autonomie d’une seule traite.
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General Motors a installé une cinquantaine de robots dans son usine de voitures électriques de Detroit, quelques mois après y avoir licencié plus de 1 000 salariés. Un timing que les syndicats ont du mal à avaler.
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Renault s’apprête à commercialiser la R5 Turbo 3E avec une technologie qui fait beaucoup parler en ce moment : les moteurs-roues. L’entreprise britannique Protean, qui planche sur le sujet depuis près de 2 décennies, signe ici sa première application en grande série sur le marché européen.
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Dévoilée au printemps 2026, la nouvelle Volkswagen ID. Polo s’offre une nouvelle version d’entrée de gamme. La petite voiture électrique démarre désormais sous les 25 000 euros dans sa finition Trend.
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Surfant sur le succès de la Topolino, sa voiture électrique sans permis, Fiat présente la Multiplina. Présentée sous la forme d’un concept, elle se démarque de la Topolino par ses 4 places, une meilleure autonomie et une vitesse maximale portée à 90 km/h, tout en étant accessible dès 16 ans en France.
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Le Fiat Tris, le tricycle électrique de la marque, va bien finir par être vendu en France à destination des professionnels. La marque en a profité pour présenter le concept Dolcevita, annonciateur d’une déclinaison qu’on verrait bien aussi bien sur la Côte d’Azur que sur les Champs-Élysées.
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Premier SUV de l’histoire de BMW, le X5 fait peau neuve avec cette cinquième génération. Nouveauté majeure : l’apparition d’une version 100 % électrique, qui ne se refuse rien avec une immense batterie promettant 845 km d’autonomie et une motorisation surpuissante. Ce BMW iX5 n’en ferait-il pas trop ? Nous sommes partis à sa découverte pour en savoir plus.
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Voici le BMW iX5, le nouveau SUV électrique de la marque. Plus qu’un grand frère de l’iX3, il s’en démarque par sa plateforme multiénergies ; pour autant, aucune concession sur les chiffres n’a été faite, avec une immense batterie promettant 845 km d’autonomie et une recharge en 23 minutes.
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Aistaland, la marque née de la coentreprise entre Huawei et GAC, s’est autoproclamée reine du test de l’élan avec sa GT7 électrique. Sauf que la voiture a freiné toute seule pendant l’épreuve, faussant les résultats. Triche, ou simple exploitation d’une zone grise des règles ?
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Volkswagen lève le voile en Chine sur sa nouvelle berline hybride ID. Era S5. Affichant une autonomie maximale de 2 000 kilomètres, cette voiture pourrait un jour être commercialisée dans nos contrées.
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Le petit quadricycle électrique de Fiat s’habille pour la saison chaude avec deux nouvelles séries limitées aux partis pris stylistiques assumés. L’une joue la carte sportive et colorée, l’autre renouvelle un partenariat avec la marque de maillots de bain Vilebrequin.
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Alors que BMW s’apprête à lancer sa future M3 sans moteur thermique, le constructeur allemand répond aux critiques. Il invite les détracteurs à prendre le volant de ses autos électriques avant de les critiquer.
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